柴电
- 柴电双模混合动力动车组能量管理策略研究
3]。本文提出的柴电双模混合动力动车组进一步将铁路有网区段和无网区段有效连接起来,该动车组既能利用外部电源(线路接触网),又能利用车载内燃动力包或储能电源进行牵引,不仅体现了环保性能,还实现了电气化区段与非电气化区段的一体化,是混合动力动车组发展的新趋势。此种新型的动车组产品,在我国支线铁路及非电气化线路较多的发展中国家有着广阔的应用前景。柴电双模混合动力动车组采用一些不同的方式改进单一的内燃动力源,分为柴油-蓄电池混合动力系统和燃料电池混合动力系统[4]
技术与市场 2023年10期2023-10-29
- 德国209型潜艇
0年代研制的一种柴电动力潜艇。由于是一种专门为出口而研制的潜艇型号，因此209型潜艇根据进口国的要求，有多种变型艇，包括1100、1200、1300、1400、1500五种型号。也因为209型潜艇性能先进，大小和价钱适中，所以颇为畅销。截至2009年，德國已成功将其出口到13个国家。209型潜艇的主要武器是位于艇首的8具533毫米鱼雷发射管，可发射包括线导鱼雷在内的各型鱼雷。除此之外，部分209型潜艇还装了“鱼叉”潜射反舰导弹。（整理刘波）
小学生学习指导·小军迷联盟 2023年6期2023-08-19
- 我国绿色船舶动力系统集成技术创新及应用研究
能高效的电池蓄能柴电混合动力系统，或者基于直流电网的电力推进系统，以及在优化改进当前技术设备的基础上研发更加高效的智能系统设备。在材料选择方面也要尽可能地选择节能环保的材料，例如曾经广泛应用在船舶内舱的矿棉与玻璃棉，虽然防火、保温与隔音效果非常好，但在废弃后无法降解，会严重污染环境，破坏生态平衡，为避免类似情况的发生，现代造船业必须使用新型节能环保材料。例如耐腐蚀钢板和钢管材料，对于货轮、装载原油等腐蚀物的船而言，利用耐腐蚀钢板原料大大延长了轮船的使用寿命
经济技术协作信息 2023年2期2023-04-16
- 柴电混合动力机车能量最优控制研究
用，本文提出一种柴电混合动力机车能量最优控制方案，其采用柴油机和牵引蓄电池双电源供电，很好地互补了彼此的短板；通过把牵引蓄电池的双向DC/DC回路集成在牵引变流器主电路中，实现了各运行模式下的能量最优控制，并且在牵引、制动工况下均能实现柴油机高效节能、制动能量有效回收、蓄电池行车充电，从负载侧提升了混合动力机车的燃油经济性［9-13］。1 柴电混合动力机车的主电路图1为柴电混合动力机车的主电路图。柴油发电机组输出的感应电动势经三相不可控整流模块CON整流后
控制与信息技术 2022年1期2022-12-02
- 俄“基洛”潜艇 撤离克里米亚？
拥有多达4艘这种柴电潜艇。“基洛级柴电潜艇能够发射“口径”巡航导弹。根据英国情报评估，俄罗斯潜艇此举可能是由于乌克兰远程打击能力的增强，这将使在塞瓦斯托波尔的黑海舰队基地的这些柴电潜艇处于危险之中。报道称，楸罗斯海军舰队总部和在塞瓦斯托波尔的主要海军航空机场在过去两个月中遭到袭击。在转移之前，俄罗斯在塞瓦斯托波尔基地拥有3艘“基洛”级潜艇，另外有一艘部署在海上。报道称，转移后，潜艇仍然能够从新罗西斯克附近 向乌克兰发射“口径”巡航导弹，该导弹的射程估计为1
环球时报 2022-09-222022-09-22
- 船舶柴电混合动力系统设计应用
新能源船舶电站的柴电混合动力船舶实例应用较具有代表性和革新性[1]。将储能系统作为一种新能源引进船舶电能系统，通过等效折减(或降低)常规柴油发电机组装机容量(或输出功率)的技术途径，可显著减少废气排放量和降低能效设计指数(EEDI)[2]。目前柴电混合动力系统主要应用于渡船、小型客船及游览观光船，涉及电站及储能系统功率较小，运行模式单一。深圳海上危险品应急指挥船主要作业于液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)储存等易燃易爆危险区域
造船技术 2022年2期2022-07-19
- 36米多用途渔船柴电混合动力推进系统方案设计
[10]。(3)柴电混合推进柴电混合动力系统是指将燃油与电力进行有效结合，根据不同工况、不同需求切换驱动模式的动力系统，通过两种动力的适时调节，完成船舶驱动的目的[11]。柴电混合动力技术是目前船舶混合动力系统中运用最为广泛的一种组合方式。柴电混合动力系统推进工作模式与纯柴油机以及纯电力推进相比，具有下列技术特点[12]：一是经济性。在船舶的实际运行中，可以根据船舶工况适时调整运行模式，实现船舶多工况优化匹配，提升动力系统综合能效。二是机动性。根据船舶航速
中国渔业质量与标准 2022年1期2022-03-24
- 柴电混合动力调车机车动力系统设计*
性能和经济效益，柴电混合动力调车机车应运而生。柴电混合动力指的是柴油发电机组与蓄电池系统共同作为动力源，为机车提供能量。鉴于我国现保有的内燃机车中，东风（简称DF）内燃机车为主力车型，文中将参照其运行工况对柴电混合动力调车机车动力系统进行合理配置，实现绿色、环保、节能、降噪的目的。1 柴电混合动力调车机车工作原理1.1 柴电混合动力调车机车的系统结构柴电混合动力调车机车的电传动系统主要由柴油发电机组、车载动力电池组、整流器、双向DC/DC变换器、牵引逆变器
铁道机车车辆 2021年6期2022-01-10
- 破冰船柴电混合动力系统优化设计及敏感性分析
冰船的动力系统以柴电推进系统为主[4-5]，但在破冰船航行或作业过程中，柴油发电机组须持续提供动力，所以无法在港口和极区水域实现局域零排放或超低噪声运行，这将对生态环境造成严重影响。近年来，随着储能电池和柴油机混合动力系统的迅速发展，因其巨大的节能减排潜力，已在陆基微电网、新能源以及中小型船舶等领域开展了广泛的研究工作[6-8]。然而，由于破冰船的极地航行周期长、环境恶劣，冰载荷变化频繁且幅度较大[9]，目前尚无柴电混合动力系统优化设计方面的文献报告。鉴于
中国舰船研究 2021年5期2021-10-27
- 永远的“北极勇士”
“暴风雪”号军用柴电动力破冰船冷战时期，苏联海军军用柴电动力破冰船曾成功扮演了“北极勇士”的角色，为遏制美国及其北约盟友在北极的活动发挥了举足轻重的作用。2027年前，历经沧桑的俄海军军用柴电破冰船，能否续写保卫俄北极国家利益的辉煌历史，成为世人备受瞩目的话题。曾经的荣耀1945年5月9日，卫国战争胜利后，苏联海洋运输部只剩下几十艘十月革命胜利前生产的陈旧蒸汽动力破冰船，无法满足对北极北方航路民用船队的护航要求。因此，尽快研制大功率军用柴电动力破冰船，成为
兵器知识 2021年1期2021-02-23
- 柴电混动系统在某近海油船上的应用
模式。本文研究的柴电混动系统主要是在常规推进的基础上再配置1台具有功率输出/功率输入(PTI/PTO)功能的齿轮箱和1台可逆电机，以保证船舶能够实现3个功能：经济航速下运行时能实现整船的动力及电力系统以最经济的方式运行；在主机发生故障或有特殊工况需要时可以微速航行；在紧急状态下能够更加快速航行等。目前国内这种柴电混动系统有些还停留在实验室阶段[1-3]，有的虽然有实船的应用[2]但功能没有完全发掘出来。因此，为了保持与原动力系统差异最小化，且初期增加投资小
江苏船舶 2020年1期2020-05-05
- 船舶柴电混合动力系统能量管理控制策略
海监船舶四机双桨柴电混合动力系统为研究对象，建立柴电混合动力系统能量流模型及分析能量流特点，提出采用基于工况识别的规则能量管理控制策略方法，对船舶柴电混合动力系统进行运营过程中能量进行管理控制。1 构建船舶混合动力系统能量流以如图1所示的四机双桨混合动力推进系统为对象，该船舶推进系统有2台MAN 9L48/60B大功率柴油机和2台MAN 6L48/60B小功率柴油为系统提供动力源；其主要作用是将燃油的化学能通过燃烧转化为以扭矩和转速的机械能形式输出(即：E
哈尔滨工程大学学报 2020年1期2020-02-08
- 德国209型潜艇
0年代研制的一种柴电动力潜艇。研发历史由于是一种专门为出口而研制的潜艇型号，因此209型潜艇根据进口国的要求，有多种变型艇，包括1100、1200、1300、1400、1500五种型号。也因为209型潜艇性能先进，大小和价钱适中，所以颇为畅销。截至2009年，德国已成功将其出口到13个国家。性能解析209型潜艇的主要武器是位于艇首的8具533毫米鱼雷发射管，可发射包括线导鱼雷在内的各型鱼雷。除此之外，部分209型潛艇还装了“鱼叉”潜射反舰导弹。（整理 刘波
小学生学习指导·小军迷联盟 2019年5期2019-09-10
- 德国2019型潜艇
0年代研制的一种柴电动力潜艇。研发历史由于是一种专门为出口而研制的潜艇型号，因此209型潜艇根据进口国的要求，有多种变型艇，包括1100、1200、1300、1400、1500五种型号。也因为209型潜艇性能先进，大小和价钱适中，所以颇为畅销。截至2009年，德国已成功将其出口到13个国家。性能解析209型潜艇的主要武器是位于艇首的8具533毫米鱼雷发射管，可发射包括线导鱼雷在内的各型鱼雷。除此之外，部分209型潜艇还装了“鱼叉”潜射反舰导弹。基本资料●服
小学生学习指导(小军迷联盟) 2019年5期2019-04-22
- 中大型水面舰船推进系统研究分析
械推进动力系统，柴电混合推进动力系统正日益受到更多关注[1]。它通过传动耦合装置，实现柴油机单独推进、电机单独推进或混合推进等工作模式，满足舰船不同工况对动力装置的不同需求，在中大型水面战斗舰艇中具有广泛的应用前景。1 国内外中大型水面战斗舰船推进系统现状在目前的世界海军中大型水面战斗舰艇队伍中，世界各国在进行舰船动力系统方案设计选型时，大多与本国的政策、工业基础、技术水平以及经济实力等相结合，存在诸多的样式及变化[2]。法国“拉斐特”级护卫舰，标准排水量
船电技术 2019年5期2019-02-18
- 绿色船舶动力系统集成技术创新及应用
在系统设计方面，柴电混合动力系统和电力推进系统开始应用，在此基础上衍生出采用电池储能的柴电混合动力系统和基于直流电网的电力推进系统等动力型式。2) 在系统设备方面，对现有设备进行技术改进，例如柴油机喷射优化设计、采用高压共轨和米勒循环等技术对柴油机部分负荷进行优化等；同时，积极研发高效节能的绿色动力系统设备，例如复合材料传动部件和吊舱推进器之类的新型高效推进器等。此外，对高效的热能回收装置的研究和应用也备受重视。1.2 低污染物排放随着相关政策法规的不断健
船舶与海洋工程 2018年3期2018-07-25
- 渔业资源调查船柴电混合动力系统设计
)渔业资源调查船柴电混合动力系统设计陆鹏，周晓洁，孙伟，谭琨，申卿(上海齐耀科技集团有限公司，上海200090)针对某渔业资源调查船的作业需求，应用柴电混合动力系统设计软件进行总体方案设计,完成传动设计、初步匹配、柴电功率分配及终结匹配等设计和计算，实现该船的柴电功率分配及设备选型。柴电混合；机桨匹配；功率分配；设备选型柴电混合动力系统具有柴油机推进、电力推进、柴电并车混合推进等多种工作模式，可发挥柴油机推进和电力推进2种动力形式的综合优势，具有节能高效、
船海工程 2017年6期2018-01-10
- 基于AHP-云模型的混动船舶动力系统综合评估
相关排放性要求。柴电混合动力船舶是柴油机和轴带发电机（船舶电站）混合推进的新型推进方式[1]，包含PTO/PTI运行模式，船舶正常航行时使用轴带发电机，可充分利用主机的储备功率，使主机运行在高效率状态，可提升主机利用率10%～15%，而且轴带发电机可以完全或者部分替代发电机，大大提高了船舶运营的经济性；加速、港口、内河航行等机动航行时，与柴油机共同推进，大大增强了船舶的操纵性；港口、冰区等环保特殊要求的区域，采用PTI模式，使船舶能够满足严格的国际法规；主
舰船科学技术 2017年8期2017-09-11
- 水下机器人柴电动力系统可靠性研究
16)水下机器人柴电动力系统可靠性研究杨 翊，朱兴华，胡志强，林 扬(中国科学院沈阳自动化研究所 机器人学国家重点实验室，沈阳 110016)大型化是未来水下机器人发展的重要趋势，大排水量水下机器人多采用柴油机作为动力系统的动力源。本研究面向水下机器人柴电动力系统在设计过程中选用单套或双套柴油机组技术方案的问题，进行系统可靠性分析，对比单套柴油机组与双套柴油机组在不同工况下的系统可靠度。结果表明：巡航状态下双套柴油机组可靠度较单套柴油机组提高25%以上；高
失效分析与预防 2017年2期2017-09-11
- 基于柴电推进技术的船舶电网的设计
设备的运行安全。柴电推进是主流的电力推进方案，因此对于柴电推进船舶电力系统的设计分析和研究有着重要意义。本次设计主要完成了基于柴电推进技术的船舶电网的设计，论文首先分析设计准则、电机启动器和器件设计所有材料，然后对设计的基本参数和短路电流进行计算。设计属于船舶电网的初步设计，具有一定实际参考价值。关键词：柴电；船舶；电网；短路电流船舶航行区域广阔特别是远洋船舶，其电气设备的工作环境往往比陆用设备要差，所以对船舶用电气设备的设计要求也往往比陆用电气设备要高。
科学与财富 2017年18期2017-07-09
- 弃柴保汽
Hybrid 4柴电混合动力四驱技术，但随着欧盟对柴油车更加严格的限制措施出台，曾经被认为最清洁的柴油机也走向了穷途末路，作为替换技术，PSA将在2019年部署插电式混合动力技术，这一次法国人将目光瞄准了汽油机法国汽车品牌有两大派别，其实也可以看作是PSA标致雪铁龙集团与雷诺一日产联盟的竞争。前者一直认为清洁化的柴油机将大有作为，于是结合电池技术搞出了一套柴电混合动力系统，柴油机驱动前轮，电动机驱动后轮，由此还实现了四轮驱动，可谓一石二鸟。但后者却认为，纯
汽车之友 2017年7期2017-05-02
- 柴电混合动力系统在金枪鱼延绳钓船上的应用
200082)柴电混合动力系统在金枪鱼延绳钓船上的应用周劲望，叶守建(上海水产集团，上海 200082)柴电混合动力系统应用于船舶领域有三种形式：PTO(power take out)、PTI(power take in)和PTH(power take home)形式。为了满足金枪鱼延绳钓船航行和作业两种工况，将PTH形式柴电混合动力系统应用于金枪鱼延绳钓船上。金枪鱼延绳钓船在自由航行高航速工况时，使用柴油机动力；在钓鱼作业低航速工况时，使用电力动力。上
渔业信息与战略 2016年3期2016-11-23
- 041潜艇访问卡拉奇
艘041“元”级柴电攻击潜艇（SSK）于5月底访问了卡拉奇。来自空客宇航与防务公司的卫星图片显示，该潜艇在5月28日停靠在卡拉奇商业港口，位于巴基斯坦海军基地以北数百米。根据《IHS 简氏战舰年鉴》资料，041“元”级潜艇是一型柴电攻击潜艇，可能采用了不依赖空气推进系统。武器主要有鹰击82（YJ-82）潜舰导弹、鱼4（SAET-50）被动声自导鱼雷、鱼3（SET-65E）主被动声自导鱼雷。一位巴基斯坦政府的高级官员在6月1日向IHS简氏透露，这只是一次例行
航空世界 2015年8期2015-04-14
- 混合动力船舶电力推进试验平台设计
试验需求，搭建集柴电机组、锂电池组、光伏电池混合动力系统以及测功机控制器于一体的试验平台，给出试验平台的架构及其功能特点，提出一种混合动力能量管理控制策略。试验结果证明，该平台可以很好地满足船舶混合电力推进系统开发的试验研究需求，为在实验室环境下验证混合动力船舶电力推进系统的动力装置配置、结构优化和控制策略提供一个可靠、有效的测试平台。船舶工程； 混合动力； 船舶电力推进； 能量管理随着世界经济的持续发展，海洋污染已成为当今威胁人类生存环境的问题之一, 其
中国航海 2014年2期2014-11-28
- 柴电混合推进模式在8000kW海洋救助船的应用
212009)柴电混合推进模式在8000kW海洋救助船的应用王双喜(镇江赛尔尼柯电器有限公司，江苏 镇江 212009)针对船舶推进系统采用柴电混合推进模式大部分设备及控制技术主要依赖进口的问题，研究动力系统柴电混合推进模式配套的主配电板及功率管理系统(PMS)的相关功能，同时结合航行试验时对混合推进模式的不同进入方式过程中的主要工作参数及变化进行了分析。在8 000 kW海洋救助船系泊及航行试验中，柴电混合推进模式的功能测试及技术性能达到预期效果。救助
江苏船舶 2014年5期2014-09-09
- 西门子S120变频器在柴电燃模拟试验系统中的应用
0135)图1 柴电燃模拟推进系统示意图0 引 言在柴电燃模拟试验系统中，需使用3台电机分别模拟主推进电机、燃气轮机和螺旋桨 (在此称这3台电机为推进电机、燃机模拟电机、桨模拟电机)，见图1。3台电机均采用变频调速，其中推进电机和燃机模拟电机用来输出功率，桨模拟电机用来模拟螺旋桨的负载特性;变频器采用西门子公司的S120变频器。系统一般运行时，使用推进电机拖动桨模拟电机旋转;需要提速或增加负载转矩时，将燃机模拟电机起动并车，用以提供额外的功率拖动负载。1
上海船舶运输科学研究所学报 2014年1期2014-08-17
- 美加四国环太上演潜艇攻防
区域拒止战略中，柴电潜艇的作用正在增强，演练常规潜艇攻防战很必要。据美国《星条旗报》5日报道，美韩澳三国海军的水面舰艇、直升机、巡逻机和其他潜艇将同加海军“维多利亚”号潜艇展开“猫捉老鼠”的游戏。搜寻“维多利亚”号不是一项轻松的任务，美国海军潜艇都是核潜艇，核动力能使这些潜艇在水下运转很长时间，但类似“维多利亚”号这样的柴电潜艇具有更低的噪音，这使其很难被发现。“维多利亚”号潜艇艇长亚历克斯·库伊曼中校说：“‘维多利亚号是一艘高端柴电潜艇，它以寂静和训练有
环球时报 2014-07-072014-07-07
- “油改电”轮胎吊供电电源无缝切换改造方案
组电源（以下简称柴电电源）切换，以保证设备能够自由转场作业。由于系统采用交流上电供电方式，无法直接并网切换电源，传统做法是通过2个有机械互锁功能的接触器实施硬件连锁控制来实现市电电源与柴电电源的切换。该电源切换方式存在以下问题：（1）在进行电源切换时，电气设备需要断电重启，导致电气设备经历上电冲击的次数增加，使其使用寿命缩短且可靠性降低；（2）控制电源切换的硬件控制回路复杂；（3）由于柴电电源与市电电源切换时存在短暂断电间隙，需要在司机室虚拟机终端和对讲机
集装箱化 2014年5期2014-06-23
- 越南首艘潜艇在金兰湾“首航”
基洛”级636型柴电动力潜艇，９日从金兰湾基地成功进行了“出海首航”。这是越南海军拥有的第一艘潜艇。 “俄罗斯之声”网站9日援引国际文传电讯社的报道称，越南向俄罗斯海军造船厂订购了6艘“基洛”级636型柴电动力潜艇。前不久，俄海军造船厂结束了第二艘潜艇试航的交接手续，第三艘潜艇曾于去年8月下水测试。 2009年越南总理阮晋勇访问莫斯科期间，俄越签署6艘“基洛”级潜艇的军售合同。除了建造潜艇，俄罗斯还将为越南培训军事人员，提供必要设备和技术支持。▲
环球时报 2014-01-102014-01-10
- 美研制无人探测艇对付柴电潜艇
特性且价格低廉的柴电动力潜艇。 报道称，ACTUV将可以在高海情条件下连续工作60到90天，然后才返航补充燃料并接受维修。与其他军用无人设备相比，ACTUV完全不装备武器，仅仅是探测并跟踪敌方潜艇。ACTUV可以自主工作———只有在进出繁忙的港口时，才需要人工介入操作。通过卫星通信手段，ACTUV可与后方指挥所及相邻的其他ACTUV建立联络。导航采用人工智能与艇载传感器相结合的方式进行，艇上搭载有光电传感器、远程和近程雷达，以及光探测和测距设备。位于水下
环球时报 2013-01-042013-01-04
- 移动式钢轨闪光焊机系统中柴油发电机组的选择
电机组(以下简称柴电机组)，这种供电电源具有使用灵活广泛、环境适应性好、供电连续等优点。但在现场使用中，发现原配柴电机组普遍存在输出功率不足的问题，只能适应连续闪光焊工艺焊接50轨和60轨的要求，不能很好适应脉动闪光焊工艺焊接60轨的要求，更不能适应焊接75轨的工况。在焊接钢轨时，原配柴电机组长期处于短时超负荷的工作状态，柴油机寿命较短、油耗偏大，磨损严重，柴电机组在焊接钢轨时排放黑烟、积碳现象严重，污染加剧，噪声增加，年度维护工作量繁重；另外，由于供电功
电焊机 2012年7期2012-11-14
- 强制性EEDI要求对LNG船适用性分析
于这些船型中具有柴电推进、透平推进及混合推进系统的船舶。这是因为需要按照不同船型分别制定各自的EEDI衡准参考线，且这些参考线是以最近10年内全球范围内建造的船舶为样本统计回归而成。其他船型没有涵盖是由于船舶数量相对较少不足以形成可靠的参考线，非传统推进系统方式不适用是由于目前的EEDI计算公式是以传统的柴油机直接推进方法为基础制定的，不能完全反映柴电推进、透平推进及混合推进系统的船舶特征。对于 LNG船而言，需要符合根据气体运输船的参考线所确定的Requ
船舶与海洋工程 2012年2期2012-09-27
- 中国海军敌不过日本吗
舰和16艘现代化柴电潜艇。在水面舰艇方面，中国海军仅拥有25艘驱逐舰及45艘护卫舰，且多数驱逐舰是与日本同级别相比较差的“旅大”级，多数护卫舰仍是濒临淘汰的“江湖”级。中国柴电潜艇多为老旧型号，“汉”级核攻击潜艇也属于旧式潜艇，安静性较差。就现代舰艇而言，中国不仅在数量上占劣势，而且在出海时间和人员训练方面都不及日本。中国海空军现代化建设起步较晚，这是不争的事实。军事专家宋晓军表示，“旅大”级驱逐舰与日本先进舰艇相比确实差距非常大。他认为，目前中国海军弱于
共产党员(辽宁) 2010年4期2010-08-15
- 日本为新战略使命将建造更大型潜艇
界上最大最先进的柴电潜艇。日本从 2005年开始研究下一代潜艇的设计,2016财年完成概念设计,预计将在 2021年完工。如果日本继续增加其潜艇吨位,则 2016财年的潜艇标准排水量可达 3150 t,水下排水量 4550 t。建造更大的潜艇反映出日本海军的战略变化,区域防御重点从俄罗斯转向了中国,因此要扩大其巡逻领域。据日本前水面舰指挥官透露,下一代潜艇应该是核动力潜艇(SSN),以对抗西太平洋和南中国海的中国核潜艇。正在建造之中的 6艘“苍龙”级潜艇标
舰船科学技术 2010年4期2010-01-17