磁悬浮列车
- 高速磁浮列车流线型头部拱形结构对列车与隧道耦合气动特性的影响
拱形结构对磁悬浮列车过隧道过程中的空气动力特性的影响，开展不同拱形结构对600 km/磁悬浮列车通过隧道时隧道壁面的压力变化、初始压缩波、微气压波和磁悬浮列车升力的影响研究。1 数值计算模型1.1 列车及隧道模型由于高速列车过隧道的主要影响参数为阻塞比和列车运行速度等，且考虑列车表面附面层y+在合理范围，因此本研究用于数值模拟的磁悬浮列车为缩比比例1∶10 的3 车模型，并根据欧洲标准，对磁悬浮列车模型进行适当简化[10-11]。磁悬浮列车除了流线型位置拱
铁道科学与工程学报 2022年9期2022-10-22
- 气动翼对高速磁悬浮列车升力特性的影响
31）高速磁悬浮列车突破传统轮轨高速列车的速度极限，运行速度可达600 km/h以上，有望填补地面交通工具与航空的空白[1-2].2015年日本L0型磁浮列车的试验速度达到603 km/h[3]；2019年中车青岛四方时速600 km高速磁浮车下线[4]；2021年首套高速磁浮交通系统启用，2021年西南交通大学高温超导磁浮工程化样车及试验线的启用，都展现了高速磁悬浮列车研究取得的成果，也标志高速磁浮列车成为下一代轨道交通车辆的重点发展方向[5].磁悬浮列
西南交通大学学报 2022年3期2022-06-22
- 磁悬浮列车运用与检修专业化人才培养方案
要求更高，磁悬浮列车由于具有低污染、无轮轨摩擦噪音，运行速度高等特点，逐渐走入轨道交通运营行列。目前我国在运营的磁悬浮列车线路有上海磁浮列车示范运营线、长沙磁浮快线和北京地铁S1线。在我国十四五规划中，已有多地规划建设运营磁悬浮列车线路。如广东规划的京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮和安徽省G60科创走廊合肥至芜湖高速磁悬浮轨道规划。城市磁悬浮轨道运营线路的展开，必将大量需要相关技术人才。磁悬浮车辆制造驾驶与维护、磁悬浮运营管理、磁悬浮供电专业等专业人
现代企业 2021年8期2021-09-03
- 会“飞”的火车
火车，就是磁悬浮列车，它的发明者是德国人赫尔曼·肯佩尔……”“哇！原来是磁悬浮列车啊！我听说过。发明它的人可太牛了！”“你是在夸赞我吗？”忽然，有个声音在铭铭耳边响起，他定睛一看，一个白发苍苍的外国老爷爷正微笑地看着他。“您就是收音机里说到的赫尔曼·肯佩尔先生吗？您能跟我说说是怎么回事吗？”赫尔曼·肯佩尔很高兴地和铭铭握了握手。“其实，磁悬浮列车源于我的一些奇思妙想。有一次，我忽然想到一个问题：火车能不能也像飞机一样，没有轮子也能在地面上飞行呢？怎样才能做
阅读（科学探秘） 2021年5期2021-08-04
- 小型磁悬浮列车液压制动系统设计与仿真分析
统性能关乎磁悬浮列车的行车安全，是评价列车行驶质量的重要指标之一。开展小型磁悬浮列车液压制动系统研究，以总体技术参数为基准，结合Q/CRRC J 1060-2020等行业标准，围绕制动系统设计目标，确定制动系统的功能及配置，设计液压制动系统原理图，完成液压制动系统功能规划、关键制动参数理论计算。通过AMEsim对设计的液压制动系统开展仿真分析。结果表明：1）蓄能器充液时间与理论计算误差小于1%;2）紧急制动蓄能器储液能够实施3次紧急制动，高于行业标准要求的
工业技术创新 2021年1期2021-06-08
- 浮寄孤悬，磁悬浮列车的门门道道
熟和可靠。磁悬浮列车主要由悬浮系统、导向系统、推进系统、轨道系统等组成。磁悬浮列车在行驶过程中始终悬浮于轨道上方，因此最大限度地减少了摩擦力，从而具有高速、节能、环保等优点。常导和超导磁悬浮技术是集电磁学、电子技术、控制工程、信号处理、机械学、动力学为一体的机电一体化技术，而作为前沿科技之一的磁悬浮列车技术，一直是世界上各大国研究的热点。美国在上世纪70 年代放弃了研究磁悬浮列车技术，但最近几年又“重起炉灶”，搞出了一个“真空管道磁悬浮星际列车”项目。简而
农村青少年科学探究 2021年12期2021-03-04
- 内容回顾 温故知新
启用。关于磁悬浮列车的说法，下列说法正确的是（）。1磁悬浮列车利用了磁极间的相互作用2磁悬浮列车利用了异名磁极互相排斥3磁悬浮列车消除了车体与轨道之间的摩擦4磁悬浮列车增大了车体与轨道之间的摩擦A.13B.14C.232“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。”此诗句中影响生物的环境因素主要是（）。A.温度B.光C.水3下列物质中，比热容最大的是（）。A.空气B.水C.土壤4下列关于蝗虫的说法，错误的是（）。A.蝗虫的胸部有前足、中足和后足3对足，其中后足的弹跳
科学大众·小诺贝尔 2021年5期2021-01-21
- 中日竞争磁悬浮列车
新型超高速磁悬浮列车，试图证明他们掌握了这项具有巨大出口潜力的技术。一些短途和试验性的磁悬浮列车已经投入运营，但亚洲前两大经济体正在竞相开发世界上第一条长途城际铁路。一边是日本东海旅客铁道公司斥资860亿美元打造的磁悬浮列车，将连接东京与大阪，预计在2037年前通车。一边是中国投资150亿美元、往返上海和宁波的磁悬浮列车项目，经过几次失败的尝试，预计2035年左右完工。铁路专家表示，如果日本和中国能够按期完成并推出长距离项目，将给他们在出口下一代高铁技术时
环球时报 2020-11-262020-11-26
- 神奇的电磁感应
磁悬浮列车的原理其实十分简单：磁力天然地同极相斥，异极相吸。而在19世纪初时，科学家们发现，电流与磁场之间存在着直接的联系，电流与磁场之间是可以互相转化的：通电的线圈周围会产生磁场；闭合的电路切割磁感线时，也会产生电流。这种现象，被称为电磁感应。很多科学家对电磁感应的理论做出过贡献，但其中贡献最大的，要数英国科学家法拉第。法拉第出身贫穷，十分勤奋好学，20 岁时，他成为化学家戴维的助手，学习和研究化学。他同时对物理学也有深厚的兴趣，化学研究之余，他观察和研
小学生学习指导(高年级) 2020年9期2020-10-29
- 书桌上的磁悬浮列车
块，用来做磁悬浮列车的车厢，之后用剪刀按照木块的长度剪下磁条，将磁条背后的胶带撕掉，粘贴在木块其中的一面上，这样，我们的磁悬浮列车车厢就大功告成。接下来需要做的是列车轨道，为了能体现出精准的实验效果，我们需要在硬纸板上画出轨道的架设图纸，首先在硬纸板最中间画一条虚线作为“中央线”。相距中央线的左右两侧，分别相隔5毫米，画两条直线，再分别在相隔中央线20毫米的地方画两条直线。5毫米线为轨道线，20毫米为行驶轨道外槽线，便于固定列车沿直线行驶。中央线利用准备好
知识就是力量 2020年9期2020-09-03
- 为什么磁悬浮列车能够“浮”起来？
的列车中，磁悬浮列车是最与众不同的。它不是紧贴着钢轨行驶，而是悬浮在轨道上飞驰。它不仅速度快，而且安全、平稳、无震动、无污染。科学家发现，处在超导状态的物质，具有完全导电性和安全抗磁性，因此，只需要消耗极少的电能，就能获得10万高斯以上的稳态强磁场。磁悬浮列车就是利磁体安装在列车底部，轨道则铺设连续的良导体薄板。电流从超导体中流过时，产生磁场，磁极同性相斥，形成向下的推力，当推力与车辆重力平衡时，车辆就可悬浮在轨道上方。悬浮的车体与轨道间没有机械接触和摩擦
小学阅读指南·高年级版 2020年3期2020-04-01
- 超导磁悬浮列车及超导技术的应用
备自主研制磁悬浮列车的能力。本文从电磁学的角度简述了常导磁吸型、超导磁斥型磁悬浮列车的基本原理。介绍了超导的零电阻、迈斯纳效应并展望了超导技术的应用及未来发展。Abstract： In 2000， the world's first manned high-temperature superconducting maglev experimental vehicle was successfully developed. This means that C
价值工程 2020年4期2020-03-25
- 复合材料磁悬浮列车车体结构数值模拟（II）
：以参数化磁悬浮列车车体有限元模型为基础，在各种载荷和边界条件下开展数值模拟试验，研究各种运营环境中车体结构的静力学和动力学性能。在Siemens NX中完成车体在各种典型载荷工况下的结构静力学和动力学性能模拟试验，包括车体结构载荷变形、车体主要连接部件结构力学性能、车体频率及振型、车体结构线性屈曲性能，以及车体动力响应性能等。数值模拟结果认为给定的复合材料磁悬浮列车车体设计可行，同时验证参数化车体有限元模型的有效性。关键词：磁悬浮列车; 数值模拟试验;
计算机辅助工程 2019年4期2019-12-20
- 复合材料磁悬浮列车车体结构数值模拟（I）
能复合材料磁悬浮列车车体结构设计和轻量化要求，对由高性能碳纤维材料、铝合金和高性能玻璃材料组合而成的复合材料磁悬浮列车进行参数化设计，使用Siemens NX建立参数化磁悬浮列车几何模型和有限元模型，实现车体结构和连接结构的精确数值模拟，为基于数值模拟技术的磁悬浮列车车体设计打好基础。关键词：磁悬浮列车; 复合材料; 结构设计; 参数化; 有限元中图分类号：U266.4;TB115.1文献标志码：BNumerical simulation on compo
计算机辅助工程 2019年3期2019-10-21
- 高速磁悬浮列车通信天线罩流固耦合数值模拟
。关键词：磁悬浮列车;天线罩;气动特性;流固耦合中图分类号：TN823 文献标识码：A 文章编号：2096-4706（2019）16-00153-03Abstract：In order to obtain the aerodynamic characteristics and structure strength of radome at a high speed，the simulation model of the flow filed of
现代信息科技 2019年16期2019-09-10
- 免维护磁控式无轴承电动机
解到有一种磁悬浮列车，它的时速可达400千米。为什么磁悬浮列车能跑得那么快呢？难道磁悬浮列车在行驶的过程中摩擦最小吗？它又是怎样减小摩擦的呢？针对这些疑问，我们开始了如何减少电机轴承磨损，甚至设计一种新型电机的探究之旅。二、材料搜集通过搜集相关资料，我们知道了磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁体的吸力和排斥力）来推动的列车，由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车，它的车轮不需要直接撞触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时40
农村青少年科学探究 2019年6期2019-09-06
- 基于Fuzzy-PID的磁悬浮列车速度控制系统
ID控制的磁悬浮列车速度闭环跟踪控制算法，利用模糊逻辑在线计算PID参数修正量。数据仿真试验结果表明，Fuzzy-PID控制可以明显改善速度闭环控制器的响应特性，提高列车运行控制系统的动态性能。关键词：磁悬浮列车;Fuzzy-PID算法;运行控制中图分类号：U237 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）08-0014-03Abstract： Maglev train operation control is a comp
科技创新与应用 2019年8期2019-06-27
- 磁悬浮列车发展对居民生活出行的影响探讨
安摘 要：磁悬浮列车是一种新型轨道交通运输方式，不需要直接接触轨道，节能环保、舒适性高、适应力强、安全性高，在城市轨道交通系统中脱颖而出，成为目前的发展热点。本文阐述了我国磁悬浮列车发展趋势，并针对磁悬浮列车发展对居民生活出行的影响进行深入阐述。关键词：磁悬浮列车;居民生活出行;影响;趋势磁悬浮技术（electromagnetic suspension，EML）是指利用磁力克服重力使物体悬浮的一种技术。磁悬浮列车属于城市公共交通的重要组成，具有省地、节能、
新一代 2019年5期2019-06-12
- 奇妙的动物园
多动物园造磁悬浮列车多伦多动物园将建造磁悬浮列车（maglev train），磁悬浮列车几乎不会产生任何噪音，而且将会代替已经在1994年关闭的单轨道列车。一旦建成，游客将不再需要步行到达动物园里的每一个景点，进而提升游客的游园体验。He / She visits the zoo by maglev train.台湾猫空缆车由动物园始发想在回家路上也轻松地观赏风景吗？乘坐台湾猫空缆车（cable car）吧！猫空缆车由台北市立动物园西侧始发，能从高空俯瞰猫
动漫星空(兴趣英语) 2019年6期2019-06-11
- 德国、日本磁悬浮列车造型设计分析
日本和德国磁悬浮列车的设计发展概况；并基于德国TR系列磁悬浮列车和日本磁悬JRN公司系列磁悬浮列车分析了造型变化。通过对比分析两国磁悬浮列车历史造型设计，探究了影响列车造型变化的因素：速度因素、环境因素和美学因素。最后基于这些因素为我国磁悬浮列车系统设计提供有益参考。关键词：德国 日本 磁悬浮列车 造型设计分析中图分类号：TB47 文献标识码：A文章编号：1003-0069（2018）01-0134-02引言中国自引进高速列车技术以来，通过不断的学习和自我
设计 2018年2期2018-11-06
- 磁悬浮列车：火车技术的一个新时代
经对标准的磁悬浮列车进行了试验。这种列车实际上可以沿指定的轨道以每小时近500千米的速度浮于磁面前行。磁悬浮列车的运行是基于电磁学的基本原理。The train depends on magnetism for propulsion， suspension， and braking. Specialized sets of magnetic coils are built into the body framework of the train. Othe
时代英语·高一 2018年4期2018-09-14
- 磁悬浮列车的演变
4年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家的经济实力不断增强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本、美国等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发与运用。由此可知，世界各国都十分重视发展磁悬浮列车。目前，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁悬浮快线于2016年5月6日开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁悬浮运营线。
小天使·三年级语数英综合 2018年8期2018-09-08
- 德媒称德企将建成都磁悬浮列车
距离的新型磁悬浮列车线路。马克斯·博格集团首席执行官博格尔向德国《商报》透露，该公司在中国找到了一个合作伙伴，准备在成都建造一条3.5公里的新型磁悬浮列车线路。如果成都的项目取得成功，将全面进军中国市场。从他的观点来看，磁悬浮技术在全球交通中的潜力巨大，而中国市场最被看好。据悉，该集团曾参与德国埃姆斯兰的磁悬浮列车试验线路的建设，但由于2006年发生严重事故，该线路被关闭，也标志着德国磁悬浮技术的终结。两年后，该公司决定独立研发新的磁悬浮列车系统。据悉，成
环球时报 2018-07-122018-07-12
- Combustion Properties of Metal Particles as Components of Modified Double-Base Propellants
lysis磁悬浮列车是现代社会高科技发展的产物。与普通的轻轨列车相比，它具有低噪音、低能耗、无污染和高速高效的特点。所以长远来看，这种新型交通工具具有广阔的发展前景。那么磁悬浮列车是如何实现“若即若离”的基本工作状态呢？它主要是利用“同性相斥、异性相吸”的电磁原理，以电磁力来对抗地球的引力，再通过直线电机的引导，使列车能够在悬浮间隙约1厘米的轨道上正常运行。我国从德国购买的第一辆磁悬浮列车于2003年1月开始在上海运行。更令人骄傲的是，我国首条磁悬浮线路—
Journal of Beijing Institute of Technology 2018年2期2018-06-15
- 磁悬浮技术与磁悬浮列车
术的原理，磁悬浮列车的构成、原理等。详细阐述了磁悬浮列车的三大主要组成系统，分别为悬浮系统、导向系统以及推进系统等。关键词：磁悬浮技术；磁悬浮列车；悬浮系统；导向系统；推进系统1前言轮轨列车之所以能够在轨道上牵引运行，是依靠黏着力来实现的。在运行速度上，轮轨列车具有很大的局限性。（1）车轮与轨道之间的黏着力限制了轮轨列车的高速行驶。轮轨列车是依靠车轮踏面与钢轨表面相互作用而产生的黏着力运行的。黏着力不仅跟车轮踏面与钢轨表面状况有关，而且与列车的运行速度有关
科学与财富 2018年10期2018-06-09
- 磁悬浮列车的高中物理知识探究
提供便利，磁悬浮列车的投入运行就是一个典型案例。本文以磁悬浮列车中的高中物理知识为研究内容，在加深人们对磁悬浮列车这一现代化交通工具认识的同时，也能够完善自身物理知识体系，进而明确物理知识的实践意义。关键词：磁悬浮列车；高中；物理知识磁悬浮列车是现代科学技术的结晶，其中使用到的物理知识包括力学、电学、热力学、电磁学等多个领域，除传统列车所具有的部分特征以外，磁悬浮列车的关键技术在于对电磁感应原理的全面应用。一、磁悬浮列车安全性设计中的物理知识在观察磁悬浮列
科技风 2018年33期2018-05-14
- 磁悬浮列车克服重力原理简析
洲摘 要：磁悬浮列车是一种新型的高速有轨地面运输工具，具有高速、节能、清洁等优点。本文通过发展现状、技术原理、悬浮方式、推进方式等四个方面介绍磁悬浮列车的发展现状，分析其克服重力的技术原理。关键词：磁悬浮列车；重力；常导型；超导型；直线电机在科技创新成为发展新动能的今天，磁悬浮技术已经被广泛应用于航天航空、医疗器械等方面。磁悬浮作为一种新颖的交通运输工程技术，最为大家所熟知，磁悬浮技术在磁悬浮列车、磁悬浮轴承等方面有着巨大的影响。本文主要研究磁悬浮列车如何
科技风 2018年35期2018-05-14
- 浅谈磁悬浮列车的发展及应用
冬摘 要：磁悬浮列车的发展是人类交通方式的又一次新的突破与发展，结合高科技以及物理原理等多种元素，实现了列车的有效运行。我国的磁悬浮列车与发达国家相比起步较晚，但随着我国综合经济实力的不断增强，我国也逐步实现了磁悬浮列车的技术创新。关键词：中学物理；磁悬浮列车；系统原理中图分类号：G63 文献标识码：A 文章编号：1673-9132（2018）06-0158-02DOI：10.16657/j.cnki.issn1673-9132.2018.06.100隨着
学周刊 2018年6期2018-01-27
- 磁悬浮列车简介
种不同类型磁悬浮列车的原理特点及其发展状况进行了简单介绍，并通过分析磁悬浮列车的特点，使读者对磁悬浮列车这一现代交通工具有一个初步的认识和了解。關键词：磁悬浮列车；磁体；特点中图分类号：U237 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）27-0022-02随着现代科学技术的发展，城市中新型交通工具种类繁多，其中的一种为上世纪六十年代出现的磁悬浮列车。磁悬浮列车是利用磁体间或与感应磁场之间产生作用力使列车“悬浮”在轨道上面或下面与轨道无摩擦的
科技创新与应用 2017年27期2017-09-19
- 磁悬浮列车下滑台结构研究
160公里磁悬浮列车下滑台的工作特点，着重介绍了焊接结构和铸造结构方案的对比。关键词：磁悬浮列车；焊接结构；铸造结构；下滑台引言下滑台是160公里磁悬浮车走行机构中关键的部件，与空气弹簧组合使用，承载车体的重量，同时作为空气弹簧的附加气室，降低了轨道与转向架间的激扰对车体振动的敏感度，提高了车辆的舒适性。1 下滑台结构特点下滑台与空气弹簧组合是连接车体底架和悬浮架的机械结构。下滑台作用包括：①为导轨滑块安装座提供安装接口，连接直线导轨，承受并传递来自车体的
科学与财富 2017年19期2017-07-19
- 中低速磁悬浮列车车下布线方式研究
式。通过对磁悬浮列车车下结构地深入分析，总结出车下结构特点及对布线的影响。并结合此特点，提出了车下型腔穿线、支架布线等线缆布线方式。关键词：磁悬浮列车；车下结构；型腔穿线；支架布线1 概述中低速磁悬浮列车是一种新型的城市轨道交通工具。相对于地铁、轻轨等传统轮轨列车，磁悬浮列车运行时由于不与轨道直接接触，具有爬坡能力强、转弯半径小、噪声低、易维护等特点[1]，近年来越来越受到关注，已经成为轨道交通领域研究的热点。由于运行技术原理较轮轨车辆有较大差别，磁悬浮列
科技创新与应用 2017年15期2017-05-31
- 磁悬浮梦工厂
计。然而，磁悬浮列车竟利用磁力与地球引力展开了一场拉锯战，使车体完全脱离轨道，稳稳当当地悬浮在距离轨道约1厘米的高处，腾空行驶，并日行万里，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。嗯，这家伙真不赖，今天我可不是来宣传它有多么神奇的，相反，我要让它出现在你们每个人的手中——磁悬浮列车的秘技★悬浮秘技：玩过磁铁吗？同极相斥这件事地球人都知道！在磁悬浮列车的下部装有磁力强大的电磁铁，轨道上设有钢板，当电流经过线圈时，磁场产生的巨大斥力就会将车体托起，让它浮在导轨上方
科普童话·百科探秘 2017年4期2017-04-22
- 时速600千米磁悬浮列车真的来啦！
Chinas 600 km/h maglev （magnetic levitation） train project， launched earlier this year， is in full swing.Jia Limin， head of Chinas high-speed rail innovation program， said a high-speed maglev test line with a length of no less tha
科学大众（中学） 2017年2期2017-03-21
- 一种磁悬浮列车轮胎胎面胶及其制备方法
7）“一种磁悬浮列车轮胎胎面胶及其制备方法”，涉及的磁悬浮列车轮胎胎面胶配方为：天然橡胶 70，乙烯基聚丁二烯橡胶 20，再生胶 10，炭黑N550 15～35，葛粉 17～21，聚乙烯醇 13～15，蓖麻油 3～3.6，矽美粉 0.7～1.1，防老剂4020 1.2～1.4，防老剂JOL 1.1～1.4，秋兰姆0.7～0.8，硫黄 3～3.4。该胎面胶可兼顾轮胎在高温下的耐磨性、耐生热性、抗人字形割口性和抗崩花掉块性。
轮胎工业 2017年2期2017-03-08
- 磁悬浮列车为什么能悬浮起来？
磁悬浮列车能够悬浮在轨道上飞速行驶，是利用了磁极同性相斥、异性相吸的原理。目前，磁悬浮列车有两类：一类是利用同性磁极相斥的原理，它是在列车车厢底部和轨道上， 安装磁极相同的电磁铁，当电磁铁通上电流后，列车车厢和轨道就产生强大的排斥力，若排斥力大于列车车厢自身的重量，列车车厢就会悬浮在轨道上。另一类是利用异性磁极相吸的原理，即在“T”形轨道与列车车厢底部相套接的部位，分别安装磁极不同的电磁铁，通上电流后，异性磁极便相互吸引，若吸引力大于列车车厢自身重量，列车
小雪花·成长指南 2016年10期2016-11-01
- 磁悬浮列车的原理分析
的发展下，磁悬浮列车开始进入到人们的生活中，磁悬浮列车运行速度可以达到500km/h，牵引不会受到轮轨因素的限制，能耗低，噪声低，还具备线路适应性强、无污染、安全舒适的优势，是交通业的重点研究对象。本文主要针对磁悬浮列车的原理进行分析。关键词：磁悬浮列车；原理；运行方式磁悬浮列车是根据磁铁同性相斥、异性相吸的原理而设计的，它依靠电磁吸力或电磁斥力将列车悬浮于空中，经由线性电机对列车进行驱动行驶，虽然仍然被人们称为陆上的交通工具，但已经摒弃了列车和地面轨道的
科技风 2016年21期2016-05-30
- 浮在空中的列车
交通工具。磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。磁悬浮、交通运输、理论1 磁悬浮技术的发展历程19世纪中期到二十世纪初，磁悬浮的早期模型建立。1842年，英国物理学家Earnshow就提出了磁悬浮的概念，同时指出：单靠永久磁铁是不能将一个铁磁体在所有六个自由度上都保持在自由稳定的悬浮状态。1900年初，美国，法国等专家曾提出物体摆脱自身重力阻力并高效运营的若干猜想
环球市场 2016年23期2016-03-16
- 刘友梅：高速、安全、经济的磁悬浮正驶入快车道
方周刊》：磁悬浮列车的优势在哪里？刘友梅：“无接触”运行是磁悬浮列车的最大特征。传统地铁、轻轨要靠车轮与轨道之间的机械接触实现支撑、导向、驱动和制动。而磁悬浮列车系统可以利用电磁力对车辆进行无接触的支撑、导向、驱动和制动，这样一来，其运行噪声低、震动小，并具备较强的爬坡能力。它的另一个优势是“选线灵活，可以爬陡坡，转小弯”，从而节省投资。“爬陡坡”的优势来源于“无接触”驱动;“转小弯”的优势来源于车辆“抱轨行驶”和电磁力导向。这两项技术优势提高了轨道交通在
瞭望东方周刊 2015年33期2015-10-08
- 第一次坐磁悬浮列车
扈宋锦久闻磁悬浮列车速度快得不得了，坐磁悬浮列车成了我梦寐以求的愿望。暑假去上海玩时，我便要求妈妈带我去坐新一代交通工具——磁悬浮列车。妈妈答应了，我高兴得一蹦三尺高。在去磁悬浮龙口路站的途中，我对妈妈提出了无数的问题，例如：磁悬浮列车会飞起来吗？我们坐上它会晕车吗？它有多大呀？它有多少节车厢？……面对我的这些“为什么”，妈妈无法解答。这更加让我期待磁悬浮列车的“真面目”了，好想揭晓这些疑问哪！来到车站，买好票，我们就去站台等候。不一会儿，轰隆隆——磁悬浮
快乐作文·高年级 2014年12期2015-01-05
- 学数学真有趣
游，白色的磁悬浮列车漂亮极了，坐在软绵绵的坐椅上，感觉特别舒服。妈妈告诉我：磁悬浮列车设计时速为每小时350公里，由六节车厢和一个车头组成，每节车厢及车头的长度是15米，宽度3米，两节车厢连接处长度是1米，你能算出火车长多少米？这么容易的题对我来说就是小菜一碟，我很快就算出六节车厢和车头共长105米，加上连接处7米，共长112米。妈妈笑着说：“你动脑筋仔细想想。”我拿来笔和纸将图画出来，并将连接处涂上黄色。摇摇我认真数数，原来整列车厢只有6个连接处，而我却
小学生·多元智能大王 2014年9期2014-08-28
- 国产中低速磁悬浮列车在常州问世
我国中低速磁悬浮列车技术在常州实现新突破:西南交通大学牵引动力国家重点实验室与西南交大常州轨道交通研究院联手，自主研制出时速可达140 km的磁悬浮列车车架。3年来，西南交大研发团队在常州联合多家企业，共同开展突破时速110 km中低速磁悬浮技术的研究，累计投入近1 000万元，建成国内首台适应时速500 km的车轨耦合振动试验台，获得30多项专利技术。最新的实验数据分析表明，该磁悬浮车架的适应最高速度已达每小时140 km。国内目前在上海等地运行的磁悬浮
都市快轨交通 2014年5期2014-03-26
- 日本科学家研制沿铁轨飞行悬浮列车
就已经出现磁悬浮列车。磁悬浮列车利用强大的电磁铁，让车身底部悬在铁轨上方，进而允许列车在铁轨上方行驶。磁悬浮列车面临的问题是，必须克服火车与铁轨之间很大的风阻，绝大多数能量都用于克服这种阻力上。相比之下，飞行列车则利用下方的气流，帮助列车向前行进。磁悬浮列车的最高速度纪录为每小时361英里(约合每小时580公里)，于2003年在日本创造。虽然这种列车在日本很受欢迎，但第一辆商业客运磁悬浮列车并非首先在日本投入运营，而是1984年在伯明翰上演处女航。
科技传播 2011年10期2011-06-14
- 10分钟,从北京到上海
制成的超导磁悬浮列车试验时的情景。从理论上讲，超导磁悬浮列车可以达到每小时10000千米的速度，这一速度远远超过了子弹从枪膛里射出的速度，可以与洲际导弹的速度相媲美。这样，从北京到上海只需10分种，而同样的时间，一架普通的民航客机只能飞很短一段距离。科学家们希望，在21世纪实施这一项先进的运输系统。让我们先介绍一个小实验；用超导体制成一个碗，在碗里放上一小块磁性很强的永久磁铁，磁铁贴在碗底，同时磁力线会从碗壁穿过。然后将这个超导体进行冷却，使它达对超导的临
知识窗 2011年1期2011-05-14
- 会“飞”的列车
统和新兴的磁悬浮列车系统都属地面有轨铁路交通系统。两者最大的区别在于：轮轨机车采用电机驱动，机车牵引力受到轮轨之间黏着力的限制，磁悬浮列车采用线性电机驱动，列车牵引力不受黏着力限制，这就决定了磁悬浮列车可以达到很高的速度；其次，轮轨机车是通过车轮来支撑和导向的，存在机械接触，因而噪声和磨损较大，而磁悬浮列车是采用磁力悬挂和导向，避免了机械接触。日本和德国是最早研制磁悬浮列车的国家。日本在山梨县建有18.4公里超导高速磁悬浮列车(MLX)试验线，试验时速达5
初中生学习·高 2006年1期2006-06-02
- 磁悬浮列车向人们驶来
第一条常导磁悬浮列车实验线，并成功地进行了载人试验。1997年，它的样车“未来号”磁浮车参加了在北京展览馆举办的“辉煌的五年成就展”。这是继德、日、美、前苏联和韩国以后第6列研制成功的磁悬浮列车，标志着我国磁悬浮列车技术正迈向国际先进水平。磁悬浮列车是利用超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力，而使列车悬浮在轨道上，然后再运用线性电动机的原理产生推力，使列车作无噪音、无摩擦的运行。它可通过悬浮、起动、加速、转弯、减速、停车、下落等运行环节完全实现自动
知识窗 1999年3期1999-03-24