算算“铁路账”，高铁带动的不只一点

高铁的快速发展，不仅丰富了全国人民的出行方式，还带动制造业、旅游业、农业以及物流业等产业的发展，早已成为拉动经济增长的“车头”。

“从成都到西安，诸葛亮用了一生。现在坐西成高铁却只需要3个小时。”中国铁路的发展，是前人不曾想象的。

从新中国第一条铁路——成渝铁路建成通车开始，到大力发展高铁建设，如今，“十四五”规划中的“八纵八横”高速铁路网建设已近尾声。

日前，国家“铁路账本”公布——2024年，全国铁路完成固定资产投资突破8500亿元，同比增长11.3%，创历史投资最高纪录。投产新线3113公里，其中高铁2457公里，推动全国高铁营业里程达到4.8万公里。

据统计，全国高铁运营里程2千公里以上的省份依次是山东、广东、安徽、江苏、湖南、广西、福建、江西、浙江、河南、辽宁、四川、湖北。其中，山东高铁运营里程突破3千公里，达到3047公里，居全国第一。

2025年1月5日0时起，全国铁路开始实行新的列车运行图。此次调图将全国各地的铁路相连“穿起”，更多城市间实现了首开动车，进一步缩短了交通时间。例如，桂林北至郑州东的G438/437次列车延长至青岛北，相较于原有的普速客车K1136，行程时间从原来的36个小时大幅缩短至11个小时。

从南到北，穿山跨河，真正实现了“一日千里”。

高铁的快速发展，不仅丰富了全国人民的出行方式，还带动制造业、旅游业、农业以及物流业等产业的发展，早已成为拉动经济增长的“车头”。

以山东与河南为例，以往由于生鲜食品对运输时间和条件要求较高，胶东半岛产出的海鲜、蔬果等在中原地区销售受到一定限制。而现在，随着青郑高铁快运专列的开通，胶东生鲜食品、青岛鲜酿啤酒等产品现在只需要三个半小时就能抵达郑州，比以往更快送往中原地区的市场，满足消费者的需求。

而从全国来看，2024年1—10月份，中国铁路货物运量达42.61亿吨，同比增长2.1%。旅游业方面，根据国家铁路局的数据，中国铁路旅客发送量正以亿为单位快速增长。2024年1—10月份，中国铁路旅客发送量达37.11亿人次，同比增长13.0%。这些数据充分显示了中国铁路运输的强劲增长态势。

越织越密的高速铁路网，成为宣传推介沿线城乡区域民俗文化和旅游的“移动名片”。

通过一程多站、以站联动的方式，高铁串联起了山海交融、区域联动的优质文化和旅游资源。近年来兴起的“一日一城”的“特种兵”式旅游，或许会因高铁网络的愈发完善而成为未来的主流旅游方式之一。

过去，空间上的距离所带来的不仅是文化的差异，更有经济发展程度的差异。越来越多高铁的开通，如同一条条经济动脉，将原本分散的资源点串联起来，形成了高效流通的经济网络。沿线城市依托高铁的便捷性，能够吸引更多的投资与人才流入，新兴产业在这里蓬勃兴起，传统产业也在转型升级中焕发出新的生机。