基于“互联网+零工经济”的农村众包物流模式

摘 要：互联网技术的快速发展和普及，为物流行业带来了巨大的变革机遇，也推动了零工经济的发展，使得个体工作者可以通过在线平台灵活参与各种工作，享受各种服务。同时传统物流模式在效率、成本、服务质量等方面仍存在一些问题，需要创新模式以提升农村物流的效能。因此文章通过分析农村物流“最后一公里”存在的问题，提出新的基于“互联网+零工经济”的众包物流模式。结合“互联网+”，整合农村社会资源，让闲置的人力、物力等参与到“最后一公里”的配送环节，以解决“最后一公里”存在的配送问题，同时还可以为农村居民增收，推动农村经济发展。

关键词：零工经济；农村物流；“最后一公里”；众包物流

中图分类号：F259 文献标志码：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.22.015

Abstract： The rapid development and popularization of Internet technology has brought great opportunities for change to the logistics industry， promoted the development of the part-time economy and enabled individual workers to flexibly participate in a variety of works and services through online platforms. At the same time， the traditional logistics mode has some problems in efficiency， cost， service quality and so on， so the model should be innovated to improve the efficiency of rural logistics. Therefore， the article through the analysis of existing problems in rural logistics "last kilometer"， provides a new crowdsourcing logistics model based on "Internet and part-time economy". With the combination of Internet Plus， the integration of rural social resources and the participation of idle manpower and material resources in the distribution links， the distribution problems in "the last kilometer"can be solved， rural residents' income can be increased and the development of rural economy can be promoted.

Key words： part-time economy; rural logistics; "the last kilometer"; crowdsourcing logistics

收稿日期：2024-05-24

基金项目：湖南省教育厅科学研究重点项目“智能网络事件触发固定时间安全一致性及其应用”（21A0366）

作者简介：张露露（1999—），女，安徽亳州人，湖南工业大学经济与管理学院硕士研究生，研究方向：智慧物流；张国华（1970—），本文通信作者，男，湖南株洲人，湖南工业大学经济与管理学院，教授，博士，硕士生导师，研究方向：物流信息化与计算数学。

引文格式：张露露，张国华．基于“互联网+零工经济”的农村众包物流模式[J]．物流科技，2024，47（22）：56-59.

近年来，随着我国乡村振兴战略的全面实施及经济的高速发展，我国农村居民的收入水平也在持续增长，人民对生活质量也提出了更高的要求。2023年发布的第52次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2023年6月，我国互联网普及率已达76.4%，网民规模达10.79亿人，其中我国农村地区的互联网普及率达60.5%，农村网民规模达3.01亿人[1]。基于农村网络体系和农村基础设施的不断建设与完善，电子商务也迅速融入到了农村居民生活的各个方面，越来越多农村居民开始网上购物，来满足自己的消费需求。然而，随着农村居民对电子商务需求的日益增长，农村物流的短板也在日益凸显。其中，末端配送环节“最后一公里”已成为影响农村物流发展和满足农村居民多样化、高端化需求的主要瓶颈。因此，妥善解决农村物流“最后一公里”的问题成为了推动农村物流发展的关键。得益于互联网、大数据等信息技术的迅猛发展，零工经济被赋予了新的生命力。零工经济是指就业与否、工作方式与时长都可根据即时情况自行调整的灵活就业者构成的经济领域，是一种短期的、临时的、按量计算报酬的工作模式。基于互联网的“零工经济”，以信息化平台为依托，利用高度中心化的组织结构将农村地区的社会闲置资源整合利用起来，可以实现农村物流末端配送供需双方的点对点匹配，显著提高农村物流“最后一公里”的配送效率和服务质量。

1 当前农村物流“最后一公里”存在的问题

1.1 基础设施落后，配送效率低

物流配送需要完善的基础设施作为支撑，随着国家乡村振兴战略的实施，农村基础设施建设正在逐步完善，但目前农村地区的基础设施水平仍较为落后，硬件和软件设施不完备等问题亟待解决。首先，农村交通路网尚不完善，交通拥堵、路况不佳等问题普遍存在，导致配送效率低下。同时，传统物流模式存在配送路线规划不合理、资源利用率低等问题，致使物流运输车辆在“最后一公里”配送环节运输效率低下。其次，农村物流的发展需要全程监控信息，但农村物流信息化水平低，大多数乡镇物流网点没有专业的物流设施设备[2]。一些农村地区仍采用人工分拣、扫描快递包裹等传统物流方式，不仅会增加农村居民的等待时间，还容易导致配送出现差错。最后，农村地区网络覆盖率较低，通信网络条件有待改善，在配送环节无法对物流信息进行全程跟踪，容易造成货物丢失和损坏的问题。

1.2 快递网点覆盖率低，配送成本高昂

近年来，我国政府出台了一系列物流政策及措施以支持农村物流发展，其中就包括建立县乡村三级快递物流配送体系。然而，农村地区地域广阔、人口密度低、居住分散等特点，导致物流网点利润空间小，难以形成规模，农村物流“最后一公里”服务覆盖面较小、物流服务供给不足。目前大部分农村物流的配送模式仍以设立乡镇级快递驿站为主，村级快递难以下沉，农村居民只能采取自取、自寄等方式，自行解决末端物流“最后一公里”问题。另外，农村物流存在“长物流链+低消费密度”的特点，农村地区人口分散、交通不便导致其物流配送成本较高。此外，农村物流末端众包配送的人员管理、车辆维护等成本也较高，进一步增加了配送成本，致使农村物流成本居高不下。

1.3 信息化水平不高，物流人才短缺

科技是发展的第一生产力，信息化水平对农村物流的发展起着至关重要的作用。然而，由于农村信息网络覆盖率不广、农村居民文化水平有限，互联网、云计算等现代信息技术在农村还没有实现有效应用。大部分农村地区缺乏物流信息系统平台，导致信息流通不畅，配送过程中信息不对称的问题比较严重。同时，由于缺乏有效的追溯机制，很难对配送过程进行有效的监控和管理，导致农村居民难以准确、及时地获取完整的物流信息。此外，由于农村地区生活环境相对艰苦，难以吸引熟悉现代农村物流特点的专业人才到农村工作。大多数农村物流从业人员缺乏系统的物流专业知识，也没有接受过专业的岗位培训，因此不具备必要的物流素质和专业技能，导致配送质量难以保证。同时，配送人员素质参差不齐，服务态度和配送质量无法得到有效的监督和管理，引发了客户的不便和不满情绪。

2 零工经济参与众包配送的优势

2.1 提高物流效率，降低物流成本

相较于传统物流配送模式，新模式通过互联网技术和在线平台，可以实现农村物流信息的实时共享与协同，灵活调配农村闲置的人力、车辆等资源，实现对物流配送路线和资源的最佳配置，避免对人员和车辆的高成本投入，从而降低农村物流的运营成本，并提高“最后一公里”的配送效率。另外，参与众包配送的农村居民更熟悉农村当地的地形，了解农村村落及居民房屋的分布状况，可以凭经验选择更加便捷的道路，准确及时地将快递送达到客户手中，为客户提供高效的众包配送服务。

2.2 降低信用风险问题，提升客户体验

在零工经济模式下，参与配送人员多为依赖人情纽带的农村居民，他们之间大多具有紧密的地缘关系和亲缘关系，快递包裹由他们负责配送，可以有效缓解农村众包物流配送中存在的信用风险问题[3]。另一方面，碍于“面子”文化，众包配送员会不断优化自己的服务态度和服务质量，以提高客户满意度。另外，通过互联网在线平台和移动应用App，客户可以随时查询快递的物流状态、并评价配送人员的服务等，从而提升客户的物流体验和满意度。

2.3 促进就业和创业，推动农村经济发展

零工经济下的众包物流模式为农村居民提供了更多就业机会，提升了就业市场的灵活性和多样性。零工经济也在一定程度上缓解了性别、年龄、学历、健康状况等劳动歧视，农村居民只需要拥有配送能力即可参与众包配送。并且新模式下的工作不受雇佣关系约束，工作时间、工作地点高度自治，可以根据自身需求参与接单并获得相应的酬劳。参与众包配送环节不仅能使农村居民实现家门口就业，增加农村居民的收入，还能为农村社会创造巨大的经济价值，推动农村经济发展。

3 基于“互联网+零工经济”的农村众包物流模式

3.1 农村众包物流平台的参与主体

农村物流“最后一公里”众包模式的参与主体包括相关政府机关、保险公司、金融机构、信息技术机构、众包物流信息平台、发包方和接包方等，其中推动众包模式运行的主要参与主体包括：农村众包物流平台、发包方和接包方[4]。

发包方是指存在物流“最后一公里”配送需求，需要快递配送到家的农村消费者。农村居民以客户的身份在农村众包物 App进行实名注册登录，完善个人信息后，便可以发布配送需求，等待配送员将快递送到自己手中。

接包方主要是零工经济下参与众包配送的农村灵活就业人员，如拥有可载货车辆的农村居民、可进行“顺风件”配送的出租车司机等。这些灵活就业者以配送员的身份在农村众包物流App上进行实名注册登录，登录成功后参与App上的线上配送技能培训考核，考核通过即可开始进行接单配送。

农村众包物流平台是物流信息的汇聚中心，通过应用互联网、物联网等技术，整合农村闲置的人力、交通等资源以及快递数据等信息，并联系和协调发包方和接包方，达到匹配需求的目的。

3.2 农村众包物流平台的主要功能

农村众包物流平台是面向云端打造多方合作共赢的物流平台，通过利用智能化设备以及大数据、云计算、物联网等信息技术，对农村资源进行合理调配，以实现农村物流配送效率和成本的最优化。其主要功能如下。

信息整合与共享：农村众包物流平台利用互联网、物联网、大数据、云计算等信息技术整合农村物流末端的配送相关数据，包括订单信息、配送路径、配送人员信息等，实现信息共享，使各参与方均能够共享配送信息和资源，避免出现信息不对称的现象。

智能调度与优化：根据快递包裹数量、配送距离和配送人员的实时位置等因素，通过算法和数据分析，进行车货匹配的智能调度，同时优化配送路线和调度计划，实现路径规划和资源分配的最优化，提高“最后一公里”的配送效率。

配送人员的管理：利用LBS、GPS等技术对快递包裹、配送车辆和配送人员进行实时监控和追踪，并在农村物流众包平台上建立零工配送人员管理系统，包括人员信息、车辆信息、培训记录、绩效评估等，实现对配送人员的全面管理和监督，以提高配送人员的工作效率和服务质量。

客户端App应用：农村众包物流平台与客户端众包物流App连接，可使农村消费者通过手机或电脑进行下单、查询快递的配送状态，实时了解配送进度和配送信息，并评价配送人员的服务。另外，也可以通过App注册成为零工配送员进行接单，参与“最后一公里”的配送环节。

3.3 农村众包配送运作流程设计

农村众包物流平台系统与众包物流App相链接，快递由零工配送员通过众包物流App进行接单配送。主要运作流程如下。

Step1：客户发布配送需求。当快递包裹到达县级配送网点后，由配送网点的工作人员将快递信息录入农村众包物流平台，包括快递的类型和重量、客户的详细地址等相关信息。当客户存在“最后一公里”的配送需求时，客户可以在众包物流App选择需要配送到家的包裹，发布配送需求。

Step2：农村众包物流平台推送众包配送信息。平台在接收到客户的配送需求信息后，对信息进行整合处理，根据快递包裹数量、配送距离和配送人员的实时位置及可载货量等因素筛选合适的零工配送员，随即向这些配送员推送众包配送信息。

Step3：零工配送员接单并取件。平台推送众包配送信息后，零工配送员根据自己的意愿进行“抢单”。接单成功后，零工配送员便可以到县级配送网点取件。取件时必须凭借本人的有效证件进行验证，并当面确认快递信息是否正确以及包装是否完好，确认无误后，零工配送员方可领取待配送订单的快递包裹。

Step4：零工配送员配送。零工配送员根据订单上填写的物流地址进行配送，将快递交到客户手中，并要求客户当面检查快递包裹是否存在开包、破损等情况，确认快递完好无损后，可在众包物流App上签收并确认收货。如果快递出现问题可以拒收，由众包物流平台对拒收快递进行相应的处理。

Step5：报酬支付及服务评价。客户在众包物流App上确认收货后，提交订单完成的信息会同步至众包物流平台系统，平台根据快递的数量、体积重量、配送距离等因素利用算法计算客户需支付的配送费用。待客户支付后，平台便将零工配送员应得的报酬打到其App账户中。另外，客户还可以根据零工配送员的配送速度、服务态度以及快递包装完整度等对本次配送服务进行评价反馈，若对零工配送员的服务非常满意，还可进行打赏奖励。

农村众包配送运作流程如图2所示。

4 农村物流“最后一公里”的对策建议

4.1 加强农村基础设施建设

农村物流的发展及“最后一公里”物流配送体系的形成，离不开完善的基础设施建设的支撑和保障，因此要聚焦并解决农村基础设施水平较低的问题。一是加快农村基础设施建设。政府要加大对农村交通道路、通信网络等基础设施建设的扶持力度，实现农村道路硬化、道路村村通，推进农村物流“最后一公里”网络实现全覆盖。二是推动农村物流信息技术发展。政府应积极利用大数据资源，充分发挥其在农村物流产业中的作用，加大对各类市场主体参与信息化建设的支持力度，推动农村物流活动的智能化、信息化发展。三是健全农村物流配送体系。政府应加大资金扶持力度，通过减免税收等方式建立健全农村众包物流平台，为农村物流众包配送提供财政支持。并按照“县级中转、乡级分拨、村级配送”的原则，打造“县乡中心+村级站点”的三级物流配送体系，提高农村快递网点的覆盖率，从而打通农村物流配送的“最后一公里”。

4.2 完善农村物流众包服务体系

一方面，政府部门应加强对农村物流众包配送的监督与管理，构建一套有效的农村物流监管体系，先行试点、逐步拓展、因地制宜制定与完善农村物流众包配送的相关法律法规，确保农村物流众包配送中各参与主体的合法权益不受侵害[5]。同时，充分发挥政府的宣传职能，提高农村物流众包平台的公信力，鼓励有闲散时间的农村居民或者其他工作时间自由的灵活就业者担任零工配送员，充分调动农村居民的积极性。另一方面，众包配送平台要建立并不断优化合理且高效的零工配送员管理系统，如制定配送规则及标准、加强零工配送员资格审核、提供科学培训与技能指导、建立激励机制和奖惩措施等保障措施，进一步提高零工配送员的专业素养和服务水平。同时，企业还需加强农村众包物流平台的信息安全建设，包括数据加密、身份验证、风险监测等，确保用户信息和配送数据的安全性。同时，及时干预现存问题和风险，确保农村物流众包配送能够在可持续发展的道路上稳步前进。

4.3 重视农村物流人才培养

农村物流众包平台的顺利运行和农村物流的长远发展，离不开物流人才队伍这一坚实的保障，政府、企业和高校都应该共同努力，为培养和吸引更多优秀的物流人才提供支持。首先，政府可以通过优惠政策、补贴措施等方式，包括给予住房补贴、创业补贴等，引导企业和个人参与到农村物流众包配送中来，促进众包模式的健康发展。其次，高校要以培养高素质、强技能人才为目标，制定人才培养方案，并结合农村物流发展趋势设置相关课程，定期组织学生进入农村开展快递管理及个性化服务的实践学习，丰富学生的物流实操经验。最后，企业可以提供良好的职业发展机会和薪酬待遇，吸引更多人才进入物流行业。另外，企业要积极与高校对接合作，通过学校专业理论教学与企业实践技能培训相结合的模式，为社会培养既掌握物流管理理论知识，又掌握智能算法、数据处理等信息技术的高素质物流人才。只有政府、企业和高校三方合作，才能推动农村物流众包平台发展壮大，为农村物流行业注入新的活力和动力。

5 总 结

随着我国农村电商市场交易规模的持续扩大，农村居民对电子商务的需求也在不断增长，这就对农村物流提出了更高的要求。但是，目前农村物流“最后一公里”配送环节还存在诸多导致无法实现“门到门”服务的问题，严重影响了农村居民的网购体验。考虑到农村地区存在许多社会闲置资源，本文中提出了一种基于“互联网+零工经济”的众包物流模式，该模式通过高度信息化的互联网平台，为农村闲置劳动力或灵活就业者提供了一种工作碎片化、工时弹性化、合作远程化的就业机会，不仅可以解决农村物流“快递下乡、配送到家”的问题，还可以为农村居民增收，促进农村经济发展[6]。这种新的众包配送模式全面衔接了农村地区的特殊性，希望能为改善农村物流“最后一公里”配送问题提供一定的参考。

参考文献：

[1] 中国互联网络信息中心发布第52次《中国互联网络发展状况统计报告》[J]．国家图书馆学刊，2023，32（5）：13.

[2] 袁泉．农村物流“最后一公里”存在的问题及解决路径研究——以众包物流配送模式为例[J]．商展经济，2021（11）：77-82.

[3] 兰璞．农村“熟人社会”环境下的众包物流配送模式研究[J]．全国流通经济，2020（23）：15-17.

[4] 宾厚，张悦淋，李娇，等．乡村振兴战略下农村物流末端配送众包模式研究[J]．山东农业工程学院学报，2021，38（5）：8-13.

[5] 马振皓．内蒙古农村物流末端配送众包模式研究[J]．内蒙古统计，2023（4）：25-29.

[6] 刘宸儒．新零工经济背景下即时物流配送员反生产行为产生机制研究[D]．天津：天津理工大学，2021.