十四号线

他仿佛找到了这样混沌地活着的缘由。

荒诞，这种原因存在的意义在于：难以解释，难以教你如何去做。于是选择将一切扔向天空，趁世界不注意偷偷溜走，通往机场的地铁，遇到的第一个车窗。

这辆飞驰的机器，越过城市中无数灯光里的建筑，突破黑暗冲出地面，回到地上，已是遥远的郊区。从车窗里向外看，这里并非人烟罕见，田地，村庄，郁郁葱葱的绿色，陌生而又熟悉，让人有了第一次间离的感受。他仿佛从无数的要做什么，追求什么，准备什么中脱离，回到了生活当中，或者说，回到了生活的另一面。再向前，到开发区，精心的匠工，无数钢筋环绕制成的宏伟建筑，却和宁静无比的街景匹配。路边无人监管的车辆随意摆着，好像城市突然失去了人。不知在这里工作是什么感受，能看见的也只有地铁站的工作人员。不同于城里的地铁挤得人无所适从，可能一天都没有几人在这里下车，他们却要在每次开门时细心关注着。这样的景象或许挺好，因为终于从人群中，从无数的人中逃离出来。

乘着的士赶往机场，赶往车站，从车窗里向外看，红色字体的城市名字，像淮河一般，成为人类社会所约定的界限，一种定义的意义。于是每每到这里都有一种使命感，你曾在这里耕耘过什么，收获过什么，这趟行程将带来什么，这是第一层告别，这种感觉将在行程的一半消失。更重要的是，你是否准备好接受这样一种感觉：好像进入一个偌大的电梯，闭眼，或是等待一会儿，一群人被束缚在自己的座椅上，等待精神和肉体分离，再被量子传输到另一个时空。这不像是电影CG，屏幕一黑就能转场，当你下车或下机，人们就会告诉你，我们已经跨越千里。是的，这必须是别人告知的，你也必须知道这是物质的，这正是一种无奈。从而，画面在你的视野里，从这个场景转到密闭的舱室，再传到另一个场景，程序员的工作便完成了。

人应当明白这一切，这是生而为人被要求的。正如应当明白，花费再多钱购买的宝石也并不属于你，即便法律如此规定。所以有时他也会想，人的一生是不是太长了，是不是不应长到能意识到自己与世界的不完美。这无法定义，但作为一个不完美的完美主义者，他必须力求走得更远。苦恼之处在于，人脑要一边模糊地学习，模糊地认识世界，一边要不停地记住，要在脑中打下钉子。于是幼儿时，我们遇见什么，就记下什么，轻触琴键，我们就欣赏音乐，筑起泥墙，就敢说理想是成为建筑家；而长大了呢？人变得多疑，遇见金融，会想到次贷危机，遇见新科技，会想到电子产品衰退的速度。人们永远活在过去和未来，这无疑是可悲的。而人的能力限制于此，除去每个时代生产的固定数量的天才，一般人所能做的事，二三十年也就做的草草了，不能做的，求其一生，最后连自己都忘了航向。我们无法认知太多，偶尔提醒自己这一点，尊重这个世界，以及它所给予的，这一定是这个世界的选择。

从宝石归属权推演的第二个点在于，后代的更迭速度是难以把握的。人们总惊讶于青年，又害怕青年，但终究要将一切拱手让人。问题在于，如何将这种秩序从为私人利益转换到对自然法则的普遍认可。不要到年迈时侃侃而谈：是的，早该让给他们了，再把没有培养继承人一事当作人生中普通的遗憾。年华一旦匆匆逝去，就有理由假借寿命搪塞许多应该去做而未做的事，譬如说未尽孝，或是与人诀别。我很好奇，如果两人甚好却不再谋面，只借书信、电报、网络系其余生，再回首会不会也是一种间离呢？

还有一点，我在此不想多说，选择未尝不也是这般。我们总是会碰到选择——如果你想做些什么的话，却总只是从二择或多择中思索，去了解选项，再删去那些确不会做的（可能是我们唯一能做的了），随后在剩下的选项里掷骰子。这可不同于做一套试卷，如果你是感性的，再加上一些疑虑，你的选择就变得没有意义，因为事物大多矛盾，总会有好有坏，却没有能衡量好坏的尺，直到你决定的那一刻，比如下单买一件东西，原因才坍塌到某一个理由：哦，原来我更在意这个。但事实呢？可能并非如此。选择的结果也是如此，一个再有把握的人，即便能有百分之九十的把握选出“正确”选项，也要等待着结果，才知道自己的对错。这背后是不是一张定好的数表，我们从不断试错中找其规律呢？或许更好的做法是不要去选择，而将所有后果纳入规划，像全能的神一样活着。哦，所以这般也有理由，那就是人的无能，选择是一种被动的境遇。

荒诞的是，我现在每次执笔都会想，今天所写下的一切在千百年前都被人“破解”了。没有人教我们认识世界。这不正和写此文的目的相合吗？但在此，便不多如加缪般赘述越是荒诞越要好好活着这一奥义了，我意同在此。

那天在机场醒来，我提醒自己要多看看日出，平凡之路有如盲人摸象，常在黑夜中缓行。一生出走，在荒诞中归于平庸，奋进不止却好似无所得，这都是生活的常态。