基于“双碳”战略目标下生鲜农产品冷链物流配送路径优化研究

摘 要：在“双碳”战略目标下，冷链物流呈现较为快速的发展模式，有效带动了社会经济发展节奏，同时也使得群众针对生鲜农产品质量的要求更加多样化。生鲜农产品在实际的物流配送中，需要的车辆、经济成本、碳排放等也不断增加。另外，由于生鲜农产品需要通过冷藏车和制冷机维护其产品品质，在一定程度上，也将产生相应的碳排放量，过量的碳排放必然影响人们的生态环境。因此，文章针对“双碳”下生鲜农产品冷链物流配送路径展开优化目标及模型的研究分析，以期生鲜农产品冷链物流配送中能够降低碳排放量，维护生态环境健康。

关键词：“双碳”目标；生鲜农产品；冷链物流配送

中图分类号：F326.6 文献标志码：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.18.030

Abstract： Under the strategic goals of "double carbon"， cold chain logistics presents a relatively rapid development mode， which effectively drives the rhythm of social and economic development. At the same time， it also makes the requirements of the masses for the quality of fresh agricultural products more diversified. In the actual logistics distribution of fresh agricultural products， the required vehicles， economic costs and carbon emissions are also increasing. In addition， because refrigerated trucks and refrigeration machines are needed to keep the quality of fresh agricultural products， to a certain extent， corresponding carbon emissions will also be generated， and excessive carbon emissions will inevitably affect people's ecological environment. Therefore， this paper carries out research and analysis on the optimization goal and model of the cold chain logistics distribution path of fresh agricultural products under "double carbon"， so as to reduce carbon emissions and maintain ecological environmental health in the cold chain logistics distribution of fresh agricultural products.

Key words： "dual-carbon" target; fresh agricultural products; cold chain logistics distribution

0 引 言

生鲜农产品冷链物流配送过程中产生大量碳排放量，对于生态环境造成一定危害，也影响着人们的身体健康。面对这种现象，有关人员应意识到生鲜农产品冷链物流配送中关于碳排放量的控制问题，并从成本、货损等多个因素分析归纳碳排放成本，规划设计最佳的配送方案，以此保证生鲜农产品实施冷链物流配送过程中产品的质量、提高配送效率，有效控制碳排放量，优化生鲜农产品冷链物流配送路径，促进生鲜农产品冷链物流配送有关行业发展。

1 “双碳”下生鲜农产品冷链物流配送路径优化目标

现阶段的社会环境问题较为严峻，在“双碳”战略目标下，注重日常生活以及工作活动中的碳排放控制，已经成为经济社会良好发展的必然选择。生鲜农产品冷链物流配送路径在优化过程中，应首先明确企业的优化目标，主要从企业经济效益、目标客户群体满意度、生态环境保护三个维度加以考量。

1.1 保证企业经济效益

基于“双碳”战略目标，企业针对生鲜农产品冷链物流配送路径进行优化研究，能够帮助企业避免不必要的经济成本消耗。在生鲜农产品的实际配送过程中，配送车需要的车辆布置成本，员工工资、能源消耗成本等属于展开配送服务中的固定成本。另外，生鲜农产品具有易腐、易损和生命周期短等特征，需要配送人员十分注重产品质量；并且其他突发事件，如天气条件恶劣、道路堵塞等，或产品在卸货过程中车厢内外温度存在差异等均会对产品的质量造成一定不良影响，可以说，产品的货损成本是难以避免的。同时，由于冷藏车车厢装载货物时，其制冷功能也将开启，由此将产生一定的制冷剂和相应制冷经济成本；并且在货物配送过程中，如果配送人员未能在客户规定的时间内将物品或早或晚送达货物，也将产生时间窗惩罚成本。以上相关经济成本，均会影响企业的经济效益。不过，可以通过科学、合理的安排将此类经济成本加以降低，减少企业的经济负担[1]。

1.2 注重客户的满意度

物流行业是一门综合的服务性产业。企业针对目标客户的物流需求，在为其展开相应的物流配送过程中，客户对于物流服务的满意度有着严格要求，可以说较高的客户满意度对于物流行业发展有着积极影响。而要提升客户的满意度，企业就需要在生鲜农产品冷链物流配送路径中加以优化探索，保证产品的质量、配送服务效率，使得企业与客户之间建立长期、良好的合作关系，加大目标客户与企业之间的黏性，促进企业发展[2]。

1.3 落实“双碳”目标

“双碳”战略目标的颁布与实施，与我国的经济发展、社会发展、环境保护均有着紧密联系。因此，企业在展开生鲜农产品冷链物流配送过程中，应注重碳排放量的控制[3]。生鲜农产品需要冷藏车车厢内的制冷剂加以保护，在此过程中，将产生相应燃料消耗，对于生态环境也将造成严重的不良影响，所以，企业应将“双碳”战略目标充分落实于生鲜农产品冷链物流配送的各个环节中。而生鲜农产品冷链物流配送路径优化的研究与探索，是实现这一目标的有效方法[4]。“双碳”战略目标的有效落实，从环境角度来看，可以有效保护环境质量，降低环境污染，并有效缓解温室效应；从企业角度来看，落实“双碳”目标能够使企业减少经济成本，树立良好的企业形象。

2 “双碳”目标下生鲜农产品冷链物流配送路径优化条件

围绕物流车数量、型号、目标客户地理位置与配送中心等内容加以建设，规划“双碳”目标下生鲜农产品冷链物流配送路径优化条件[5]。一是以配送中心作为出发点向不同位置客户进行产品配送，在最后一位客户配送要求完成之后，车辆需立即返回配送中心，配送过程中客户没有提出新配送需要；二是已知配送冷藏车型号与数量；三是已知客户经纬线位置、生鲜农产品配送需求量、客户的时间窗；四是客户对于生鲜农产品需求量均未超过冷藏车最大承载量；五是配送中心生鲜农产品资源足够，能够充分满足客户需求，不存在缺货问题；六是每一位客户仅需要一辆冷藏车一次性完成产品配送；七是所选择的道路交通安全良好，不考虑堵车等特殊情况；八是冷藏车在物流配送过程中不存在故障等特殊情况；九是同一目标客户或者不同客户要求的货物可以将其混合以同一辆冷藏车进行配送；十是所应用的冷藏车车厢温度在配送过程中保持恒定；十一是客户没有要求特定物流员工进行配送，配送员工由公司随机分配[6]。

3 “双碳”目标下生鲜农产品冷链物流配送路径优化模型

3.1 路径约束条件

3.1.1 冷链物流配送路径数量小于等于配送中心冷藏车总数

3.1.2 每条线路上客户的总需求量不得超过配送车最大载重量

3.1.3 每辆配送车行驶线路总里程小于等于该配送车的最大行驶里程

3.1.4 配送车辆从配送中心出发，完成配送服务后回到配送中心

3.1.5 时间窗约束

3.2 经济成本分析

3.2.1 车辆固定成本

3.2.2 能源消耗成本

能源消耗成本主要指冷藏车运送或者车辆配备时，其由于制冷设备的运作等产生的成本。在配送过程中货物量加重情况下，成本也会增加，且配送路径距离远近也影响着成本消耗。

3.2.2.1 冷藏车工作时的燃油能源消耗成本

3.2.2.2 冷藏车制冷燃油消耗成本

3.2.3 产品货损成本

生鲜农产品在配送、卸货过程中，其各个产品之间容易形成挤压，影响其产品品质，以下主要从两个角度分析生鲜农产品冷链物流配送过程中的货损成本。

3.2.3.1 生鲜农产品配送中货损成本

3.2.4 制冷消耗成本

3.2.5 时间窗惩罚成本

时间窗是指某一时间区段，冷藏车在此区段时间内为目标客户完成生鲜农产品的配送工作，符合客户可以接受的送货到达时间需要。时间窗的惩罚成本主要指冷藏车在配送生鲜农产品过程中，未能在客户规定的时间段将其所需货品送达，时间过早或者过晚均造成相应惩罚经济成本。假设客户规定的时间窗为，在时间窗的约束条件下所产生的惩罚成本如下。

3.2.6 碳排放经济成本

结合生鲜农产品冷链物流配送过程中的实际情况，通过应用碳税量化配送车辆碳排放量的碳排放成本核算方法，将配送车辆工作过程中所产生的燃料消耗量、排放系数及碳税率相乘计算碳排放成本。其中，碳税表示在排放过程中由于其排放量而需要征收的税。政府为企业规划分配定量的碳排放额，如果企业所产生的排放量超出碳排放额将产生相应的惩罚成本；若没有超出，则可以将剩余的碳排放额运用平台进行买卖，获得相应经济效益。其公式如下。

3.3 优化模型构建

综合上述分析，针对基于“双碳”战略目标生鲜农产品冷链物流配送路径优化进行模式构建，并规划目标函数以及函数的约束条件，由式（7）（16）（19）（21）—（23）规划目标函数。

4 总 结

基于“双碳”战略目标，在针对生鲜农产品冷链物流配送路径优化研究过程中，有关人员应以绿色、节能、健康为方向进行路径设计，并注重探讨各个可以计算且对碳排放量具有影响的参数，保证最终设计的配送路径具有良好应用效果。同时，在信息时代背景下，有关人员还应积极运用信息技术加强生鲜农产品物流配送管理质量，为客户提供更加优质且高质量的服务，真正落实“双碳”战略目标，并在保护生态环境的同时，有效推动生鲜农产品冷链物流配送有关行业的发展。

参考文献：

[1] 杨捷．低碳视角下的生鲜农产品冷链物流配送路径优化[J]．中国航务周刊，2023（39）：68-70.

[2] 邓红星，周洁，胡翼．考虑碳排放的生鲜农产品冷链物流配送路径优化模型[J]．重庆理工大学学报（自然科学），2023，37（2）：289-297.

[3] 包嗣聪．基于碳排放的生鲜农产品冷链物流配送路径优化研究[D]．大连：大连交通大学，2022.

[4] 张敬璇．生鲜农产品冷链物流配送路径优化研究[D]．秦皇岛：燕山大学，2022.

[5] 孙茹．绿色视角下生鲜农产品冷链物流配送路径优化研究[D]．沈阳：沈阳工业大学，2021.