2024年上半年乘用车销量1197.9万辆

2024年7月10日，中国汽车工业协会发布了2024年6月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中，在乘用车方面，受以旧换新更新拉动、车企促销及节点冲刺等因素推动，6月份乘用车销量环比继续保持增长，但同比则出现了小幅下降。

6月乘用车销量221.5万辆，下降2.3%

中国汽车工业协会数据显示，2024年6月，我国乘用车产销分别完成217.7万辆和221.5万辆，同比分别下降1.9%和2.3%。其中，在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车（微客）产销呈不同程度下降，其他三大类乘用车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，交叉型乘用车产销呈两位数增长，多功能乘用车（MPV）产量明显下降、销量小幅增长，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈不同程度下降。分市场类别来看，国内乘用车销量为181.2万辆，同比下降7.4%；出口量为40.3万辆，同比增长29.1%。

从累计数据来看，2024年1-6月，我国乘用车累计产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，累计同比分别增长5.4%和6.3%。其中，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车产销呈两位数增长，基本型乘用车产销微增，多功能乘用车和交叉型乘用车产销呈小幅下降。分市场类别来看，国内乘用车累计销量为964.0万辆，累计同比小幅增长1.6%；出口量累计为233.9万辆，累计同比增长31.5%。（见图表1）

图表1：2024年6月及1-6月国产乘用车销量一览表（单位：万辆）

备注：传统燃料含汽柴油、天然气等；新能源含纯电、插电、燃料电池。数据来源：中国汽车工业协会。制表：《汽车纵横》

从月度销量走势来看，乘用车因在整体市场中所占比重较大，因此与整体市场的月度走势基本趋同。3、4月份的乘用车市场在保持了连续两个月的两位数增长后，5、6月份开始骤然回落，从个位数的小幅增长回落至负增长，同比增幅出现明显放缓态势。（见图表2）

图表2：2022-2024年（6月）国产乘用车月度销量及同比增速（单位：万辆）

数据来源：中国汽车工业协会。制表：《汽车纵横》

6月中国品牌乘用车市场份额达64.6%

中国品牌乘用车市场份额进一步提升。2024年6月，中国品牌乘用车共销售143.2万辆，环比增长8.2%，同比增长18.8%，占乘用车销售总量的64.6%，占有率Gg7oqoj1yTNqZ+KHtxckiTz/dAfjQxN3mVGKJxm3Zls=比上年同期提升11.5个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，除美系品牌销量下降外，其他四大主要品牌销量均呈不同程度增长；与上年同期相比，除韩系品牌销量小幅增长，其他四大主要品牌销量均呈两位数下降。

从累计情况来看，2024年1-6月，中国品牌乘用车累计销售741.9万辆，同比增长23.9%，占乘用车销售总量的61.9%，占有率比上年同期提升8.8个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，除韩系品牌销量呈两位数增长外，其他四大主要品牌销量均呈明显下降。（见图表3）

图表3：2017-2024年（1-6月）国产乘用车不同系别市场份额

数据来源：中国汽车工业协会。制表：《汽车纵横》

传统和新能源车型不同级别和价格对比

从不同能源类别所销售的车型级别来看，2024年1-6月，在传统燃料乘用车中，目前销量仍主要集中在A级，其累计销量为408.3万辆，累计同比下降5.8%；其他各级别销量均呈不同程度下降。在新能源乘用车中，目前销量主要集中在A级和B级，其累计销量分别为157.7万辆和148.8万辆，累计同比分别增长12.3%和53.5%；其他各级别销量均呈现正增长，其中D级涨幅最大。

从不同能源类别所销售的价格区间来看，2024年1-6月，在传统燃料乘用车中，目前销量仍主要集中在10-15万元，该价格区间累计销量为248.7万辆，累计同比下降4.9%。在新能源乘用车中，目前销量仍主要集中在15-20万元，该价格区间累计销量为129.2万辆，累计同比增长15.6%。（见图表4）

图表4：2024年1-6月国产乘用车不同级别和价格区间销量一览表（单位：万辆）

数据来源：中国汽车工业协会。制表：《汽车纵横》