高速公路养护中微表处技术施工与质量控制

罗伟宏

（临夏公路事业发展中心，甘肃 临夏 731100）

随着交通网络的不断发展和扩张，高速公路的建设和养护工作变得愈发重要。作为高速公路养护中的关键环节，微表处技术施工与质量控制具有重要的意义。微表处技术施工主要指的是对路面微观不平整度进行处理和修复，以提高行车的舒适性和安全性。而质量控制则是保证施工过程中各项工作符合标准和规范，确保施工质量达到预期目标。

1 项目概况

Gl816 乌玛高速公路康家崖至临夏段主要道路交通通道，是甘肃省南部重要的经济、旅游干线，在国家及甘肃省干线公路网中具有重要地位。全线双向四车道，设计速度80 km/h，路基结构为整体式，宽度设计为24.5 m。

该段高速公路于2010年年底建成通车，随着甘肃省经济的高速增长，交通量逐年增大，重车、超载车辆比例大幅度增长，病害也逐年显现，主要为横向裂缝、路面坑槽、路面表面磨光等病害，路面行驶质量大幅度降低，严重影响了路面的路用性能及行车的安全性。

根据交通量资料，对2022年G1816 乌玛高速康临段前5 个月的交通组成情况进行分析，其中客车分为中小客车和大客车两类，货车分为小型货车、中型货车、大型货车、特大货车、集装箱车五类。具体统计数据见下表1。

表1 2022年G1816 乌玛高速前5 个月平均日交通量观测

由统计分析结果可知：G1816 高速公路车型组成主要以中小型客车为主，占总数量的81.4%，比例最大；其次为中型货车和特大型货车，占总数量的8.7%，重载车辆比例较低。

2 高速公路养护中微表处病害产生的机理分析

G1816 乌玛高速SK718+500～SK740+000 段病害主要为纵、横向裂缝、轻微沉陷及路面表面磨光等，病害的成因进行如下分析。

2.1 纵向裂缝

纵向裂缝通常是由于路面受到温度变化、交通负荷，以及材料老化等因素的影响而发生。在高温和低温季节，路面会因温度变化而膨胀和收缩，这可能导致裂缝的形成。此外，频繁的车辆负荷和材料的老化也可能引发纵向裂缝。

2.2 横向裂缝

横向裂缝通常是由于路面结构不均匀或者基础材料的问题而引起的。如果路面结构不均匀，不同部分的变形率可能不一致，导致裂缝的形成。此外，如果基础材料不坚固或者排水不良，也可能促使横向裂缝的出现。

2.3 轻微沉陷

轻微沉陷可能是由于路基不稳定、水土流失、排水问题或地下管道损坏等原因引起的。不足的路基支撑或者地下水流问题可能导致路面下部分沉陷，进而影响路面的平整度。

2.4 路面表面磨光

路面表面磨光通常是由于车辆的摩擦、磨损和砂石等因素引起的。高交通负荷、频繁的车辆行驶，以及不适当的路面材料选择可能导致路面表面的磨损和光洁度下降。

3 维修方案

根据路况检测结果，对G1816 乌玛高速公路SK718+500～SK740+000 段的养护对策为行车道范围实施微表处，局部路基沉陷、坑槽路段铣刨原沥青面层后，修补基层再重铺沥青面层。

主线路面方案比选，具体见下表2。

表2 主线路面方案比选

路面结构如下：

封层：MS-Ⅲ型微表处

原路面：铣刨原路面1 cm，1 cm 微表处示意图如下图1 所示。

图1 1 cm 微表处示意图

路面坑槽路段处治：对原路面铣刨12 cm，将破损基层进行挖除后，铺筑水泥稳定碎石基层，再铺筑同原路面结构的7 cm 粗粒式改性沥青混凝土AC-25 下面层，最后恢复5 cm 中粒式改性沥青混凝土AC-16 上面层。

轻度沉陷：对沉陷路段铣刨旧路面2 cm 后，加铺5 cm 中粒式改性沥青混凝土AC-16 上面层。

纵、横向裂缝：精铣刨，彻底清扫后，对纵横向裂缝开槽，灌缝封闭。

4 微表处材料组成及要求

4.1 材料要求

针对乳化沥青材料选取BCR 型，改良剂SBR 型，沥青含量应达到胶乳与热沥青混合料的3%以上。

4.2 集料要求，见表3

表3 集料要求

4.3 MS-Ⅲ型微表处级配要求，见表4

表4 MSIII 微表处矿料级配及控制界限

5 微表处施工流程及注意事项

5.1 对原路面的要求

首先，需要进行勘测和评估原有路面的状况，包括裂缝、坑洼、损坏程度等。这将有助于确定施工的范围和工作计划。在进行微表处施工之前，必须先修复原路面上的损坏部分，如裂缝、坑洼等，包括填充裂缝、补充路面材料或进行其他必要的修复工作。在原路面准备好后，施工新的表层，可以是热拌沥青混凝土或其他适当的路面材料。确保施工质量和均匀分布材料，以获得平整的路面。

5.2 铺筑试验段

铺筑试验段是在道路建设或维护工程中的一个重要步骤，它通常是指在实际工程现场先铺筑一小段路面，以评估材料和施工方法的可行性、质量和性能。

①确定试验段位置。根据工程要求和研究目的，选择试验段的位置，并确保其代表了整个工程的特征。②准备工作。清理和准备试验段的路面底基，确保其干净、平整，并符合规范要求。③材料选择和铺筑。选择要在试验段中使用的材料，包括沥青、混凝土或其他道路建设材料。然后按照规范要求进行铺筑和压实。④监测和测试。在铺筑过程中，定期监测和测试试验段的各项性能参数，如密实度、厚度、平整度、质量等。⑤评估和分析。根据监测和测试的结果，评估试验段的质量和性能，并与规范要求进行比较。如果发现问题，需要采取纠正措施。

5.3 微表处的施工流程

微表处一般的施工流程如下图2 所示。

图2 微表处一般的施工流程图

①处治路面病害， 清除原路面泥土、 杂物。本次预防性养护中对G1816 乌玛高速公路SK718+500～SK740+000 段路面坑槽、沉陷预先进行彻底处治，再对旧路面进行精铣刨1 cm，通过工人清扫配合机械清扫车彻底清除铣刨料和杂物，最后对纵横向裂缝开槽灌缝。②放样划线。本次精铣刨中对铣刨线性进行严格控制，务必使其圆顺、平滑，无波浪突变及硬角，利用铣刨边缘作为走向参照线。③摊铺。准备工作是摊铺作业顺利展开的重要步骤。首先，施工现场的清理和清扫至关重要，这可以确保铺设的路面平整，没有杂物和尘土的存在，从而为摊铺作业提供一个良好的基础。清理工作通常包括清除道路上的碎石、泥土和其他障碍物，以确保摊铺后的路面质量。此外，清扫路面还有助于提高施工安全性，减少因杂物造成的意外伤害。

对摊铺设备进行检查和调试也是必不可少的准备工作。摊铺设备如稀浆封层车等需要经过仔细检查，确保各项功能正常，没有故障或漏油现象。同时，还需要调试设备，确保其操作平稳、稳定，并且能够按照要求进行摊铺作业。这样可以有效避免因设备问题而导致的施工延误和质量问题，提高工作效率和施工质量。准备工作是摊铺作业顺利进行的基础，它包括清理和清扫路面，确保施工现场整洁，同时对摊铺设备进行检查和调试，确保设备正常运行。

6 施工工艺的控制

6.1 计划和监督

在施工工程开始之前，必须制定详细的施工计划，包括工程的时间表、资源分配、施工流程和安全计划等。这个计划应该明确规定每个工作阶段的工序和工艺，以及各项任务的时间表。一旦工程开始，施工监督团队应紧密跟踪工程进度，确保施工工艺按照计划执行。监督团队还应该及时发现和解决工程中的问题，以避免延误和成本增加。

6.2 质量控制

施工工艺的控制必须包括质量控制，以确保工程的最终产物符合规范和客户的要求。这包括材料的选择和测试、工程标准的遵守、工艺流程的正确执行，以及质量检查和测试的进行。通过持续的质量控制，可以及早发现和纠正问题，从而降低了缺陷修复的成本，并确保工程交付具有高质量和可持续性。

6.3 安全管理

施工工艺的控制也包括安全管理，以确保工程期间的安全性和健康。这涉及制定安全计划、培训工作人员、提供必要的个人防护装备、执行安全程序和标准，以及定期进行安全审查。安全管理不仅有助于减少事故和伤害风险，还有助于维护工程的进度和质量。安全管理也包括应对紧急情况和采取预防措施，以降低潜在风险。

7 微表处施工现场质量控制

7.1 现场检测

抽查的项目与频率可按下表5 执行。

表5 微表处施工前的材料质量检查与要求

7.2 质量控制

微表处质量控制按照下表6 所示进行。

表6 微表处施工过程检验要求

8 结束语

G1816 乌玛高速SK718+500～SK740+000 段微表处质量符合《公路沥青路面微表处设计与施工技术规范》（DB62/T 3129-2017）的要求，路面表观、强度、抗滑等性能均达成预期效果，提高了路面使用性能。微表处可用于填补沥青路面压密型车辙或磨耗型车辙，也可作为表面磨耗层。微表处与精铣刨路面结合紧密、无脱皮、松散现象，有良好的抗滑性能和封水效果，坚实、耐久、平整；同时具有施工快速，交通干扰小的优点，初步养护4 h 即可开放交通。