下山的蔚来 乐道L60

2024年3月5日，蔚来两上热搜。先是李斌再次强调“蔚来不会推出比ET5更便宜的车型”，同时一辆谍照车出现在了街头，后窗上贴出了“比毛豆Y更棒”的宣传口号，疑似蔚来第二品牌“阿尔卑斯”。仔细想来，这或许不是巧合，蔚来如果坚持高端，那广袤的下沉市场只能交给第二甚至第三品牌来征战。随后，李斌在媒体沟通会上也诠释了“阿尔卑斯”正式品牌名“乐道ONVO”的寓意：“阖家欢乐、持家有道”。

不难看出，这是一辆溜背风格的轿跑SUV，给人一种“NIOEC6 Lite”的感觉。看到这个车尾时，我们的第一直觉是不便宜。因為SUV一旦扣上溜背，就必须把车身做得足够长，才能保障充裕的内部空间。狭长尾灯应该是集成了示廓和刹车指示双功能，转向灯则很可能放在了下方保险杠的位置。而车窗细节暗示着它采用了无框车门，这一点也很值得夸赞。

因为谍照时期的信息太少，我们对其大灯组方案只能进行模糊地推测。它或许会保留蔚来X-bar前脸的些许细节，但又必须做出显著区分。在这组图的绘制接近尾声时，“阿尔卑斯”的真身得以公布。其具体名称是“乐道L60”，前脸方案也敲定为分体式灯组。平心而论，这套方案乏善可陈，过于流俗。你能从中看到很多新能源品牌的影子，包括但不限于智己、哪吒和极星。如果时间充裕，还是建议蔚来做一下调整。就像WEY蓝山在上市之前，也经过了一次全新换脸。

现在我们最好奇的是，这款车会从哪些角度去控制成本。首先早期谍照暗示了它会使用整体冲压成型的尾门，其次车顶没有中央式激光雷达，没准儿会选择纯视觉方案。除此之外，它还可能在内饰、电机、电池上，选择一些性价比更高的供应商。而且蔚来家族中还有一个无法被忽略的溢价点，也就是“服务”。或许，乐道的车主权益也会和蔚来众车型拉开一定差距。