兴安盟物流业发展问题及对策研究

文/孙天石 红光 孙晓莉 杨正卿 孙振昊 张菁

新时代背景下内蒙古的物流业进入了快速发展阶段。兴安盟凭借着独特的区位优势，以高速公路、铁路及机场为基础设施主体，构成了多维度交通运输管理体系，为推进内蒙古物流产业发展做出了重要贡献。本文通过实证分析、规范分析方法，从物流产业园区、交通运输企业、公路运输等视角，研究兴安盟物流业发展问题，针对存在的问题提出相应的对策。

引言

“一带一路”倡议下，协同基本建设获得了一系列求真务实的关键成效。在这个过程中，各个城市的深度合作愈来愈紧密，在区域物流运行层面，商品信息相互融合，为兴安盟区域经济发展带来了新的机遇，服务行业增加值得到了更多的提升。兴安盟物流业的投资规模不断扩大的同时，吸引了更多实力雄厚的物流企业入驻物流园区。尽管如此，兴安盟物流业的发展与其他发达的物流城市比起来，还处于相对落后的水平。因此，兴安盟物流产业的发展对提振区域经济、提升区域市场竞争力具有重要意义。

一、兴安盟物流业发展的问题

1.航空运输产业园发展缓慢。兴安盟地处中蒙俄边境地区，南北通道白城至阿尔山缺少高速公路、东西通道缺少连接国网的高速铁路，造成兴安盟在开放格局中形成“东强西弱”的局势。由于兴安盟物流系统发展滞后，空港物流园的建设存在空白，使得物流产业没有形成航空产业链。民用机场少，通航线路和城市少，航空货物运输发展缓慢。2.交通运输企业专业化水平低。2020年，兴安盟有第三方物流业务流程公司与无第三方物流业务公司合计303家。货运汽车数量为38784辆。货物运输公司发展显著落后于其他盟市。虽然拥有国际性港口，国际性交通运输企业，但由于专业化水平低等问题，制约着兴安盟物流业的发展。3.公路基本建设水平低。兴安盟的公路、铁路建设仍落后于周边发达城市。公路的密度远远低于发达城市，缺少和城市间的快速路，和城市联接受阻。兴安盟缺少强中心的交通基础设施和公共服务设施，导致产业难以形成规模凝聚力。

二、兴安盟物流业的发展对策

1.打造机场物流产业园区。兴建机场物流产业园区。开展短途运输、通航物流业务，综合物流园区将以公铁空联运、航空物流，形成多式联运的综合交通枢纽体系。积极培育空港产业，充分利用现阶段航空货运互联网资源。提升乌兰浩特义勒利特机场、阿尔山伊尔施机场的货物轮次，提升运输量。2.推动产业一体化。以全行业链逻辑思维，提高协同功效。借助全产业链协同，激励物流公司发展第三方物流，增加货运物流营运车辆的数量，拓展物流运输、仓储租赁，拓宽物流行业经营范围，逐渐变成一部分或全过程物流提供服务的供给者，以适应物流行业竞争。3.提升货运设施建设水平。智慧交通设施建设水平亟待改善。一是，提升物流产业园区与城市中心城市间的物流专用通道基本建设，承揽城市物流中心配送，成为物流集中地；二是，健全物流派送附近互联网建设，提升路面建设品质，增加路面使用期限，定期养护路段。4.加大物流产业政策扶持力度。健全相关政策为物流企业提供更好的营商环境。从现代物流中心用地、税费等政策着手，促进物流企业投产、建库房及办公场所，满足存储需求，提升营业量、仓储量和加工能力，实现高效运作。促进龙头企业提高物流供给能力，平稳扩大经营规模。

三、结论

兴安盟物流产业的发展已经有了一定的基础，然而在物流业高质量发展过程当中，也存在着亟待解决的问题。为了兴安盟物流业早日进入高质量发展的快速车道，政府需要对物流产业给予政策支持；打造机场物流产业园区；提升货运设施建设水平；物流企业也要整合资源走联合发展之路。

引用出处

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