锂电池供应链风险分析

文/李睿祥

目前，我国的电动汽车产业正在如火如荼地发展。作为电动汽车的核心三大件之一，锂电池企业也在蓬勃发展，锂电池供应链规模也在不断扩大。锂电池生产要素居多，其供应链上的企业不仅数量较多，且遍布全球。随着全球经济普遍下行，地缘政治冲突等突发事件不断上升，锂电池供应链潜在的风险发生的可能性也在不断增加，极容易威胁锂电池供应链的正常运作，进而引发连锁反应，威胁我国正常经济发展。因此，通过分析锂电池供应链中存在的风险因素，并采取措施应对风险，对供应链稳定运作和经济发展具有重要意义。

引言

近年来，锂电池被广泛应用于新能源汽车、储能等领域，应用场景日趋丰富、产品质量持续提升。大力发展锂电池是国家实现能源变革、完成“双碳”战略目标的重要举措。随着锂电池供应链不断复杂，其运作过程中的不确定因素开始增多，近年来锂矿材料价格出现暴涨，相关产品受到出口限制，突出表明锂电池供应链风险的客观性。相关学者对锂电池相关产业展开了研究，唐艳[1]等研究了锂电池上游材料供应链的风险因素，认为在材料领域，我国企业需要加强企业合作，研发投入和政府管控。李肖肖[2]研究了新能源汽车的关键风险因素，指出库存和物流因素是关键风险因素。本文在已有文献的基础上，对锂电池供应链风险进行研究。

一、锂电池供应链

锂电池供应链是以锂电池生产企业为核心，连接上下游企业组成的。其供应链主体主要包括：最上游的锂，镍等原材料供应商，上游的正极，负极，电解液，隔膜，关键辅材等零部件供应商，生产和组装锂电池的生产企业，以及下游的电动汽车企业及其他有需求的产业。

二、锂电池供应链风险识别

1.供应链外部风险。（1）政治风险。锂电池供应链上各节点遍布全球，有很多重要的供应商和客户都在海外。我国目前在锂电池的生产制造上有了一定优势，极易招致部分西方国家通过不正当手段限制部分关键产品对我国的出口，影响我国锂电池供应链相关产业的正常生产和销售，从而带来一定程度的损失。（2）经济风险。锂电池供应链中的原材料和关键零部件都依赖国际进口，由于美债危机，俄乌冲突等事件，全球经济和金融体系存在问题，导致汇率不断浮动，各种重要材料价格经常不规律地上涨下降，影响供应链企业的运营成本。2.供应链内部风险。（1）需求风险。需求风险主要来自锂电池的需求方。锂电池的需求方主要是电动汽车企业、储能企业。其需求数量受到消费者偏好和其他产品价格的影响，由于需求变动在供应链中产生的牛鞭效应往往会使得上游锂电池生产企业难以制定合适的生产计划，从而出现利益受损的情况。（2）供应风险。锂电池核心生产企业的上游生产商种类多样，且锂电池零部件的生产有一定的技术壁垒，一旦出现因供应商违约或供应商的生产工厂出现火灾等意外事件导致无法及时供货的情况，锂电池生产企业往往也无法短时间找到合适的替代企业，从而造成整个供应链的生产中断。（3）物流风险。锂电池自身存在一定危险性，属于航空限制运送物品，无法航空运输，物流途径存在一定限制。此外，锂电池内部零部件较为精密，在运输过程中也可能造成锂电池的损坏，使企业蒙受损失。

三、风险应对措施

1.加强与政府合作。面对地缘政治冲突和汇率波动等一系列问题，锂电池供应链上的企业应积极加强与政府合作，让政府为锂电池供应链上各环节出现的困难提供支持。此外，锂电池产品目前所应用的领域多为新兴产业，这些产业的发展需求变化往往与政府政策密切相关，加强与政府合作也能够更好地掌握需求变化信息。2.建立稳固的供应商联盟。锂电池生产的上游原材料容易受到进口限制，且生产零部件的供应商对整个供应链的影响程度较大。企业需要根据所需物料，与重要的相关供应商加深合作关系，确保产品的顺利采购。于俊甫[3]等基于卡拉杰克矩阵，将零部件分为核心物料，战略物料，杠杆物料、非关键物料和瓶颈物料。企业可根据所需物料的重要性程度，与不同供应商建立不同程度的关系，从而以较小投入实现生产的稳定。3.筛选高质量物流服务商。相关企业可通过目前存在的物流问题，分析各家物流服务商的业务水平，筛选出能保证产品安全，且物流配送效率较高的优质物流服务商。

四、总结

国家将新能源作为我国重要的产业进行发展的决策带动了锂电池行业的迅速发展，锂电池供应链结构也越发复杂，会面临来自内部和外部的多种风险，而这些风险也会给企业带来巨大损失。所以，企业需要加强与政府合作，建立稳固的供应商联盟，筛选出高质量的物流服务商，提高供应链的安全水平。

引用出处

[1]唐艳,胡雨薇.论新能源材料行业供应链特征及风险管理——以独角兽企业容百为例[J].全国流通经济,2021(32):91-93.

[2]李肖肖.新能源汽车供应链风险关键影响因素辨识[J].物流科技,2022,45(15):119-123.

[3]于俊甫,于珍.基于物料分类的差异化采购管理策略[J].制造技术与机床,2022(03):162-165.