研究桥梁工程现浇预应力箱梁施工技术

吴志雄

（松桃苗族自治县瓦溪乡交通管理站，贵州 铜仁 554100）

0 引言

因为我国国民经济的不断发展，各类基础设施的建设规模不断扩大，针对道路桥梁工程的施工质量提出较高的要求。在桥梁项目建设施工当中，通过科学运用现浇预应力箱梁技术，能够提升桥梁工程的美观性与耐久性。同时，因为现浇预应力箱梁施工作业流程较为复杂，为确保此项技术的各项优势得到良好发挥，本文主要研究此项技术的应用要点。

1 案例概况分析

在某道路桥梁工程当中，桥梁的总长度为4.3km，此桥梁项目重点采用跨径30m 的预应力混凝土连续箱梁结构，此箱梁主要包含三联，采用左右幅分离模式，跨径尺寸是：9m×30m+10m×30m+9m×30m。此桥梁工程当中的箱梁采用双向预应力混凝土结构体系，为更好提升箱梁结构的可靠性与稳定性，此桥梁工程主梁不仅需要科学设置纵向的预应力束，并且在桥面板内部还要设置横向的预应力束。

2 施工准备要点

2.1 全面了解工程施工图纸

针对施工单位技术人员来说，需要全方面了解施工图纸要求，做好技术交底工作，并有效掌握施工图纸内部箱梁项目所包含的重点内容，主要包含具体数量、箱梁的起重重量与预制长度，包括预埋件所在位置的高程等等，并且这些内容进行有效的复查。准确计算出桥梁工程控制张拉力与伸长量数值。为保证桥梁工程的总体施工质量得到提升，技术人员还要掌握项目所在区域的地质条件与水文环境。

2.2 准备施工材料和机具设备

在桥梁工程预应力箱梁施工期间，钢筋材料、模板材料与混凝土材料等占据主要地位，施工单位要引起足够重视，保证预应力筋和管道品种、规格，以及数量等均满足具体的设计要求。在工程实际施工过程当中所需要使用的各类特殊机具，比如龙门吊，则需要具备相应资质的团队进行安装，同时还要经过专业检验机构验收达标，才能够投入实际的施工之中。针对工程施工所需的水泥材料、砂石材料和钢筋材料等，均需要认真按规定标准要求实施严格的检测，并结合规定要求，将不同类型的材料分开放置。针对张拉设备与压力表需要配套标定投入实际施工当中，不可以出现混用现象，如果其标定期限超出半年时间，或者实际的张拉次数超出200 次，还要进行进行重新标定。

2.3 测量放样

为保证桥梁工程预应力箱梁施工作业的有序开展，技术人员还要提前确定预制箱梁的实际运输路径，确保预制箱梁的运输过程更加平稳、安全，尤其是针对转弯地区来讲，要确保箱梁的实际转弯长度符合规定要求。做好施工测量放样工具做，测量人员可在盖梁最顶端，将所有箱梁的顶端和底部的边缘下部影线采用墨线弹出，并在垫石的上部准确标记出支座底部钢板具体位置，保证其满足标准要求。

2.4 制作施工平台

要确保预制场满足规定要求，工作人员需在既有地面上部开挖台座基础，浇筑C25 混凝土，保证箱梁两侧的基础台座定位更加精确，确保两边底座保持对齐，标高一致。同时，还要在基础的上部砌筑台座，结合梁底尺寸，合理确定出平台的实际宽度，在底部需要预留一个拉杆孔，利用砂浆进行平台面的抹光处理[1]。

3 现浇预应力箱梁施工要点

3.1 钢筋施工

在钢筋绑扎施工过程之中，若现场出现波纹管阻挡的问题，施工人员需妥善处理，尽可能避让开波纹管，若在施工场地内部无法处理，施工单位还要及时和设计人员联系，经过沟通之后，进行协商处理。结合钢筋绑扎特点可得知，要特别注意张拉端上部网片和锚固端上部网片，严格禁止发生漏绑现象。若出现漏绑问题，会让整个钢筋网出现崩裂现象，喇叭管上部螺旋钢筋和锚具保持对应关系，不能出现混用。钢筋绑扎施工结束后，在焊接固定期间，工作人员要对波纹管实施有效保护，防止出现灼伤或者烧穿现象。

3.2 波纹管施工

在安装波纹管期间，工作人员要结合设计方案内容做好定位工作，定位结束后，还要使用U 型钢筋对其实施有效的加固，防止后期施工期间出现移位现象。针对波纹管的具体数量，要结合钢绞线数量来定。若使用金属波纹管，针对直线段的安装，要确保其实际间距保持在1m 之内，曲线段的实际安装间距保持在0.5m 内。

针对钢筋接头位置，还要采用大一个型号波纹管实施有效的安装和保护，如果施工场地无大一个型号波纹管，也可利用既有波纹管，纵向进行剖开处理，然后将其和另外一端进行有效的包扎处理，后期还要采用胶带实施缠绕包扎处理。此种方法也适合应用在现场烧伤和孔洞位置，在具体安装环节，为确保波纹管的连接更加严密、可靠，波纹管通常要伸进喇叭管内部一定长度。

3.3 钢绞线下料

针对钢绞线下料施工，要使用切割机来操作，严禁采取电焊处理方法，实际下料长度是工作长度加设计长度。实际工作长度通常在500~600mm，主要包含千斤顶长度、锚具的厚度和工作锚的厚度，以及实际外露长度等等。在开启钢绞线的过程当中要特别注意，为防止出现线圈松散现象通常需要在内圈进行抽线作业[2]。

3.4 穿束和锚垫板安装

通常，穿束可以在混凝土浇筑施工之前与混凝土浇筑结束后进行，也被称作先穿法与后穿法，现阶段主要采取的之穿束方法主要是利用穿线器实施穿束，通过采取此种穿束方法，可以确保常规穿束方法需利用较多劳动力所带来的弊端得到解决。先穿法和后穿法军具备弊端，在实际操作期间要特别注意的是，如果采取先穿方法，钢绞线可能会直接穿刺波纹管，因此，工作人员要在事后开展全面检查。如果采取后穿方法，在混凝土实际浇筑期间，可能会出现管道堵塞现象，引起穿束受损，故需要提前进行检查。针对距离比较长的曲线孔，施工人员需采取先穿方法，可以显著减少各类施工风险的出现[3]。施工人员还要科学安装锚垫板，在锚垫板的表面，还要设置一定数量的注浆口。

3.5 混凝土浇筑

在桥梁工程现浇预应力箱梁施工期间，在混凝土浇筑过程之中，施工人员严禁对波纹管与锚垫进行碰撞，防止出现严重的破损，与此同时，在混凝土浇筑环节，为保证混凝土的施工质量，还要做好相应振捣施工作业，特别是张拉侧与固定侧等，需要适当加大振捣施工的力度，从根本上减少蜂窝麻面现象的发生。

结合混凝土浇筑特点可以得知，混凝土浇筑还要避免浆液顺着孔道与锚垫板的表层注浆孔逐渐渗入至结构内部。混凝土浇筑完毕后，还要对孔道进行严格检验，在混凝土凝固前，工作人员需轻轻拉动钢绞线实施必要性检查，经过检查后，若发现孔道受浆液的堵塞，则需要采用高压水进行多次的冲洗，确保其保持畅通[4]。

3.6 预应力张拉

待混凝土的施工强度符合规定要求后，方可开展张拉施工作业，对于施工人员而言，在正式张拉施工前，还要及时拆除底模和梁侧模，避免模板对预应力产生较大的限制作用。将孔道内部和张拉侧浮浆等一系列杂物彻底清除之后，起吊千斤顶，保证千斤顶与张拉端孔道位置保持相同的高度。在具体张拉施工期间，施工人员要合理设置锚具，利用钢绞线穿过孔洞，同时与端头的凹槽进行密切贴合。施工人员还要将每根钢绞线套到卡片同时塞入至孔洞的内部，然后安装千斤顶和工具锚板。在千斤顶外部设置好卡片与工具锚之后，方可进行顶锚的施工，逐渐将卡片塞紧。以上施工内容结束之后，施工人员方可开展张拉施工，并开展锚固作业。

在张拉施工环节要特别注意的是，张拉环节正面不能站人，防止因钢绞线突发出现断裂而带来严重的人员伤害。如果需要在钢绞线的两侧进行张拉施工，还要对两侧实施相同控制，具体的张拉操作流程如下：开启张拉油泵，伴随张拉应力的不断提升，需要加大控制力度，达到10%的设定张拉应力后，需要暂停施工，针对已出现变形钢绞线伸长量进行有效的测量之后，才能够继续实施张拉作业。同样的，在预应力张拉应力达到20%设定张拉应力之后，还要暂停施工。针对已出现变性钢绞线伸长量进行测量之后，方可开展张拉作业，待实际的张拉应力达100%后，方可暂停张拉施工，然后准确测量钢绞线长度。通过对上述的伸长量相加，同时将其与理论数值对比，若实际偏差在±6%之内，保持2min 后方可进行锚固施工[5]。

3.7 孔道压浆、封锚与拆模

张拉施工结束之后还要进行严格检验，若检验符合规定要求，施工人员可在孔道内部实施压浆施工，此时需要对压浆施工所使用的水泥浆强度进行检验，不可以小于30MPa，通常来讲，可采用42.5 号普通硅酸盐水泥材料。为确保压浆质量，还要对水灰比实施严格的控制，保持在0.4~0.45，并且结合实际情况，添加一定量的膨胀剂，确保泥浆可以完全充满孔道，保证其饱满度符合规定要求，避免出现孔洞而出现严重的收缩现象。

在灌浆施工过程当中，实际的灌浆压力保持在0.5MPa~0.7MPa，若检查风险实际的灌浆压力不满足此要求，施工人员要立即暂停灌浆施工，并全面分析出现此种现象的具体原因，经过科学的处理之后，方可继续进行灌浆施工。要特别注意的是，施工人员在正式压浆施工之前，还要对孔道进行有效冲洗，并做好润滑处理，保证孔道更加通畅，进而能够有序进行压浆施工。通畅来讲，要根据孔道压浆出口的冒出稠度，包括及进口同样泥浆作为压浆结束的要求。在压浆施工环节，端头部位严禁站人，避免发生意外伤害现象。

孔道压浆施工完毕之后，施工人员还要进行钢筋绑扎和立模施工，并利用细石混凝土进行封锚施工，保证锚具能够有效进入至混凝土之中。为更好提升封锚施工质量，还要使用无收缩混凝土进行施工。孔道压浆施工结束，并且其内部的泥浆实际强度超过20MPa，才能够将梁模拆除，顺利完成具体施工过程[6]。

3.8 质量控制要点

3.8.1 加强材料检验

常见的预应力材料主要包含高强度的钢绞线、预埋件和波纹管，在材料施工前，要做好具体的检验工作。波纹管的连接件和风箱之间保持良好的连接，在实际使用之前，工作人员要认真按照规范要求开展质量检验工作。界面还要采取密封材料进行密封处理，在具体安装期间，还要保证钢筋的稳定性符合规定要求，此波纹管能够安装到二次高强度松弛钢绞线之上，确保其满足具体的坐标精度要求。在使用钢丝绳之前，还要对钢丝绳质量证书实施有效的核对，保证其质量达标，同时还要确保规格和生产工艺，以及钢种符合规定要求。针对每批钢丝绳实施力学性能检验之后，要保证其满足具体的施工要求，并在每批钢丝绳内部抽取适量钢丝绳，保证其满足具体施工要求。针对锚杆尺寸和外观质量进行有效的检验，开展室内硬度试验。

3.8.2 严格控制曲线孔的垂直位移

从实际角度来分析，在计算曲线风管垂直坐标期间，如果出现误差，设计图内部曲线风管壁支架垂直坐标要高，会影响后续施工质量，此时再加上实际施工环节，横向的钢筋数量比较多，曲线风管不能实现精准安装。在钢筋安装施工期间，为有效减少各项施工工序，若没有对钢筋具体位置进行有效控制，也会对曲线风管的垂直坐标精度带来很大的影响。

为避免出现以上现象，在施工组织设计层面，要综合考虑到波纹管和预应力钢筋坐标高度间的具体联系，如果两者之间发生冲突，还要及时和有关工作人员进行深入的探讨，结合具体的情况，对钢筋结构和规格进行调整。通常来讲，桥跨中间弯曲风管垂直偏差也可采取此种方法，但是，尽可能减少波纹管的使用，避免对波纹管的曲线形状产生较大影响。

另外，为确保混凝土浇筑施工连续性，施工人员在初始安装泵送设备期间，尽可能靠近箱梁，在混凝土浇筑施工之前，要结合箱梁数值，合理确定出混凝土的实际浇筑量，对其具体的浇筑顺序进行有效的优化，防止混凝土浇筑施工过程当中出现过慢或过快现象。混凝土浇筑结束之后，还要做好相应的养护工作，保证混凝土施工强度达标，为后续的预应力张拉施工奠定基础。

4 结语

综上，本文重点对桥梁工程现浇预应力箱梁施工技术应用要点进行合理性的分析，并明确质量控制要点，通过加强材料检验、严格控制曲线孔的垂直位移等，能够保证此桥梁工程的现浇预应力箱梁施工质量满足规定要求，故可以为有关人员提供比较好的帮助与借鉴。