公路沥青混凝土路面施工技术关键点分析

陶幸红

高台县交通运输服务中心 甘肃 张掖 734300

公路沥青混凝土路面的施工必须兼顾工程质量和工程造价，必须选择性能良好，质量较高、具有一定强度的施工材料来进行公路建设。总之公路工程的施工是一个科学选择，全面比对，仔细评估的过程，需要做好施工材料的选择、搅拌、运输、铺料、碾压等一系列工作。只有切实将这些工程要点落到实处，才能使公路沥青混凝土路面的施工质量得到保障。

1 公路沥青混凝土路面施工的基本要求

公路沥青混凝土路面施工是公路建设的重要环节之一，其质量直接关系到道路使用寿命和行车安全。因此，公路沥青混凝土路面施工的基本要求十分重要。在公路沥青混凝土路面施工中，基本要求主要有四点，首先要做好材料的管理，其次要做好施工管理，再次要落实质量要求，最后要加强安全管理[1]。

在材料要求方面，对于公路沥青混合料，应采用符合国家标准的沥青混合料，其成分应符合规定。对于石料，应采用坚硬、韧性好、抗压强度高的天然石料或人造石料。对于水泥，应采用符合国家标准的水泥，其标号应符合规定。对于细砂砂，应采用符合国家标准的砂子，其粒径应符合规定[2]。

在施工要求方面，对于基础处理，在进行沥青混凝土路面施工前，必须对基础进行充分的处理。基础应平整、坚实、无松软、无泥土、无油污和其他杂物。对于沥青混合料的拌和，沥青混合料应在拌和站进行拌和，拌和比应符合规定，拌和时间应适当，以保证沥青混合料的均匀性。对于石料的铺设，石料应在拌和后立即铺设，铺设要求均匀、密实，铺设厚度应符合规定。对于沥青混合料的铺设，沥青混合料应在石料铺设后立即铺设，铺设要求均匀、密实，铺设厚度应符合规定。对于压实，沥青混凝土路面铺设完成后，应立即进行压实，压实应按照规定的压实工艺进行，以保证路面的均匀性和密实度。对于铺设不规范或出现损坏的沥青混凝土路面，应及时进行补修，补修要求与原有路面的质量相同[3]。

在质量要求方面，沥青混凝土路面的厚度应符合规定，厚度应在设计要求的范围内。沥青混凝土路面的平整度应符合规定，平整度应在设计要求的范围内，密实度应符合规定，强度应在设计要求的范围内[4]。

在安全要求方面，施工现场应设立明显的警示标志，以防止施工现场对行车造成危险。

施工现场应按照规定的标准进行照明，以保证夜间施工的安全。施工人员应按照规定的标准穿戴安全装备，以保证施工人员的人身安全。

总之，公路沥青混凝土路面施工的基本要求包括材料要求、施工要求、质量要求和安全要求。只有严格按照这些要求进行施工，才能保证公路沥青混凝土路面的质量和使用寿命，提高公路行车安全性。

2 公路沥青混凝土路面施工技术关键点

2.1 对集料的要求

公路沥青混凝土路面施工技术是公路建设的重要环节之一，其质量直接关系到道路使用寿命和行车安全。做好集料工作是公路沥青混凝土路面施工技术的关键点之一。这里将围绕集料工作展开讨论，从粗集料、细集料、填充料、料原稳定性等方面进行介绍。

（1）粗集料的选择。粗集料是指直径大于 4.75mm 的骨料，其选择对公路沥青混凝土路面的质量有着重要的影响。粗集料的选择应符合规范要求，具有较高的抗压强度和耐久性。常用的粗集料有石灰石、玄武岩、花岗岩等。其中，石灰石是一种优质的骨料材料，具有较高的抗压强度和耐久性，对公路路面的质量影响较大[5]。

（2）细集料的选择。细集料是指直径小于 4.75mm 的骨料，其选择对公路沥青混凝土路面的质量同样有着重要的影响。细集料的选择应符合规范要求，具有较高的稳定性和耐久性。常用的细集料有石粉、矿粉、沙子等。其中，石粉是一种优质的细集料材料，具有较高的稳定性和耐久性，对公路路面的质量影响较大[6]。

（3）填充料的选择。填充料是指填充沥青混合料中骨料间的空隙，以提高路面的密实度和稳定性。填充料的选择应符合规范要求，具有较高的稳定性和耐久性。常用的填充料有石粉、矿粉、沙子等。其中，石粉是一种优质的填充料材料，具有较高的稳定性和耐久性，对公路路面的质量影响较大[7]。

（4）料原的稳定性。料原的稳定性是指集料中的骨料和填充料的稳定性，其稳定性对公路沥青混凝土路面的质量有着重要的影响。料原的稳定性应符合规范要求，其含水率应控制在 12% 以下，塑性指数应控制在 2% 以下，矿粉含水率应控制在 1% 以下，细集料比重应控制在 2.5 以上，以保证路面的密实度和稳定性[8]。

例如，浙江省某县公路改建工程项目，采用 SMA 抗滑表层，沥青材料选用活性成分高、粘性大 SBS 改性沥青，粗集料选用石灰岩，细集料选用石粉，填充料选用矿粉，料原的稳定性控制在 10% 以下，橡胶沥青混合料细集料质量技术要求如表1所示。经过施工验收，该工程沥青混凝土路面质量优良，厚度均匀、密实度高、平整度好、抗压强度高，得到了业主和监理的高度评价[9]。

表1 橡胶沥青混合料细集料质量技术要求

2.2 混合料拌制

混合料配比是公路沥青混凝土路面施工中的一个重要环节，其合理性直接影响到道路使用寿命和行车安全。混合料配比应符合规范要求，根据不同的道路等级和使用环境进行调整。在配比时应注意各种材料的比例和质量，以保证混合料的稳定性和耐久性。在公路混合料配比中，矿粉和消石灰是公路沥青混凝土路面中常用的添加剂，其作用是提高混合料的稳定性和耐久性。矿粉和消石灰应符合规范要求，其含水率应控制在 1% 以下，质量应达到Ⅲ级以上。橡胶沥青混合料是公路沥青混凝土路面中常用材料，其具有优良的弹性和耐久性，适用于高速公路等高强度道路[10]。橡胶沥青混合料应选用 SBS 改性沥青为主，以保证混合料的稳定性和耐久性。温度变化是公路沥青混凝土路面施工中的一个重要因素，其影响混合料的质量。改性沥青的温度范围应控制在165～175℃，温度达到 195℃时应按照废料，搅拌仓充盈率应大于 70%，拌和时间控制在 40～50s，干拌时间控制在 5s，以保证混合料的稳定性和耐久性[11]。

例如，广东省某市公路改建工程，采用橡胶沥青混合料，混合料配比为：石子 70%、矿粉 20%、消石灰 5%、橡胶沥青 5%。矿粉和消石灰的质量均达到Ⅲ级以上，水泥强度大于 42.5 MPa，橡胶沥青选用 SBS 改性沥青。在混合料拌制过程中，控制改性沥青的温度在 165～175℃之间，搅拌仓充盈率大于 70%，拌和时间 40～50s，干拌时间控制在5s。经过施工验收，该工程沥青混凝土路面质量优良，耐久性和稳定性均达到了设计要求。

2.3 混合料运输及检测

混合料运输及检测是公路沥青混凝土路面施工技术中不可忽视的一个环节。在混合料运输过程中，要注意车辆的选择和清理，以及混合料的检测，以保证混合料的质量和施工效果。

在混合料运输过程中，应选择超过 30T 的自卸车进行运输。这种车辆具有较大的装载能力和稳定性，可以保证混合料的质量和数量。同时，在运输前要彻底清理车辆厢体，避免杂物和污物混入混合料中，影响混合料的质量和施工效果。清理时应使用高压水枪等专业设备，将车辆厢体彻底清洗干净，并及时刷好隔离剂，以防止混合料与车辆厢体接触，避免混合料的变质和污染[12]。

在混合料运输过程中，应进行混合料的检测，以保证混合料的质量和施工效果。混合料的检测应遵循国家有关规定和标准，包括混合料的配合比、含沥青率、空隙率、韧性指标、弹性恢复指标等。混合料的检测应由专业机构进行，检测结果应符合国家标准和规定，以保证混合料的质量和施工效果。

2.4 混合料摊铺压实

混合料摊铺是公路沥青混凝土路面施工技术中的重要环节，其质量直接影响到路面的平整度和耐久性。混合料摊铺时，需要注意熨平板预热温度和预热时间把控、摊铺机速度控制以及压路机的使用等关键点。

在混合料摊铺前，需要将熨平板进行预热。预热温度和预热时间是影响混合料摊铺质量的重要因素。预热温度应高于 100℃，预热时间应在 30-60min之间，不少于 30min。预热温度和时间的把握可以有效提高混合料的流动性和粘附性，保证摊铺质量。

在混合料摊铺过程中，需要控制摊铺机的速度，以保证混合料的均匀性和密实度。摊铺机与运输车距离应控制在5-10m之间，以保证混合料的连续性和稳定性。摊铺机的速度应适当，不宜过快或过慢，以保证混合料的均匀性和密实度。

在混合料摊铺后，需要进行压实作业，以提高路面的密实度和平整度。压路机的使用是关键点之一。双钢轮压路机开展两轮次碾压作业，以保证混合料的密实度。复压主要选用振动压路机，以进一步提高路面的密实度和平整度。

2.5 接缝处理

公路沥青混凝土路面是一种常用的路面结构，其施工技术非常重要，关乎到路面的使用寿命、平整度和耐久性。在公路沥青混凝土路面施工技术中，接缝处理是一个非常关键的环节，正确的接缝处理可以有效地提高路面的耐久性和平整度，延长路面的使用寿命。

接缝处理包括纵向接缝和横向接缝两种。下面将分别介绍纵向接缝和横向接缝的处理方法和注意事项。

（1）纵向接缝处理。纵向接缝处理需要使用两台机具同步摊铺。在摊铺过程中，需要注意控制两台摊铺机的相对距离，以保证混合料的连续性和稳定性。一般来说，相对距离控制在5-10m之间比较合适。同时，搭接重叠范围应控制在5-10cm范围内，以保证接缝的牢固性和平整度。在搭接重叠时，需要注意混合料的温度和粘度，以保证混合料的流动性和粘附性。纵向接缝处理时，需要注意以下几点：1.控制摊铺机的速度和转弯半径，以避免出现混合料断裂或者出现缝隙。2.在搭接重叠处，需要使用辊子进行压实，以确保混合料的牢固性和平整度。3.在接缝处理过程中，需要不断调整混合料的温度和粘度，以保证混合料的流动性和粘附性。

（2）横向接缝处理。横向接缝处理可以通过机械加人工清除来处理。首先需要清除路面上的灰尘、泥土和杂物等，以保证接缝的清洁度。然后需要涂抹粘层油，以保证混合料的粘附性和连续性。在涂抹粘层油时，需要注意粘层油的均匀性和厚度，以保证接缝的牢固性和平整度。横向接缝处理时，需要注意以下几点：1.对于较宽的横向接缝，需要使用机械进行清除。清除时，需要控制机械的速度和力度，以避免对路面造成损伤。2.清除接缝时，需要注意清除干净，避免残留物对接缝的影响。3.涂抹粘层油时，需要注意均匀涂抹，并且保证厚度适当，以保证混合料的粘附性和连续性。

本质上，接缝处理是公路沥青混凝土路面施工技术中的重要环节。在纵向接缝处理时，需要注意控制两台摊铺机的相对距离和搭接重叠范围的控制，以保证接缝的牢固性和平整度。在横向接缝处理时，需要注意路面的清洁度和粘层油的均匀性和厚度，以保证接缝的粘附性和连续性。正确的接缝处理可以有效地提高路面的耐久性和平整度，延长路面的使用寿命。

3 结语

综上所述，公路沥青混凝土路面的施工技术是一个综合性工程，它需要精准判断，精准研究，要对公路建设中的集料过程进行严格要求，要做好混合料的配比研究和均匀拌制，要加强混合料的运输抽检，要强化公路建设中混合料的摊铺压实管理，做好公路建设中的接缝处理，只有把每一个步骤都落到实处，才能使公路沥青施工得到严格落实，确保公路质量优良。