耐久性

表面疏水性能的耐久性是一项挑战。关键词：建筑陶瓷；微纳米结构；低表面能；耐久性1 前 言功能性应用一直是建筑陶瓷的研究热点[1]。随着人们对办公、生活等场所的洁净、舒适要求，建筑陶瓷表面的抗菌[2]、疏水等功能成为消费者的一个选择。在实际生活中，阳台、厨房、卫生间等地方易积水；水滴在墙壁残留吸附粉尘形成水渍，既影响美观，也会成为微生物繁殖的温床。同时，卫生洁具的面盆、马桶等，尤其是马桶，其表面的疏水特性有助于粪便等清洁；因此，具有疏水功能的建筑陶瓷成为一种

析实际工况设计耐久性试验。针对载荷谱针对耐久性实验，载荷谱能够全面估算重卡轮毂寿命，对轴承对影响轴承寿命的因素进行分析，并且对重卡轮毂轴承开展耐久性实验。通过实验结果表示，重卡轮毂轴承能够的寿命能够满足质保需求，并且轴承质量合格，能夠使耐久性实验性能要求得到满足。关键词：耐久性  载荷谱  轮毂  寿命计算中图分类号：TH2         文献标识码：ACalculation of the Life of the Heavy Truck's Hub Be

作用下的混凝土耐久性性能变化规律，在混凝土中配制了不同质量分数的聚丙烯纤维进行测试分析。试验结果显示：在单一碳化环境下，随着聚丙烯纤维掺量的增加，混凝土的碳化深度呈现先减小而后增加的变化规律，其最佳掺量为2%；在单一冻融环境下，随着聚丙烯纤维掺量的增加，混凝土的抗压强度呈现先增大而后减小的变化规律，其最佳掺量也为2%；在耦合环境作用下，混凝土的抗碳化性能和抗冻融性能相较于单一循环作用都要小。在相同的碳化循环下，冻融循环次数对混凝土的抗碳化性能影响很大；在相

重影响了结构的耐久性，也削弱了桩基的承载能力。文章结合包茂高速公路桥梁桩基出现的病害，分析了桩基受损后的承载能力，针对不同的病害类型，提出了两种桩基加固处治方式，可以为类似工程提供参考借鉴。关键词 高速公路；桩基病害；耐久性；加固处治中图分类号 U443.15文献标识码 A文章编号 2096-8949（2023）10-0111-030 引言运营中的桥梁在荷载、温度变化、雨水侵害等作用下逐渐出现各类病害，导致外部结构的美观性受到影响，同时还对行车舒适性和安全

的抗变形能力和耐久性能，文章研究了聚丙烯纤维对多孔沥青混合料的影响，测试了不同纤维掺量下多孔沥青混合料的性能指标。结果表明：多孔沥青混合料的路用性能随纤维掺量的提高先增大后减小，最佳掺量为0.4%；聚丙烯纤维可以增强骨料和黏结剂之间的黏附能力，与传统的多孔沥青混合料相比，聚丙烯纤维的加入提高了多孔沥青混合料永久变形的性能、抗裂性能和耐久性。关键词 聚丙烯纤维；多孔沥青混合料；力学强度；耐久性；高温稳定性中图分类号 U414文献标识码 A文章编号 2096-

来完善。本文以耐久性和艺术性为视角，阐述了陶瓷与建筑结合的现状，探究了陶瓷在建筑中的应用、物理性能、化学性能、光学性能、造型表现、色彩表现、装饰表现等方面的特点，并通过国内外典型案例分析进行评价。关键词：陶瓷与建筑；耐久性；艺术性；应用探究1 前言陶瓷是一种历史悠久的材料，最早的应用大致可追溯至公元前7000年的陶器，被人类使用了数千年。然而，在此期间，人类对陶瓷的使用方式一直非常有限，仅在宗教和礼仪中使用。到了现代社会，陶瓷作为一种建筑材料，以其独特的形

在一定程度上对耐久性损伤结构的加固有参考意义。关键词：ANSYS 锈蚀钢筋 力学性能 耐久性中图分类号：TU375.1   文獻标识码：AAbstract： Based on the finite element modeling and analysis of 8 collected corroded reinforced concrete beams， the load—mid-span deflection curve of reinforced c

同作用下会发生耐久性退化现象，这种耐久性退化现象在结构上不是同时出现的，某些部位发生耐久性损伤的时间会明显比其他部位要早，在混凝土结构上，耐久性能是不均衡的。混凝土结构的耐久性不均衡可以体现在构件截面和结构整体2个层次上。在构件截面层次上，影响不同边、角部位耐久性能差异的因素包括角部双向碳化作用、角部氯离子双向传输、应力状态、风向等。在一般大气环境下，构件截面角部的碳化速度快于一般边部碳化速度[1]，角部耐久性寿命明显短于一般边部区域[2]，受拉边耐久性寿

全、服装检针及耐久性标签位置5项要求。根据绳带的定义，缝制在服装外侧的耐久性标签也有可能构成绳带，因此在绳带安全项目中，也有部分与耐久性标签相关。2018年11月—2019年10月，上海海关依据GB 31701—2015对进口的2 982件婴幼儿及儿童服装进行了检测。其中有1239件样品涉及耐久性标签位置项目检验，不合格样品63件，样品不合格率为5.1%。另外有790件样品涉及绳带安全检测，不合格样品63件，样品不合格率为8.0%，在绳带安全不合格样品中，

低、局部破损、耐久性不足等问题，这一方面与施工质量管理及后期的管理养护有关，另一方面与设计过程中没有采取合理结构设计有关，因此本文从设计角度来分析公路桥梁的耐久性问题，探讨提高桥梁耐久性设计的措施。1 公路桥梁设计中耐久性分析的重要性公路桥梁的耐久性是指桥梁结构在使用过程中对环境作用及荷载作用的抵抗能力，在一定的时间内，保障其安全和适用性。桥梁在使用过程中经受环境因素和荷载的反复作用，会出现结构强度下降，材料性能降低，疲劳损伤等状况，影响桥梁的使用安全。在

性，适用性以及耐久性等方面均取得重大的突破，所形成的设计规范合理可靠。但实际中，由于不断增加的承载周期，使得桥梁结构出现了或多或少的老化，局部损伤等等，导致其安全性以及耐久性降低。该种情况主要与两方面有关，一方面是施工质量以及后期养护，另一方面则是与设计有关。本文主要从设计角度对混凝土桥梁的耐久性进行研究，以探讨提升混凝土桥梁的耐久性措施。1 混凝土桥梁耐久性退化机理分析混凝土桥梁结构在使用时，抵抗外界环境以及荷载的作用，并且保证在一定时间内其安全性以及耐

000注重桥梁耐久性设计的分析探索，可为桥梁使用年限延长提供保障，并保持其应用中良好的结构状况，避免对桥梁的实际应用效果造成不利的影响。因此，需要给予桥梁耐久性设计更多的考虑，且在有效的设计理念、设计措施等要素的配合作用下，实现对桥梁耐久性方面的科学设计，并满足其应用中安全性能优化方面的要求。同时，应提升对桥梁耐久性设计重要性的认知水平，针对性地开展其设计工作，促使现代桥梁实践中的设计内容更加丰富，为后续的作业计划高效实施提供科学指导。1 重视桥梁耐久性设

及混凝土结构的耐久性问题也逐渐暴露出来。当前，混凝土的耐久性已经成为土木工程领域十分关注和亟需解决的难题之一。要研究混凝土的耐久性问题，必须有一套可靠的、科学的、实用的方法来检验和评定混凝土的耐久性能，并且需要将这些检验和试验方法标准化。本书针对混凝土耐久性这一问题，对国内外混凝土耐久性相关的试验和评价方法的研究以及相关标准规范进行了系统的总结和对比分析，分别介绍了混凝土抗冻、抗水渗透、抗氯离子渗透、碳化、钢筋锈蚀、抗硫酸盐侵蚀等耐久性能的研究成果、检验评

给排水工程结构耐久性设计的思考尹小龙（中国能源建设集团新疆电力设计院有限公司830000）耐久性是建筑工程中重要的衡量标准。给排水工程结构耐久性也是检验施工的重要依据。在进行给排水设计时耐久性是非常关键的。本文通过对我国现阶段给排水工程结构的使用年限、使用材料和施工要求进行分析，总结出我国现阶段关于给排水结构耐久性设计上所存在的问题，并对问题进行探讨，从而提出有效建议。给排水工程；工程结构；耐久性设计前言中国建筑业近几年飞速发展，随着建筑的发展，人们将更多

持，混凝土结构耐久性是建筑设计和施工的重要问题，应该对混凝土结构耐久性抱有行业的敏感性。本研究立足于混凝土结构设计工作实际，对于混凝土结构出现耐久性不强的表现进行了描述，在初步进行混凝土结构耐久性问题分析的基础上，提供了做好混凝土结构耐久性设计的方法和混凝土结构耐久性的设计思路。1.混凝土结构耐久性问题的概述1.1 混凝土结构耐久性问题的一般表现在设计的层面上，混凝土结构耐久寿命一般被设计在50y，对于重要的建筑类型和功能性建筑混凝土结构耐久性被要求达到1

Alexandr Konovalov(秋明国立石油天然气大学，秋明625003，俄罗斯)0 IntroductionCommunication between the particles of the frozen ground，depends on the proximity of their temperature t (℃)to the melting temperature tml，which can be plastic(“melting”)ne

靠性问题，它的耐久性问题则常常被人们忽视。而对电子设备耐久性的研究在一定程度上就是对装备的使用寿命的研究，可以这么说，耐久性是航空装备（车辆）寿命稳定的前提条件。一般来说，航空装备上电子设备的结构基本上是由外壳、机箱、控制面板、各种元器件和集成电路组成的，各种元器件和集成电路的失效率在l06～l07/h以下，远远超过电子设备本身的实际使用寿命，甚至更低，且航空装备的结构往往已经标准化，简单可靠。由于新材料的发现和更高工艺水平的出现，电子设备向模块化、小型化