职业院校车身修理项目技能竞赛训练策略研究

关键词：車身修理; 技能竞赛; 训练指导方法; 科学; 有效

中图分类号： G712 文献标识码：A

0 引言

《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》中明确指出，要加强职业教育适应性，完善现代职业教育体系，从多方面培养更多高素质技术技能人才[1]。职业院校学生技能竞赛是当代职业教育体系中的重要组成部分，在培养能够胜任实际生产任务的专业技术人才方面起着重要作用。开展更加科学、有效的技能竞赛训练，通过合理的训练内容设置、充足训的练条件准备以及针对性的阶段性训练计划，可以让参赛选手充分掌握竞赛项目内容，适应实际生产过程中的生产任务。我校2021—2023 连续2 年获得广东省车身修理技能竞赛项目一等奖。现在笔者对技能大赛车身修理项目的指导培训方法做一些交流。

1 竞赛前做足准备工作

1.1 竞赛内容全面剖析

每一年的技能竞赛（省赛、市赛）都会根据当年国赛的要求以及行业实际的生产需要，进行相应的项目调整以及改革。因此指导教师应了解规则，对竞赛内容进行剖析，在训练过程中既注重学生职业能力的形成，培养企业所需人才，同时又紧扣竞赛文件要求，将竞赛规则归并为知识要点及基本技能，按照工作过程来序化知识，提高备赛的实效性[2]。

以2022—2023 年度广东省车身修理技能竞赛为例，赛项设置了4 个技能模块，包括模块A 模拟车身结构件更换、模块B 车身非结构件修复、模块C 金属件手工成型和模块D 塑料件损伤修复，占分比例分别是30%、25%、25% 和20%。每个模块的技术特点、知识要求、技能要求对学生来说都是全方面考察的，同时这4 个项目也涵盖了车身修理企业日常维修的实际应用项目。4 个项目同时进行，加起来是150 min 的比赛时间，对学生的体能也是一个比较大的挑战。

作为技能竞赛的指导老师，在赛务组发布了竞赛规程后，需要对相关的内容进行剖析。如模拟车身结构件更换用的是哪款车型、板件的厚度多少、由几件套组成以及组装的流程是怎样的、需要用到哪些工具设备、每一项占分比例是多少、哪项是强项需要多拿分以及哪项是弱项需要战略性放弃等。同时，也要给学生分析板件切割位置的具体参数，如A 板件斜边切割分别是180 mm、230 mm、260 mm 和260mm（图1），钻孔位置的具体参数（图2），让学生研读并且将相关参数背熟，并进行初步考核。

通过教师团队进行第一轮剖析后，把相关的训练方向跟学生讲解，让学生的训练更加有目标性和针对性，这样才能够事半功倍。

1.2 规划耗材的数量

车身修理是非常消耗耗材的项目，如模拟车身结构件更换项目七件套装、试焊板件、钻头、锯片、焊丝、砂纸和砂带等；车身非结构件修复项目，如门板、碳棒的数量和拉拔介子等；塑料件修复项目，如焊条、保险杠等，这些都需要提前做好规划。规划可以分为前期、中期和后期，每个时期每天消耗多少七件套、每天消耗多少块门板和保险杠等，都要详细用列表形成耗材使用计划。

另外，车身修理项目的耗材普遍比较贵，在竞赛前训练的初期阶段，可以选择一些能节省耗材同时也能够保证训练强度的方法。例如，在模拟车身结构件更换时，前期可以买2 mm 厚度的钢板，按照比例，让自己的学生裁、压，然后进行训练（图3）；在前期进行保险杠修复训练时，可以剪取以前练习过的保险杠，作为焊条使用；而训练过的门板更是可以反复使用。

1.3 训练计划以及阶段目标的制定

好的训练计划是职业院校技能竞赛备赛过程的重要武器，在训练计划中应该分阶段列出目标。以车身非结构件修复和模拟结构件更换为例。

第一阶段：适应性训练。该阶段学生刚回到学校，主要以力量训练、体能恢复为主。主要的训练内容包括：通过跑步恢复体能；通过门板的粗敲，以基本筋线的成形以及上下部位的基本恢复为目标，练习钣金锤的使用力道；进行画线打磨训练等。

第二阶段：质量控制训练。这个阶段学生基本适应了训练强度，应重点对标每一个项目的评分标准，进行细节练习。如模拟结构件更换项目中塞焊的大小、飞溅物控制要求、熔深要求和气孔控制要求等，开始实施精准要求。指导老师在这个阶段需要认真细致观察学生的每个动作、调整的每个参数，及时帮助学生调整训练姿势以及其他操作细节。

第三阶段：整体性训练。每天要求学生按照正式比赛穿好工服，在规定时间段做完整个比赛流程，要求时间达标、质量基本达标。指导老师要求学生在规定时间完成任务的同时，针对整体进行评分。

第四阶段：自我总结阶段。选手训练到达一定瓶颈后，可以借助录像机对训练进行录像。并且针对录像，选手每天做自我总结，避免重复发生问题，对流程顺畅性以及整体质量提出更高要求。

2 专门项目的针对性训练

当学生训练到达一定瓶颈后，需要对专门项目开展针对性训练，以便学生能更上一个台阶。专项训练可以针对熟练度以及产品质量分别进行练习。以2022—2023 年度车身修理技能竞赛模块A 模拟车身结构件更换为例，赛项要求选手在40 min 内完成模拟车身结构件的测量定位、板件切割、夹具紧固和焊接等内容，时间比较紧张。学生对该赛项刚开始训练时，完成整个项目需要2 h 左右。为了让选手在规定时间内顺利完成比赛，反复观察训练录像，对选手进行两方面的针对性专项训练、调整。

2.1 竞赛流程熟练度专项练习

熟练度专项练习包括了护具穿戴、板件划线、夹具夹板以及速调焊机参数等的专项练习。具体的方法是在分析录像后，针对其中的一项进行全天的专项训练，训练的过程中注意改进细节及方法。例如将A、B 板进行切割及拼接的时候，将两边打磨窄，这样比较容易进行拼接，能够焊接出比较好的效果，也能够大大缩短拼接所需要的时间。通过反复进行A、B 板件打磨及拼接的练习，可以快速掌握打磨的尺度和拼接的先后顺序，并能够更加快速选择自己需要的夹具。专项训练让学生每个项目流程的速度，从最初的十多分钟完成到几分钟完成，甚至某些流程在2 min 内完成。

2.2 焊接質量的专项练习

车身模拟结构件更换这个项目主要考察了电阻焊、二氧化碳保护焊的塞焊和连续对接焊。针对这几个内容可以让选手进行专项训练，具体方法如下。

连续对接焊所占的分值比较大，但是如果一直用竞赛供应商提供的板件做练习，成本非常高。学校可以购买2 mm 厚度的大面积钢板，然后按照比赛板件的比例进行制作，供选手整天的针对性练习（图4）。每一块板件上可以进行十多道拼接，这样在练习的过程中，学生能够针对起弧、运枪速度、姿势以及焊接参数等条件迅速调整，达到最佳效果。其他的小项也是如此。此外，在专项训练时，可以采用头脑风暴法引导学生们进行焊接质量的讨论，利用现代化的教学手段，如录像分析、训练过程直播观看等，提高专项训练的效率。指导老师在培训过程中，坚持以竞赛学生为中心，结合学生的技术水平及特点，采取多样化的教学手法，促进学生综合能力的提升[3]。

3 选手心理适应性训练

在选手能够完成整个项目的练习后，需要针对选手的心理适应性进行训练。心理适应性训练可以分三部分来进行。

3.1 训练场地设置临时性干扰

比赛过程中总是充满着不确定性，如突然出现工具、设备的损坏等。在这样的情况下，如果要求选手能够顺利按质按量完成比赛，必须让选手提前接受这样的训练。例如学生在进行车身非结构件修复时，指导老师把夹持门板的大力钳钳松一点，让选手在训练过程中自己发现问题，从而思考真正比赛过程中，发生这样的问题应如何去解决。或者故意让选手使用一些质量较差的砂带和砂纸，看选手能否按时完成。

3.2 组织学生、老师观看训练，让选手产生心理压力

在正式比赛的时候，选手会面临裁判的全程跟踪评分，以及一些直播设备对观众的直播，因此选手必须有一定承压能力。可以利用班主任的力量或者科组的力量，让选手在很多人围观的情况下完成训练。

3.3 外场交流心理训练

很多选手在本校的场地能够按时完成作业项目，但是到了外校却不一定。指导老师可以安排学生到外校训练，当学生不能完成的时候，适当给予鼓励和方法指导，让学生突破在外场训练的心理界限及技术瓶颈。

4 校内竞赛竞争机制提升训练效率

根据多年指导学生技能竞赛的经验，学生一旦被指派为唯一参加竞赛的选手，训练的积极性就会有所下降。这是因为学生潜意识认为无论最后比赛的结果是怎样，学校所有的竞赛资源都会投入在他身上，从而造成训练效率下降。因此，指导老师在训练的前期，可以组建多支队伍进行训练，使花在他们身上的耗材平均。并且由指导老师进行说明，无论是市赛还是省赛，都需要通过竞争决出最终的竞赛队员名单。

竞争时，指导老师按照正式比赛流程对每个学生进行模拟测试、打分，哪位学生的状态好，分数高，就哪位同学上。这样的做法既能够保证一旦比赛队员受伤时有后备队员顶替，也能够让学生之间存在竞争关系，保证训练效率。同时，也要全面考核学生是否有坚定的理想信念、良好的品德修养、增长见识的愿望、吃苦耐劳的奋斗精神以及较强的综合素质[4]。

5 训练策略在课堂的迁移应用

车身修理技能竞赛大部分用到的训练方法都是项目教学法。项目教学法的训练方式能够进行课堂迁移应用，也能将课堂教学时所遇到的一些问题反馈用于改进技能竞赛训练。项目教学法是一种教、学、做一体的行为导向教学法，始终以学生为中心，强调学生对于知识的主动探索，教师在学生学习的过程中进行一定的引导[5]。

如车身修理技能竞赛模块D 塑料件损伤修复，教师可以在课堂训练中，将其分为打磨项目专门训练、塑料焊条的识别与试焊以及植钉的方法与技巧等教学项目，从而进行课堂一体化教学迁移。集训学生则走进课堂作为助教，进行相关项目的指导。教师布置任务后，学生分配工位以及耗材进行练习，指导老师及助教学生巡回进行动作技巧的指导。同时，助教学生在指导的过程中作为旁观者，如果发现设备设施使用中的新问题，可以将其反馈用于竞赛训练。

6 结束语

在进行车身修理学生技能竞赛训练时，需要从多角度、多方法地全方面对学生进行指导。指导老师要充分发散思维，给学生提供多样性的训练方法及途径，充分摄取每次比赛的经验，以及兄弟院校指导老师的建议、方法，提高备赛的科学性、有效性。

作者简介：

陈祖坚，本科，讲师，研究方向为新能源汽车、车身修理和发动机。