市场呈震荡上行走势——2023年11月国际干散货运输市场分析

11月份，国际干散货运输市场先抑后扬，运价月初跌至低位后，呈震荡上行走势，月末行情火热，运价刷出一年来新高。好望角型船市场，月初东澳煤炭、巴西远程矿货盘缩减，运价走低。之后运输需求逐步回暖，步入下旬，巴西航线表现强势，运力供不应求，运价冲上高位。巴拿马型船和超灵便型船市场，受煤价走势和我国冬储需求影响，煤炭货盘在中下旬持续增多，即期运力供给紧张，运价月末站上阶段性高点。运力方面，据克拉克森统计，截至11月末，全球干散货市场运力总计13521 艘，10.00亿载重吨，较上月末增加约100 万载重吨。运价方面，11月30日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）租金指数为1819.14 点，尾部冲高行情使得指数较上月末上涨61.5%；11月平均值为1337.35点，环比上下跌9.3%。

好望角型船市场月末冲上年内高位。运价方面，月初，澳大利亚铁矿石运输需求总体平稳，但煤炭货盘缩减，长航线表现低迷，悲观情绪蔓延，运价持续下跌。之后，澳洲主要矿商询盘增多，东部煤炭货盘加持，需求逐步回暖，市场氛围趋于活跃。11月30日，中国—日本/太平洋往返航线日租金为32452 美元，较上月末上涨146.3%；本期平均值19803 美元，较上期平均下跌10.9%。11月30日，西澳丹皮尔至青岛航线运价为12.778 美元/吨，较上月末上涨51.6%；本期平均值9.977 美元/吨，较上期平均下跌2.5%；巴西图巴朗至青岛航线运价为31.331 美元/吨，较上月末上涨51.2%；本期平均值22.883美元/吨，较上期平均下跌7.9%。

巴拿马船市场下半月表现强势。11月30日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为44.810美元/吨，较上月末上涨8.7%；本期平均值41.907 美元/吨，较上期平均上涨0.9%。太平洋市场，上旬，煤价持续走跌，国内电厂观望情绪较重，采购意愿不强，货盘较少，流标增多，日租金承压下跌。中下旬，印尼回国货盘集中释放，东澳煤炭货盘适时增多，市场即期运力偏紧，日租金不断上涨。11月30日，中国—日本/太平洋往返航线日租金为16150 美元，较上月末上涨30.7%；本期平均值13243 美元，较上期平均下跌3.1%。中国南方经印尼至韩国航线日租金为14478 美元，较上月末上涨31.7%；本期平均值11653 美元，较上期平均下跌3.9%。印尼萨马林达至广州航线运价为9.291 美元/吨，较上月末上涨16.4%；本期平均值8.160 美元/吨，较上期平均下跌4.2%。

超灵便型船市场先跌后涨，日租金月平均水平较上月回落。11月30日，中国南方/印尼往返航线日租金为11250 美元，较上月末上涨20.3%；本期平均值9646 美元，较上期平均下跌15.7%；新加坡经印尼至中国南方航线日租金为14413美元，较上月末上涨22.8%；本期平均值12471 美元，较上期平均下跌11.5%。印尼塔巴尼奥至中国广州航线运价为10.591 美元/吨，较上月末上涨4.2%；本期平均10.166美元/吨，较上期平均下跌7.2%。