供给侧改革背景下农牧业物流企业创新性发展策略

□王柏娇

（内蒙古自治区农牧业技术推广中心，内蒙古 呼和浩特 010000）

农牧业物流企业在供给侧改革背景下需要采取创新型发展策略。现阶段，农业和畜牧业生产所面临的主要矛盾已从数量上的短缺转变为结构上的短缺，即存在着阶段性过剩和供应短缺并存的特点，其中最大的问题在于供应端。因此，需要推动农牧业供给侧结构性改革，这是适应新形势和新要求、推动农牧业实现新变革、培育新动能、实现可持续发展的关键突破口。必须在农牧业的供给侧结构上下工夫，推进供给侧结构性改革是中共中央对世界经济形势以及中国经济新常态作出的重要决策之一。

在当前背景下，物流行业需要实现降本增效，减轻实体经济的负担，这是我国物流行业面临的最直接和迫切的需求。在国家推进产业升级和经济新常态的背景下，供给侧结构性改革成为各行业发展、改革和调整的主要方向。作为我国国民经济和社会发展的基础性和战略性产业，物流行业在供给侧结构性改革中扮演着重要角色，农牧业物流企业作为物流业的运营主体，需要及时认识到这个问题的严重性，并采取相应的措施和建议来应对农业、畜牧业等各行业的发展趋势。

1 供给侧改革背景下物流业发展现状

1.1 供给侧改革给物流业带来严峻挑战

实现长远的国家发展必须建立在完善的制度安排之上，而制度安排又需要与我国的经济和社会背景相适应。当前，我国的经济表现并不理想，外贸和金融方面都出现了较大幅度的负增长，下滑了7.0%；货运总额仅增长了0.2%。由此可以预见，在未来一段时间内，我国的整体经济增速仍将持续下降，这反映出供给侧结构性改革作为应对和引领经济新常态的重要措施[1-3]。

在我国经济社会发展过程中，出现了一些难以避免的问题，如有效供给不足和部分产业产能过剩等问题。面对紧迫的结构调整需求，各个领域对经济社会发展提出了更高的要求。因此，目前必须关注未来的可持续发展，并坚定地推动结构调整，这是行业和企业必须关注的核心问题[4-5]。

物流业是我国国民经济发展的基础产业，也是重要的战略产业之一。由表1 可知，社会物流总额与GDP 之间存在很强的关联性，且增长率的变化趋势在观察年度中保持一致。此外，社会物流总额的增长率变化幅度远大于GDP 的增长率变化幅度，尤其是在2018 年之后，随着经济增速逐年下滑，社会物流总额的增长率开始逐渐接近甚至低于GDP 的增长率，并于2019 年降至GDP 增长率之下。因此，未来确保物流业发展的任务将更加艰巨。

表1 2015—2023 年中国国内生产总值及其增长率、全国社会物流总额及其增长率

1.2 供给侧改革在物流业的相关政策

供给侧改革是国家为推进经济结构调整和产业结构升级所采取的一项非常重要的举措。在推行此措施的过程中，将供给侧结构性改革与特定行业相结合，并陆续出台一系列指导性文件，以确保各项工作能够实现顺利推进。其中值得一提的是2014 年国务院发布了《物流业发展中长期规划》[6]，并明确了三个重点、七大主要任务和十二项重点工程。此规划对未来物流领域的投资方向和农牧业物流企业的发展方向产生了深远影响。我国自2019 年底开始强化供给侧结构性改革，各行各业都在积极推动结构调整，减少过剩产能并优化资源配置。2016 年2 月，《关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》等政策文件的相继发布[7]，不仅表明了我国推进供给侧结构性改革的速度和意愿，也体现了我国在这方面的政策导向。可见，政府和企业都在积极采取措施，推动我国经济实现高质量发展，以满足人民群众不断增长的多样化需求。

1.3 新形势下农牧业物流企业构成现状

农牧业物流企业是一种能够为顾客提供储存、运输、装卸、包装、流通加工和配送等服务的经济机构，应该拥有与其业务相适应的信息化管理体系，能独立核算和承担民事义务。这些物流企业不仅涉及农业生产中的第三方，还包括传统农业生产中的第三方[8]。

我国的物流行业规模庞大，企业数量众多。截至2018 年，全行业总营业收入已达到50 000 亿元。根据社会物流总额的增长率推测，预计2019 年全行业营业收入将达到78 000 亿元左右。由于不同企业在规模、主营业务、盈利模式和组织形式等方面存在巨大差异，因此对农牧业物流企业进行有效分类显得尤为必要。

自2015 年以来，对A 级农牧业物流企业进行了为期12 年的评估分析。各个等级的农牧业物流企业数量逐渐增多，尽管并没有将所有年营业收入超过200 万元的农牧业物流企业列入评价范围，但其结构组成仍然具有实际的指导作用。在已公布的企业中，3A 级和4A 级农牧业物流企业占整个行业的80%。造成这种情况的主要原因有农业和畜牧业物流公司具有较大的投入和规模经济优势，小型企业难以产生较大的成本优势；我国制造业的企业分布、资源分布、行业分工和人口分布差异导致相当范围的省际或区域间物流需求存在差异。目前尚未充分统计小型、微型和大型农业、畜牧业物流公司（年营业额低于200 万元）的数量，见表2。

表2 A级农牧业物流企业评估结果

2 供给侧改革背景下农牧业物流企业发展策略创新

由供给侧改革的相关政策及现阶段农牧业企业发展现状，可以总结出在供给侧改革背景下，我国农牧业物流企业需要进行以下策略创新。

2.1 创新性提升物流服务质量

在供给侧结构性改革的大环境下，如何有效地提高农业和畜牧业的经营效率，已成为当前农业和畜牧业发展中亟须解决的问题。在未来很长的一段时期内，我国的宏观经济发展都将维持较快的速度，因此在很长的一段时期内，我国的农业和畜牧业物流公司都将更加努力拓展自己的业务水平，以维持自己的盈利水平。

一是改变农业、畜牧业等物流企业的思维方式。对未来较长时期内社会物产总量将维持在较低水平或呈负值这一产业判断作出准确的把握。

二是改变农业、畜牧业等行业的发展模式。加强专业化的经营，使农业、畜牧业等行业的经营模式从粗放式走向精益化。

三是从以扩大经营为主转向以提高盈利水平为主。对于农牧业物流公司来说，提高服务品质是改变发展模式、提高利润率最行之有效的方法之一。而且，在努力提高服务品质的过程中，也就意味着在公司内部需要进行更多的投入，从而形成了公司内部的一个良性循环。除此之外，国家对交通物流融合、制造业产品质量提升、技术创新知识产权保护、行业品牌建设等领域的大力支持，也会给优质物流服务带来更大的发展空间。

2.2 创新性降低物流成本

2016 年8 月8 日，《降低实体经济企业成本工作方案》[9]明确指出，要大幅降低企业物流的成本，随后出台《物流业降本增效专项行动方案（2016—2018 年）》，可见我国对整体社会物流成本偏高这一问题的高度关注，而农业、畜牧业等行业的物流行业更是需要高度关注[10]。

2019 年，我国的社会物流总成本达到了10.8 万亿元，与2014 年相比，增幅大幅下降，其在国内生产总值中所占比重达到了16.0%，依然远远高于发达国家。社会物流成本的下降有赖于对农牧业物流企业成本的下降，而要想减少农牧业物流企业的成本，还需要对整个行业进行全面的建设。

一是加强物流基础设施建设，充分利用各种渠道和资源，提高运输效率并优化供应链。

二是推动物流行业标准化，建立相应的管理体系和规范，促进零散物流市场向集成化、规范化转型。同时政府还应减少对物流领域的收费，进一步降低企业经营成本。

2.3 创新性进行物流品牌建设

为了进行供给侧改革，农牧业物流企业需要打造强大的自有物流品牌，这是提高物流服务品质、优化供需关系、淘汰无效供给并提升物流体系效率的有效措施，并且具备引领消费、创造新需求的重要作用。根据《物流业发展中长期规划（2014—2020 年）》[11]的指导，要提高农畜业物流企业的规模化和集约化水平，大力推进现代物流的发展，其中最重要的是构建具备全球竞争优势的物流品牌，充分利用品牌的引导作用来推动供需关系的优化[12-13]。现阶段，在中国前50 强的农业生产经营中，收入仅占全行业总收入的12%左右[14-16]。

3 结束语

文章通过对供给侧改革理论的系统研究，阐释供给侧改革对于我国宏观经济发展以及物流业发展的重要作用，明确了物流业未来的发展趋势。通过物资局发布的统计资料以及可检索的档案资料，将农牧业物流业按经营方式、经营范围、经营规模等进行划分，并针对农业物流业发展现状，探索农业物流业在供给侧改革下的发展模式，为农业物流业的发展提供决策依据。