新视点

莫让“租车”成为腐败新变种

日前，河北省审计厅发布《关于2022年度省级预算执行和其他财政收支的审计工作报告》，指出该省公车租赁管理不到位，一些单位存在超标准租赁、未经批准长期租赁公务用车，或以长期租车形式变相配备公务用车情况。（8月22日 中央纪委国家监委网站）

点评：

随着中央八项规定的出台落实和公车改革的深入推进，各地各单位公车管理不断规范，“公车私用”“私车公养”问题得到有效遏制。但值得关注的是，类似公款“租车”这种新型车轮上的腐败又有逐渐增多的趋势，值得各级党组织高度警惕。

众所周知，由于租用的社会车辆没有“公务用车”字样，未能参照公车管理要求装配GPS定位、行车记录仪等监管设备，无疑给心存侥幸的公职人员顺道办私事、绕道改道等提供了“便利”，让“车轮腐败”通过租用车辆得以苟延残喘。

要防止公款“租车”沦为“车轮腐败”新变种，一是要加强制度建设，要把官员的权力关进制度的“笼子里”，让他们有权不能任性。二是要继续驰而不息地治理车轮腐败，对公款“租车”的违规违纪行为，发现一起，惩治一起。此外，也要针对出现的新问题新情况拿出新举措，把制度监督、群众监督和舆论监督有机结合起来，从而让变味的“租车”无处遁形，得到坚决的遏制。

“一个萝卜一个坑”不是拒批年休假理由

在一家商业银行网点做柜员的赵兆休年假的申请被单位驳回了，“我们网点小，只有两名柜员，一人休假就意味着同事要替班或从其他网点借人顶班，领导没批。”赵兆的经历，也是不少无法享受带薪休假职工的真实写照。（8月28日 《工人日报》）

点评：

职工依法享有休息休假权利，年休假作为法定带薪假期，用人单位应当予以保障。“一个萝卜一个坑”不是拒批年休假的理由，控制用工成本，不能以牺牲劳动者休假权利为代价。

事实上，一些用人单位在年休假方面，并非“一毛不拔”，考虑到经济效益、用工紧张、人力支出等因素，用人单位常常用一定的补偿金代替休假，而不少劳动者为了拿到更多收入，也愿意放弃休假。但是，大多数的补偿金难以达到300%的法定额度，甚至仅是少量数额的“意思意思”。这样，用人单位在一定程度上减少了支出。

有些企业认为，职工休年假影响工作，甚至影响企业的效益。殊不知，休息好才能工作好，给予职工适当的休息时间，使其调整到最佳状态，反而有助于增加工作积极性，更好地为企业创造效益。

前不久，国家发改委发布恢复和扩大消费20条措施，其中就有“全面落实带薪休假”。对用人单位以种种理由不保障劳动者带薪年休假的行为，要进一步加大违法成本，倒逼用人单位必须采取措施主动落实带薪休假，从而推动构建和谐的劳动关系。