空铁联运服务模式研究

殷炜

（中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉 430063）

1 空铁联运的模式

空铁联运是指将高铁和航空交通进行衔接，使得旅客可以在高铁和航空交通之间进行快速换乘，从而实现高效便捷的出行。在实际应用中，可以根据不同情况选择和调整空铁联运的模式。

1.1 常规换乘模式

在常规换乘模式中，旅客需要自行到达高铁站或机场，并通过购买不同的车票或机票来实现换乘[1]。这种模式适用于高铁和航空交通之间的距离相对较近，或者需要根据具体时间和航线进行选择的情况。例如，北京南站的空铁联运项目就是采用了这种模式。旅客需要先到达北京南站，然后通过购买不同的车票或机票来实现换乘。

1.2 联合售票模式

在联合售票模式中，高铁站和机场设置联合售票点，由售票点统一销售高铁和航空的联程票，旅客可以通过购买联程票来实现无缝换乘[2]。这种模式可以极大地方便旅客，节省旅客换乘的时间和精力，有助于提高综合交通效率。例如，香港高铁西九龙站的联运服务就是采用了这种模式。

1.3 直接运营模式

在直接运营模式中，旅客可直接进行高铁与飞机之间的转换。这种模式需要在机场和高铁站之间建立便捷的联程换乘服务，包括旅客行李的直接运输和换乘指引服务[3]。这种模式可以提供最快的出行时间和最大的换乘便利性，但需要高度的协调和配合，同时需要解决行李运输和安全等问题。国内12306 铁路售票系统上有高铁票和飞机票联程的售票，但在高铁站和机场内还是两套管理、安检、检票系统，并没有实现真正的联程便捷转换。国内正在建设的上海东站希望尝试采用一体化运营管理的方式实现这种更为便捷的旅客转换形式。在德国法兰克福机场和法国巴黎戴高乐机场，旅客从机场换乘铁路可实现相对直接的联运，而从铁路到机场还需要进行再次安检。

2 中国高铁与航空联运的模式

高铁与航空联运主要为“一体化”模式（以高铁为主干线，通过中转机场连接国内外航线，实现旅客的快速转运）和“双向联运”模式（以航空为主，通过航空枢纽连接高铁网，实现高铁和航空的联合运输）。

2.1 “一体化”模式

“一体化”模式是一种以高铁为主干线，将航空运输作为补充的联运模式。通过中转机场连接国内外航线，实现高铁和航空的互联互通[4]。以北京南站为例，北京南站与首都国际机场之间的距离只有26km，两者之间的交通联系非常便利。旅客可以通过高速公路或轨道交通线路轻松连接高铁站和机场，实现高铁和航空之间的无缝衔接。

2.2 “双向联运”模式

这种模式是以航空为主，通过航空枢纽连接高铁网，旅客可以通过航空枢纽到达目的地，也可以在航空枢纽乘坐高铁到达目的地。这种模式主要适用于航班相对密集的地区，如上海、广州等大城市[5]。

3 代表性案例

3.1 国内案例

3.1.1 北京大兴国际机场联运中心

北京大兴国际机场联运中心是中国高铁与航空联运的典型案例。联运中心位于北京大兴国际机场T3 航站楼下方，占地面积为10 万平方米，由中国国家铁路集团有限公司和北京首都机场股份有限公司合作建设。联运中心集高铁、城际铁路、轨道交通、公路交通等多种交通方式于一体，可为旅客提供从起点到终点的一站式出行服务。旅客可以在北京南站购买联程票，乘坐高铁直达联运中心，然后通过机场快轨或地铁前往T3 航站楼，完成登机。

3.1.2 北京首都国际机场与北京南站空铁联运

北京首都国际机场与北京南站的空铁联运是中国国内最为典型的案例之一。该联运项目于2019 年启动，旨在为旅客提供高铁和航空运输之间的便捷转移服务。旅客可以在北京南站乘坐高铁，到达首都机场办理登机手续、乘坐航班。该项目实现了高铁和航空运输之间的无缝连接，提高了旅客的出行体验和服务质量。

3.1.3 杭州萧山国际机场与杭州东站空铁联运

杭州萧山国际机场与杭州东站的空铁联运项目于2018 年正式启动。旅客可以在杭州东站乘坐高铁，到达萧山机场办理登机手续、乘坐航班。该项目通过高铁和航空运输之间的联程销售模式，为旅客提供了更便捷的转移服务，有效地缩短了旅客的出行时间和成本，提高了旅客的出行体验[6]。

3.1.4 成都双流国际机场与成都东站空铁联运

成都双流国际机场与成都东站的空铁联运项目是中国西部地区较为典型的案例之一[7]。该项目于2016 年正式启动，旅客可以在成都东站乘坐高铁，到达双流机场进行登机和乘坐航班。该项目通过联程销售模式和无缝转移服务，为旅客提供了更为便捷和快速的出行体验，受到了广大旅客的好评和认可。

3.1.5 上海东站与浦东国际机场之间的空铁联运

根据正在建设中的上海东站环评公示，上海东站将设置空铁联运模块，该模式应为目前国内首创。空铁联运模块设置于沪通铁路下方B1M（地下一层夹层）、B1（地下一层）、B2M（地下二层夹层）、B2（地下二层）各层，并利用地铁21 号线跨围场河通道设置行李、旅客通道。

空铁联运模块通过陆侧捷运和空侧地面通道两种交通方式联系东站与浦东机场；东站至机场T3 航站楼旅客优先采用空侧系统，对急到旅客可提供直送机位的服务模式；对于机场T1T2 航站楼，旅客优先采用陆侧系统。

行李部分可采用空侧地面道路送至机场T3 航站楼行李机房，对于急到旅客可提供行李直送机位的服务模式。东站至机场T1/T2 航站楼的行李优先采用陆侧地面道路运输，空侧地面道路运输为辅。

项目目前仍在建设中，具体运营效果有待进一步验证。

3.2 国际案例

3.2.1 法兰克福—北京空铁联运

德国法兰克福—北京是中国与欧洲之间的重要航线之一，也是中国空铁联运服务在欧洲地区的代表之一。在这条航线上，旅客可以选择从法兰克福国际机场乘坐直飞航班前往北京首都国际机场，也可以在法兰克福中央车站乘坐ICE 高速列车前往法兰克福机场，再乘坐直飞航班前往北京首都国际机场。通过这种空铁联运服务，旅客可以在欧洲和中国之间享受高效便捷的交通体验。

3.2.2 欧洲之星高铁和英国航空公司联运

欧洲之星是一种跨国高速列车，贯穿欧洲多个国家。欧洲之星的列车可以将乘客直接带到英国，但是乘客需要到英国机场再进行换乘才能继续前往其他目的地。因此，欧洲之星与英国航空公司（British Airways）联合推出了一项服务，使旅客可以从任意一个欧洲之星的终点站飞往世界各地。乘客可以在购买车票的同时购买机票，英国航空公司将负责为乘客预订机票和安排行程。在欧洲之星的终点站，乘客将被接送到机场，然后按照计划搭乘飞机。同样地，在乘坐飞机到达英国后，乘客将被接送到火车站，并按照计划搭乘欧洲之星列车继续旅程。这种服务提高了旅客的旅行效率，同时也为旅客提供了更好的旅行体验。这项服务的成功也启发中国的高铁和航空公司通过推出联合服务来吸引更多的旅客。

4 空铁联运的优势与不足

空铁联运是高铁和航空运输相结合的一种新型出行模式，具有较为明显的优势和不足之处[8]。

4.1 空铁联运的优势

4.1.1 节约出行时间和成本

空铁联运可以利用高铁和航空运输的优势，实现出行时间和成本的节约。高铁具有快速、便捷和经济的特点，可以让旅客快速到达目的地；而航空运输则可以在短时间内跨越长距离，缩短旅行时间。通过将两种运输方式结合起来，旅客可以在更短的时间内到达目的地，同时也可以降低旅行成本。

4.1.2 提升服务水平

空铁联运可以提升旅客的出行体验和服务质量。在空铁联运中，旅客可以享受到高铁和航空运输高品质服务，例如高铁的便捷、快速和舒适，以及航空运输的安全、准时和舒适。此外，空铁联运还可以提供一系列的服务，例如行李直挂、自助值机、无缝换乘等，为旅客提供更加便利和舒适的服务。

4.1.3 促进旅游和经济发展

空铁联运可以促进旅游和经济的发展。在旅游方面，空铁联运可以提供更加方便和快捷的旅游体验，吸引更多的旅游者前来旅游。在经济方面，空铁联运可以加强不同地区之间的联系，促进经济交流与合作，提升区域经济的发展水平。

4.2 空铁联运的不足

4.2.1 市场份额较小

空铁联运在市场份额方面存在一定的不足。虽然空铁联运可以结合高铁和航空运输的优势，但是由于航空运输的高成本和高铁运输的局限性，空铁联运的市场份额相对较小[9]。此外，联程销售模式在中国国内市场上还没有得到很好的普及，许多旅客仍然选择自行组合模式，这也限制了空铁联运的市场份额。

4.2.2 转移模式不便

空铁联运需要旅客在高铁站点和机场之间进行转移，转移模式的不便也是空铁联运的不足之处。在某些情况下，转移需要花费更多的时间和精力，尤其是当旅客需要换乘地铁或巴士时，更容易出现意外和延误。此外，高铁站点和机场之间的转移距离也会影响旅客的出行体验。

4.2.3 安全和服务风险

空铁联运中涉及高铁和航空运输两种不同的运输方式，安全和服务的风险也需要引起重视[10]。例如，在联程销售模式下，如果高铁和航空运输之间出现延误或取消的情况，旅客可能会面临更多的风险和不便。此外，不同的运输方式也需要不同的安全和服务标准，如果标准不统一或执行不到位，也可能会影响旅客的出行体验。

5 空铁联运的改进方向

在中国高铁和航空都在迅速发展的背景下，空铁联运作为一种新型出行模式，对于提高旅客出行体验、减少出行成本、缓解交通拥堵等方面都具有重要意义。然而，空铁联运中仍然存在市场份额不足、转移模式的不便以及安全和服务的风险等问题，需要在实践中加以探索和解决。为了推动空铁联运的发展，一是要加强联程销售模式的推广和普及，提高旅客对于空铁联运的认知和接受度。二是要加强高铁站点和机场之间的交通衔接，提高旅客的转移体验和便捷程度。三是要加强安全和服务标准的统一和完善，保障旅客的出行安全和服务质量。四是要进一步探索空铁联运的商业模式和运营机制，实现高效和可持续发展。

6 结语

综上所述，空铁联运是高铁和航空运输相结合的一种新型出行模式，具有重要的推广和应用价值。在实践中，需要充分发挥空铁联运的优势，同时克服不足之处，促进其健康和可持续发展。空铁联运作为一种高效、便捷、安全的交通方式，可以为旅客提供更加全面的出行选择，提供高品质旅行服务，提高人们共享发展成果的幸福感和自豪感。空铁联运需要各相关方面的合作与协调，包括政府、运营商、机场和火车站等，共同推进其不断发展。未来，更多的空铁联运案例必将出现，更加便捷和高品质的空铁联运模式也将不断诞生。