交通运输行业管理信息化建设策略研究

阮林伟

（宁德市公路事业发展中心，福建 宁德 352100）

0 引言

随着信息化技术的发展，尤其是大数据与人工智能技术的逐步落地，许多行业都借助信息技术加快行业的转型发展。在我国交通运输压力不断增大的情况下，交通运输部门也需要着手开展信息化建设工作，通过对大数据及云计算、人工智能等高新技术的应用，提高交通运输信息利用率和交通运输管理水平。

1 交通运输行业管理发展的原则

第一，精细化原则。近年来，随着我国交通运输行业快速发展，交通运输体系也逐渐发生变化，其中一些工作内涵和要求与以往不同。在此背景下，管理人员应认识到行业发展的变化趋势，采用精细化管理模式来提升综合管理水平，以适应当代交通运输管理改革的要求[1]。

第二，信息化原则。如今，各行各业都在积极应用信息技术来提升工作质量和效率，交通运输行业也不例外。在当前信息化理念深入人心的背景下，交通运输管理工作需要以信息化原则为基础，思考如何深度融合管理工作和信息技术，以提高管理效率和质量，同时加强信息化建设的安全性。这就要求管理人员将大数据视为重要工具，并在实施信息化管理工作时不急于求成，而是注重配套硬件系统的管理，并持续优化信息化建设系统，为交通运输管理的信息化建设和发展提供良好的技术支持和保障[2]。

2 交通运输管理信息化建设的意义

2.1 维持交通运营秩序

以信息化建设作为交通运输管理的基础模式可以在现有基础上完善综合管理水平，为维护交通运营秩序提供良好基础。

交通管理部门在开展日常工作时，可以利用信息化技术实现多项基础交通管理工作的协同运作，同时减少人力资源消耗和时间成本。信息化建设需要以信息化技术为基础支撑，在实际管理工作中，管理人员能够从根本上提高交通运营管理质量，对交通数据进行分析整理，并采取切实可行的措施解决交通运输管理中的突出问题。在城市化发展背景下，部分城市区域的交通运营秩序差，可以通过开展信息化建设进行交通运输大数据分析，根据分析结果预测潜在问题，从而采取可行的预防对策，从根本上确保交通运营秩序的稳定性[3]。

2.2 合理配置区域交通流量

不同区域在发展交通运输行业的过程中受到不同因素的影响。交通运输部门在实施信息化建设时，应根据区域交通运输发展的实际情况合理配置交通流量，以提高综合管理效率。通过信息化建设，能够最大限度地进行区域交通流量的动态调控，既满足公众出行需求，又保障交通运输的安全性。在信息化建设的支持下，交通运输部门还可以增强交通组织运营的合理性，实时监测基础配套设施的性能，从而缓解交通运输高峰期的拥堵状况。

2.3 体现智能化和大数据优势

智能化和大数据技术是当前交通运输管理信息化建设的主要技术形式。管理人员在工作中能够充分发挥这两项技术的优势，通过云计算、互联网等手段获取实时交通现场数据，并在必要时进行交通运输方案的调整，以最短时间解决交通运输问题，提高资源整合效率。

我国在新时期的建设发展过程中涌现了多种技术方法，这些应用在交通运输管理中能够有效提升交通运输效率。管理人员可以将信息化转变为智能化，采用科学的系统管理模式引导道路交通流量，使人们能够错峰出行，满足不同用户的需求。在大数据技术的支持下，管理人员可以构建分析服务管理系统，基于区域交通流量建立数据模型，分析多维动态空间数据，进行交通路径规划，以更加高效的方式解决道路交通运输中出现的问题[4]。

3 交通运输管理信息化建设存在的问题

3.1 重建设轻管理导致建设资金不足

任何工作的开展都需要充足的资金作为基础保障，以确保实际工作效率和质量达到预期目标。然而，在部分区域落实交通运输管理信息化建设的过程中，过于注重信息化建设而忽视实际管理的力度，并缺乏充足的建设资金，从而制约了交通运输管理信息化建设的步伐，使得实际的管理工作出现瓶颈。

部分地方政府的年度财政预算中并不包括交通运输管理信息化建设的资金，这使得交通运输部门在开展管理工作时受到融资渠道的限制，缺乏专项财政支持，从而导致信息化建设的发展难以推进。

一些交通运输部门的工作人员可能借助自身的专业能力自主研发信息化软件，但是在研发软件过程中缺乏必要的资金支持，导致研发工作停滞甚至出现软件报废的情况。

还有少数地区的地方政府在制定年度财政预算时可能考虑交通运输管理信息化建设，但缺乏对专项资金使用情况的监管，导致资金挪用问题出现，影响交通运输管理信息化建设的有序开展[5]。

3.2 人员素质有待提高

作为交通运输管理信息化建设的主体，工作人员缺乏对信息化技术实践操作的了解，这使得他们难以为这项工作提供技术支持。目前，我国部分交通运输管理人员经常使用传统的管理方式和陈旧的理论进行实践工作，整体掌握信息技术知识的水平较低。在日常工作中，他们没有学习先进的信息技术理论知识和实践操作方法，这制约了交通运输管理信息化建设的进展。一些城市的交通运输部门会招聘新型人才，并对其信息技术能力进行专项考核。然而，随着现代化技术的快速发展和形式的不断变化，管理部门在完成人才招聘工作后忽略了对技术人才的培养，使得这些人才的技术能力和水平停滞不前，无法跟上时代发展的步伐，也无法实现纵向发展的目标。

3.3 缺乏统一规划

信息化建设的基础是应用信息技术，交通运输部门在开展相关工作时应利用信息技术构建数据共享体系，实现交通运输信息数据的共享，使参与工作的人员能全面掌握相关数据信息内容。交通运输管理涉及多个方面，在早期建设过程中已构建多个业务系统，然而，在当前的信息化建设中，这些业务系统之间缺乏可靠的信息共享平台和体系，难以实现整体协同运作。

交通运输管理与多个行业的建设发展密切相关，然而，这些行业在开展交通运输信息化管理工作时相互独立，存在横向壁垒，使得信息化管理工作的难度增加。交通运输部门在对不同业务工作进行管理时，对行业信息的掌握不充分，无法达到行业动态和全面监管的要求，降低各类数据资源的应用价值，导致数据质量无法得到有效控制，从而降低了交通运输管理信息化建设的成效。

4 交通运输管理信息化建设策略分析

4.1 构建信息化制度体系

信息化建设工作的开展应以相应的制度体系为基础，为交通运输管理提供制度保障，以减少实际建设过程中可能出现的问题。作为现代化社会发展实践中的重要组织管理单元，交通运输管理要求通过构建创新的信息化制度体系，确保管理理念和形式不只是停留在表面，而是真正推动信息化建设的综合成效。因此，交通运输部门在实际开展信息化建设工作时，应探索具体的工作路径，形成符合当前交通运输管理要求和标准的信息化制度体系，以提升管理人员的实践能力和水平。

在建设信息化制度体系的过程中，交通运输部门需考虑制度对管理人员工作形式的约束作用，同时激发管理人员的主动性，发挥信息化建设的实质作用，从而充分提高交通运输管理效能。在信息化制度体系中，应明确每位管理人员的工作职责，以刚性约束确保信息化建设措施的有效实施，并将其融入交通运输管理建设中，实现综合管理效能的有效提升。

4.2 推动科技文化建设

信息化技术在交通运输管理中的应用应体现科技文化的作用。在推动交通运输管理信息化的同时，还应推进科技文化建设，探索信息化建设的应用空间，并强调科技文化作为精神内核元素的重要性，以增强管理人员对交通运输管理信息化建设的认同。因此，在信息化建设过程中，领导人员应组织职工形成思想上的一致性，结合交通运输管理的特点和实际建设发展形势，开展文化建设工作，使信息化建设能够深入人心，充分体现信息化技术在交通运输管理中的作用。

交通运输部门的负责人应定期组织管理人员和其他部门的职工进行思想文化教育，同时调动工作人员的积极性和主动性，体现不同岗位人员的职能。这项工作的开展需要考虑到不同部门工作的特殊性，在文化理念和模式上进行创新，以现代交通运输管理科技文化体系的建设为基础，根据交通运输部门自身的发展情况和趋势加强职工的思想文化认同，以提高信息化建设的实质性作用[6]。

4.3 重视政府宏观调控

交通运输管理工作的形式不仅会影响交通运输效率和人们的生活，还会对区域经济建设发展形势产生影响。为了推动区域综合建设的发展，政府部门应该对交通运输管理的信息化建设实施宏观调控，体现政府的监督管理职能，规范交通运输管理的信息化模式，确保每个部门都能明确自身的定位。

在我国，大多数交通运输部门无法独立完成信息化建设和管理，因此在政府部门实施宏观调控的过程中，需要对交通运输部门和参与信息化建设的人员进行组织引导，完善现有的服务架构，优化和整合信息资源，推动交通运输管理信息化建设的步伐。

政府部门可以建立交通运输公开信息平台，考虑与民生保障相关的交通路线，使管理人员能够合理规划交通路线，为人们的日常出行提供便利条件。在落实交通运输管理信息化建设工作时，政府部门应发挥主导地位，突破传统管理理念的限制，积极借鉴国外先进的研究成果和实践经验，建立行业联合机构和半官方性质的组织，促使交通运输管理人员在工作中能够体现更高的组织协调性。

4.4 提升人员综合素养

管理人员在日常工作中需要展现专业的工作能力和水平，为交通运输管理信息化建设提供人才基础。通过长期信息化管理，提高交通运输管理效率，为我国交通运输行业的发展持续输送有利的人才。在开展交通运输管理信息化建设工作时，交通运输部门应加大人才培养力度，将提升人才综合素养作为行业发展的目标，不断引进和使用高素质专业人才，使其能够充分发挥自身的职能。

信息化建设的关键是合理利用计算机、大数据、人工智能、北斗导航以及5G 网络等新技术，构建先进的交通信息基础设施。交通运输部门在组织管理人员开展交通运输规划和管理工作时，应大力培养计算机专业技术人才，使其能够为交通运输管理信息化建设提供实质性的帮助。行业在发展过程中应构建一个吸引人才的良好环境，在内部发展的过程中培养一批模范人才起到带头作用，使其能够带动其他人员进行技术和管理创新，形成一支高素质的专业团队。

管理人员要不断摸索信息化建设要求下的交通运输管理标准和技术方法，加大交通运输管理信息化建设的宣传力度，打造信息化服务平台，优化自身的服务效能，为交通运输行业的可持续发展作出贡献[7]。

4.5 实现交通数据共享

数据共享是信息化建设的核心要点。在实施交通运输管理信息化建设的过程中，实现交通数据共享是最终目标。通过全面分析交通运输情况，将各种独立的交通运输模式相互融合，可以提高交通运输管理效率。

各个区域在发展交通运输行业时都需要建设综合交通指挥和监测中心，收集交通运输数据信息，构建数据共享平台，使管理人员能够掌握多方面的数据信息。通过数据交换和整合，提高交通运输管理的综合能力，为人们的出行提供更便利的条件，充分体现数据信息的价值。

交通运输部门需要加强对各级管理人员和下属单位的管理，并加大外联工作力度。数据共享需要以新技术的利用为基础，在优化交通运输信息化管理的过程中，相关部门和企业需要加快信息化建设，以提高现代化管理水平为核心目标。这就需要确定共享交通建设的发展方向，打破交通运输行业的壁垒。在推动交通运输发展的同时，将其与测绘、区域公安等数据信息相互融合，结合公众的出行需求，积极探索出行服务一体化的可行性方案，实现智慧交通建设的目标。

5 结语

交通运输管理信息化建设需要以信息化技术的应用作为基础依据，行业在建设发展的过程中要考虑经济与科技的综合发展形势，并以提高交通运输管理水平作为主要目标，以满足更高的交通运输管理要求。为此，交通运输部门需要培养一批专业性技术人才，根据新时期的信息化建设发展形势构建数据共享体系和平台。通过借助现代化大数据、互联网等技术方法提高交通运输管理水平，使交通运输行业能够迈向更好的发展目标。