晚点90小时的列车：风雨同心，带着所有乘客回家

● 焦晶娴 李悦

受连日暴雨影响，丰沙铁路位于北京市门头沟区的部分路段损坏严重，三趟列车被困山间，近3000名旅客和乘务人员因此滞留。面对突如其来的灾害，列车乘务组坚守岗位，积极协调物资免费提供给旅客，并做好转运工作。被困人员也在彷徨茫然之后，迅速团结一致共渡难关。

8月3日凌晨2时15分，晚点了近90个小时之后，最后一批滞留乘客和列车员抵达北京丰台站。出站时，有的人双脚被泡得肿胀发白，有的人头上满是沙土。“感觉像过去了一个世纪。”这是实习列车员王丽霞第一次跟车。为了这次出车，她特意买了双新皮鞋，直到平安返回的第二天，这双鞋还没有干。

被暴雨困住的三趟列车

一场持续了81个小时的降雨，把Z180次列车困在了距离终点34公里之外的安家庄站。除了Z180次，K396次、K1178次也一前一后被卡在了丰沙线上。据北京市气象局消息，这是北京地区有仪器测量记录140年以来排位第一的降雨量。

7月30日早上6点多，Z180次列车长金琳接到张家口站值班员通知，由于前方降雨，丰沙线线路封锁。列车因为降雨限速和临时停靠的情况不少见，“等一会儿提速就好了”，K396次列车员赵阳这样想。8点40分左右，她从睡梦中睁开眼，发现列车已经晚点3个小时。

雨还在下，三趟列车减速向前。

临近中午，Z180次临时停靠在从没停靠过的安家庄站。差不多同一时间，K396次停在落坡岭站，K1178停在沿河城站。3个小站都坐落在山脚下，距离永定河只有几百米。“发车时间待定”的消息在车厢内传开了，列车滞留后，不断有人涌进餐车，方便面很快售罄。

赵阳下车去落坡岭站取物资，看到倒下的树、墙、电线杆和残破的路面，她这才意识到，“这真的是灾”。当提着方便面、蔬菜等物资回到车厢，赵阳发现所有人都集中在餐车，很多人喊着“快给我发东西”。

小个子的赵阳站在凳子上，哽咽着，用尽力气大声喊道：“领取物资千万不要拥挤！”“我是个女人，也是别人家的孩子，我就是穿了这身衣服，我得对得起大家！”车厢内一下子安静了不少，人们领完物资，默默地回到了自己的座位。

7月31日早上，窗外的景象彻底击碎了车上所有人的希望。一位乘客的铺位正对着窗外的山，她眼看着山上的水从一指宽的细流变成两米宽的水流，然后卷着树木和石子，冲进铁轨旁的排水渠。

“前面的路塌了，我们滞留很久了。”Z180次实习列车员王丽霞给朋友发完微信，手机便没了信号。当天上午，因通讯中断，三趟列车陆续失去与外界的联系。

普速旅客列车始发时储备的食品物资，通常能满足不少于原单程旅行时间加24小时的需要。赵阳和同事深知，物资供应已接近极限。餐车免费提供给大家的食物一开始是炒菜和米饭，后来变成蛋炒饭，最后变成了粥。两天来，赵阳一顿饭也没吃，只是在发饭时“偷偷往嘴里塞了一口饭”。

带着所有乘客撤离

7月31日中午，Z180次前方轨道出现泥石流，列车长金琳决定撤离。列车员快速跑向各个车厢，挨个通知大家带好贵重物品准备下车。车上没有足够的雨具，列车员给乘客发黑色垃圾袋当“雨衣”。

没多久，K369次附近的落坡岭水库水位快速上涨。Z180次的乘客温宇沿着铁轨走，一路上看到永定河里漂浮着冰箱、电视、桌椅。走着走着，洪水冲进铁轨。“不要拍照，快逃命！”列车员冲着一位还在拍照的乘客大喊：“赶紧跑啊！”

Z180次的乘客李菲和另外6名老师带着研学团38个孩子，担心孩子摔倒，他们背起了年龄较小的孩子。连跑带走半个小时左右，一行人到达铁路部门联系好的安家庄村大礼堂。近千人陆续挤进来，演讲台上睡满了打地铺的乘客。

雨还在下。因为地方不够，Z180次的列车员一直站在雨里。有些列车员当晚就开始发烧，但把药给了也在发烧的孩子。列车员中，最小的19岁，最大的31岁。礼堂过于拥挤，他们分为几组，挨家挨户敲村民的门，询问他们是否愿意为乘客提供住处。

安家庄村停水停电，出村的道路中断。村里人口不到300人，物资也不够。列车员和村委会协调，用煤气做了一大锅用玉米和大米熬的粥，一人一碗，优先供应给老人和孩子。

8月1日凌晨，有人未经列车长同意往村外走。一开始，列车员还能把人追回来，后来人越来越多，“拦也拦不住”。列车长让他们必须留下姓名和电话，准备获救之后再挨个打电话，确认他们是否平安到家。

没有手机，没有大喇叭，向近千人传递消息并非易事。Z180次实习列车长曼斯牙穿着泡得变形的皮鞋跑来跑去。“我们的人数还没一个车厢的旅客多。”个别旅客把怒火发泄在列车员身上，有列车员在发物资时被推倒，被指着鼻子骂。“道歉是我们的工作。”在落坡岭村，K396次列车员赵阳和她的同事被骂哭过。

不过，在和乘客的相处中，更多是暖心的时刻。一天晚上，Z180次实习列车员王丽霞蹲在大礼堂外，和同事头抵着头，靠在一起直哆嗦。一个10岁左右的小女孩出来，给她们打伞。有人把自己仅剩的奶粉给她，有人借给她们自己的外套，还有人把伞塞到她们手里就跑。有好心的村民把仅存的面粉拿出来煮疙瘩汤，往里面加生姜和辣椒，给大家暖身体。

可食物越来越少。8月1日，安家庄村的物资只够做老人和孩子的午饭。列车员们靠幻想“填”肚子，“开始点餐了啊。”“鸳鸯锅，你要点什么？豆腐？宽粉？”

很多人自发组织志愿小分队，出去寻找物资和救援。47岁的外卖员余兴勇报了名。没人知道，他的左脚刚刚骨折。他其实饿得发昏，但还是想做点什么。“咱是重庆的，难道不算有登山经验吗？我肯定要去。”

这支9人小分队带着列车长给的对讲机、绳索、铁锹和木棍出发，沿着109国道往山上走。山里雾气很大，他们既要躲避落石，又要警惕被冲毁的道路下不断上涌的洪水。

走了将近4个小时，手机有了信号，余兴勇先给政务热线、中国铁路客服中心、三家店火车站打电话求救，再帮着20多名乘客给他们家人报平安，最后才想起打给自己的妻子。妻子劝他赶紧回家，但他决意第二天返回村里，“必须回去给人家一个交代”。

8月1日下午，自行从安家庄村离开的人越来越多。李菲也越发焦虑，她知道，仅靠7个老师，不可能把38个学生带出去。刚到村里时，孩子们还很兴奋。“新疆孩子没见过那么多水”，他们打水仗、看书、捉迷藏。渐渐地，孩子们对雨失去了兴趣，他们问：“老师，我们还能去北京吗？”

孩子们住在农民工宿舍，6张上下铺，五六个孩子挤在一张床上。老师们则靠墙睡。住在另一个房间的农民工大哥很热情，每天给他们做饭，把肉全部给孩子，自己只喝汤。“有我们一口饭，绝对给孩子们吃饱。”但是食物越吃越少，老师们偷偷流泪，看到孩子，又马上擦掉。

8月2日一早，一群人结伴出村，在路上，他们碰到了逆行的余兴勇。余兴勇给他们指完路便匆匆往回赶，到了村里，发现救援队已经抵达，他的心终于放下。

我们一起回家

8月2日上午10点多，准备回列车上取食物的李菲看到了救援队。“他们是来接我们回家的吗？”孩子们在得到老师肯定的答复后，咧着嘴笑了。

十几位消防官兵专门护送他们撤离，过悬崖边时，消防官兵拿杆子挡在外面，再用身体连成一堵墙，以防他们掉下去。有学生边走边说：“这次回去写作文的素材有了，这才是真正的大场面。”

就在这天凌晨，K396次、K1178次列车的乘客陆续被安全转运。从落坡岭转运K396次乘客时，武警一个带一个，背着、扶着、抬着，带老人和孩子走过危险的断桥和悬空的铁轨。

乘客家属们去车站接人时，有的给女朋友带了鲜花，有的带了母亲想吃的水果。家属微信群里，陆续有乘客进群，想要寻找帮助过自己的陌生乘客。K1178次的旅客被困在车上4天，车内闷热，不少人中暑。一位乘客迷迷糊糊间，感觉到有人帮她捏虎口、喂水。她在群里问：“你在群里吗？麻烦一定联系一下我！”

三趟列车的列车员都是最后抵达北京的。K396次的副列车长董树翠在引导转运时累得晕倒了，醒来后又接着工作。直到最后一批旅客转运之前，她才发现有位乘客是自己20多年没见的初中同学。老同学告诉她，自己的孩子没有奶粉，但看着她一直在忙，就没忍心告诉她。

“哎，都没照顾到。”说这话时，董树翠的眼眶湿湿的。赵阳在武警带着物资进村后，才吃上了一口火腿肠。第二天傍晚，她和同事清点完人数，跟着最后一批乘客离开落坡岭。坐在铲车里撤离时，赵阳看见云和雾气慢慢散开，月亮探出头，“第一次体会到了什么是‘守得云开见月明’”。她的本职工作是补票，她喜欢在列车上工作时，那种“被需要的感觉”。

乘客给的奶粉，王丽霞没舍得喝。她和同事有的腿疼，有的脚疼，有的胯骨疼，“全身没有一处好的”。回来的路上，有人跟她开玩笑：“小姑娘，第一次上车就这样，回去不得哭着辞职啊？”25岁的她歪着头笑了笑：“我肯定会一直做这份工作。”