公路桥梁检测质量控制与检测技术应用分析

肖位林

（贵州黔程弘景工程咨询有限责任公司，贵州贵阳 550018）

0 引言

在社会经济的持续发展下，有效带动了公路桥梁工程的发展和进步，尤其是大跨度、大面积混凝土桥梁工程施工中，新工艺和新技术的投入，有效推动了公路桥梁事业的发展，促使其由建设型向着养护维修和运营管理型方向转变。但是在各方面因素的影响下，施工过程中往往会出现一些质量隐患问题，严重影响公路桥梁桥工程的建设质量和运营安全，对此需要施工单位在施工过程中加强质量控制，做好质量检测工作，确保公路的承载力合格，并在施工中引入先进的检测技术，优化检测方法，及时发现和处置问题，满足现代交通通行需求。

1 公路桥梁检测的意义

在公路桥梁工程建设的过程中，常常会因为材料的属性、工程结构设计、施工工序、后期养护等存在各种问题，不仅影响公路桥梁工程正常功能的发挥，也对其后期运营产生影响。公路桥梁工程如图1 所示。

对此在工程建设中施工方和建设方、业主方都需要加强重视，积极配合，对其质量进行检测，但是因为工程量大、施工风险大、环节流程多，采用传统的检测方法无法满足要求，导致检测结果缺乏真实性、有效性。且现有的检测方法较为落后，没有形成完整、量化的检测体系，无法检测一些隐蔽性和潜伏性问题，无法及时发现和处置问题，导致后期风险增加、维修量加大、成本增高，损害了公路工程的经济效益，也导致交通安全事故多发。

对此需要参建各方加强重视，引进先进、可靠的检测技术和方法，如声波透射检测技术、静载荷试验检测技术、低应变检测技术等，根据工程实际情况、设计规范和相关程序科学操作，提高检测水平，确保满足后期质量控制基本要求。

2 公路桥梁检测中存在的问题

第一，公路桥梁检测缺乏完整的工程设计依据和工程资料，现有的质量控制检测标准不完善、不统一；第二，公路桥梁质量检测不符合要求，程序不科学，检测流程不达标，人员操作不当，与公路桥梁设计要求不一致，存在较大的偏差，无法发挥实际作用，影响后期工作的进行；第三，公路桥梁施工质量不达标，不符合工程设计基本要求和行业规范；第四，在公路桥梁竣工投入试运行过程中出现了较严重的病害问题，如塌陷、变形、沉降等，导致路基承载力受到影响；第五，虽然当前的公路桥梁质量达到了设计要求，但是考虑到后期运营需求，需要进一步提升其承载力，延长其使用寿命；第六，为了获取丰富的工程资料，需要施工单位做好公路检测工作，根据设计规范要求和标准进行检测。但是当前传统的检测技术难以检测出较为复杂的病害问题，无法满足大型桥梁工程的检测要求，需要对检测技术进行改进[1]。

3 公路桥梁检测质量控制对策

3.1 明确检测内容和要求

在具体进行公路桥梁检测质量控制时需要检测人员明确具体的检测要求和内容，一般情况下，在公路桥梁竣工投入运行后会因为外界环境、车辆荷载等因素导致公路桥梁性能降低、质量下降，在一定程度上影响公路桥梁车辆通行的安全性和稳定性。即使在施工过程中已经进行了质量检测，且各方面性能指标符合要求，但是后期也会发生各种变化，导致安全隐患多发，对此需要施工单位加强重视，在后期投入运营后也需要定期检测，及时发现公路桥梁出现的裂缝、钢筋锈蚀、混凝土碳化等问题，科学分析其原因和危害性。当前公路桥梁的检测主要包括桥面铺装效果检测，排水设施完整性检测，伸缩缝检测，桥墩结构稳定性复核，桥梁主体结构的倾斜度、变形和沉降情况检测，橡胶支座检测，支座变形和错位检测，构件锈蚀检测，支座零部件完整度检测等。

3.2 加强质量控制

当前我国有较多公路桥梁工程施工单位都是个体经营，在施工过程中施工单位为了赶工期、降低成本、提高效益，往往会忽视施工质量控制，对于施工方案的研究和分析不充分，对于施工技术规范认识不足，各项准备工作不到位，质量问题较多。对此需要施工单位加强重视，强化责任意识，树立质量理念，做好公路桥梁试验检测工作，加强质量控制，在施工的全过程中都需要进行质量检测，保证质量达标。在具体进行质量控制时需要多个部门、单位积极参与，如政府主管部门、监理单位、施工管理部门等，定期或者不定期地进行抽检和验收，在具体抽检的过程中需要遵循事前预防、事中监管、事后反思的原则。另外，施工单位还需要完善监管机制，整合人力、物力、财力资源，科学配置，统筹规划，及时发现细节问题，第一时间加以处理和解决。且施工单位还需要建立健全试验检测制度，制订相关流程和标准，加强检测人员规章学习和技术培训，确保遵循法律法规和技术规范，提高检测人员的素质和能力，并加强试验检测基地的建设，创造有利的条件。在对一些等级较高的公路桥梁进行检测时，需要在路面施工中采用现代化的检测仪器和设备进行检测，并加强施工现场的动态化管控；尤其对于隐蔽工程、关键部分、薄弱环节都需要一一把控，详细核查和分析，做好记录，及时高效地处置问题，保证工程质量。

3.3 科学设计，综合分析

要想降低公路桥梁投资成本，提高经济效益，完善公路桥梁工程功能，更好地满足人民群众的通行需求，就需要在公路桥梁施工过程中遵循因地制宜、经济可行、技术可靠、科学合理的原则，加强施工全过程监管和控制，及时发现各个环节中存在的问题，做好预防和控制工作。在公路桥梁设计中，需要对其结构的强度、稳定性、耐久性、承载力和可靠性等性能进行综合分析，确保性能最佳，有效保证车辆通行的安全和顺畅，延长公路桥梁的使用寿命。调查发现，在公路桥梁运行中出现交通事故的主要原因是设计方案不科学、不合理，对此，在具体设计时需要加强重视，科学分析影响交通安全的因素，将道路设计看作一个系统性、长期性的工作，从多个方面加强研究，提高设计水平，避免影响后期公路桥梁的运行安全，最大程度地满足人民群众的出行需求[2]。

4 公路桥梁检测技术应用

4.1 声波透射检测技术

在当前的公路桥梁检测中，可以采用声波透射检测技术。该技术优势显著，适用范围广，且操作简单，能确保检测结果的准确性、可靠性以及数据信息的完整性，可以满足工程试验检测基本要求。在具体应用时需要根据检测流程、基本要求和指标等进行，以充分发挥该技术的作用和价值，提高检测效率和质量，更好地满足工程项目建设要求。但是在具体应用时也存在一定的问题，如果人员操作不当，会影响该技术的使用效果。在检测之前需要对检测仪器进行认真检查，确保其功能完好，能正常发挥作用；在检测过程中也需要时刻检查，做好校正处理工作；同时，将检测所得数据信息进行记录、汇总，并做好备份，为后期工作提供可靠的依据[3]。如果在检测中出现仪器失灵的情况，则需要及时更换新的仪器，避免对整体工作产生影响。当前该技术主要应用于桩基础强度和硬度的检测中。

4.2 静载荷试验检测技术

在公路桥梁工程质量控制的过程中可以采用静载荷试验检测技术，通过该技术可以及时发现施工中存在的问题。在工程主体结构中，桩基础是非常重要的构造物，是施工进行的基础和前提，桩基础的质量和性能直接关系着工程的使用安全和稳定，对此需要施工单位加强重视。可以采用静载荷试验检测技术对桩基础的静荷载和动荷载进行检测，根据具体的检测结果制定保护和加固措施，有效提高其承载力。该技术操作简单，效果显著，技术要求不高，只需要采用科学的辅助措施即可有效满足检测要求。在检测的过程中需要对相关数据进行记录和分析，并将其录入数据库，为后期质量评估提供可靠依据[4]。为了确保检测结果的准确性和可靠性，可以进行多次试验，并将试验信息进行对比、分析，及时发现各个环节中存在的问题，以此缩小偏差，减少失误。

4.3 低应变检测技术

在公路桥梁检测中也可以采用低应变检测技术，该技术是以高应变检测技术为基础，经相关部门科研团队结合高应变检测技术特点进行多次试验与分析优化而得。低应变检测技术在正式应用前同样需要进行多次试验，并在确保试验结果的完整性与可靠性之后，才可以应用到公路桥梁检测中。在实际应用过程中，该技术操作流程极为简单：利用小锤锤击桩基础产生动力波，传感器接收与处理后将动力波转化成物理信号，工作人员只需要根据物理信号对桩基础质量进行分析即可[5]。

4.4 光纤传感技术

光纤传感技术可以有效将外界物质的各种物理能量转换成为一种可以被仪器测量的光信号，便于检测人员搜集和分析外界物质的状态和性能信息，该技术优势显著，适应性能好，可在强腐蚀性、高温、高电压等复杂、恶劣的环境中应用，发展空间好，应用范围广。该技术采用光速传播的技术原理，利用光线在传感器和反射装置之间的传播，计算光线的往返时间，可以精准检测公路桥梁工程结构的状态、性能和受力情况。也可以采用多层反射装置提高质量检测精度[6]。

4.5 射线检测技术

在公路桥梁损伤检测中可以采用射线检测技术，该技术较为常见，主要采用红外线成像原理对公路桥梁的病害问题进行检测。如果公路桥梁出现了损伤和病害问题，可以利用红外线探测出损伤部位的特点及其分布情况。在操作前，需要在混凝土待检测部位放置底片，然后对底片发射红外线，利用红外线热成像装置，将红外线辐射转变成为一种肉眼可以直接看到的热图像，从而准确判断公路桥梁的损伤位置、程度、范围等信息[7]。也可以采用超高频短脉冲电磁波对混凝土钢筋进行检测，准确把握钢筋的疲劳程度和内部电涡流数值，然后根据其数值进一步对钢筋和混凝土材料的性能进行分析。在检测过程中需要注意，射线检测技术对人体健康有一定的影响，需要在应用过程中加强防护，可以在检测仪器的射线源头上设置防护装置以减少辐射。

5 结语

总而言之，在桥梁工程建设的过程中，质量检测是非常必要的。通过对检测结果的分析和对比，可以更好地发现各个施工环节、主体工程结构中存在的质量隐患问题，确保施工人员准确把握结构和部件的状态，并根据相关标准要求及时整改和修复，保证工程质量不受影响。