项目化活动搭建主动学习的桥梁

朱斌 | 上海市徐汇区科技幼儿园

骑行是幼儿非常感兴趣的一项运动。幼儿从中班开始接触有辅助轮的自行车、三轮车或平衡车，升入大班后，他们发现了园内环境变化：车库变大了，从车库出来有一条绕小树林一周的蜿蜒车道，地上印了车道标识……骑行环境从“新”开始了！围绕“我们的城市”主题，新的骑行道如何玩？

搜：搜集幼儿想法，初步确立主题。

在“我们的城市”主题开展初期，我们发现幼儿对户外集市有一定经验。幼儿在生活中见过各种节日集市、滨江集市，甚至有幼儿参与过小区集市等。讨论后，我们决定开展一个“户外骑行+集市”项目，通过打造设施，让骑行和生活更方便、快乐。

图：画情境性导图，深化活动设计。

首先，将想法图示化。在骑行道的初体验中，幼儿非常兴奋，来到骑行道你追我赶。但过了一段时间，追逐带来的刺激开始减弱，个别幼儿产生了厌倦。于是在骑行议事会上，幼儿各抒己见，商量后决定把骑行道和周边的设施结合起来，设置多条道路，如空中木板步道、超高旋转滑梯路等。经过思维碰撞，幼儿把骑行的线路图画了出来，在师生、生生互动中，积极探索创设环境的办法，丰富游戏情境。

其次，将图示情景化。结合前期讨论成果，我们尝试将骑行道的地图场景做出来。幼儿将自己设计的骑行路线图放在骑行道的相应位置，骑行道效果图一下子丰满起来了，更多幼儿被吸引到活动中来。设计地图的过程保证了设计由幼儿完成，以幼儿兴趣为导向，教师作为引导者和支持者，不断推进幼儿的设计从图到景，从抽象到具体。

导：注重推进方法，合作做好准备。

首先，导“合作”。幼儿依据自己的想法分成若干骑行小分队，骑行路线和想法相似的结成同伴形成一条骑行方案。接着，每组进行详细的任务分工：有的搬运材料，有的拿护具，有的从车库把自行车推到小组的骑行线路上。从个人到小组，有条不紊地推进活动。

其次，导“准备”。在真正外出之前，我们开展了一次安全教育，让幼儿了解骑行护具的重要性以及佩戴方法。在发现独自佩戴护具较为困难后，我们鼓励幼儿两两合作，找到便捷的佩戴方法。在骑行集市的初次体验后，幼儿感受不佳：有的小组之间的线路是有重合的，容易产生碰撞；在部分车道窄的地方，经常出现“堵车”“超车”“逆行”等状况。发现问题之后，一名幼儿提出设立交通标志牌来起到提示规范的作用，大家纷纷表示赞同。不过，并不是所有幼儿都认识交通标志，于是我们调整了主题下的集体活动“各种各样的标志”，挑选出一些可能在骑行道用得上的标志介绍，并和幼儿共同讨论如何挑选和设置。此次活动后，幼儿实地摆放标志，做好骑行安全准备。

探：探索项目玩法，提升趣味挑战。

骑行活动需要打破运动与其他领域的边界，不止步于发展幼儿运动技能的追求。多种材料的综合使用能够突破幼儿园场域限制，创生更多的玩法。“土豆面包”是一个流动商铺，这组幼儿需要骑着载具在城市里卖土豆面包，有时要经过用木板和垫子搭成的小桥。在第一次骑行测试后，有的幼儿表示，经过小桥时车子容易卡住，垫子也容易陷下去，特别难行进。勘查现场后，幼儿发现问题进行调整：木板衔接处缝隙太大，要选择相同规格、相同厚度的木板，拼接时要注意衔接是否顺畅；软垫和木板容易塌陷，垫子要选择硬的，坡道下方垫木块以支撑木板。许多幼儿都发现，自己小组的材料对骑行造成了一定不便，于是再一次围坐在桌边，讨论材料的取舍，画出解决办法。

除了材料，幼儿有意进一步调整骑行环境。固定的是骑行道，不固定的是线路。也有幼儿不断追求骑行的挑战性，将原本放在宽阔场地上的斜坡转移到较窄的骑行道上，有一种丛林探险的体验。

在幼儿乐此不疲的探索中，骑行集市不断深入和推进，幼儿的学习是主动的，遇到的问题是真实的。教师在整个项目中打破了“常方案预设，少关注需求；常任务完成，少支持探索”的模式，在项目中关注幼儿发展，助推幼儿主动学习。