世界油运市场月评（2023年2月）

徐伟

国际油价呈“W”型走势，月平均价格水平下移。2月28日，布伦特原油期货价格收于83.87美元/桶，较上月末下跌1.9%，月平均83.51美元/桶，环比微跌0.7%，同比下跌10.2%。本月，全球原油即期运输市场超大型船运价止跌反弹，中小型船涨跌互现，成品油运价普涨。中国进口原油航线运价触底反弹，2月28日，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）报收于1 422.42点，较上月末上涨36.4%，月平均1 277.46点，环比上涨19.5%，同比上涨106.1%。

1 超大型油船运输市场

进入2月，大西洋市场活跃度明显提升，美湾、西非和巴西货盘增多，且部分货盘装期较近，符合要求的船位紧张，船舶所有人顺势拉抬运价；在太平洋市场，春节后国内需求反弹，中东航线2―3月货盘成交量稳定，加之大西洋市场上涨的带动，运价持续上行，下旬突破WS70（17.11美元/t），船舶所有人收益超过5万美元/d，刷新年内高点。中东拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）从月初的WS49上涨至下旬的WS70，月底小幅回调至WS66，月平均WS60（14.57美元/t），环比上涨20.5%，等价期租租金（TCE）在2.2万～5.4万美元/d，平均3.9万美元/d，环比上涨46.9%。26万吨级船西非马隆格/杰诺至宁波航线运价（CT2）较月初上涨18点至WS 68，平均WS60.8（25.86美元/t），环比上涨18.3%，TCE本月平均4.2万美元/d，环比上涨41.8%。美湾至中国航线包干運费一路上行，年内首次冲破1 000万美元关口，较月初上涨270万美元。

2 苏伊士型油船运输市场

欧洲、地中海航线涨跌互现，波斯湾及中国进口航线稳中有涨。西非至欧洲运价震荡上扬，本月末较月初上涨26点至WS139（TCE约6.4万美元/d）；黑海至地中海航线小跌2点至WS169（TCE约8.8万美元/d）。波斯湾航线运价先跌后涨，伊拉克巴士拉至西地中海14万吨级船运价上涨5点至WS63（TCE约1.5万美元/d）。中国进口原油运输使用该型船的主要装货地为利比亚。2月21日，1艘13万吨级船，受载期为3月5日，利比亚至宁波航线，成交包干运费为570万美元，与上月持平。

3 阿芙拉型油船运输市场

欧洲、亚洲航线继续回调，美湾航线大涨，中国进口原油航线稳中有跌。跨地中海运价继续回落，本月末较月初下跌23点至WS174（TCE约5.6万美元/d）；北海短程航线运价下跌11点至WS156（TCE约5.3万美元/d）；美湾至欧陆航线7万吨级船运价大涨95点至WS271（TCE约8.1万美元/d）。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚航线震荡下行，月底分别收于WS197（TCE约5.2万美元/d）和WS175（TCE约4.8万美元/d）。7万吨级船，加勒比海至美湾航线运价较月初暴涨141点至WS291（TCE约9.3万美元/d）；俄罗斯科兹米诺至中国青岛航线包干运费小跌，月末较月初下跌2万～197万美元。

4 成品油运输市场

欧美及亚洲航线普涨。7.5万吨级船波斯湾至日本航线运价拉升94点至WS189（TCE约5.0万美元/d）；5.5万吨级船波斯湾至日本航线运价大涨76点至WS201（TCE约3.9万美元/d）；3.5万吨级船印度至日本航线运价上涨65点至WS171（TCE约2.9万美元/d）。3.7万吨级船欧洲至美东航线运价冲高回落，月末报收WS159（TCE约1.6万美元/d），较月初上涨17点；3.8万吨级船美湾至欧洲航线柴油运价先涨后跌，月末较月初上涨75点至WS145（TCE约1.4万美元/d）；欧洲美东―美湾―欧洲航线TCE月末较月初上涨257.4%，至3.7万美元/d。