基于“1＋X”证书制度创新中职物流专业人才培养模式

王宇春

引言：随着社会经济的快速发展，社会各行各业对人才的要求都有一定的提高，要求专业人员拥有学位证书的同时，还要具备过硬的专业技能，拥有若干职业技能等级证书，提高人才的职业素养和综合实力。“1＋X”证书制度的关键就是要促进证书融通的教学模式，有利于促进当地人才饱和，带动当地的经济发展。目前，中职物流管理专业的教学需要加强创新，很多中职毕业生无法融入企业的工作中，职业教学质量有待提升。

“1＋X”认证是指在中职毕业生获得文凭认证的时候，通过强化对自身职业知识的训练，并主动学习各种能力级别认证，以提高求职创新的能力，从而缓解我国的就业压力。目的是提高中职学校的教學质量，加强自身职业技能。本文基于“1＋X”证书制度下对中职物流管理专业的教学模式进行创新，构建课证融通的教学方式，认识到中职院校中“1＋X”证书的重要性，鼓励学生积极提高专业素养，增强职业素养，从而减轻就业压力。

1 “1＋X”证书制度

2019年，由教务处带头部署并正式启动了“学历证书+若干职业技能等级证书”（又称“1＋X”证书）管理制度试验管理工作，并首先在中等职业院校（不含技工院校）开展试验。“1”为学历证书，学历证书可以全方位体现我校中等教育的培养教学质量，而其中“X”为职务知识等级证书，这既是对在校学生学习成绩的一个充分肯定，同时又可以体现出学生的专业技能知识水准，为学生个人的未来职业生涯发展打下了坚实的基石。

在中职学校的培养体系中，把学历证书和职业资格证书融为一体，不仅仅是对培养模式的重大革新，同时也是中职学校改革的重大措施。在实施“1＋X”证书管理制度的过程中，要坚持以学生的学习为基本出发点，不断提升人才培养的基础训练品质和人才培养的专业技能水准，进一步扩大了学生的创业能力与就业市场的范围，并努力为社会输出复合型技术人才。

2 “1＋X”证书制度下中职物流管理专业的重要性

2.1 有利于提高中职教育的水平和质量

“1＋X”证书是于2019年开始实施的一种制度，主要在中职院校、本科高校进行试点，试行“学位证书与若干职业等级证书”的制度。该制度的目的是为了缓解我国的就业压力，提高学生的自身职业素养和综合素质。“1＋X”证书对于中职院校内人才的培养更突出其重要性，对于中职学校的培养举措、教学模式等方面都具有一定的挑战。学校要从提高教师团队和教学设施、教学模式方面进行改革，提高中职院校的教学质量和教育水平，实现育人的真正目标，为未来学生的发展奠定基础。所以，“1＋X”证书制度对于中职教育质量有着显著的契机。

2.2 有利于构建校企合作的新体系

“1＋X”证书有利于加强校企合作，在现代教学过程中，中职学校和企业要加强合作，维持长期且稳定的合作关系，需要学校、企业和学生三方共同合作，保护三方的共同利益，以此推动人才培养、增强学生的职业技能和综合能力，提高学生的就业效率。但是校企合作的过程中，存在着一定的弊端，使得学生无法真正学习相关知识。因此，要加强学校和企业合作的深度和广度，从而构建校企合作的新体系，为社会培养所需的专业人才。

3 中职院校物流管理专业人才培养现状

当前，中职物流管理专业主要致力于培养职业道德优秀，具备良好的人文素养和创新精神，符合现代市场经济的基本要求，熟悉相应的现代物流管理理论与技能，并具备相应的实际技能，可以在现代物流领域担任仓储、库存、物流、搬运等现代物流经营管理工作，以及现代物流系统优化的应用型人才。

学习模式为两年，一年在校基础课程和一年校内外实践，其中校内外实践包括半年校内外轮岗实践，半年校内外订位实践，以最后达到学分要求为毕业标准。就课程的设计上来说，由于中职学校的教育专业的课程仅仅涵盖了普通本科课程，但与其职业资格证书相应的课程内容却并不相连，因此，尽管毕业要求中包括了一个通用教育资格证书和一个职业资格证书，但在具体获取资格证书的培训流程上，都是通过进行专业实践能力的训练与评估而获得的资格证书，其具体学习课程与学院的必修课内容是绝对独立性的，并不是必然的紧密联系。

第一，“1＋X”证书体系下的“课证融通”教师培训模式改造。此种培养模式，其基本出发点就是从专业班入手，通过对专业班加以重设与创新，逐步改变考试的内涵，把各种专业与技能理论知识考试的基本要求分别纳入课程的考核内容之中，将专业班与相关合格证书加以对应，既可以是一个课程对应一种合格证书，也可能是多个课程对应一种合格证书，将考核内容从以前的全部理论知识，调整为基础理论与实训实验考试的二个部分，这样毕业生再去申报职务资格会比较方便一点，以便有助于毕业生取得相关的职务资格。

第二，学校原有的教学成绩考评方法都是理论知识考核的课程，以理论知识考试成绩为本课程的学籍成绩。教学任务完成后可对学生进行实训实验考核，但实训实验的考核成绩并不能作为该专业课是否能获得学分的重要依据，而只能模拟为专业资质技能考试。

第三，对于按照考核方法要求实操考核的科目，其实操考核成绩将记入本科目的学籍成绩。在相应科目结课后可进行相应科目的职业资格理论考试，该理论知识考试不能作为某门科目取得成绩的重要依据，只能进行职业资格理论知识考试。

第四，当一个职业技术资格证书中有多门课程时，也同样可以按照专业技能考评的要求划分在相应的每一个学科中，每一门学科的能力考评中也包括了基础理论知识考核教学内容和实操考核教学内容，原先是基础理论知识考核教学内容的课程增加实操考核教学内容，而原先是实操考核教学内容的课程则加强了基础知识的考评教学内容。

第五，继续加强校企合作，形成与校内外的实训基地紧密结合的管理机制。一方面，学生能够利用校企合作掌握公司对管理专业人才的具体要求，使得培养不至于与现实需要脱节，另一方面，由于学生实训的投入不够，能够借助公司的资源优势补齐这一缺陷。

4 “1＋X”证书制度下中职物流专业人才培养模式

4.1 解放思想，精心设计人才培养方案

“1＋X”证书制度，是指由学生通过在中等院校完成第一阶段教学而取得的学历证书和各项专业技能等级证书，它有效促进了职业教育领域的全面发展，充分体现了类型中等教育的主要特点，进一步健全并落实了现代职业教育培养体制，是能够实现校企合作的一种主要机制。所以，职业教育领域的有关工作人员，首先应该解放思想，深刻认识“1＋X”证书管理制度在新形势下职业教育发展中的内涵、战略地位和必要性，明晰“1＋X”证书管理制度对综合型技能型人才培养的要求与定位，并根据当地物流企业发展定位和人才需要，按照学校自身办学的目标和要求，具体确定了培养目标，重点培育具备企业核心竞争力的人员，并细心设计符合当前社会动态情况、多样性变化趋势的企业人才培养实施方案，为本专业学生逐步做到精准教育夯实了基础。

4.2 面向市场需求，着力完善课程体系

课程体系也是人才培养方法的具体反映。“1＋X”证书制度是通过“X”对“1”的衔接与延伸，它将引导毕业生多元成长，并努力塑造复合素质，这就需要职业院校在建立课程体系时应深入分析企业主要工作岗位、典型项目任务以及对学生核心职业技能素质的需求，使学生专业知识、能力、综合素质等构成系统化、层次递进的网状结构。同时，从企业发展的角度重新审视行业和职业学校发展的现状及发展趋势，并不断完善和调整网状结构，并以此为依据修改专业课程体系，进一步发展实操课程、校外实验课、学生第二课堂等，以使人才培养目标更加符合行企要求，并能帮助毕业生形成更加完备的知识结构。

4.3 创新培养模式，注重综合能力

政府、教育部门对“1＋X”证书体系越发注重，使学校企业融合，共建教育技术标准、课程变为了可能性，而“互联网+”的快速开发推动所有可能性变为实际：通过与教育网络平台合作，企业专家能够与教师队伍一线开发数字化教学信息，一起探讨数字化教学模式；透过合作教育网络平台，专家能够进行与学生“面对面”的沟通，一起进行规范化过程的现场辅导，进行新科技、新设备资讯的即时共享；由于共建课程平台，企业能够准确了解在校生的学习动态，校方也能够快速掌握实习生的工作状态，一同进行课程、实践与数据的高效积累，为公司进一步调整人才培养方法提供了基础。这种螺旋上升式的培养模式，使学习者从实际工作岗位上入手，在理论知识与实际中，在虚拟仿真环境与现实情景中，在知识掌握与综合素质生成过程中，逐步巩固理论知识与基础知识，逐步提升实际操作能力，逐步养成综合能力。

4.4 搭建多学科教学平台，培养复合型人才

“1＋X”证书是“学历认证+若干职业技能等级认证”的缩写，是我国为加强综合型技术能力培养工作所制定的重大措施。为深入贯彻复合型人才发展战略，为毕业生的“泛”学提供必要条件，中职院校应构建多学科交叉融合的教育网络平台，多样化学习模式，在加强毕业生对物流知识了解的基石上，分散注意力，引导学生增加对拓展课程所学的要求，进而以点及面，以兴趣爱好和需要为依据，不断扩展学生的学习版图，使他们逐渐变成“综合性”一线员工。

5 “1＋X”证书制度下中职物流管理专业的教学模式改革措施

5.1 教学方法、教学内容的变革

在中职院校的教学中对待传统的教学模式要学会取舍，专业教师要积极创新教学设计，改进和完善传统的教学模式和理念。学校应该重视物流管理专业课堂的安排，改进学校设施，设置物流管理专业课程的专属实训教室，购买相关的设备和仪器，让学生能及时将所学发挥出来.在课程教学过程中组织开设专业课程的讲座活动，可以聘请专业人士进行讲解，让学生可以充分掌握，从根本上解决学生学习中所遇到的困惑，从而提升学生对自己学习的专业课程的理解。在中职院校的物流管理课程教学中，学校应该注重每个学生的能力提升和剩余空间，面对他们的差异性，要积极引导，课程应尽量满足每个学生的不同需求。另外，中职学校需要重构和优化课程体系，对课堂管理方法加以完善。

5.2 中职院校考核方式的变革

中职院校的传统考核方式一般都是“平时成绩（10%）+实训成绩（30%）+期末考试（60%）”，这种考核措施对于学生动手能力的培养有一定的忽视，对于性格内向的学生来说是极其不公平的。因此，学校物流管理专业可以将考核方式变为有利于中职各个学生的模式，即“平时成绩（5%）+期末考试（35%）+职业技能考核（60%）”的考核标准，加强对学生动手能力的锻炼，实行“多轮次、分项目、取平均”的考核标准，使得考核方式做到最大限度的平均。加强理论与实践的关联，在物流管理的课程教学中既涵盖了复杂抽象的理论知识，又具有较强的实践性，要求学生在不断的实践中掌握知识，提升相关的职业技能。中职院校要加强与校外企业的合作，并针对学生的现状制订学生的实习考核标准，并积极与企业人员共同修改实习实训指导书和评价書，校内教师要做好监督，确保学生能正确地学习到相关专业知识。同时，学生在实习过程中，可以对实习实训的企业指导教师进行评价，然后由教师反馈给学校，针对反馈的意见，对人才培养和专业建设的薄弱环节进行纠正，从而实现学生实训的最大价值。物流管理的专业课程教师需要尽职尽责，注重专业课程成绩的同时，加强对实践能力的提升。教师应该做到真正的传道授业解惑，无论是教学方面、还是实践操作方面，都要密切关注，学会去深入了解学生，做一个负责任的教师。故而，针对物流管理专业学生的学习意识和实践能力，要加强学生职业素养的提升，要坚持以学生为主体，注重团队合作和学习，制订符合学生实际情况的考核评价标准，调动学生的实训实习积极性，提高动手实践能力，增强职业素养。

5.3 加强校企合作的深度和广度

“1＋X”证书制度下，学校和企业要加强合作，增强合作深度和广度。企业要设立相应的奖励机制和惩罚机制，充分调动学生学习的积极性、技能师傅教授的主动性。培训过程中，可以举办相关比赛，对做得好的学生进行相关奖励，对教授专业能力的师傅给予一定的表扬和奖励，如可以发放奖金和证书，更好地调动师傅教授过程的主动性。在产教融合的背景下，中职院校可以与校外企业建立合作协议，建立物流管理专业的实训基地，并积极与合作的企业建立“互派互聘”的教学团队培养模式，并与本地的物流等公司进行人才需求的对接。学校要鼓励本校教师兼职本专业的相关职位，并担任实训指导教师，共同参与实训方案，制订教学标准。另外，学校要做好日常管理工作，建立符合物流管理课程的管理机制，加强对专业教师的专业能力的培训，要求指导教师不仅要具有专业知识，还要有较强的实践操作能力，教师可以利用假期走进企业一线，积累相关经验，用更专业的技能充实自己，从而打造理论功底深厚、实践动手能力强、专业经验丰富、专兼结合的“双师型”结构教学团队。因此，加强校企合作，实现专业教师和教授师傅的对接，以此完善实训流程，弥补专业教师的教学短板，有效提高教师专业技能水平，满足现代职业教育的要求，促进学校的“1＋X”证书制度的完善和健全。

综上所述，本文是在“1＋X”证书制度下的中职物流管理专业教学模式创新，“1＋X”证书制度正在从试点走向全面推广的阶段，中职院校要积极转变教学模式，加强对学生学位证书和职业技能等级证书的获取，对于教育教学的改革具有很大的实践价值。

（作者单位：甘肃省平凉市灵台县职业中等专业学校）