基于交通技术监控设备的隧道交通安全管理方法研究

汪世虎

（河南平正高速公路发展有限公司，河南 驻马店 463400）

在我国交通建设事业快速发展的今天，我国交通建设里程不断增加，隧道数量和里程迅速增长。在交通建设中，隧道建设极大地缩减了通行里程，一定程度上减少了通行时间，并为区域之间的交流提供了便利。但是，隧道建设也增加了交通事故发生概率，给广大人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁。因此，在现代经济快速发展的背景下，隧道交通安全研究的重要性日渐提高。然而，我国在隧道交通安全研究时，单纯强调安全设施、驾驶人等方面的因素的研究，忽视了交通违规行为、交通管制措施等领域的研究，一定程度上增加了隧道交通安全事故发生概率。因此，本文基于隧道交通安全、高效通行角度考虑，深入研究基于交通技术监控设备的隧道交通安全管理方法具有显著的价值意义。

1 我国隧道交通安全概述

基于我国相关规范规定，基于长度区分，隧道大致分为特长隧道、长隧道、中隧道和短隧道。结合我国近年来隧道交通事故发生案例，分析其主要原因之一是车辆驾驶人员在隧道行驶过程中频繁做出交通违法行为。结合隧道实际和车辆行驶情况，可以将隧道划分为“进入路段”“经过路段”“驶离路段”三部分。首先，“进入路段”。驾驶人在刚驶入此段时，往往会在视觉上出现“黑洞效应”，即驾驶人从光线明亮的区域直接进入光线黑暗的区域，瞳孔会迅速扩大，难以在视网膜上聚焦，进而极易产生盲期，进而直接增加了隧道交通安全隐患发生概率。例如，车辆行驶进入隧道时，车速为一百码，驾驶人的“黑洞效应”若持续时间为一秒以上，车辆将在失控状态下盲目前进数十米，在此期间，驾驶人将面临巨大的交通安全。其次，“经过路段”。驾驶人员行驶在此路段，极易出现安全意识松懈、视觉疲劳等问题，从而增加了因变道超车、违法停车等违法行为而造成的交通事故。一旦装有违禁品的车辆出现隧道交通安全事故，还容易产生火灾、爆炸等二次事故，并且由于隧道内部空间狭小且有限，会直接增加隧道交通安全事故的应急救援工作难度。最后，“驶离路段”。驾驶人员在驶离路段时所产生的心理反应，与驶入路段的“黑洞效应”相反，产生“白洞效应”。部分特长隧道由于跨度过大，可能出现一端晴天现象，而另一端是大雨现象，突变的气候或者环境，都会让驾驶人员的心理发生显著的变化，在此情形下，驾驶人一旦未能及时调整心理状态，并超速行驶，将容易出现撞车等交通事故。

2 我国隧道交通技术监控设备类型分析

交通技术监控设备是我国交通执法部门管理驾驶人员违法行为的主要执法设备。现结合我国隧道交通违法行为，简要介绍一些适用于隧道交通安全监控的监控设备，包括以下几类。

2.1 变道超车监控设备

在隧道交通安全事故中，变道超车是主要因素之一。在隧道行车中，驾驶人员作为变道行为的操控者，真正能够对驾驶人控制车辆变道的行为因素，主要包括驾驶人的心理状态、生理状态，一旦驾驶人的心理、生理等状态不在正常状态下，就会增加车辆变道失控现象的发生概率。为此，加强隧道中驾驶人员变道超车违法行为的管控至关重要。变道超车监控设备作为搭配存储系统的交通技术监控设备之一，其中，相关设备技术应满足通用技术条件，总结其技术要点，包括以下几点：首先，进入路段、驶离路段等重点路段，由于环境变化巨大会导致驾驶人出现相差甚大的视觉效应，一旦车速过快，极易出现失控、违规变道等问题，不利于安全行驶。因此，既要设置限速标志来限制车辆行驶速度在安全范围内，又要合理设置通线车道分界线来禁止车道变道，主要起到提醒和警示驾驶人员不得变道超车的作用。其次，在隧道内安装监控设备，用于拍摄违规行驶车辆的图片，为后续交通执法提供依据，且可以警示驾驶人员在此路段规范、安全行驶。最后，针对车载视频式变道超车违法行为，可以借助其他车辆安装的行车记录仪、手机等设备视频，记录驾驶人员在隧道变道超车过程，随后，通过微信公众平台进行举报。

2.2 重点车辆监控设备

如前所述，隧道交通建设极大地缩减了通行时间，提高了机动车辆通行效率。正因如此，在长距离运输时，往往会选择最近线路，使其行驶在隧道中成为不可避免的交通行为。尤其是一些装载化学品、煤炭等特殊用品的车辆，通行在隧道中，一旦出现交通安全事故，会造成严重的隧道交通安全事故，带来不可估量的损失。因此，加强隧道中化学品、危化品等特殊运输车辆的管理至关重要。重点车辆管理设备技术要点如下：首先，采取禁行、限行两种管理措施，其中，禁行管理措施常见于特长隧道和长隧道，而限行管理措施可以考虑按照日期限制方式进行通行，也可以考虑采取时段限制方式进行通行。其次，在隧道固定位置处，设置禁止或者是限行标志，提醒驾驶人员不得在此路段违法规定进行通行。最后，针对无视禁行规定的重点车辆，应在特定位置的监控设备实时采集其违规行驶车辆的车牌信息，随后将其传输到数据库中进行比对。一方面，应通过一定渠道来警示此类违法行驶车辆，督促其安全行驶；另一方面，将相关违法行为传输给管理部门，以便其及时采取措施处理和控制此类危险行为，降低隧道交通事故发生概率。

2.3 超速监控设备

结合隧道交通事故，分析其主要原因，可以发现驾驶人在“黑洞效应”和“白洞效应”期间超速行驶是主要因素之一。为此，加强超速违法行为管理意义重大。超速管理设备技术要点如下：首先，限速值需要基于机动车安全通过隧道进行设置、在隧道限速值确定时，需要充分考虑当地实际情况，目的在于保障机动车安全通过隧道。其次，在机动车测速仪安装前，需要结合我国现行的相关规定，科学设置限速值标志。再者，在限速标志后方超过500m的位置处，安装机动车测速仪器，用于监测超速机动车的实际行驶速度，拍照取证相关基本信息。最后，针对特长隧道，既要设置测速点，又要在特殊区域内设置区间测速设备，根据车辆在隧道内的通行时间、隧道长度来计算出机动车的平均车速。

3 基于交通技术监控设备的隧道交通安全管理方法分析

在隧道安全管理中，引进交通技术监控设备，需要结合隧道类型进行科学管理，才能保证安全管理的有效性，具体如下：

3.1 短隧道安全管理方法

基于隧道长度角度而言，短隧道长度往往在500m以内。在实际的隧道安全管理中，应按照以下方法进行监控设备的设置，才能保证安全管理工作的有效性。首先，设置行人和非动车监控设备，尤其是城市地区的隧道，由于此隧道是机动车、非机动车和行人共同使用的，更需要合理设置行人和非机动车监控设备。其次，设置隧道安全预警系统。安全设施设置以发光导向的箭头、道钉为主，用于提醒通行车辆及人员注意安全。最后，设置机动车超速管理设备和事件监管设备。在设置点位选择上，常见于隧道进入路段、驶离路段，尤其是光暗反应更加明显的隧道。不仅如此，考虑隧道交通安全管理需求，应设置必要的事件监管系统，全天候、全覆盖监管隧道内交通事件、车辆通行等基本交通信息。

3.2 中隧道安全管理方法

基于隧道长度角度而言，中隧道长度往往在500m以上，1000m以内。在实际的隧道交通安全管理时，应按照以下方法进行监控设备的设置，才能保证隧道交通安全管理工作的有效性。首先，如同短隧道设置行人和非机动车监控设备，尤其是城市地区的隧道，由于不能够单独设置行人和非机动车，应结合实际来设置必要的监控设备。其次，设置机动车超速管理系统和事件监控系统。在隧道进入路段和驶离路段的合适位置处设置监控点，为确保驾驶人员处于安全行车状态中，需要设置必要的超速管理设备，警示驾驶人员严格控制车辆速度，确保其安全通行隧道。同时，需要设置事件监控管理系统，主要用于了解隧道内部交通运行状况，为展开应急救援、交通违法管理等工作提供详细且准确度高的信息，以保证隧道内部畅通运行。最后，设置变道超车管理系统和安全预警系统。在隧道入口和出口附近设置变道超车管理系统，并在隧道中合适位置处，安装发光的道钉和导向箭头，同时宜安装诱导屏和警示喇叭。

3.3 长隧道安全管理方法

通常而言，长隧道长度往往在1000m以上，3000m以内。在实际的长隧道交通安全管理时，应按照以下方法进行监控设备的设置。首先，设置机动车超速管理系统和事件监控系统。监控设备点位主要是隧道进入路段和驶离路段，尤其是在“黑洞和白洞效应”十分显著的隧道，需要设置必要的超速管理设备，警示驾驶人员严格控制车辆速度，确保其安全通行隧道。其次，设置变道超车管理系统和安全预警系统。合理设置变道超车管理系统，并在隧道中合适位置处，安装发光的道钉和导向箭头，同时，宜安装诱导屏和警示喇叭。最后，安装重点车辆管理系统，结合隧道交通实际情况来禁止或者限制化学品、煤炭等运输车的通行。

3.4 特长隧道安全管理方法

特长隧道的长度往往超过3000m。由于隧道内部交通行驶距离过长，一旦出现交通安全事故，不仅会造成出现严重的危险事件，还面临救援工作难以实施等难题。为此，做好特长隧道交通安全管理，是保障广大驾驶人员生命安全的重要举措，也是维护社会和谐发展的重要保障。在特长隧道交通电子监控设备设置时，要点如下：首先，设置机动车超速管理系统。在隧道进入路段、驶离路段来安装必要的超速管理设备，尤其是一些效应相对显著的隧道，更是要科学安装相应的超速管理设备。同时，在超长隧道长度内部，按照一定的长度要求来设置区间测速系统，以获得机动车在隧道内部行驶的平均速度，以便全面了解机动车安全行驶信息，确保驾驶人员始终处于正常运行状态中，避免出现超速行驶现象。其次，在隧道出入口附近设置变道超车管理设备，同时，要根据实际来禁止或者限制重点车辆管理通行，并安装相应的监控设备。最后，设置隧道预警系统，具体包括发光道钉和导向箭头、诱导屏、警示喇叭。其中，考虑特长隧道内部路况复杂，且驾驶人员容易出现眩晕、生理疲劳等状态，应全程按照规定设置道钉和导向牵头，时刻做到警示和引导驾驶人规范行车的作用；诱导屏需要在隧道出入口等主要部位进行合理设置；而警示喇叭则是设置在隧道中部路段，用于语音提示驾驶人员，确保其在视觉疲劳状态下可以重新恢复良好行车状态。

4 结语

综上所述，隧道交通安全事故危害巨大，且救援难度较大。因此，在隧道交通安全管理时，需要充分发挥交通电子监控设备的积极效能，不断提高隧道交通安全管理水平，为我国交通运输行业健康发展奠定良好的基础。