人间重庆：交通里的烟火氤氲

湛蓝

站在重庆陈家坪人行立交桥上，旭日的光辉为城市镀上一层朦胧的金色，桥下快速驶过的车像一条望不见端点的流线，车与桥面的摩擦声传入耳膜，并伴随着桥身的震动。以前，我曾多次在这座桥上迷路，母亲所在的小区明明近在咫尺，我却怎么也绕不出来。如今，桥上行人和车分道而行，有了一蹴而就的便捷。

桥呈人字形，我站在桥心，见桥向三个方向延伸，仿佛有不知名的远方供人想象。右边，“水獭云选广场”几个字在迷蒙的阳光下闪烁，许是初见先入为主的缘故，我没有踌躇就踏上了向右的支桥。

经过一个桥洼地带，这里可以避雨，一个穿酱红色衬衣的妇女斜倚着栏杆看手机，手臂上拴着一个塑封的收款二维码，身边搁着满满一担无花果。站在桥头，发现桥尾有三组阶梯。左边通往陈家坪汽车站，汽车进进出出，背着行囊的人来来往往。不断有揽客的吆喝声传来：“塘坝塘坝，永川永川……”，熟悉的乡音喊出熟悉的地名，一点不违和。右边阶梯下是一个地铁站出口，是这一地段又一个令人雀跃的新鲜事物。百度了一下，这是重庆轨道交通环线，是重庆轨道交通线网中的骨干线路和唯一的闭合环状线路。从2013 年开始建设，历时八年多，终于在2021 年全线开通，起于重庆西站。

对于久居成都的人来说，轨道交通惠及每个普通市民，已见惯不惊。但重庆的地形地势复杂，轨道交通建设难度大得多。因而，发现地铁出口与家近在咫尺，着实让我兴奋不已。傍晚，我与好友预备去江边看山城夜景。到黄花园地铁站时，天色将暮未暮。出站口在黄花园大桥侧，桥下有出人意料的繁荣。小商贩支起的小吃摊沿着桥的走势一路排开。流浪的歌手正一展歌喉，路灯是他的舞台追光。路灯下，四位老人围桌而坐，专注于机器麻将，旁观者多过打麻将的人。一旁还有一张低矮的象棋桌，观棋的或抄着手，或两手撑在膝盖上，目不转睛地盯着楚河汉界；下棋的或摸着下巴思忖，或利落地落子，特别的是，观棋和下棋的都是一帮年轻人。

我向几个人打探去江边的路，小吃摊的摊主说她是外地人，搞不清方向；另一位年轻小伙和一位中年人说他们也是外地游客。来自天南地北的人，此刻共同混迹于重庆的市井小巷，这座城市有着令人感动的包容。

打开百度地图，找到了一条隐秘的园圃小路通往江边。路上没有路灯，用手机照明，竟有了年幼时摸黑走夜路的体验。到江边后，我们沿江而行，前往朝天门广场，途经洪崖洞。洪崖洞灯火辉煌，人山人海，有揽不尽的人间街市和看不厌的江风渔火。我们一直走到人困马乏，嗓子冒烟，估摸着能赶上末班地铁才肯罢休。

在成都搭乘过末班地铁，乘客脸上有夜色一样的沉静、寥寥。每当我踏上自动扶梯，走出地铁站，禁不住回头看一眼值夜的安检人员，他们脸上总有一种曲终人散的落寞。今夜在重庆乘坐临近午夜的末班地铁，我们却几乎是被人潮裹挟着上车。重庆地势起伏较大，步行很费脚力。走了几个小时，脚底痛得恨不得踢掉鞋子“打光脚”。本以为地铁来了便可以坐着歇歇脚，哪曾想能挤上车已是走运，末班地铁能拥挤到这种水深火热的程度，是罕见的。

午夜，车厢外的城市灯火引得众人纷纷离座，追着窗外流动夜景惊叹的大多数是外地人，他们举着手机，喀嚓喀嚓的拍照声此起彼伏。或许是倦了，此刻和一群人挤在车厢里，同呼吸共命运一样的感觉，竟令人生出莫名的依偎感。

人潮在不同的站点分流，我们在谢家湾换车，爬坡上坎，辗转两条街才进入另一条线的闸机口。到达陈家坪站时，我抬腕看了看表，再过15分钟便是夜里12 点。出站，走过四组阶梯才到了地面出口，由此可推断，这地铁是在地下三四十米深的地方。

走出地铁站时，夜风拂过我汗涔涔的长发，眼前仍是往来的人潮与璀璨的灯火，重庆的人间烟火气，此刻如此真切。

到假期即将结束的最后一天，我吃完晚餐，再次踏上陳家坪人行立交桥，预备搭乘从重庆西站出港的高铁回蓉。上次偶遇的女人仍站在昏黄的路灯下，倚靠着栏杆玩手机，手臂上套着一张塑封的收款二维码，身边搁着的担子里还有没卖完的无花果。人这一生，能两次与同一个陌生人相遇的概率应该不大，我不禁多看了她两眼，眼神如同面对一个熟悉的近邻。

天将暮，她被雨滞留在这桥上。雨一帘一帘，一抹冰凉，带着令人悲伤和沉重的离愁，而我却兴奋于搭乘地铁到西站这件事上，心情未受影响，步履反倒轻盈。

到了西站，我看了看表，从陈家坪乘地铁到西站，只用了十几分钟，时间精确，车厢也比出租车空间大，于是迫不及待地把这便捷的途径告诉家人。我已是这座城市的过客，却轻易享受到了城市交通变革带来的实惠。

不同的城市，融入的方式也有差异。苏州，有一种静气。在苏州，我曾独自从十里山塘乘坐地铁，经虎丘、拙政园、相门、金鸡湖，到达姑苏城外的寒山寺，一切那么静，静得不必与人分享；而融入山城，则像吃火锅，一个人是吃不起劲的。坐轻轨，看城市风景，就有大家一起吃火锅的幻觉，尤其是在某个人潮汹涌的夜晚。

编辑+ 夏唯