文/甘一润
文章对现代船舶物流发展现状进行研究,利于把握此领域发展空间,从而促进我国船舶工业跨越式发展。
作为整个社会物流的关键组成部分,船舶物流的发展与社会物流总体水平有紧密联系,特别是当前我国造船行业近年以来才步入高速发展阶段,其相应的物流设施、服务等相对滞后。总体来看,当前我国船舶制造企业生产特征为:
1.产品种类较多,但是数量较少,产品性质依靠客户要求的规格、价格而确定。
2.交货日期相对严格,且订餐产品与以往重复的较少,其在设计、形状上等有所变化。
3.多数产品的结构较为复杂,且生产周期较长,其很难采用流水线或工装设备进行生产,但是为了确保交货日期,企业难以在产品资料齐全后才开始生产。
4.成本难以动态监控,尤其是原材料、大型配套设备价格多变,其依据需求量而定。
5.人员综合能力有限,很多船舶人员不具备应急能力,这在一定程度上限制了船舶物流领域的发展。
(一)造船模式对船舶物流的需求
相对来讲,船舶建造工艺较为复杂,其在制造环节就涉及多个行业以及企业,且整体建造时间较长。
(二)日益广阔的市场需求
目前,世界一些造船产业正加速向我国转移,这意味着相关产业对船舶物资的需求逐渐提升。(例如,造船所需原料、设备占单船造价的60%左右)
(三)应对汇率风险的紧迫需求
作为我国机电产品出口的重要支撑,在船产业出口占多数,且其对汇率变化十分敏感,通过建立船舶物流商务平台利于及时应对突发情况,并在加速物资物流的基础上降低采购成本,避免造成汇率风险。
(四)缩短造船周期的需要
物流过程占船舶造价大量时间,而适当缩短造船周期能够为相关部门带来更多经济效益。此外,当代总装造船模式要求专业化流程节点控制,为实现这一发展目标,则需要物流企业提供船舶物流商务平台。
(五)降低采购成本的需求
通过集中采购的方式能够显著降低采购成本,而满足当前造船模式要求的物资采购技能借助电子商务平台来实现发展目标。
立足安全性角度进行分析,在海上运输石化产品时,可将小型液化天然气LNG船作为首要选择。具体而言,这一类型船舶有良好的安全记录,且在操作技术方面也相对成熟,不过此种类型船舶在运输过程中的造假问题需要特别注意,且其对配套设施以及人员综合能力有较高要求,这使得这一运输方案存在较大局限性。压缩天然气CNG船是一种全新的运输方式,其在天然气小储粮以及短距离运输中有较强的发展空间。其主要原因在于CNG船的整体投资基本上只是船舶投资 修建CNG码头的成本较少。但CNG船运输石化产品被认为首先是地区性,而并非全球性。
结合实际情况来看,天然气水合物运输方式相对复杂,不过其优势在于装卸难度较低,且不需要较大的资金投入,能够实现远距离运输。不过在现有技术支持下,关于NGH船运输石化产品的技术仍处于研究阶段,因此还需通过进一步探索的方式,促进此类运输方式在实践工作中的推广应用。
(一)与相关企业建立新型合作关系。从发展情况来看,现代造船模式由技术层次向机制层次发展,从造船企业向协作厂家延伸。因此在实际发展中,坚持总装化造船的方向就必须放弃传统的“大而全”、“小而全”的企业模式,且需要建立社会化大协作的总装造船模式,充分利用社会化、专业化协作网络,在最大程度上发挥企业自身优势,使船舶企业能集中力量从事总装生产,切实提升生产规模。目前,船舶企业通过“外包”的方式,把大部分边缘性、专业性不强的单位承包给船舶配套企业。
(二)智能船舶技术对船舶物流的促进作用。近年来船舶物流领域安全事故频发,为了顺应时代潮流并改善安全性不强这一现状,船舶物流领域积极引入智能化技术。纵观我国智能化船舶物流发展现状来看,不难看出其在发展中已取得较大技术突破,我国一些专业人士预言,无人船舶物流技术即将到来,其可以彻底改变海洋运输和相关产业的发展模式,同时这也是我国航运领域建立新优势的重要机遇。
(三)成立物流行业协会。从国外一些发达国家的实际情况来看,物流技术和物流管理水平高速发展,已经达到相当高的水平,不同民间团体在一定程度上推动了物流领域发展。通常情况下,行业协会的作用有以下几点:1.结合物流单位、其他企业的相关要求,对当前船舶物流领域发展中存在不足进行分析,并结合实际情况探索新时期下船舶物流的发展模式。2.设立并完善行业领域条例,充分协调不同单位之间的关系,确保单位之间的合作与交流,从而形成发展合力,减少成员之间的不良竞争。以我国发展情况来看,当前船舶物流单位有多家,若没有直接的行业管理规约以及条例,不同企业仅会从本企业发展出发,使得企业在技术创新技能方面无法提升,最终将导致整个产业链的破坏。3.积极组织物流企业、相关单位等成员探究运输、安全问题解决方案,在最大程度上避免出现类似问题。船舶物流领域一直在发展,特别是近年以来电子商务全球化,使得不同种类产品进入群众生活,而每个国家都已规划好国内船舶物流发展方向,以此来满足群众需求,推动产业发展。
(四)搭建船舶物流电商平台。在当前社会背景下,完善的信息系统以及平台是现代物流企业不可缺少的板块以及竞争核心,物流业务以及不同部门之间的信息交换,都发生在造船企业与委托的物流企业之间的结算关系中,这种需求也来自物流企业外部。为顺应时代发展,我国迫切需要统一规划业务系统,其主要因素在于相对完善的信息网络系统是提升企业管理水平、降低物流成本的重要保障。在平台建设之初,相关的技术人员和管理人员需要立足实际,充分分析现代船舶物流发展中存在的问题,并围绕问题探讨平台构建以及完善措施,同时也可参考其他物流公司成功案例。如此一来,船舶物流单位所建立的平台能够及时处理相关信息,并实现物资的集中采购。
(五)提升工作人员综合能力。当前船舶物流行业飞速发展,各类技术、设备等被引入其中。除此之外,物流管理技术水平直接影响着管理的效益,因此在全新时代背景下,船舶物流相关单位需要重视工作人员综合能力以及素养的提升,以此来确保后续工作的顺利开展。单位在聘用人才时,需要对人员综合能力进行考察,选取符合岗位要求、综合能力优秀的人才,扩大人才队伍。此外,物流单位针对在职人员,需要落实相应的培训制度与体系,确保工作人员综合能力以及道德修养达标,以此来满足其自身的发展需求。对物流单位来讲,为了进一步实现既定发展目标,则需要重视工作人员在整个过程中的主体性以及主导性。针对人员和管理层次业务不精、难以把握最新技术手段的现状,需要结合物流发展的需求制定并落实与质量管理相关内容以及绩效考核体系。首先,通过分析施工单位内部人员的整体情况以及当前施工进度的需求,建立符合详情的员工考核机制,积极组织施工人员定期参与单位内部组织的各类培训,使其掌握全新的技术手段,并使其意识到船舶物流安全的重要性。不仅如此,为了在最大程度上提升施工人员参与培训的主动性,单位可以联合绩效评价和奖励机制,使其可以主动加入到培训过程。此外,其也需要引入高素养、强能力的人才,从而扩充团队力量,保证整体工作质量。
综上所述,在全新时代背景下,船舶物流成为社会物流重要组成部分,其整体发展情况关系着社会物流整体情况。特别是近年以来智能技术、电子商务等领域的迅速发展,为船舶物流领域指明方向,因此相关技术人员在发展过程中需要顺应时代发展,积极研究新时期下的船舶物流发展措施,从而解决相关问题,在提升企业效益的同时,能够推动我国船舶物流领域的发展。