基于价值链分析法的物流费用控制研究——以C市烟草公司为例

冯谦 广西壮族自治区烟草公司崇左市公司

一、物流费用及成本管理概念

根据《烟草行业商业企业卷烟物流费用核算管理办法》的定义，商业物流费用是指烟草商业企业在卷烟实体流动和管理过程中所耗费资源的货币表现，是装卸、搬运、运输、分拣、包装、储存等所耗用的人力、物力和财力的总和。

二、物流费用控制的原则

（一）坚持费用控制与服务质量控制相结合原则

企业物流成本管理的目标是在降低物流成本的同时提升物流服务水平。但是，物流成本具有效益背反性的特点，即成本系统中一个要素增加效益，将会损害成本系统中其他要素的效益。服务质量和物流成本两个要素处于相互矛盾的位置，在优化服务质量的同时，必然会导致物流成本相应增加，而降低物流成本，也势必会牺牲一些服务质量。因此，在进行费用控制时，要兼顾物流费用和物流服务水平两者之间的平衡，选取最佳的组合，实现物流整体效益最大化。

（二）贯彻局部控制与整体控制结合原则

整体和局部是相互依存，互为存在和发展的。要用发展和联系的眼光看待费用控制，局部成本控制效果是有限度的，成本管理必须坚持系统思维，除了要对物流局部费用项目进行控制外，还应该从流程优化、资源配置、作业成本管控等多个角度综合地控制物流费用。局部控制主要针对某几项物流活动所产生的费用，例如为控制局部物流费用，减少或摒弃航空运输方式，因为航空运输的单价费用较高，但是站在成本整体控制的角度看，航空运输不仅可以提升物流时效性，提高客户满意度，还可以降低存货的持有成本，给企业带来较好的整体性效益。

（三）坚持经济控制与技术控制结合原则

经济控制和技术控制两者相辅相成，有机结合，才能使物流费用控制达到良好效果。一方面要运用多种经济手段和方法，如实行预算定额管理、提高费用核算精确度，加强经济运行指标的分析，强化物流费用控制。另一方面，由于物流活动使用专业设施设备较多，专业技术性较高，因此，利用“大、智、移、云”技术，提高物流作业的自动化和智能化程度，实现智能仓储、全自动分拣包装、智能配送等现代物流科技，在提升物流效率的同时，还能有效降低物流费用。

三、物流成本控制方法

（一）基于功能角度的物流成本控制

该方法关注个别功能成本的管理控制，如运输成本、仓储成本等重点项目，往往只带来局部成本效益。虽然物流成本是各个功能成本的总和，但是物流总成本并不是子成本的简单相加，它是一个贯穿于物流业务流程，相互影响、密切联系的有机整体，并不能将其机械地单独分割控制。因此从功能角度进行物流成本控制有局限性，难以系统性、全局性地控制物流成本。

（二）基于结果角度的物流成本控制

由于物流成本效益背反性的特征，选择该成本控制方法，企业得选择某个预期结果后，再以结果为导向控制物流业务成本。此种方法某一期望值和物流成本之间需要权衡利弊，容易出现顾此失彼的现象。例如降低仓储费用，可能会增加缺货成本，降低客户满意率；降低配送费用，预计会减少配送频次，降低服务质量；降低包装费用，可能影响包装保护性能，增加商品破损率。

（三）基于过程角度的物流成本控制

常用的方法有供应链成本法、作业成本法、价值链分析法等。价值链观点认为企业的多项价值活动形成一条完整价值链，价值链分析法就是运用系统性方法分析各项活动及其相互关系，进而寻找具有竞争优势的资源。并不是每个活动都是有价值作用，通常企业存在许多无效活动。每项活动发挥的经济效益不一样，对物流成本的贡献效果也不同，控制时应该加以区别分辨，确定核心和非核心活动。

四、C市烟草公司卷烟物流中心概况

C市总面积1.73万平方公里，常住人口209万，市辖7个县（市、区）75个乡镇，境内群山环绕，丘陵起伏，山多地少，地貌特征复杂多样，是广西边境线陆路最长的地级市。

C市烟草公司2021年销售卷烟7万箱左右，在售品牌38个，规格137个。卷烟零售户约9900户，县城2345户，占24%、乡镇1933户，占20%，村屯5607户，占56%。

物流中心实行非法人实体化运作，设置有综合部、财务部、储配部、本级送货部、宁明中转站、大新中转站。物流中心距离宁明中转站45公里，距离大新中转站69公里。截至2022年4月，物流中心从业人员78人，按用工方式分：正式员工60人，占77%，劳务派遣18人，占23%；按岗位结构分：物流管理人员11人，占14%，一线业务人员67人，占86%。

物流中心仓库是两层建筑结构，总建筑面积4635平方米，收货区建筑面积150平方米，存储区建筑面积1459平方米，分拣区建筑面积720平方米，发货暂存区建筑面积180平方米。一层是卷烟收货区、分拣区和发货暂存区，二层存储区是卷烟高架仓库，卷烟存储容量5280箱。电子标签卷烟分拣线2条，一条是常规卷烟的全自动分拣线，设计分拣能力15000条/小时，另一条是异型卷烟的手工分拣线，设计分拣能力1250条/小时。分拣线均配备全自动打码机及热塑膜包装机，卷烟包装材料为PE热收缩膜。

截至2022年4月，卷烟终端配送车辆24辆（备用车3辆，在用21辆），社会外包干线运输车2辆。送货实行今访明送的T+1模式，即24小时的送货响应时间，送货时间间隔期有7天、14天、28天。其中，间隔7天的8304户，占84%，间隔14天的1506户，占15%，间隔28天的86户，占1%。目前有21个送货组，103条送货线路，单日单程送货最远距离140公里。

C市烟草公司物流费用占企业总费用的比例较高，物流费用率和物流单箱费用两项指标均高于广西全区平均水平，降低物流费用，是企业降本增效，实现高质量发展的必由之路。

五、基于内部价值链的物流费用控制研究

（一）物流作业环节费用现状分析

1.仓储费用分析

C市烟草公司仓储费用约占物流总费用的5%，单箱仓储费用高于全区平均水平，主要由仓储人工费用、装卸费、修理费等组成。

（1）仓储装卸费是物流仓库装卸外包人员的劳务费用，装卸人员主要负责卷烟卸货、码垛、入出库、装车等，费用按卷烟装卸量计件结算。装卸人员工作量具有以下几个特点：一是即随着卷烟销售淡季和旺季变化，呈现季节性、周期性特点，如节前工作量大，节后工作量较小。二是时间性特点，在单个工作日中，上午除需要将前日到货的卷烟卸货、入库等，还要按照当天订单集中拣取卷烟出库交给分拣线，工作量较大，但过了出入库高峰期后，下午工作量相对减少，单日工作时长较短。

（2）仓储修理费是与物流仓库设备设施有关的修理修缮费用。C市烟草公司物流仓库使用年限较长，受国家和行业政策的影响以及自身年销售规模的限制，近几年都没有进行仓库更新改造，也没有采购大额的仓储资产，软硬件设施运行比较稳定，没有大额修理开支，主要以每年的常规维护保养为主。

2.分拣费用分析

C市烟草公司分拣费用约占物流总费用的12%，单箱分拣费用高于全区平均水平，主要由分拣人工费用、装卸费、包装费、修理费等组成。

（1）分拣装卸费主要是卷烟分拣人员的劳务费用。C市烟草公司分拣人员实行劳务外包用工形式，费用按卷烟分拣量计件结算。分拣外包用工偏多，用工方式不够灵活，分拣岗位、工种之间未能有效整合，常规烟与异形烟同时分拣的模式导致用工需求高度集中在某一时段，但单人单日持续作业时间较短，工作量不够饱和。

（2）分拣包装费是PE热收缩膜费用。目前卷烟收缩膜的标准宽度是61cm，包装条烟时，两侧包边有软塑膜剩余，存在一定程度的浪费。

（3）分拣修理费是物流分拣线机器的修理支出。C市烟草公司两条分拣线设备较为陈旧，分拣技术较为落后，修理费开支较高，而且随着异型烟销量不断增加，完全人工的异型烟分拣设备严重制约了分拣效率和用工成本。

3.配送费用分析

C市烟草公司配送费用约占物流总费用的60%，单箱配送费用高于全区平均水平，主要由配送人工费用、运输费、车杂费、燃油费、修理费等组成。

（1）配送人工费用占比较大。配送岗位工作量不够饱和，单车单日配送户数、配送量都低于全区平均水平，单日配送有效作业时间不均衡，配送效率整体较低，导致配送人员偏多。

（2）配送车辆燃油费、车杂费、修理费等运行费用较高。配送线路设置不够科学，中转站设置不够合理，单车单日行驶里程过长，需要通过中转站撤并、线路优化、重塑工作流程等措施提高效率，加强燃油费、修理费控制。

4.物流管理费用分析

C市烟草公司物流管理费用约占物流总费用的23%，主要由物流管理人工费用、办公费、水电费、保险费等组成。

（二）基于内部价值链的物流费用控制措施

企业价值链分析主要可以分为内部、纵向和横向三种类型，内部价值链是对企业内部作业进行分析，横向价值链是对竞争对手的分析，纵向价值链是对企业的上游供应商和下游客户的分析。鉴于烟草的行业性质，本文主要识别C市烟草公司内部价值链上物流增值作业和非增值作业，有利于物流费用的管理和控制。

增值作业是指企业生产经营所必需的，能为顾客带来价值，在内部作业链中是必需的，不能消除合并或被替代的，要重点突出，持续优化；非增值作业是企业作业成本控制的重点，它不能为企业和客户带来价值，或者投入和产出比例不成正比，要通过持续改善逐步消除或尽量减少投入。

1.探索建设区域物流集散中心。整合转移物流仓储、分拣、配送等增值作业，实现规模化效应，降低物流费用。C市公司相邻首府N市，N市烟草公司年销量是C市的3-4倍，卷烟仓储容量大，物流设备先进，作业效率高，分拣能力强。在坚持烟草专卖制度下，尝试跨区域优化整合物流资源，发挥N市物流枢纽的资源聚集和辐射作用，减少C市公司作业环节的物流费用。一是减少仓储、分拣环节费用。区域物流中心负责区域内所有单位的卷烟仓储和分拣工作，各位单位减少了仓储和分拣设备设施的重复购置，避免产能过剩，提高产能利用效率。将同样的工种和岗位进行整合，优化人力资源配置，降低仓储和分拣人工费用。被合并公司每月只需按实际销量对仓储和分拣费用进行分摊和支付即可，实现仓储分拣资源共享。二是减少配送环节费用。C市公司与N市公司距离130公里，两市相邻客户仅4千米，N市公司配送网络能够较好覆盖C市公司部分配送范围。整合后，区域物流中心可以直接配送到里程较近的零售户，而里程较远的零售户，则是运输到被合并公司的中转站后，由中转站进行终端配送，C市公司的配送线路在更大的范围内得到优化，实现了配送里程的经济性，大幅减少车辆燃油费、过路过桥费、车辆损耗，节约车辆运营费用。

2.推进物流业务外包。一是根据卷烟出入库数量，装卸分拣人员实行弹性工作制，并将同类型外包岗位进行再合并。二是将终端配送车辆的司机岗位外包给第三方劳务公司，配送司机属于非关键物流岗位，对服务质量和服务网络的影响不大。三是可以将终端配送车辆整体打包给专业运输公司，由其进行车辆运营和维护，减少车辆运行费用。

3.开发非烟商品物流。增加增值业务，创造新的利润增长点，降低物流费用率。烟草公司拥有丰富的物流网络资源，服务网络覆盖面广、分布密集，零售户数量庞大且合作稳定，具有其他物流公司难以匹敌的优势。代理或自创非烟品牌，利用现有直营门店和新商盟平台，销售非烟商品，让零售户在订购卷烟的同时，一次买齐一次买够，让非烟商品与卷烟统一仓库、共同配送，实现主业和非烟业务共享仓储、分拣、配送等物流资源，提高物流资源利用率，通过增大销售收入这个分母，降低物流费用率，进一步实现降本增效。

4.加强绿色物流建设。一是使用新能源车辆。在适宜的线路，积极使用新能源或清洁能源车辆进行干线运输和终端配送，减少尾气排放，降低车辆燃油费用。二是使用新包装材料。缩短包装收缩膜的宽度，从61cm减短到58cm；逐步推广绿色环保包装材料，提高材料的循环利用和可降解程度；使用打孔PE膜，减少包装耗材用量，降低包装费用。三是打造绿色物流园区。鼓励物流园区使用绿色环保的建筑材料、生产器具、生产设备，尽量避免使用高能耗的生产方式和工艺流程，节约能耗。

六、结语

企业物流费用控制是一项复杂且系统的工作，本文提出的内部价值链控制方法，基于过程角度进行控制，具有较强的可操作性，能够较好实现物流资源重组整合，发挥物流规模效益，创造新的利润增长点等预期目标，对优化重组物流环节成本，降低物流费用具有推广意义和借鉴意义，有利于企业把握新发展阶段，贯彻新发展理念，实现高质量发展。