交通基础设施投资对区域经济发展的影响探讨

王佳琳

（青海民族大学青海西宁 810000）

为了实现更好的发展，我国不断更新发展战略。交通基础设施的建设对我国社会经济发展具有直接影响，因此，需要在进行交通基础设施建设时做好指导工作，对传统的建设理念进行全面改革，充分利用社会资本支持企业来优化基础设施的建设，为我国社会经济发展保驾护航，这对于我国区域发展及国家的整体经济发展，都具有非常重要的意义。我国自从改革开放以来，交通基础设施的建设数量逐渐升高，但随着城市化建设的不断深入，区域经济发展的特点也越发明显。而深入研究交通基础设施建设，对推动区域经济发展具有非常重要的作用，在保证交通设施投资策略科学性的同时，还能正确把握交通基础设施投资和区域经济增长之间的关系。

一、交通基础设施投资对区域经济的影响

区域经济系统是一个开放式的系统，其运行发展和外界资源有着非常密切的关系。想要实现区域经济高质量发展，就要和外界的物质、能量及信息进行频繁的交换。交通基础设施建设在物质和人员流动方面，都起到了至关重要的作用。这个作用是关键的，同时也是双向的，主要表现在既起到了引导作用，同时也造成了制约效果。当交通基础设施变得便利时，区域经济的发展就会出现明显的上升趋势，并且还会促进区域生产建设的发展，提高地方企业的综合生产力。交通基础设施建设落后，对于地方经济的发展有着非常严重的影响，甚至使地方经济倒退。因此，在20世纪80年代末，我国一直都面临交通基础建设投入相对薄弱的情况。在这个背景下，构建将交通建设发展与区域经济发展相结合的发展模式，是一项非常重要的工作内容。让区域建设工作和投资工作同步进行，能够最大程度实现双赢。让交通基础设施建设和区域经济发展实现双向促进的效果，实现良性循环。换句话说，在区域经济发展的过程中，将交通的基础设施建设作为其中重要的环节，交通建设与其他地方产业进行有效合作，从而形成一个完整的联合开发体系结构，这种形式成为现代化交通发展的全新方向。在区域经济发展的过程中，交通基础设施建设在其中起到了关键性作用，可以总结为以下两个方面：一方面，加大对交通基础设施建设投资的力度，通过对相关产业的重视，需求量也会明显增多，形成正向需求效益，从而拉动区域经济的发展。另一方面，加强交通基础设施建设的投资，能够有效提高当地交通供给水平，减少在运输过程中的资金成本，让区域经济实现全面提升。同时还能对区域其他产业产生一定影响，从而间接地推动区域经济的整体发展。

二、我国区域经济发展和交通基础设施建设现状分析

（一）我国区域经济发展现状

人均GDP是衡量一个地区或者国家整体的经济发展情况，以2006—2016年这10年的数据作为分析对象进行分析。我国东部地区的人均GDP为60832元；中部地区为44934元，西部地区为38193元。2016年，我国人口主要集中在中部和东部地区，而东部地区人口数还要多于中部地区，东部地区的人口约为5.3亿人，中部地区为5亿人，而西部地区的人口数相比于中部和东部地区就少了一些，只有3亿人左右。

我国各地区人口数量虽然有着明显的差异，但是都可以满足当地劳动需求，是促进区域经济发展的核心力量。产业结构的合理性能够直接影响国家经济的发展情况，从表1中可以看出，我国的第一产业在每个地区内所占据的GDP比重都有所不同，其中西部地区所占的比重较大一些，高达11.63%；中部地区因为能源相对充足，所以第二产业所占的GDP比重会高一些，达到了45.68%；东部地区因为经济发展迅速及高能产业的占有量较高，所以第三产业的GDP占比会高一些，达到51.2%。分析以上数据可知，在我国区域经济发展中，三个区域按照经济发展可以从高到低进行排序，分别是东部、中部，然后是西部。

表1 我国第一、二、三产业产值GDP比重 （单位：%）

（二）我国交通基础设施发展现状

随着我国社会经济的不断进步，交通基础设施建设的规模越来越大。在我国整体固定资产的投资中，交通基础设施建设的投资占比越来越高。以2015年的数据为例，我国三大铁路交通运输的固定资产投资为2.67千亿元，同比增长了5.5%，占全国的社会固定资产投资的4.7%。其中，有1.6千亿元用在铁路建设工程上，这个投资数也提高了6.8%。随着经济的发展，我国公路建设的总体里程数也越来越高，2016年与2017年两个年度的建设情况，如表2所示。

表2 2016年、2017年公路建设情况统计

（三）交通基础设施投资发展现状

第一，基础设施建设需求强劲。在社会经济快速发展的背景下，我国交通基础设施投资规模不断扩大，在全国范围内的固定资产投资中，交通基础设施占据的比例也不断提升，因此针对建设投资的力度更是不断加大，有效提高了出行效率，推动了区域间的经济发展。第二，资金相对匮乏。现如今，施工材料价格攀升，人工成本不断增加，传统的财政支出方式已经无法满足当前的建设需求，如果依旧采取单一的投资方式，则不利于建设更加完善的社会投资融资模式，同时也有可能加大地方政府的财政风险，导致政府信用评价出现降低的风险。第三，产业供给效率低下。随着产业供给规模的扩大，产业通行费收入提升的同时，运营效率不断降低，并且集中体现在收支缺口的不断攀升。

三、交通基础设施投资对区域经济发展影响的建议

（一）交通基础设施的均衡发展，适应区域经济一体化的需求

通过分析大数据总结出来的数据可知，目前，我国在中西部地区的交通基础设施上的投资明显要小于东部地区。中部地区作为我国的核心地区，能够起到“帮东助西”的作用，同时我国中部地区也是人口相对密集的地区。加强对我国中部地区的交通基础设施建设尤其是在公路方面的建设，能够更好地完善区域内交通网络，促进交通运输的便利性与地方经济发展。通过加强地方交通基础设施建设，还能够将中心城市的交通运输优势更加明显地体现出来，帮助周边城市实现经济的高质量发展。中心城市经济高速发展的同时，还需要和周边城市加强沟通合作形成关联效应，加速大城市和小城市经济共同进步和发展。我国中部地区的矿产资源相对充足，却一直受到交通运输的影响，导致城市内的资源无法得到充分利用。因此，需要不断完善和创新交通运输体系，加强交通运输及基础设施建设，进一步提高中部地区经济发展。相对于中部地区，东部和西部地区的经济发展就没有那么好，所以需要中部地区对其他两个地区进行援助，让经济发展较好的地区带领经济发展较差的地区，实现经济共同发展。

（二）加大交通基础设施投资力度，适应经济发展需要

交通基础设施是我国经济实现高质量发展的核心条件，其建设情况直接决定国家经济发展的整体状况。我国对交通基础设施建设的投资，能够有效促进社会经济的增长，而相较于其他资本，交通基础设施投资的效率较低，但是交通基础设施的优势不可或缺。因此，国家需要在交通基础设施建设上加大投资力度，与此同时，使各大企业之间建立联系，做好发展规划。只有将交通运输建设工作落实到位，才能促进区域经济实现高质量发展。

（三）调整运输方式，适应经济发展方式转变

我国经济发展的关键就在于如何转变经济发展方式，从而实现经济发展规划的结构性调整，将人们的经济需求从依靠外需变为内需。而想要快速实现这一主要目标，首先要转变传统不合理的结构形式，比如区域结构、城乡结构及产业结构等，只有这样，才能及时满足各区域的需求，才能刺激内需，进而促进区域经济的发展。由此可见，交通运输是保证区域经济全面发展的基本条件，同时还需要确保交通运输体系的配套，这样才能保证运输的安全性和便捷性。

（四）发展现代物流运输业，适应城镇化、现代化及工业化发展

交通基础设施体系中的物流产业，是一种偏现代化的产业组织模式和科学的经营模式。物流产业能够将生产、流通、消费有效地融合在一起。在当前经济形势的影响下，要以市场为主要导向，将交通基础设施和其他产业进行有效结合，做好交通运输服务相关工作。但是，随着社会经济的不断完善，人们对于物流运输又提出了全新的要求，要求提高物流的运输速度及工作效率。此外，在运输过程中商品的安全性也是需要重点关注的部分，通过合理的方案措和施，实现各类运输方式能够和现代化技术完美融合，这是我国交通基础设施建设的主要方向，同时也是物流运输行业发展的必然趋势。

（五）完善交通基础设施投融资机制

为了减少政府部门在交通基础建设上的工作压力，需要努力探索相对完善的项目投融资机制，机制要以财政投入为主要核心，同时还要让各大企业作为资本长期进行融资管理。首先，财政投入需要满足基础交通设施建设的基本要求，这样能够有效避免因投资方在思想观念上的错误偏差而出现的经济损失。其次，社会资本方的加入能够让投资所承担风险最小化，优化资源使用方面的配置，将资源的综合利用率最大化，为项目的开展创造更多价值。

此外，政府需要对社会资本进行业务拓展。比如，根据部分地区的交通流量设置加油站等能够快速盈利的设施，还可以将基础设施建设所创造的收益进行拍卖，凭借广告推广及宣传的方式实现收益最大化。同时，政府部门还要鼓励社会的资本方积极主动地参与到交通基础建设工作中，利用资本的逐利性，提高运营管理效率，从而实现降低投入成本和政府工作压力的目的。

（六）构建政府间的良好互动关系，推动项目合作发展

加强地方政府之间的合作，定期举办一些交流会，建立合作平台及机制，还可以成立合作建设基金，从而形成政府部门之间的良好互动关系。强化基础设施合作及产能合作的关系，实现交通基础设施建设促进区域经济发展的目标。

（七）对交通运输网络布局进行合理规划

交通运输网络布局的合理性，能够有效促进区域经济高质量发展。区域经济发展的核心思想是充分利用好当地有价值的资源。比如，有些乡村地区的旅游资源相对较多，就可以开发旅游业。虽然这是一个能够促进地方经济发展的好主意，但是我国很多地区因为交通不便利，导致地方优质资源无法被充分利用，无法促进地方经济发展。由此可见，交通基础设施建设对于区域经济发展的重要性，而交通运输网络布局又是进一步确保运输效率的有效方式。要对交通运输网络进行合理的规划，强化交通运输的针对性，从而更好地为区域经济发展贡献力量。

（八）走环保路线，注重区域土地资源的有效利用

我国在发展过程中，将可持续发展作为主要目标，在这种全新的理念下发展经济，走环保路线，注重区域土地资源的有效利用，带动部分区域经济的发展，从而全面实现经济发展目标。在交通基础设施建设工作过程中，首先应提高环保意识，在环境破坏最小化的基础上开展交通基础设施建设，也就是将交通建设工作与环保工作放在一个同等重要的位置。两者在表面上看似对立，其实并非如此，通过两者的协调发展，能够促进交通基础设施建设工作对区域经济的带动作用。同时，还需要重视对区域土地资源进行有效利用，提升土地资源的利用率。通过科学合理地布置交通运输网络，在交通设施建设的过程中尽量避免占用农业生产用地，充分利用荒废的土地来进行交通建设，提高区域土地资源的利用率。

四、结语

综上所述，在区域经济发展的过程中，交通基础设施建设是实现经济发展的前提，随着时代的发展，基础设施建设也有了明显的变化，运输的方式及效率也符合最新的要求。交通基础设施建设是基础设施产业的主要构成部分，在区域经济发展的过程中起到了至关重要的作用。通过上文的分析总结出，交通基础设施的存有量和投资额，对于我国经济发展都具有促进意义。交通基础设施在短期内实现了大幅度增长，但这不能代表其运输能力方面的增强。交通基础设施建设对我国各地区的发展都具有非常重要的促进意义。目前，我国交通基础设施建设的投资，中部区域投资促进经济发展的效果更为明显。