10 月我国动力电池装车量30.5GWh

文 / 本刊记者 郑雪芹

通过创新驱动，我国动力电池不断塑造着规模、成本和技术上的新优势。与国际厂商相比，我国动力电池行业拥有完整的产业链，同时电池企业也有着更好的成本控制能力。

2022年11月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2022年10月份及1-10月我国动力电池产量和装车量数据，分别大幅增长150.1%和98.1%。

10 月动力电池产量62.8GWh，增长150.1%

产量数据显示，2022年10月，我国动力电池产量共计62.8GWh，同比增长150.1%，环比增长6.2%。其中，三元电池产量24.2GWh，占总产量38.6%，同比增长163.5%，环比下降0.2%；磷酸铁锂电池产量38.6GWh，占总产量61.4%，同比增长142.6%，环比增长10.8%。

2022年1-10月，我国动力电池累计产量为425.9GWh，累计同比增长166.5%。其中，三元电池累计产量171.4GWh，占总产量40.2%，累计同比增长137.9%；磷酸铁锂电池累计产量254.2GWh，占总产量59.7%，累计同比增长190.4%。（见图表1）

图表1：2022年10月及1-10月动力电池产量(单位：MWh)

10 月动力电池装车量30.5GWh，增长98.1%

装车量数据显示，2022年10月，我国动力电池装车量30.5GWh，同比增长98.1%，环比下降3.5%。其中，三元电池装车量10.8GWh，占总装车量35.4%，同比增长55.2%，环比下降3.5%；磷酸铁锂电池装车量19.7GWh，占总装车量64.4%，同比增长133.2%，环比下降3.6%。

2022年1-10月，我国动力电池累计装车量224.2GWh，累计同比增长108.7%。其中，三元电池累计装车量88.0GWh，占总装车量39.2%，累计同比增长62.8%；磷酸铁锂电池累计装车量136.0GWh，占总装车量60.6%，累计同比增长155.6%，呈现快速增长发展势头。（见图表2）

图表2：2022年10月及1-10月动力电池装车量(单位：MWh)

10 月平均装车电量47.1kWh，环增2.9%

2022年10月，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量为47.1kWh，环比增长2.9%。其中，纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为53.1kWh/辆和214.9kWh/辆，环比分别增长3.06%和下降1.63%。（见图表3）

图表3：2022年10月新能源汽车单台车平均装车电量（单位:kWh/辆）

140Wh/kg 及以上能量密度车型近七成

2022年10月，我国纯电动乘用车系统能量密度在140（含）-160Wh/kg和160Wh/kg及以上的车型产量分别为19.5万辆和10.6万辆，占比分别为44.0%和24.0%，125Wh/kg以下的车型产量为4.6万辆，占比为10.3%。（见图表4）

图表4：2022年10月纯电动乘用车电池系统能量密度分布（单位:Wh/kg）

前10 家企业装车量集中度占比超九成

2022年10月，我国新能源汽车市场共计40家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加1家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为24.6GWh、26.6GWh和29.1GWh，占总装车量比分别为80.4%、87.2%和95.3%。（见图表5）

图表5：2022年10月我国动力电池企业装车量排名（单位：GWh）

2022年1-10月，我国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少3家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为173.0GWh、189.2GWh和211.9GWh，占总装车量比分别为77.1%、84.4%和94.5%。