伦继培 江苏交通工程投资咨询有限公司广州分公司
公路工程建设进程中,造价控制非常重要,影响造价最关键的就是设计阶段。从现在公路工程设计过程中实施造价控制的情况来看,由于受各种因素的影响,工程造价得不到有效控制,包括工程建设单位、设计单位以及施工单位,对此都要予以重视,这也是促进工程项目顺利展开并实现稳定发展的关键[1]。
科学合理的设计方案能指导施工应用先进的技术、设备和管理模式,降低施工成本,缩短工程建设周期,保证工程质量,提高经济效益。由此可见,公路工程造价中设计阶段至关重要。把控好设计阶段,可以实现整个工程造价的最优化。
工程造价的主要工作内容是编制各工程材料总计划,主要包括材料规格、型号及材质等,在材料总计划制定的过程中,编制材料要将部位作为重要依据,编制耗材则需要按照工程进行;预算审核分包工程进度及劳务层工程进度;帮助财务人员核算消耗的成本;编制每个月的工程进度预算,还要将材料调查工作做到位,并向有关部门上报,接受审批;评审参与劳务及分承包合同,针对内容提出意见。
2.2.1 动态性
建设项目施工过程中有几个重要阶段,即决策阶段、竣工验收阶段和交付使用阶段。施工周期相对较长,在此期间,影响因素多种多样,控制难度很大。不仅自然因素无法有效控制,社会因素也无法有效控制。因此,工程造价的变化比较普遍。
2.2.2 层次性
建设项目本身是一个整体,由几个单独的项目组成,每个单独的项目将在设计和生产过程中独立发挥作用。单个项目运行时,可独立组织施工,每个单位项目充分发挥其专业效率。因此,项目成本也可分为单个项目成本、建设项目的总成本和单位项目成本;单个项目成本还可进一步分为子项目成本。
2.2.3 阶段性
目前的工程项目规模大、周期长,需要投入大量资金,成本非常高。在施工期间,每个环节都需要定价。
从现在中国公路工程施工发展情况来看,设计阶段造价控制得到了高度重视,确保高效利用投入的资金,提高工程质量。公路工程设计质量有保证,才能保障车辆在公路上的行驶安全,对于经贸活动发展以及区域经济发展具有积极作用。
从细节方面来看,公路工程设计过程中有许多内容,所以,落实到具体的设计阶段,由于设计缺乏完善性,甚至存在设计错误,给造价评估带来影响,工程造价因此升高。考虑到当前公路工程设计情况以及造价控制状况,设计单位在设计公路工程时要采取有效的控制措施,避免出现工程造价增加的问题。
公路工程设计过程中,如果设计上存在偏差,则不能有效控制工程造价,因而提高造价成本。具体体现为:在公路工程设计过程中产生错误,导致施工作业不能顺利开展,甚至造成施工事故、重新施工、重新设计,因此,出现投入增加的现象,提高了工程造价;工程施工进度不能按规定推进,工程造价控制因缺乏合理性而受到影响[2]。
公路工程项目处于设计阶段,发生设计变更就会提高工程造价,因此造成工程造价变化,且从多个方面体现出来。即工程设计存在不完善之处,基础勘察工作没有做到位,获得的数据信息不准确,导致设计变更,提高了工程造价,工程不能按时交工,甚至因此造成造价控制不当的情况。
从经济角度而言,当产生设计变更的时候,就无法有效控制工程造价,工程建设单位也无法维护自身的实际权益,而且还会影响工程施工质量,工程进度以及工期得不到有效控制。
在公路工程设计的过程中,要充分考虑工程建设单位的需求,同时还要进入工程施工现场实地勘查,基于此展开工程设计工作[3]。具体的设计工作中,由于工程建设单位的需求有所变化,会出现设计增量的现象,因此提升造价,这种现象比较常见。
设计增量导致造价变化表现在多个方面,由于工程设计增量,导致工程量增加,进而会延长工期,按照原有预算投入的成本已不能满足需求,需要适当地增加资金,人员数量也会增加,导致工程造价提升,从而控制工程造价方面不能获得良好效果。
公路工程设计阶段实施工程造价控制中,要以限额设计控制造价,做好设计科目编订工作,设计人员要具备较高的专业技术能力,设计单位要将工程现场勘查工作做到位,注重审核工程设计,核准工程量,全面了解区域政策变化情况。
公路工程设计中,所涉及的内容较多,任何一项内容没考虑到,都会导致造价提高。从设计流程来看,要评估造价控制的执行情况,做好限额设计工作,这也是控制造价的重要环节。开展限额设计的时候,要基于工程建设单位提供的预算造价金额实施。通过采用限额设计方式合理控制造价,保证设计质量,使工程造价控制获得良好的效果。
此外,在实施限额设计工作中,要保证限额设计质量符合要求。工程建设单位开展工程造价预算以及出具限额基数的时候,要做好市场调研工作,还要对工程施工所在区域实地考察,根据所获得的结果确定限额金额总值,确保其与市场规则相符合,真正体现实地现状,避免由于缺乏基础参数支持导致设计误差。保证出具的限额设计金额总值准确,确保设计工作顺利展开,不会出现负面影响因素。
在公路工程设计过程中,需要合理设置设计参数,还要做好核算工程量工作。开展设计工作中,要充分考虑实际问题,做好设计科目编订,采用相应的措施实施造价控制。在设计科目编订的过程中,设计单位编订科目需要建立在常规公路工程设计内容基础上,然后展开现场勘察,根据勘察获得的结果完善设计编订科目,保证工程设计有较高的准确性。
设计科目编订合理,能够合理控制工程设计中产生的偏差,避免重复设计,并有效控制设计周期,防止出现设计返工的情况,确保造价控制获得良好的效果。
公路工程项目设计具有很强的专业性,对于设计人员的技术水平有较高的要求。设计过程中,设计人员的职业素质对设计质量起到决定性的作用,且还会影响到造价控制。在具体的设计工作中,设计人员要不断提高自身的专业能力,在设计过程中积极创新,注重新技术的引用,同时还要采用绿色环保元素,以在设计阶段有效控制造价[4]。设计团队需有较高的专业能力,提高设计质量,设计单位还应采取必要的措施,具体需要做到以下三点。
其一,采用招聘的方式引进高质量人才,使其在现有的设计团队中起到引领作用,带动其他设计人员自觉提高专业能力,由此推进设计单位整体性发展。
其二,聘请行业专家到现场讲课,其对专业领域非常熟悉,还掌握了前沿技术,单位设计人员均需接受专家培训,不仅能够获得新理论知识,还有机会接触最新技术,大大提高设计团队的技术水平。
其三,设计工作要细分,包括工期、工段都要合理划分,对设计人员做好分组工作,每组人员在技术上都能够优势互补,由此保证设计质量,将设计误差率控制在最低,进而提高设计效率[5]。
在开展公路工程设计时,做好勘察工作非常必要。勘察人员进入施工现场(见图1),主要进行基础地质勘察、水文环境勘察、公路交通状况勘察、地面建筑物以及地下建筑物勘察,还要了解工程区域范围内的管网设施,掌握当地的气候环境条件,并对获得的信息资料加以分析,以此展开工程设计,保证设计数据准确无误,以提高设计质量。
此外,需保证所设计的内容与工程所在区域的地质结构相符合,与当地的气候环境相适应,能够满足工程建设单位的需求。设计内容没有偏差,地上、地下既有建筑以及地下管网都不能被破坏,进入工程施工阶段时,以此降低安全事故发生率,避免出现人员伤亡,保障工程进度符合规定,且造价成本得到有效控制。
公路工程进入设计阶段时,要控制好造价,严格审核工程设计,对保证工程质量、控制工程造价具有重要意义。在审核设计图纸的过程中,需要落实两个方面的工作[6]。
第一,设计单位对图纸自主审核,发现问题及时改正,并采取措施有效处理。
第二,联合审核。当设计单位审核工作完成后,要与工程建设单位、施工单位、监督管理单位联合建立审核小组,共同审核。采用这种审核方式,能够使设计审核工作更加完善,如果设计中存在不足,也能够及时解决,有效提高工程设计质量,保证工程造价成本得以有效控制。
进入到公路工程设计阶段,分析造价控制本质内容的时候,要明确工程量是影响工程造价的重要因素,工程规模大,工程量多,工程造价也会较高。在工程设计阶段,做好核准工程量的工作非常必要。
落实到具体工作中,构建审核小组核准工程量,将工程量编订科目材料提交给审核小组,还要提供工程量单价价目表,小组对工程项目工程量进行核准。这样能够有效控制虚设工程的问题,保证核算工程量的结果准确,单价核算不会产生误差,保证造价控制效果良好。
公路工程施工过程中,会对周围环境造成一定的影响。在工程项目设计过程中,如果区域政府政策发生变化,或者主要管理人员有所变动,会出现设计变更的问题,因而影响工程造价控制的效果。通过对这些现象展开分析,全面了解工程建设所在区域的政府政策,当出现变化的时候第一时间知道并及时应对。如果主管人员发生变化,需及时与新的管理人员沟通,确保工程设计合理以及有效控制造价。
具体工作内容为:快速掌握政府人事变动情况,分析政策变化,保证工程项目设计符合政策要求,通过及时沟通,使政府主要管理人员了解工程项目,并与前任管理人员有效衔接,这样能够有效避免项目设计返工的情况,以有效控制工程设计质量,同时对工程项目的健康稳定发展起到一定的促进作用。
综上所述,设计单位合理控制造价,能够有效避免设计变化导致的提高工程造价问题。工程建设单位以及设计单位要实施必要的限额设计,设计人员需提高职业技能,在设计之前做好现场勘察工作,还要合理编订设计科目,找准设计方向,采用科学有效的设计方法。
此外,还要落实审核控制工作,将监督管理做到位,设计单位要与工程建设单位、施工单位以及监督管理单位建立良好的合作关系,审核项目设计、核准工程量,及时掌握区域政策的变化情况,以对设计及时调整。只有这样,才能保证工程项目设计与建设单位需求相符合,符合监督管理单位的各项要求,为施工发挥指导作用,促使项目工程施工顺利展开,工程造价得以有效控制。