汽车业技术攻破契机

文 / 张恒

9月6日，中央全面深化改革委员会第二十七次会议提到，要健全关键核心技术攻关新型举国体制，以及全面加强资源节约工作。

“健全关键核心技术攻关新型举国体制”值得特别关注。原话为：“要发挥我国社会主义制度能够集中力量办大事的显著优势，强化党和国家对重大科技创新的领导，充分发挥市场机制作用，围绕国家战略需求，优化配置创新资源，强化国家战略科技力量，大幅提升科技攻关体系化能力，在若干重要领域形成竞争优势，赢得战略主动。”

“举国体制”这样的说法是之前很少用到的，体现出当前的国际竞争环境日益严峻，“补短板”、“强弱项”已迫在眉睫。

同时，“节约资源”也被提到了重要的高度。

会议上特别提到：“坚持把节约资源贯穿于经济社会发展全过程，各领域推进资源总量管理、科学配置、全面节约、循环利用，提高能源、水、粮食、土地、矿产、原材料等资源利用效率，加快资源利用方式根本改变。”

9月7日，A股收盘位列概念板块涨幅榜前列的有：EDA概念、工业母机、T光刻机、生物质能、一体压铸、汽车芯片、第三代半导体、新能源汽车等。也就是说，市场认为上述领域是我国需要补短板的关键核心技术。

EDA（电子设计自动化）简言之，就是用来设计和制造芯片的软件工具。此外、一体压铸、汽车芯片、第三代半导体和新能源汽车等，和当前的汽车产业息息相关。

如果把排在前列的概念板块进一步进行分类，可以大致分为能源技术、新能源汽车、半导体芯片这三大主要方向。

《汽车人》认为：

首先，全球经贸环境已经发生了根本转变。西方国家主动发起的逆全球化，目的是阻碍我国的发展。

如此，“卡脖子”的技术就没有了退路，必须依靠我们自己来攻克。芯片、能源、操作系统和工业软件等领域需要大量的时间和资源，所以高层提到了通过“举国体制”来攻关关键技术，显示出了时不我待的紧迫感。

其次，能源是一个国家发展的关键。全球变暖、大国博弈、地缘政治也都在深刻影响着全球的能源格局。便宜的能源意味着更低的制造业成本，也意味着更强的国际竞争力。全球能源价格大幅上涨，日本、韩国、德国这些顺差大国也开始录得贸易逆差，根本原因是这些国家的能源成本太高。

中国能源价格虽然还具有相对的优势，但是能源供应不稳定的问题也开始频发。“坚持把节约资源贯穿于经济社会发展全过程”，无论是对国家发展还是全球环境都非常重要。

再次，从9月7日A股收盘的板块排行榜来看，汽车产业占据了很大比例，汽车产业的新能源化、智能化和一体压铸技术，都是关键核心技术。汽车业也迫切需要自主设计和生产的芯片及操作系统，这也是两个关键应用领域。

在关键核心科技领域集中力量办大事，汽车产业链上的相关制造业和技术公司不妨主动参与进来，优化资源配置，以此加快推动行业的创新和发展。

此次会议提出，“把政府、市场和社会有机的结合起来，科学统筹、集中力量、优化机制、协同攻关”，概括来说，就是面对当前的困难，时不我待，只争朝夕，自力更生，艰苦奋斗。

中央全面深化改革委员会第二十七次会议中透露出几大关键信号，对于汽车行业同样非常重要。