公路桥梁过渡段的路基路面施工技术研究

何昆、杨柳俊杰

（上饶京宝路桥工程有限公司，江西 上饶 334100）

0 引言

在公路桥梁过渡段路基施工中，由于其施工质量对整个工程的质量有很大影响，因此必须对其施工进行严格控制。在行车安全方面，基于桥梁过渡段，路基的安全性是影响桥梁安全稳定的重要因素，而一旦发生事故，就会严重影响桥梁的安全稳定。所以在建设公路桥梁时，施工单位要充分重视桥梁过渡段路基的稳定，加强对桥梁建设的重视程度。

1 公路桥梁过渡段路基路面施工的重要意义

随着社会经济和城市化建设的飞速发展，资源的流动性促进我国运输业发展，公路桥梁建设也迎来快速发展。尽管公路桥梁建设的规模和技术水平在逐步提升，但有关公路桥梁的安全事故却时有发生，引起了社会的重视。但从以往的工作经验来看，凡是出现事故的公路桥梁项目，都存在着因施工技术问题造成的安全隐患，在投入运行后不断承压、结构变化，最终造成坍塌等事故的发生，因此必须加强公路桥梁建设各阶段的质量管理。

纵观路桥工程中最易存在安全隐患的路段，其路基高度超出标准，路桥在使用中极易出现路面开裂，同时路基太低又极易出现排水不良、塌方、变形等问题。过渡段作为道路桥梁建设的起点和基础，要加强其质量管理，为全国人民提供良好的道路运输条件。

2 公路桥梁过渡段路基路面施工中存在的问题

2.1 路面的沉陷问题

在公路桥梁过渡段的基础上，如何有效控制路基与桥墩之间的高差，是工程建设中的一个重要环节。因此在进行公路建设时，要考虑到城市建设的相关需求，并结合具体的路况制定出较为合理的方案，以免出现不同高度的偏差，从而影响以后的路桥过渡段的路基工程质量。

在实际施工中，相关施工人员会按照设计师的设计进行具体施工，但由于各种因素的影响，最终设计是否能够在实际的施工中得以实施，这就成为目前在设计与施工中遇到的一个难题。许多设计者在设计时由于没有顾及施工的困难，往往设计方案不太合理，加大了工程的难度，使工程的质量无法得到保障。这是目前高速公路桥梁过渡段路面塌方的主要原因。另外，公路桥墩的承载能力与桥段、路段不同，长时间处于高负压状态下，会产生较大的磨损，从而导致后期承载力下降，进而导致桥体结构的变形。

2.2 结构设计不合理

结合我国目前公路桥梁施工的实践不难看出，过渡段路基路面结构的不合理有两种原因：

第一，公路桥梁建设必须严格按照图纸施工，设计者可以根据大量的数据进行设计，但如果没有足够的经验很可能出现与实际情况不符的情况。

第二，现场测量的数据有误。野外调查的数据是公路桥梁设计的依据，如果不能将这些误差全部消除，并将其应用到实际的桥梁建设中，那么这些误差就会被无限地放大，当误差增大到一定程度时就会出现路桥结构的不和谐现象。

2.3 公路及桥梁过渡段路面不够平整

在公路、桥梁等工程建设中，道路和桥梁的平整度已经成为工程建设中的重要内容。但国内部分公路桥梁过渡段的路面仍不平整，这是由于施工技术的欠缺，在实际工程中经常会遇到碾压和压实不足的情况，从而造成过渡段的基层结构产生波纹。这些情况造成道路和桥梁过渡段平整程度不够，或者在实际投入使用后平滑度急剧降低，最后造成道路交通不便，给周边居民的生活造成极大的影响。

2.4 桥梁施工中桥架和伸缩缝的衔接问题

现有的桥梁工程中，桥架和伸缩接头的连接问题主要是由于桥面的混凝土与桥墩的回填材料的不同，连接的结果并不理想，往往在实际情况下很难达到设计的要求。根据有关方面的研究，在我国的桥梁结构中，过渡段界面处出现了许多台阶裂缝，这种裂缝会在一定程度上影响过往车辆的舒适性。

3 公路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨

3.1 台背排水施工

由于长期浸泡在水中，路基的地基会产生变形，使地基的强度和稳定性降低，进而造成路面塌陷，因此合理设置桥台、台背排水设施是降低过渡段路基沉降的重要措施。在排水工程中，要根据当地的水资源、水文条件和降雨条件，合理地布置管道和沟渠。对排水不良的河段要及时查明其成因，并按地势和线路走向进行调整，优化施工方案，确保排水顺畅。在实际施工中要注意边沟的长度和坡度是否满足工程需要，同时要充分考虑到当地农田灌溉对路基的影响。

3.2 利用新技术对地基进行处理

地基是一切工程的基础，是工程能否顺利进行、能否正常运行的关键，而基础的施工质量对结构的承载力、变形、渗透性能等有着重要作用。由于道路或桥梁过渡段施工条件复杂，施工地点的气温和湿度也有很大差别，因此需要根据具体情况选用相应的处理工艺。由于公路和桥梁的过渡段大多位于软土环地带，软土地基经常出现挤压或侧移，因此为了防止此类情况的出现，施工单位在进行过渡段软土地基施工时，应适当减少回填材料的用量，提高填充质量，以确保基础的稳定性及抗渗透性。如果道路和桥梁过渡段位于沟壑环，则因周围土壤湿度大，填土的含水率比其他地区高，需对填筑物的含水率进行适当的控制，如在日照条件下，采用暴晒的方式来减少土壤水分，从而改善填筑施工的质量。除了上述方面之外，地基排水也是地基处理中最重要的一个环节，即使地基已被填满，也会因为没有排水设施，无法排水而受到破坏，道路和桥梁之间的过渡段也会出现塌方，因此排水系统必须根据实际情况将地基中的积水排出。

3.3 搭板设置施工技术

合理的架板可以使桥梁与道路的连接更加紧密，降低车辆在行车时发生碰撞和跳车的概率。在具体施工中，要按照有关行业的设计标准，结合各地施工时的具体情况对桥面搭板进行设计，并加以改进，使其更好地发挥桥梁的纽带作用。

在施工中应对过渡段路基进行实地考察，全面掌握过渡段路基的具体施工条件，并结合桥梁的实际长度、路段与桥墩的设计荷载，规划好搭板施工的规格以及参数等。目前，常见的搭板形式有单段式、多段式、可提升式、板式等，在架板的安装上应结合具体的情况，对搭板的形式进行合理的选择。搭板的材质要满足桥梁过渡段的刚性、强度，同时要考虑搭板的厚度、长度。此外，在施工过程中要注意与搭板接触的台后填土的紧实度，并要保证路基的承载力与板块的受力状况保持一致，以免产生不均匀的应力引起滑移。

3.4 过渡段路基填筑施工技术

过渡段的填筑质量不合理或不能满足工程的需要，会造成不均匀沉降、裂缝等质量问题，对整个工程质量造成一定的影响。采用超开挖回填法进行过渡段路基的施工，能在一定程度上保证路基的刚度和强度，从而满足路基强度的要求。在填筑之前，需要有专门的专家对场地的地质、地形等情况进行实地勘察，再依据实测数据合理设计填方方案，并综合考虑可能影响地基强度的各种因素，采取相应的处理措施，以达到提高工程质量和进度的目的。在工程开工后，要注意每一层填料的质量均匀。填土必须在路基的两边均匀进行，每层的填筑厚度不超过20cm，然后用压路机或小型压路机将其压实。

4 公路桥梁过渡段路基路面施工技术的应用建议

4.1 优化路桥过渡段路堤填料

在高速公路桥梁过渡段路基铺面工程建设中，有关部门应注重前期工程及竣工后的阶段性验收工作，以保证工程的前期工作质量符合有关规范。同时，要求施工人员根据有关的技术规程，将所得的工艺参数用于下一步的施工，确保技术方法的科学性和合理性。同时，施工人员也要牢记所有的规则和技术要求，在填筑地基时应充分考虑压实次数、混合比例等因素，以确保压实质量，并对材料加工中出现的问题进行适当的处理。

另外，在铺设过渡段路面时，要按照“先慢后快”“先轻后重”的原则进行碾压，而在正式开始碾压前，技术人员还要对路基路面的前期施工质量进行细致的分析，以确定其总体碾压速度。另外，施工人员还要保证碾压机械的碾压强度，统一铺筑材料，合理地考虑施工环境和物料特性，在无风、高温的情况下，还要适当增加碾压长度，以防止热胀冷缩。

4.2 夯实路桥过渡段路基路面

对路桥过渡段进行路基路面的施工过程中，施工人员应严格遵守公司的相关规定和文件。比如，在选择夯实机械方面，有关施工人员要严格按照工程建设的要求，选用专业的施工设备，并严格按照有关的技术规程进行操作。在打桩过程中，要保证打桩锤达到一定的高度，然后再进行自由落体，以保证有足够的冲击力产生足够的能量，从而提高打桩的质量。为了保证地基的加固效果，可以反复进行夯实，以便将地基的压实效果发挥到最好，既能保证地基的承载力，又能提高地基的整体质量。

4.3 强化路基路面的抗腐蚀性

要使路基路面具有较好的耐腐蚀性能，就需要选用合适的材料，保证使用方法科学、合理。同时，为保证选材的质量达到应用的标准，应由有关专家、勘查人员等根据现场实际情况，确定最佳的选材，在挑选材料时不能采用冒险主义和实证主义。

在施工时还需要使用透水性强的材料，这样才能在雨天的时候将雨水及时排出，防止雨水的堆积而造成腐蚀，尤其是在路面和软土的地方，更是要做好防水工作。防水工程的主要目标是防止雨水大量渗入软土中，这样上层的土壤才能保持较好的稳定性，同时还要利用相关的设备来改善路面的粗糙度，从而有效控制其表面结构。此外，对道路上的沙石等垃圾也要进行彻底的清除，完成后要对路基路面进行全面的检查，如发现有裂纹要立即进行修补，以保证路基路面的完整性。

4.4 加强施工技术应用的监管力度

施工方法与路堤的变形关系密切，施工单位应加强对桥梁过渡段的管理，并对其实施全过程的各个环节进行监督。此外，设计人员在进行设计时要充分考虑工地和道路桥梁的具体需要，并加强前期的勘察，确定过渡段的长度、倾角等，以确保工程的顺利进行。因为公路桥梁在很长一段时间内都会受到来自车辆的外力影响，因此在工程的检查过程中，监理和施工监督小组都要对过渡段进行压力测试，只有在经过压力测试之后才能投入使用。另外，设计者还得根据不同路段的承压能力来进行设计，在一些交通繁忙的路段要求高强度的路面，而在车辆少的地方则采用中等强度的设计，这样可以节省投资。施工队伍必须由具有经验、资质的技术人员组成，对其工作态度、职业水平进行定期检查，可以按时完成工作，在问题被发现后能迅速、精确解决，并确定负责的人员。

5 结语

综上所述，在公路、桥梁施工中，过渡段的路基路面还比较脆弱，很容易发生安全事故，因此要使公路桥梁在使用中发挥最大的作用，延长其使用寿命，必须深入研究有关的施工工艺。在进行工程建设时，必须对过渡段路基的软弱基础采取合理处理，优化路桥过渡段路堤填料，夯实路桥过渡段路基路面，适当采用路桥搭板，并设置桥台台背排水。只有对这些问题进行有效控制，才能提高公路桥梁的建设质量和效率，以及公路桥梁的行车舒适度和安全性。