市政道路施工技术要点及其通病防治策略分析

熊鹤

（南昌市第八建筑工程有限公司，江西 南昌 330000）

0 引言

市政道路工程是一项关乎国计民生的重大事项，通过对市政道路施工技术的要点展开详细的分析和探讨，精准定位施工技术应用过程中存在的不足，以此解决长期的交通负荷和各种客观因素带来的影响，以及市政道路中所出现的结构变形、路面沉降、路面受损、钢筋绳索锈蚀、裂缝等不良情况。同时，必须对这些问题制定针对性的措施，深入研究探索相关技术，为施工工程方案的规划和设计提供有力的技术支撑。

1 市政道路施工存在问题分析

1.1 市政道路路面不平整

由于四季温度、气候条件的差异变化、地震洪水等重大自然灾害的破坏等，使得路面自身混凝土结构出现劣化问题。这些问题因素的交错作用所产生的恶性循环，使得劣化问题更加突出，主要表现在路面出现裂缝、材料剥落、蜂窝以及钢筋锈蚀等。不但会对通行造成阻碍，也会形成交通安全隐患。此外，路面不平整的因素还与路面出现沉降、混凝土质量不过关以及道路裂缝损害有关。

其一，路面沉降所带来的路面不平整在市政道路路面所呈现出来的是其产生塌陷问题，致使路面开裂形成大规模的洞坑和洼沟。路面沉降的产生是由于路基的填充材料、路基的排水系统设计以及路基相互结合这三个方面出现了问题。在路面施工过程中，路基填充材料不符合所设定的标准要求，如应用垃圾废弃物等来替代，从而直接造成路面沉降。

其二，所使用的混凝土材料质量没有满足市政道路施工的要求。混凝土材料中所含有的针片状集料超过了使用的标准，压碎值无法达到目标预期。而且在应用过程中，混凝土材料还可能掺杂进其他的物质，使得材料质量有所下降。这些都是造成后期压实工作无法顺利进行的重要影响原因，并且也给市政道路建设带来不小的安全问题。

其三，在开展市政道路相关施工环节时，没有针对道路裂缝处的压实工作采取定期检查和相关完善措施，促使道路在使用的相关环节之中，由于所承受的压力值过大，进而导致路面被破坏。此外，还有可能出现因为新施工的路面与之前所施工路面高度不一致，在车辆行驶时导致裂缝范围不断扩大的问题出现。

另外，混凝土发生离析问题，也会使得市政道路的紧实程度达不到标准要求，造成路面不平现象发生。

1.2 施工技术和方法应用不合理

导致市政道路施工质量问题产生的原因，还与施工人员所采取的施工技术方案不合理、方法操作不科学有所关联。在施工过程中，如果施工人员的专业水平不够，施工设施设备没有进行及时维护，性能存在问题，会使得市政道路施工质量达不到标准，控制难度加深。而且在技术选择上，如果没有针对实际的施工情况进行合理调整和应用，也会大大降低施工效率和质量。

1.3 路面裂缝和车辙问题

市政道路面层经常出现裂缝和车辙现象，其路面面层裂缝可分为纵向裂缝和横向裂缝，纵向裂缝的产生是因为没有做好压实处理工作，横向裂缝的产生是因为天气环境所引起的，如天气过于寒冷导致路面受冻。裂缝扩散速度快、范围广，进而形成裂缝网格，使得市政道路面层遭受严重的破坏。车辙对路面面层的影响主要体现在车辆行驶过程按压地面使市政道路路面出现坑洼，使其所发挥的功能作用受到严重影响。

1.4 市政道路在施工前，现场勘察和细节处理工作欠缺

设计图纸不合理，存在截面尺寸、钢筋材料配置不符合实际建设要求；在施工的过程中，质量控制工作没有落实到位，导致进入施工现场的材料达不到标准。市政道路在运行使用过程中，混凝土出现干缩现象、徐变现象和预应力构件的预应力损伤，这会导致裂缝问题，使构件的强度降低。而在实际情况中，还会受到来自自然环境当中有害化学物质的影响使结构遭受到破坏，运行时来往车辆的撞击、交通超载促使市政道路路面出现磨损。

2 市政道路施工技术要点

第一，针对市政道路排水管道施工技术要点分析。首先做好沟槽挖掘工作，这也是排水管道施工的基础要素，精准定位沟槽所在位置。结合现场水文地质条件，规划沟槽挖掘方案，并且要制定有效的边坡防护措施，倘若选择钉支护工艺，则需要确保其周围的土体能够实现与土钉的有机结合。其次，管道铺设相关环节，必须获取到精准的测量数据，细致检查管道接口、表面情况还有管道的平整程度，对其转移和吊装环节加大重视力度，利用性能高效的材料来强化管道的密封性能，在铺设过程中也需要采取相应的防护措施。管道施工完毕，还应该利用闭水试验来检测管道的封闭情况，先由施工人员注入满足蓄水要求的水量，其深度需要保持在20mm 左右，而高度也是要维持在35mm，试验所需时间要持续一天以上。最后，土方回填作业。土方回填尽可能利用施工现场已有的土壤，充分彻底地处理掉土壤中含有的大石块还有各种杂物，提高土方回填的质量和效率。

第二，针对市政道路软土地基施工技术要点分析，软质土层的透水性能比较差，软质土层固结速度较为缓慢，在荷载的作用下，土壤中含有的有机质超过范围的时候，会产生大量气泡，使渗流通道的渗透性下降。软土地基的低抗剪强度，受到固结排水度的影响，如果出现排水的状况时，其内摩擦角大概为0，衔接一般处在20～25kPa，在自然非排水的情况下，软土的抗剪强度不会超过20kPa，只会在5～25kPa 之间进行波动，有效内摩擦角的浮动范围则是在20～35的强度内变化。此外，其还具备较高的可压缩性。一般情况而言，软质土层的压缩系数是在0.5～1.5MPa范围内浮动，压缩指数在0.75～0.35 的幅度内。针对不同程度的软土地基，其处理方法也具备差异化的特征。针对浅层软土地基，普遍会使用的方法有浅层加固法、换填法还有抛石挤淤法三种。

例如某市政道路工程具体情况为：土层为深粉质黏土，深度为8～18m 左右，路堤填土所设置的高度最大为6m，综合比对各种实施方案，最后选取现浇管桩复合地基加固技术，桩的长度设置为6～11.8m 左右，直径设置为1000mm，壁厚度设置为120mm，混凝土等级为C20，坍落度设置为5～8cm，桩间距横向设置为3m，纵向间距设置为3.5m，以正方形规格排列设计，长管桩竖向设置为7.8m，其承载力最高达到600kN。

其一，桩基检测环节。利用现场开挖、低应变检测和静载荷试验三种方法来实施检测。现场开挖需要桩基施工完毕后14 天开展，并对桩表面情况和质量水平加以检测把控，数量必须达到3 根及以上，由开挖情况可以看出，混凝土结构完整。低应变检测需要应用到反射波法，依据检测结果，桩身混凝土符合等级设计标准。静载荷试验针对单桩承载力分析，结果表明其大于730kN，符合应用要求。

其二，现场测试环节。测试结果显示，在沉桩环节，地表土体的挤密呈现出指数形式下跌，并且与桩心相距离2.5m 的位置，桩周土位置少于2mm，符合桩间距要求。此外，沉桩环节中，土压力的变化，在不存在相邻桩的前提下，沉桩上部的挤土压力在5m 内趋于相同，下部土质比较硬，挤土作用显著，因此5m 之下其压力值要大于上部分压力，随着沉桩深度的持续增长，下部压力值也在逐步提高。

3 市政道路施工通病防治策略分析

第一，在市政道路施工过程中，如果出现裂缝等现象，就要重视混凝土材料应用。针对沥青混凝土材料配合比和运输施工，需要将沥青混凝土中的混合材料加以烘干，严格把控沥青混凝土中混合材料的配比，对每种材料的用量要多加注意，加热过程的温度需要严格按照规定的温度进行。

此外，避免长时间堆放混合材料，不然会导致所使用混凝土材料的质量不断下降。这需要拌和施工人员在拌和混合材料之前，与摊铺工作人员保持畅通的交流状态，这样才能控制好混合材料的出品质量，从而降低对混凝土使用混合材料的浪费，还要对于混合材料的用量、矿物材料的配比还有性能特点进行抽样检查，促使其能够最大限度地发挥功能作用。在材料的运输过程和运输方式的选择上，还需要应用科学性和有效性的防护手段。在运输方式的选择上，需要最大程度地减少混凝土材料的运输时间和运输距离，才能保持混凝土的黏合性不会遭受影响。在实际运输操作相关环节，需要依据道路施工中所应用的混凝土性能性状还有应用工艺技术的标准进行分批次运输。以应用具有金属地板，承载吨位大的自卸卡车运送混凝土材料，并且严密封实好车槽周围，防止其他有机物质混杂。如果运输的距离还有时间比较长，要使用篷布覆盖到运输材料的上面，避免因为降雨天气导致沥青混凝土材料被雨水浸湿以及温度下降。

第二，针对混凝土材料摊铺和碾压施工工艺分析。市政道路中的混凝土层面施工对于摊铺施工工艺的要求比较高，因此需要对市政道路施工现场做好细致的勘查工作，以不间断且均匀的方式开展摊铺施工工作。摊铺速度也要严格控制，采取匀速的形式，其摊铺速度过快或过慢都会影响到混凝土铺设过程的平整度，并且直接影响到市政道路路面施工的质量以及使用的效率，因而要确保摊铺施工工作和压实施工工作的协调配合，才能从根本上促进混凝土面层的质量提升。此外，还要重视对碾压施工技术的合理应用和碾压设施设备的科学选择，这是强化道路施工质量的关键，混凝土面层需要用轮胎式压路机来回碾压两次。进行初次碾压后，要对混凝土面层的平整程度还有路拱进行细致检查，在调整后，再进行第二次的碾压。两次碾压操作应该紧密配合和衔接，这样才能保证其强度和压实度达到市政道路工程混凝土面层施工的质量要求和标准。

第三，针对市政道路施工加固技术要点分析。其一，应用强夯法。一般情况下而言，假设市政道路工程施工过程中，地基中形成产生了规模较大空隙，可通过使用强夯法处理软弱黏性土。强夯法实质上就是通过将重量达到大概80kN 的夯锤提升到相匹配的高度，之后再以自由落体的方式，充分调动夯锤本身的重量夯实软弱黏土。通过在市政道路施工中结合强夯法来加固道路结构，能够进一步降低软土地基中存在的空隙，还可以强化其排水性能。施工路段有软土地基的存在，为促使软土地基能够形成硬化结构，并且保证其防水成效，可合理采用灌浆法来实施加固施工。该项方法工艺需要应用到的浆液种类有黏土、水泥砂浆、水泥灰以及高分子溶液等。利用泵将浆液灌注到地基土层当中，全部凝固之后就能够强化施工路段中软土地基的承载性。其二，通过采用喷射混凝土技术来落实加固处理作用。喷射混凝土技术实质上是通过对工程结构截面积的加大处理，促使其抗载能力能够相应提高。该技术工艺在资金成本耗用上相对较低，可从很大程度上提升道路工程原先结构的重量还有体积，并且所需要的施工程序也比较复杂。从普遍意义上来说，喷射混凝土技术整体上可以划分为两种：干式喷射混凝土法和湿式喷射混凝土法。在应用干式喷射混凝土法的过程中，必须在施工现场对混凝土加以拌和，将其灌输到喷射机内部。在应用喷射机对混凝土喷射流程中，要利用高速运行所产生的压风，确保其能够传送至输料软管末端，混凝土喷射前会通过加水来加以处理。该部位的空间局限性比较大，会导致水无法和混凝土充分融合，这也使得其喷射之后会携带大量的粉尘。因此，要确保喷射成效达到要求，就必须由具备相关经验的施工人员进行，同时还要严格控制加水量。在采取湿式喷射混凝土法开展喷射施工的时候，混凝土搅拌是在搅拌站内完成的，因此搅拌操作完毕后，再运送混凝土料到湿式喷射机内部，之后开展喷出作业。

第四，确保质量验收要符合程序规范。首先，修整检测基层路面，对基层路面进行巩固夯实，各个方面达到质量的标准以及工程施工的管理规范。其次，重视混凝土构件的质量问题。麻面、孔洞、裂纹等都是混凝土构件在建造过程中容易出现的问题，这些看似建筑施工过程中的小毛病，但关乎工程整体质量的好坏，都不容忽视。

4 结语

综上所述，市政道路工程建设与国家的发展息息相关，是一个区域的脉络枢纽，是推动经济发展的重要基础。因此，只有把控好市政道路工程路线的方案设计内容，才能促使区域经济发展的质量和水平能够达到预期的目标。只有加强市政道路建设的工程质量，把握好工程施工的每个环节，加强道路施工技术质量控制的程度和强度，才能保证市政道路的使用率。