●国外教练机信息

萨博集团获得波音公司高级教练机机身生产合同

【据国外媒体2022 年8 月31 日报道】萨博集团获得波音公司高级教练机后部机身系统生产订单，总价值7120 万美元（约7.5 亿瑞典克朗）。

该高级教练机机身系统将在萨博集团位于美国印第安纳州西拉法叶的新工厂生产，并计划于2023年开始向波音公司交付。

美海军一架T-45C 教练机坠毁飞行员跳伞逃生

【据国外媒体2022 年8 月17 日报道】当地时间8 月16 日，美国海军1 架T-45C“苍鹰”教练机在德克萨斯州金斯维尔海军航空站附近坠毁，飞行员弹射逃生。

一架T-45C“苍鹰”于当地时间中午左右在金斯维尔开始的例行飞行训练中坠毁。飞行员是一名教练员，事故发生后这名教练员成功跳伞。飞行员被送往当地医院，但没有受伤。

这架T-45C 教练机坠毁在金斯维尔机场北部的一块归海军所有的空地上，没有平民受伤。当地警方证实了这起事故，调查正在进行当中。这是2022 年T-45 教练机第一次出现坠毁事故。2021 年，该型机相关事故造成美军三名飞行员死亡。

美国空军认为“红鹰”教练机能够按新计划交付

【据国外媒体2022 年8 月12 日报道】美国空军认为，尽管最近遇到一些挑战，但最新的教练机T-7A“红鹰”仍将按新计划在2023 年7 月达到低速生产的里程碑C 节点。

1.美国政府问责署（GAO）认为该项目存在进度风险

2022 年6 月，美国政府问责署在年度武器系统评估报告中指出，由于“红鹰”教练机救生系统存在合格性问题，该项目计划于2023 年11 月的低速率生产计划面临风险。

美国政府问责署还透露，该项目还有其他的潜在问题，如需对飞机挡风玻璃进行必要的重新设计，地面训练系统的投影仪技术也需进一步完善。

2.空军认为相关问题不会造成进度延误

2022 年8 月11 日，在俄亥俄州代顿举行的美国空军生命周期管理中心工业日活动上，T-7A 的项目经理柯特·卡塞尔上校表示，在2022 年4 月首次推出T-7A 之后，现在已经接收了两架原型机。

卡塞尔说，波音公司已经提出重新设计挡风玻璃，这没有造成进度延误。T-7A 的测试计划于2022年10 月恢复，测试将包括对飞机救生系统的进一步评估。之前已经进行了14 次救生系统测试，与美国政府问责署报告中的数字一致。据悉，该项目要再进行8 次测试，总测试次数达到22 次，才能完全满足系统要求。

3.波音公司希望避免进一步延误

美国政府问责署指出，该项目的一些里程碑节点推迟了长达一年。波音公司2022 年4 月的第一季度财报电话会议的数据表明，这一固定价格合同和延期将为其增加7 亿美元的额外费用；而在7 月的第二季度财报电话会议上，波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩表示，该项目在上述基础上还将增加约5000 万美元的额外费用。

4.造成延误的原因存在争议

波音公司将这一问题归因于通货膨胀和疫情带来的供应链挑战。然而，根据美国政府问责署的武器评估报告，美国空军认为，延误主要是因为2021 年7月的机翼摇滚问题，而且“波音公司持续低估完成该工作所需的资源”。

美国数百架空军教练机因弹射座椅问题停飞

【据国外媒体2022 年7 月28 日报道】由于担心弹射座椅在紧急状态下可能无法成功弹射，美国空军暂时停飞了近300 架教练机。

空军发言人阿林·洛克哈特（Aryn Lockhart）证实，因可能受到弹射座椅部件缺陷的影响，空军已停飞203 架T-38“禽爪”（Talons）和76 架T-6“德州人”（Texan）II 教练机。停飞的T-38 占到T-38 机队的40%左右，停飞的T-6 占到T-6 机队的15%，包括每个本科飞行员训练基地和佛罗里达州彭萨科拉海军航空站的飞机。

在弹射座椅制造商发现可使飞行员逃生的爆炸弹药筒存在潜在缺陷后才宣布了飞机停飞决定，目前尚不清楚何时恢复飞行。在空军维护人员能够确保其弹药筒功能正常运作之前，配备可能受影响生产批次中的弹射座椅的飞机将持续处于停飞状态。

克雷格·威尔斯（Craig Wills）少将在一封电子邮件声明中表示，“我们最关心的是飞行员的安全，而飞行员必须对我们的装备有信心。为确保飞行员和机组人员的安全，我们必须采取非常谨慎的行动。”

T-38 教练机是一种超音速喷气式飞机，被用于培养飞行员驾驶战斗机和轰炸机，而T-6 教练机则是一种空军用于教授基本飞行技能的涡轮螺旋桨飞机。当飞行员拉动弹射手柄时，弹射座椅将飞行员弹射出机舱，然后张开降落伞使飞行员安全降落。T-38和T-6 机型均使用来自马丁·贝克（Martin-Baker）公司制造的弹射座椅。洛克哈特说道，每架飞机都装有多个弹药筒，因此，如果一个弹药筒失灵，飞行员会有备用选项。

空军教官正在与空军作战物资司令部合作，寻找检查飞机的最佳方式，如果在检查期间发现其他问题，空军承诺将延长停飞时间。“在我们完全确定这些飞机的逃生系统功能完好之前，这些喷气式飞机将持续处于停飞状态，”威尔斯说。

目前尚不清楚在长期短缺约1,600 名飞行员（特别是在战斗机领域）的情况下，让大部分空军教官退役将如何影响空军培养新一批飞行员的能力。

海军还证实，由于马丁·贝克公司制造的弹射座椅弹药筒存在缺陷，导致数量不详的飞机停飞，这些飞机包括F/A-18B/C/D“大黄蜂”战斗机和F/A-18E/“超级大黄蜂”战斗机、E/A-18G“咆哮者”（Growler）电子攻击机以及T-45“苍鹰”（Goshawk）教练机和F-5“虎II”（Tiger II）战斗机。

现在，空军和海军必须每年向国会报告两次其飞机弹射座椅的使用状态，包括每个基地配备多少弹射座椅，以及有多少弹射座椅拥有免维修飞行许可。

突尼斯购买美制教练机

【据国外媒体2022 年7 月20 日报道】突尼斯已向美国购买8 架教练机，为飞行员提供更好的训练，实现其机队现代化。

据报道，美国政府与德事隆航空防务公司签署了一项协议，为北非国家制造并交付高性能教练机。

此项交易大部分资金将由美国提供，剩余部分由突尼斯政府支付。教练机预计将于2023 年3 月开始生产，于2026 年完成交付。

虽然美国没有透露此项交易的具体金额和教练机的具体型号，但德事隆航空防务公司以T-6C 德克萨斯II 教练机闻名，因此外界猜测此次购买的可能正是该款教练机。

T-6C 德克萨斯II 型教练机

T-6C 德克萨斯II 型教练机可供飞行员进行空对地和空对空训练，并支持模拟作战训练任务，使用普惠PT6A-68 涡轮螺旋桨发动机，最大飞行速度586公里/小时（364 英里）。

印尼空军一架韩国产T-50i“金鹰”战机坠毁

【据国外媒体2022 年7 月19 日报道】当地时间7 月18 日晚间，印尼空军一架T-50i“金鹰”战机在布洛拉坠毁，人员伤亡情况正在确认之中。

该战机从位于东爪哇省的伊斯瓦尤迪空军基地起飞，在进行飞行训练时与地面失联，最终被印尼空军确认坠毁。

T-50 型超音速高级教练机由韩国航天工业公司和美国航天巨头洛克希德·马丁公司联合研发，可执行训练和攻击任务，已出口印尼、菲律宾和伊拉克等多个国家。2011 年，印尼军方与韩国航天工业公司签署合同，从韩国进口16 架T－50i 高级教练机。

韩国KA-1 教练机签订升级合同

【据国外媒体2022 年7 月12 日报道】加拿大航空电子设备制造商CMC 电子公司获得了韩国空军KAI 公司KA-1“雄飞”教练机的升级合同。根据合同，该公司将为韩国空军KA-1 机队安装PU-3000 多核任务计算机。

CMC 还将把几个独立的座舱仪表显示器合并成一个单一的大面积显示器(LAD)，这将使飞行员能够更快地接受培训，且培训成本更低。CMC 认为，升级后的KA-1 平台配备PU-3000 驱动的LAD 接口，将增加飞机的可用性，并更好地让韩国空军飞行员为未来现代化的前线KF-X 战斗机编队做好准备。

美国空军安装与任务支持中心将开展“红鹰”教练机配套设施的建设工作

【据国外媒体2022 年7 月11 日报道】T-7A“红鹰”教练机基础设施的建设工作取得重大进展。

近日，美国空军签署了一份决定记录，允许空军安装和任务支持中心在德克萨斯州圣安东尼奥伦道夫联合基地开展重要的建设工作，以提供支持T-7A“红鹰”教练机所需的基础设施。此次圣安东尼奥联合基地获得批准的“决定记录”，意味着土木工程中心的设施工程局可以在此推进13 项设施改造计划并新建6 项设施，以支持62 架T-7A“红鹰”教练机，其中第一架将于2023 年抵达安装地点。预计未来5～10 年，圣安东尼奥联合基地建设的支持T-7A 的基础设施成本为7200 万美元。

T-7A“红鹰”是第五代喷气式教练机，将取代空军教育训练司令部老化的T-38“塔龙”机队，用于下一代战斗机和轰炸机飞行员的培训。美国空军教育训练司令部计划、项目和需求总监埃里克·卡尼准将表示，T-7“红鹰”战斗机抵达伦道夫是为美国空军学生飞行员提供先进训练平台的一部分关键能力。伦道夫的教员将开发该飞机及其地面训练系统，以提供最高水平的飞行员训练课程。

该决定记录是在完成一份重大建筑工程的环境影响声明后签署的。空军土木工程中心是空军安装与任务支持中心的一个主要下属单位，负责监督环境影响评估的过程，以确保空军部的项目符合国家环境政策法案的要求。土木工程中心环境政策部门项目经理诺兰·斯威克表示：“环境影响声明是国家环境政策法案影响分析中最严格的一级。完成一架新飞机的建设是一个大规模项目，通常有大量的建设工作，因此我们必须考虑建设工作对环境资源的影响，如自然和文化资源。我们与社区合作伙伴和部落民族协商，与监管合作伙伴合作，寻找支持任务要求和减轻对环境影响的方法。”