浅谈桥梁工程小箱梁吊装施工工艺——以坦洲快线（一期）工程项目为例

文／刘磊 保利长大工程有限公司 广东广州 511431

引言：

桥梁上部构造施工中，小箱梁吊装施工工艺是较为重要的内容。根据施工现场的情况，做好桥梁运输及运输过程中的交通疏导工作。根据小箱梁吊装工艺的不同，做好吊装技术交底。吊装过程中，需要在保证安全吊装的前提下，注意吊装的安全措施操作，调整工艺，达到小箱梁吊装的质量目标要求。

1、工程概况

以中山市坦洲快线（一期）工程为例，项目自五桂山镇起，西北侧有马石公路，桩号从K8+000 至K17+107。项目位于三乡镇防保所附近收费站。在本项目中，仙踪龙园高架桥、南桥村高架桥、景观大道高架桥共三座高架桥，上部结构为小箱梁。

2、工程施工前期准备

2.1 小箱梁吊装前准备工作

小箱梁吊装施工前，需要做好施工预防操作。按照首件原则，选定施工前项目的首要施工顺序流程。参考首件施工作业要求，对工序进行调整，对每一项工序进行技术交底。严格遵照各方面进程，确定可操作的施工方案，注意过程评估、修正实施、验证总结等操作，更加有效的提升小箱梁的吊装施工工艺，更好的提升功效水平，保证质量操作的合理性，达到创新工程建设管理要求。施工前需要对图纸进行深化评估，结合技术交底，编制各项作业指导书。编制完毕后，需要进行三级施工安全技术交底。

2.2 主要机械选定进场

架桥机需根据实际工程需要选定。小箱梁采用30m的单边梁片，承载力为108t，现场采用GYJQ160T-42M 型架桥机，该架桥机是一种工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装架设设备。

受不同施工条件的影响，需要采用灵活的吊装方式。在保证小箱梁装配合理条件的同时，根据实际情况可以采用汽车吊方法。采用2 台汽车吊装配合施工，可以分配吊装重力。在实际现场情况分析中，注意对汽车吊装重量的调节。按照实际情况，选配不同吨位的汽车吊。

3、小箱梁吊装施工工艺及措施

按照现场施工情况对桥梁工程小箱梁吊装施工进行合理的安排。其中景观大道高架桥，先采用两台汽车吊，350t、260t，吊装两跨小箱梁，然后拼装架桥机，后续跨小箱梁由于吊装条件受限，故采用高低吊吊装工艺，保证吊装位置合理准确。南桥村高架桥和仙踪龙园高架桥，采用汽车吊和架桥机结合的方式吊装小箱梁，先用汽车吊在桥台吊装小箱梁留足架桥机拼装的位置，方便架桥机拼装。后续梁板采用架桥机吊梁，吊装过程中注意架桥机和吊装范围内的小箱梁衔接，运输至尾端，喂梁，吊装就位。

3.1 支座位置的安装

预制梁吊装前，对支座垫石与梁底碶块进行测量、复核，并在垫石上放样，发现标高或平面位置的误差超出设计与规范要求，则对垫石或碶块进行修正调整。

安装过程中，需要注意检查支座，做好验收分析。所有产品都需要满足证书合格标准要求，按照支座橡胶位置比例，调整物理机械综合性能水平，在合理的力学评估设计规范中，结合规范要素要点评估分析。检查支座的垫石顶端的标准高度，力求整体准确有效。现场预备2mm、5mm 比例厚度的薄钢板，注意调整支座的整体高度。

3.2 小箱梁的运输

3.2.1 小箱梁的运输准备工作

运输前需要做好仔细的检查，根据运输设备的实际情况，对各方面运输工具进行预估判断。安装前需要充分了解气象环境变化，根据吊装时期的情况做好工程安排。运输路线检查过程中，对沿途的障碍做好清除工作。由专人设定交通路线，确定路口，做好警示标志，封路，保证小箱梁可以顺利的运输到位。吊装前，需要对汽车吊装或架桥机周围进行清理，做好围挡，避免现场人员进入，按照技术要求做好技术交底和安全技术交底工作。

3.2.2 钢丝绳起吊箱梁操作

钢丝绳按照标段吊装结构方式，注意梁板位置。35m小箱梁选用公称抗拉强度1850MPa，直径65mm，6×37 钢丝绳，30m 及25m 小箱梁、空心板选用公称抗拉强度1700MPa，直径60.5mm，6×37 钢丝绳。使用整条钢丝绳经由箱梁翼缘板兜至箱梁底板下，钢丝绳绳头挂至起重吊机的吊钩吊具相应位置的吊装的方法。钢丝绳与梁梁接触部分用韧性好的橡胶板进行隔开，避免吊装过程中损坏钢丝绳和箱梁混凝土。箱梁兜底起吊时，钢丝绳从箱梁底部经箱梁翼缘板汇集于吊钩点，梁顶钢丝绳与水平面形成夹角∠θ，施工时应注意控制，使得夹角θ 不得小于60°。

3.2.3 预制场梁板装车

梁板在预制场制作完成后，由2 台80t 龙门吊抬吊装车。梁板装车前，应先对梁板进行详细检查，保证该吊装的梁板是符合设计标准的合格梁板。每片预制好的梁板均已喷涂上该梁板大桩号方向标识，装车时，应根据现场实际运梁车的行驶路线，及梁板安装的位置，提前将运输车辆朝向停好。梁板吊装拟采用“兜底”起吊，由两台龙门吊同步吊装、行走。由梁板两端吊点处，钢丝绳经梁板底部，绕过梁板后卡入吊具顶端卡环内。在梁板吊装时必须采用护梁铁瓦或橡胶支垫梁体，避免应吊装钢丝绳受力后梁体被勒伤出现掉块崩角现象。吊装上车的梁板底部必须采用枕木或橡胶块支垫，梁板装车后采用手拉葫芦（倒链）捆绑牢固。捆绑铁链与梁板地面、侧面的拐角处，安放护梁铁瓦或消力橡胶垫，避免钢丝绳等损伤混凝土表面。

3.2.4 梁板装车运输操作

梁板装车运输中，采用160t 的轮胎式拖车6 辆。轮胎采用实心橡胶。运梁拖车运输梁板过程中，需要注意防止倾斜、扭转。使用托架固定，箱梁装车过程中，需要对两端梁枕木垫层垫实，注意手拉葫芦牢固，注意平板位置的固定。箱梁运输时要采取可靠措施，保证箱梁横向稳定，不得翻转使预应力失去平衡破坏，应按受力位置合理吊装、放置、卸装，运输过程中防止意外破坏。

在装梁过程中，应先将梁片一端准确对位在运梁车固定支承架位置，另一端根据要求调整，准确对位后，落梁至运梁车上。应注意调整运梁车支承架上四个支座平衡，使油缸受力均匀，避免梁底受力不均。梁片装载到运梁车上后，箱梁重心线应与运梁车中心线重合，允许偏差不超50mm。梁片在装运过程中支撑面应位于同一水平面，同端支点相对高差不得超过2cm，装梁时应考虑梁片的方向和架桥机架梁方向的关系。预制梁板放在托架上的垫点应和吊环的位置一致，运输车起动、刹车、转弯应缓慢、平顺。

小箱梁运输需要注意小箱梁运输路线，按照行驶路线做好规划。在梁板运输过程中，需要根据施工点组织交通行驶的线路，调整交通疏导路径，在市政道路上梁板运输难度大，在繁华城市区域，受限严重。根据项目情况，需要与交通有关部门协调，尽量避开交通高峰，选定梁板运输路线，降低对于交通导致的影响。

3.2.5 汽车吊装高架小箱梁

由于桥梁盖梁属于大悬臂盖梁，考虑小箱梁安装时对盖梁产生偏载的不利情况，吊装小箱梁就位按1 →8 的施工顺序进行。

350t 汽车吊：350t 的汽车吊选择最大起重半径为15m，吊臂长30.9m，配重107t，额定起吊重量68t（使用汽车吊起重性能表中最大起重半径16m 的额定起吊重量），吊臂水平角不得小于61°，最大起重高度27m；260t 汽车吊：260t 的汽车吊选择最大起重半径为12m，吊臂长30.24m，配重89t，额定起吊重量68t，吊臂水平角不得小于67°，最大起重高度27.7m。汽车吊吊装箱梁时，采用钢丝绳兜底的方法起吊，并且在梁体与钢丝绳接触的角点加垫钢板或橡胶皮，使得梁体角点混凝土不受钢丝绳勒紧而破坏。

汽车吊（汽车吊A 为350t 汽车吊，汽车吊B 为260t汽车吊）根据下图所示位置将车辆摆位好，按要求添加配重及伸展吊臂、支腿。然后运输车辆将小箱梁运至起吊梁位置，依次起吊安装1 →4 号箱梁就位。

汽车吊装完毕后，在原有位置不变的情况下，运输车辆将小箱梁运至起吊梁位置，依次将6 →8 →7 号箱梁分别吊放至3、2、1 号箱梁上临时放置，放置在梁面上的箱梁应采用枕木垫起，并确保箱梁处于稳定状态。汽车吊保持原有位置不动，运输车辆将5 号小箱梁运至起吊位置，汽车吊起吊安装5 号箱梁就位。汽车吊保持原有位置不变，对预先放置的7 号、8 号、6 号梁进行逐片吊装。

3.2.6 架桥机尾部喂梁法架设箱梁

架桥机尾部喂梁法架设小箱梁的大致步骤如下：

第一步：喂梁。箱梁运输车将箱梁运输至架桥机尾部；检查架桥机机况状态，确保满足架设要求；架桥机前后天车向后端运行至适当位置，后辅助支腿略伸长受力，箱梁运输车开始送梁。

第二步：起吊。前、后天车移至箱梁的相应吊点位置，落下吊钩，采用钢丝绳兜底箱梁的方式起吊箱梁，其起吊高度以运行过程中预制梁碰不到中后支腿横梁即可；箱梁起吊离开运输车后，分别升、降两天车上卷扬机钢丝绳，调整梁水平，两天车同步前行。

第三步：前移。前、后天车保持同步纵向缓慢前行，当前行将至前一跨适当落梁位置时，降低天车前行速度，调整因移动产生的惯性，天车停止前行，待稳定后缓慢落梁。

图1 汽车吊吊装首跨箱梁示意图

图2 汽车吊吊装首跨箱梁示意图

第四步：落梁。两天车上卷扬机同步降钢丝绳，下放预制梁，微动天车上的起重小车，将中梁安放到正确位置。注意：架设边梁时，须至少先将边梁临近的中梁位置预留，待架完边梁后，再架设临近的中梁。边梁的架设：整机携梁横移至距边梁最近的中梁预留位置→降低梁与支座距离→用提升小车将边梁横移至架桥机主梁极限位置→整机携梁横向移至边梁位置→微调梁位，落梁就位→完成边梁就位安装。

图3

图4

3.2.7 架桥机高低吊法架设小箱梁

架桥机底部高低吊法架设小箱梁主要适用于：小箱梁无法经由高架桥桥面运输至架桥机尾部的，且整幅桥面投影面下有良好的运梁通道，有足够箱梁起吊高度的高架桥小箱梁安装施工。根据现场实际情况及该适用条件，该小箱梁架设方法拟定用于景观大道高架桥的梁板架设施工。

架桥机高低吊法架设箱梁施工步骤：

（1）架桥机移位至相应吊装梁位，箱梁运输车将小箱梁运至架桥机底部位置，下落吊钩，采用钢丝绳兜底箱梁法起吊箱梁。钢丝绳兜底吊点位于距梁端2m 处，梁体与钢丝绳接触的角点加垫钢板或橡胶皮，使得梁体角点混凝土不受钢丝绳勒紧而破坏，由于是高低吊法，梁体是倾斜的，为避免起吊时梁体发生斜面滑动，因此，在梁体翼缘板处设置钢板卡槽卡住钢丝绳，梁体底部与钢丝绳接触的，则加垫橡胶皮以增加摩阻力。

（2）架桥机缓慢提升箱梁，当箱梁被提升距盖梁底约1m 时，后天车停止提升，前天车缓慢提升箱梁使得箱梁倾斜，直至箱梁被提升至倾斜的水平夹角为12°（即30m 箱梁两端高差6.22m），暂停架桥机的提升。

（3）架桥机前后天车同步缓慢前移，将箱梁移离盖梁底投影线（相对于前步骤天车位置前移约2.41m）。前移过程中，天车的移动必须缓慢进行，保持梁体倾斜状态稳定，避免因产生的惯性而导致梁体与钢丝绳滑动，并实时观察梁体是否有滑动现象。

（4）架桥机后天车缓慢提升箱梁，将箱梁吊至水平状态，架桥机前后天车同步缓慢纵向后移，将箱梁移至安装就位位置上方（相对于前步骤天车位置前移约1.2m），保持梁体水平稳定。

（5）架桥机的起升小车同步缓慢落梁，落梁过程中，需保持箱梁水平。在箱梁落至距离支座约10cm 时，需仔细检查支座位置与箱梁楔形块的相对位置，微调箱梁位置，使其满足设计要求的箱梁安装位置，箱梁就位完毕。

结语：

综上所述，桥梁工程的小箱梁吊装工艺选择中，根据桥梁的实际情况和场地位置关系，根据不同的情况按照汽车吊和架桥机两种吊装工艺，确定符合现场的吊装工艺，并实现桥梁工程小箱梁吊装施工工艺的规范有效。