2013款奥迪A6L车一键起动功能异常

玉山连通汽车服务有限公司 应良卿

一辆2013款奥迪A6L车，搭载CLXA发动机，累计行驶里程约为12.2万km。该车一键起动功能异常，需要长按一键起动按钮（E408）才能起动发动机，且起动着机后组合仪表上的EPC灯异常点亮（图1）。

图1 组合仪表上的EPC灯异常点亮

用故障检测仪检测，发动机控制单元（J623）中存储有故障代码“P2533 点火开关起动机开关电路对搭铁短路/断路 主动/静态”。针对这个故障代码，决定先了解该车的起动控制逻辑。如图2所示，按压E408，舒适/便捷系统的中央控制单元（J393）接收E408输入的低电位信号后，激活车内进入及起动天线（R138、R139）；R138、R139发射低频信号搜寻智能钥匙；智能钥匙接收R138、R139发射的低频信号后发射高频信号；J393通过中央门锁和防盗警报装置天线（R47）接收智能钥匙发射的高频信号，并识别防盗信息；通过防盗认证后，J393通过舒适CAN发送相关信息给网关（J533），J533通过驱动CAN发送相关信息给J623，同时J393通过1号导线发送许可命令（12 V高电位信号）给电子转向柱锁止装置控制单元（J764）；J764接收到许可命令后，控制转向盘解锁；转向盘解锁成功后，J764通过2号导线向J393发送允许接通15号电源信号；J393控制端子15供电继电器（J329）吸合，全车15号电源接通；J393通过3号导线向J623发送起动请求信号（12 V高电位信号）；J623接收到起动请求信号、制动信号及P/N挡位信号后，控制起动机继电器（J695、J53）吸合，发动机起动着机。

图2 起动控制逻辑示意

检查J393，其导线连接器连接可靠，且无进水痕迹；检查E408及其线路，未见异常；检查起动机的50号线路，也未见异常。根据图3，在起动发动机时，用功率试灯从导线连接器T17a端子7处测量起动请求信号，功率试灯不点亮，异常；接着从J393导线连接器T32g端子5处测量起动请求信号，功率试灯能够点亮，由此推断J393能够发出起动请求信号，但J393导线连接器T32g端子5与导线连接器T17a端子7之间的线路断路，以致J623接收不到起动请求信号，发动机无法正常起动。

图3 起动请求信号传递电路

仔细检查J393导线连接器T32g端子5与导线连接器T17a端子7之间的线路，最终发现断路位置如图4所示。

图4 起动请求信号线断路位置

修复起动请求信号线后试车，踩下制动踏板，点按E408，发动机顺利起动着机，故障排除。

分析认为，J623通过起动请求信号线和CAN总线均可接收来自J393的起动请求信号，而当J623无法接收起动请求信号线上的起动请求信号时，起动控制系统进入应急模式，无法通过点按E408起动发动机，但可以通过长按E408起动发动机。