填充高用量白炭黑巨胎基部胶配方的研究

2022-09-28 11:11李万岭张伟褚风民
橡塑资源利用 2022年2期
关键词:炭黑配方测试

李万岭 张伟 褚风民

(天津市橡胶工业研究所有限公司,天津,300384)

随着全球市场对大型矿用轮胎需求的上升,近些年国内的巨胎产业迅速发展起来[1],为满足国际市场日益苛刻的要求,提升巨胎使用寿命应作为一项重要的技术任务被广泛研究。矿用巨胎因单胎载荷大,胎面厚重,导致胎内热量积聚严重,最终导致轮胎早期破坏,因此降低胎面生热是提升巨胎使用寿命的重要措施。

基部胶的配方设计有多种形式,一味的选用低比表面积的炭黑确实能够降低胶料的生热,但也会严重影响胶料的力学强度,最终导致胎面崩花掉块,而使用白炭黑可以解决该问题。

1 实验

1.1 主要原材料

天然橡胶(NR),RSS3,泰国产品;炭黑N220,上海卡博特化工有限公司产品;沉淀法白炭黑,青岛罗帝亚公司产品;其余原料均为市售产品。

1.2 配方

试验配方和生产配方如表1所示。

表1 试验配方和生产配方

1.3 主要设备和仪器

ø660mm、ø150mm 开炼机,上海橡胶机械一场产品;1.5L 实验用密炼机,青岛软控股份有限公司产品;BB270、BB430 型密炼机,日本Kobe Steel 公司产品;XQLB-380×350 型平板硫化机,青岛橡胶机械厂产品;MV2000E 型门尼粘度仪、RPA2000 型橡胶加工分析仪,美国阿尔法科技有限公司产品;6800 型电子拉力机,美国Instron 公司产品;GABOMETER2000 型压缩生热仪,德国GABO 公司产品;ZWICK5091 型回弹仪,德国ZWICK 公司产品,LAT100 型磨耗试验机,荷兰VMI 公司产品。

1.4 试样制备

小配合采用两段工艺,一段在1.5L 实验用密炼机上进行,加料顺序为:NR→炭黑、白炭黑、偶联剂、防老剂→氧化锌等小料→排胶出片;二段在ɸ150mm 开炼机上进行,加料顺序为:一段母胶→硫化剂、促进剂→排胶出片。

大配合采用两段工艺,一段在BB430 型密炼机上进行,加料顺序为:NR、炭黑、白炭黑、偶联剂(2#配方在温度到达145℃保持50s 后进行下一步)→其余小料→153℃排胶;二段在BB270型密炼机上进行,加料顺序为:一段母胶→小料→110℃排胶。

1.5 性能测试

a.拉伸测试:GB/T 528-2009《硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定》;

b.撕裂测试GB/T 529-2008《硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定(裤形、直角形和新月形试样)》;

c.硬度测试:GB/T 531.1-2008 《硫化橡胶或热塑性橡胶 压入硬度试验方法 第1 部分:邵氏硬度计法(邵尔硬度)》;

d.密度测试:GB/T 533-2008 《硫化橡胶或热塑性橡胶 密度的测定》;

e.门尼粘度测试:GB/T 1232.1-2000《未硫化橡胶圆盘剪切粘度测定-门尼粘度的测定》;

f.回弹测试:GB/T 1681-2009 《硫化橡胶回弹性的测定》;

g.热老化测试:GB/T 3512-2014《硫化橡胶或热塑性橡胶 热空气加速老化和耐热试验》;

h.压缩生热测试:GB∕T 1687.3-2016《硫化橡胶 在屈挠试验中温升和耐疲劳性能的测定 第3 部分:压缩屈挠试验(恒应变型)》;

i.流变性能测试:GB/T 33095.1-2016《未硫化橡胶用动态无转子流变仪测定流变性能 第一部分:频率扫描法》;

j.tanδ 值(60℃)测试:使用RPA 测试,测定在频率10Hz、应变5arc、温度60℃时的tanδ值;

k.VMI 磨耗(7°)测试:使用LAT100 型磨耗试验机,将硫化好的样品在速度70km/h,压力50N,偏转角度7°的条件下,先预磨1km,取下试样测定重量m1,然后在上述条件下磨10km,取下试样测定重量m2,由前可以测得试样的密度为ρ。根据公式:

计算得出最终的体积磨耗量。

2 结果与讨论

2.1 小配合试验

在设计配方时,考虑了保持硫化胶的硬度、300%定伸应力和硫化速度与原配方相当的水平。小配合测试结果如表2 所示,表中tanδ 为滞后损耗因子,硫化条件为150℃×30min。

从表2 中可以看出高填充白炭黑配方的门尼粘度明显高于炭黑配方,因此在投产时需要调整混炼工艺。

表2 小配合试验结果

从表2 中还可以看出,试验配方的拉伸强度比生产配方的低,拉断伸长率高,这主要是因为白炭黑补强性能比炭黑的差;试验配方磨耗性能达与生产配方基本持平;试验配方的撕裂强度明显超过生产配方、滞后损失明显低于生产配方,这主要是因为白炭黑具有更优异的抗撕裂性能和更低的滞后损失。综合考虑,3#配方的性能更加优越,因此进行大配合试验。

2.2 大配合试验

在小配合试验的基础上,对3#配方及混炼工艺进行微调,试验结果如表3 所示。从表3可以看出,通过调整混炼工艺,试验配方的门尼黏度与生产配方基本持平;配方的其他性能与小配合基本一致。

2.3 成品耐久性能

分别用生产配方和 3#配方各生产一条27.00R49 的轮胎进行TKPH(吨公里/小时)测试。测试结果如表4 所示。

通过表4 可以看出,3#试验配方能够显著提升巨胎的使用寿命。

表4 TKPH 测试结果

3 结论

通过使用高填充白炭黑的巨胎基部胶配方,可以达到与传统炭黑配方相当的磨耗性能,且具有更加优异的抗撕裂能力和更低的滞后损失;通过调整混炼工艺后,可以得到与炭黑配方相当的门尼黏度;使用新配方的成品轮胎具有更高的使用寿命。

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