中国最曲折海岸线蜿蜒在山海福建的磅礴大诗

策划 本刊编辑部 总撰稿 姚力

摄/李艺爽

摄/李艺爽

摄/董重

6月17日，我国第三艘航空母舰的下水命名仪式，在中国船舶集团有限公司江南造船厂举行。这艘完全由我国自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。其电磁弹射系统，尤为引发关注。

这艘弦号为“18”的航空母舰，被命名为“中国人民解放军海军福建舰”。

福建这个名字，再一次在海洋上扩展出了新的意义。

事实上，早在千年以前，人们总是习惯从山的角度去理解福建，形象地描述它为“八山一水一分田”。武夷山脉、杉岭山脉、鹫峰山脉、太姥山脉……众多山脉横亘在福建大地上，全省山地丘陵面积达八成以上。这些山地多为森林覆盖，给福建带来了全国第一的森林覆盖率。在古代，这样的地形必然带来闭塞的交通。从秦帝国将其纳入中原王朝版图开始，很长一段时间内，福建都被打上了“蛮夷渊薮”的印记。淮南王刘安，曾在与汉武帝讨论福建问题时，这样说道：“（闽越）限以高山，人迹所绝，车道不通，天地所以隔外内也。”可见，因高山阻隔，那时的中原人士，是将福建划在文明教化之外的。

这种情况从秦汉到晚唐，才开始慢慢转变。经过晚唐到五代的积淀，到宋朝时，福建已经凭借经济的繁荣和文化的发展，得到了“海滨邹鲁”这样的美誉。

这一切，或许都是因为海。

宋诗这样赞颂福建：“泉为闽望郡，山海来航梯。琛贡交异域，珠贝象玳璃。”或是：“苍官影里三州路，涨海声中万国商。”其中描述的，都是福建东南沿海富庶的港口城市中，海运贸易的繁荣景象。与此同时，福建的文教事业也因经济的发展，得到了极大的提高，形成了福州、泉州、莆田、建州四大学术中心。宋人极其生动地将其描述为：“昔时蛮隶国，今作齐鲁化。”

于是，人们开始将更多的注意力投向福建的海。

福建是海洋资源大省，海域面积达到13.6万平方公里，比陆地面积还大。它拥有全国第二长的海岸线（3752公里），这条线的曲折率达到1:7.01，是中国最曲折的海岸线。可建万吨级泊位的深水岸线超过500公里，居全国首位。沿线有海湾125个，海岛2200多个。毫无悬念，福建是海上丝绸之路重要的起点之一。到今天，福建发展海洋的潜力依然不可估量。

可以说，如果不去了解福建的海岸线，就不可能了解真正的福建。这条线，是欧亚大陆板块潜下海洋时的东南边缘，是昙石山文化的古人煮贝而食的乐土，是阔阔真公主远嫁波斯时登船出发的港口，也是明朝戍海军户世代建设的家园……这条线的意义，就在于背靠山脉，面朝大海，将八闽大地的山与海结合在一起。

即将通车的福厦高铁，成为了福建海岸线动态意义上的延伸。这条铁路，北起福州，南至漳州，连接着福建东部沿海众多的经济发达城镇。作为我国第一条真正意义上海洋服役环境的高铁，也将是世界行车速度最高的跨海铁路。它跨山越海，呼啸而来，以新时代的速度，串起了这片海洋大地的过去与将来。