乡村振兴战略下农产品冷链物流发展研究*

□ 徐 雨，韩雪宁，王 妹

(南京林业大学 经济管理学院，江苏 南京 210037)

党的十九届五中全会会议报告指出“走中国特色社会主义乡村振兴道路,全方位推进农村复兴发展战略”[1]。当前,中国农村产业的发展体系还不够完善,同时我国农村发展还存在普通农产品供过于求和优质农业供应不足共存的结构性问题[2]。为了解决上述问题，农产品生产、加工企业必须改变传统生产方式，在乡村振兴战略的支持下，对我国农产品冷链物流发展予以深入推动,并针对现阶段中国农产品冷链物流运输、物流配送等各环节中出现的新问题,采取新的技术和措施加以解决,推动农产品冷链物流良好发展。本文将探讨如何有效推动农产品冷链运输物流发展,这对于助力我国乡村振兴、打赢农业脱贫攻坚战具有重要意义。

1 农产品冷链物流概述

1.1 农产品冷链物流概念

对于农产品冷链物流这一概念，不少学者对其进行了不同的定义。蔡振伟认为农产品冷链物流是运用冷藏新技术运送农作物，让其处于低温的保鲜状态；关颖通过对中国现代农产品物流发展路径进行深入研究，提出农产品冷链物流是特殊的农业保鲜技术空间位移工程，即以农业冷藏工艺为手段的低温运输工程。综上所述，研究学者们在农产品冷链运输物流概念产生之后，从各个角度对其定义做出了界定，但还不能给出相对统一的定义。参考学者们的观点，本文认为农产品冷链物流即新鲜农作物在原产地进行处理(或宰杀、捕捞)后，运用专业的技术手段，在整个农产品收获、生产、物流运输、分配、销售等过程中，一直让农产品处于最适宜的温度环境下，以确保农产品质量的稳定性和品质的安全性、降低其损失的一系列工作流程。由定义可知，农产品冷链物流的工作流程主要分为四个环节：冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运送和冷冻销售，如图1所示。

图1 农产品冷链物流工作流程图

冷冻加工是指肉禽类、鱼类、果蔬类等农产品在低温下进行冻结，以获得更好的新鲜度；冷冻贮藏是指将经过冷冻加工的农产品储存于冷库等场所，以延长农产品的保鲜时间；冷藏运输是指运用冷藏车等交通工具对易腐或冷冻过的农产品进行运送；冷冻销售是指农产品以冻结状态销售，使农产品长期处于低温状态，从而成为冷冻农产品，如速冻食品等。

2020年初，新冠肺炎疫情期间，农产品冷链物流将全国各地的新鲜农产品运送至湖北武汉，保障了湖北瓜果蔬菜的应急供应需求。这反映出我国农产品冷链物流的储存与运输能力在疫情期间起到了促进作用，农产品冷链物流作为应急储备设施成为业内人士关注的焦点。2020年，国务院办公厅印发《关于抓好“三农”领域重点工作确保如期实现全面小康的若干意见》,要求进一步做好冷链配送统筹规划[3]。但在农产品冷链物流发展过程中仍然存在许多问题，如区域性农产品运输问题、如何提高绿色意识问题、如何降低冷链物流成本问题、如何优化共享物流发展问题等[4-7]。综合学者们对农产品及农产品冷链物流的研究可得出，受技术水平等因素的影响，农产品冷链物流仍存在诸多不足亟需解决。

1.2 发展农产品冷链物流的意义

1.2.1 促进农产品贮藏、保鲜技术发展

从农产品冷链物流的定义来看，农产品运输的关键在于适宜的低温保鲜环境，这得益于射频识别(RFID)新技术的运用。采用RFID标签技术替代传统的条码技术，工作人员可以通过电子标签上的温度传感器来检测冷链车内的温度和湿度情况，以确保农产品在运输过程中的新鲜度。由此可以看出，RFID等技术在农产品冷链物流中得以充分发展，为农产品贮藏以及保鲜创造了条件，保障了农产品的质量安全。

1.2.2 推动农产品食品安全建设

党的十九届四中全会提出完善农业农村优先发展战略，以保障农产品食品安全。农产品的食品安全保障是农产品冷链物流发展的基本目标[8]。新冠疫情出现后，许多地区检测出冷链食品核酸阳性，我国食品安全受疫情影响，形势严峻。此后，有关部门充分总结了进口冷链物流食品疫病防治工作的成功经验，进一步坚持以预控为主进行风险管理，尽快完善食品安全风险管理系统，不断推动食品安全管理体制与管理能力建设现代化[9]，推动农产品食品安全建设。

2 农产品冷链物流现状分析

2.1 冷链物流经济快速发展

近年来，随着社会结构的变化和消费格局的升级，我国食品冷链运输需求量增加。2019年《中国冷链物流发展报告》所提供的统计资料表明，2019年我国冷链农产品配送物流的市场规模已经扩大至2885.9亿元。在企业方面，出现“线下”与“线上”并行发展的新冷链物流业务模式，中国冷链物流企业数量快速增加[10]。 政府部门对冷链产业物流建设与发展更为重视，政府各种政策与措施的实施也为我国冷链产品运输产业的蓬勃发展提供了良好的环境。

2.2 农产品冷链物流经济持续发展

随着国内经济和农业的快速发展，农产品冷链物流经济得到持续稳步发展。习近平总书记在2017 年中央农村工作会议上指出只有走城乡融合发展之路，才能更好地实现乡村振兴[11]，国家政策的支持和人工智能、大数据等技术的爆发为农产品冷链物流企业带来契机，不少企业加快布局农产品冷链物流。但由于保鲜技术与发达国家相比仍然较为落后，部分农产品的物流损耗率较高，出现运输成本高但效率低的现象。

2.3 农产品冷链市场需求面临挑战

尽管受到疫情影响，生鲜电商仍然取得了一次爆发性的成功。2020年上半年，生鲜电商的市场交易金额总量已经累计达到1821.2亿元，同比增长137.6%[12]。其次，物流与采购联合会数据显示，2020年冷链行业总体规模达到2084亿元，同比增长5%。由此可以看出，在新冠疫情的大环境下，农产品冷链物流市场出现转折，呈现出稳中向好的特点。然而，新冠病毒可以通过农产品及其包装物进行传播，解决其安全卫生问题对农产品冷链物流来说仍是一场持久战。

3 农产品冷链物流中存在的问题

3.1 农产品冷冻加工企业人才短缺

在冷冻加工方面，受新冠疫情的影响，农产品冷链物流市场需求增长，农产品冷冻加工企业也由此出现转机，但大部分冷冻加工企业为小规模企业，从业人员素质低的现象十分普遍。一方面，目前普通高校对农产品冷链物流人才培养较少；另一方面，农业企业高层未能意识到公司员工受教育程度对公司长远发展的重要性[13]，对员工进行专门的冷链物流技术培训的意识薄弱。

3.2 冷库资源分布不均

农产品冷冻贮藏离不开冷库建设。近年来，我国冷库建设十分迅速，冷库容量整体处于平缓增长的趋势。2019年全国生鲜食品冷库储备总量已经达到6052万吨，同比增长15.5%。尽管从统计数据看，我国的冷库生产总量一直在持续上升，但是人均冷库的保有率仍然偏低，而且冷库的结构性供给仍然存在着严重的缺陷。受到我国经济和社会发展的一些地域性特征影响，目前我国的冷库资源大部分都集中在华东、华北、华中等地区，其中，华东最为集中。据中物联冷链委数据，2019年，华东地区的冷库容量已经达到了目前全国平均冷库容量的四成，其中山东、上海、江苏发展较为迅速。而其它地区的冷库资源相对较少，存在不均衡的现象。

3.3 农产品冷链物流技术水平低

冷藏运输和冷冻销售环节离不开冷链物流技术的支撑。目前，我国农产品冷链物流技术主要包括蒸汽压缩制冷技术、真空预冷技术等传统技术。蒸汽压缩制冷技术所用的制冷剂多为危险品，此技术危险系数高且无法保证农产品的品质安全；真空预冷技术具有局限性，即使用真空预冷技术的农产品在结构上需具有气孔组织，因此像苹果、西红柿等表面光滑的农产品不适用此技术。西方国家的农产品冷链物流技术发展日趋成熟，在农产品运输过程中采取了更为先进的技术，注重农产品冷链物流技术的智能化发展。而我国冷库设施建设不够完善，冷链物流专业设备短缺[14]。相比于发达国家，国内冷链物流整体运行模式较为原始，运输效率低，成本较高且农产品的损耗率高。

3.4 对绿色物流理念不够重视

农产品冷链物流所用的运输工具大多是重型或中型卡车，主要以柴油为燃料。在运输过程中，将产生大量的污染性气体和灰尘，这些排放物在一定程度上影响着环境以及人们的健康。尽管近年来我国针对绿色物流出台了一系列的政策措施以推动其开展，但是我国绿色物流仍处于起步阶段，无论是政府、企业还是消费者，对绿色物流的认知还只是停留在表面，物流行业的绿色发展面临着绿色物流缺乏专业理论研究，企业绿色物流管理和运营制度机制尚未完全建立等问题[15]，无法真正实现绿色物流的可持续发展。

4 加快农产品冷链物流发展的对策建议

4.1 培养农产品冷链物流技术人才

农产品冷链物流的发展离不开冷链物流人才的培养[16]。人力资源是促进中小企业发展的金矿[17]，所以，冷链运输物流企业必须认真搞好对高校学生的招聘工作，与院校共同培养冷链运输物流人才，如邀请学员实地考察参观，搭建冷链运输物流实训网络平台等，以探索校企浑然一体的办学新模式。物流企业要做好内部的培训，为职工创造培训农产品冷链运输经营模式的平台，使产业和教育紧密相融，为农产品冷链运输物流产业输出优质冷链运输人员，促进农业冷链运输物流健康发展。

4.2 提高冷库利用率

受疫情影响，2020年国内冷库空置率较2019年增长了6.57%，同时冷库出租面积下降了71.23%，冷库作业效率和空间利用率偏低。以西部地区为例，大部分冷库主要在每年的5-10月存贮新鲜农产品，并运至其他地区销售，而除去存贮期外，其余六个月冷库都处于闲置状态，年利用率较低。针对这一情况，应依据城市区位等因素选择合适的冷库贮藏，提高其利用率。例如，在大中型城市进行物流配送时，应该要优先考虑距离城区中心较近、交通最为便利的冷库；具有较大冷加工能力并具备一定冷藏空间的冷库应用于肉类加工等。同时，针对当前地理位置不适宜建造大型农产品冷库的区域，可以考虑引进移动化冷库，这样不但能够有效地解决农产品产地预冷问题，同时还能够降低农产品在物流过程中的成本。

4.3 加快农产品冷链物流技术创新

技术创新是农产品冷链物流快速发展的驱动力。随着人们对生鲜农产品需求的增加，农产品的新鲜度和安全显得尤为重要。如利用气调保鲜技术减缓农产品腐烂速度，延长农产品的保质期[18]。同时，可以考虑借助于现代化仓储管理技术，构建高水准的仓储冷藏库、保鲜仓储。在运输时尽量选择具有冷藏和保鲜措施的运输装置，确保整个运送过程中所有生鲜农产品的质量。采用温度变化监测、数据实时共享等创新技术，可以实现对农产品冷链配送全过程的检测，第一时间掌握农产品的配送情况，加快和推进我国农产品的冷链物流体系建设。

4.4 注重农产品冷链物流的绿色发展

2018年中央一号文件提出了“以绿色发展引领乡村振兴”的新要求[19]，为促进农产品冷链物流快速发展，须注重农产品冷链物流绿色发展。坚持绿色发展是我国的基本国策，切实引导企业和公众加强冷链物流绿色发展意识，建立绿色物流理念，可以更好地实现城市由资源经济向生态经济转化[20]。对于农产品物流，应加强物流对于环境损失的管理与控制，使得我国农产品冷链物流的生产经营环境得到不断改善与优化，同时也应确保物流资源得到充分利用。例如，结合各个地区的实际情况，合理利用新能源冷链物流车进行运输，以绿色理念助推农产品冷链物流行业的快速健康发展[21]。

5 结语

综上所述，随着我国乡村振兴发展战略实施的深入以及互联网和大数据的引入，我国电子商务发展势头强劲[22]，农产品的总体产量和流通数量逐年递增，人们也对农产品生产品质及食用安全性提出了更高的新要求，农产品冷链物流体系建设迫在眉睫。我国农产品冷链物流的发展壮大离不开地方政府政策的扶持，更需要充分调动广大农民及新型农业经营主体包括农产品冷链物流企业的积极性。农民及新型农业经营主体是乡村振兴的主体，唯有充分调动他们的积极性，才能推动我国农产品冷链物流的高速发展。我国农产品冷链运输物流的蓬勃发展促进了我国农业的整体经营价值，也让广大农民真正成为农产品冷链物流的参与者、受益人。这不仅有效地保障了目前我国农产品的生产质量安全，同时也推动着农业产业化的发展。农产品的冷链物流已经成为推动和促进城乡之间共同发展的桥梁，从而缩短城乡距离，促进城乡共同发展。