市场成交活跃运价整体上行2022年6月国际油货运输市场分析

（上海航运交易所信息部 徐伟）

6月，全球原油即期运输市场超大型船运价继续回升，中小型船重拾升势，成品油运价波动上行。中国进口原油航线继续反弹，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报951.65点，较上月底上涨20.4%，月平均829.68点，环比上涨9.5%，同比上涨55.2%。

超大型油船（VLCC）运输市场，运价继续底部反弹。欧洲逐步转向采购俄罗斯原油以外的美湾、西非等地区的替代原油，大西洋市场出货活跃，加之苏伊士型船坚挺，西非航线运价一路上扬。受长航线提振，中东市场亦量价齐升。中东拉斯坦努拉至宁波27万吨船运价（CT1）从月初WS44上涨至月底WS53，月平均WS46.33（9.24美元/吨），环比上涨10.6%，等价期租租金（TCE）在-18000美元/天至-7800美元/天间，平均-14000美元/天，环比下跌52.1%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）上涨至月底WS55，平均WS47.75（17.31美元/吨），上涨8.1%，TCE平均-11000美元/天，下跌94.3%。

苏伊士型油船运输市场，欧洲、地中海航线走势强劲、波斯湾航线小幅波动，中国进口航线延续上月升势。西非至欧洲运价震荡上扬至WS117（TCE约1.8万美元/天），较月初上涨27点，TCE上涨1.5万美元/天；黑海至地中海涨至WS128(TCE约2.4万美元/天）。波斯湾航线运价先涨后跌，伊拉克巴士拉至西地中海14万吨级船运价从月初WS55涨至下旬WS65后回落至月底WS56.5；沙特拉斯坦努拉至印度钦奈港13万吨船运价小涨2点至WS99。

阿芙拉型油船运输市场，地中海、北海及波罗的海相关航线止跌反弹，俄远东至中国航线继续攀升。跨地中海运价中上旬较月初拉升84点后回落至WS167（TCE约2.6万美元/天，较月初大涨448.3%）；北海短程运价上涨41点至WS181.5（TCE约4.0万美元/天）；波罗的海至欧陆10万吨级船运价较月初上涨21点至月底WS186（TCE约4.0万美元/天）。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚航线震荡上行，月底分别收于WS187（TCE约8900美元/天）、WS182.5（TCE约1.8万美元/天）。加勒比海至美湾7万吨级船运价下跌21点至WS171.5（TCE约1.4万美元/天）。

成品油运输市场，波斯湾航线强于欧美航线，整体运价平均水平上行。波斯湾航线先涨后跌，波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价上半月涨至WS300.5后回落至月底WS237（TCE约3.3万美元/天）；波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价月中冲高至WS379后回调至月底WS312（TCE约4.0万美元/天）；印度至日本3.5万吨级船运价从月中高位回落约88点至月底WS392.5（TCE约3.3万美元/天）。欧洲至美东3.7万吨级船运价续升至WS341.5（TCE约3.1万美元/天）；美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价先抑后扬至WS260（TCE约2.0万美元/天）；欧洲-美东-美湾-欧洲三角航线TCE从月初4.6万美元/天下跌至月中3.5万美元/天，中下旬反弹至4.7万美元/天。