市场需求不足运价承压下行2022年6月国际干散货运输市场分析

（上海航运交易所信息部 周杰）

6月，国际干散货运输需求表现疲弱，运力继续增长，运价回落。6月30日，波罗的海干散货指数BDI为2240点，较上月底下跌12.7%；6月平均值为2389点，环比下跌19.4%，同比下跌18.5%。当日，上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)租金指数为1982.43点，较上期末下跌15.0%；本期平均值为2202.13点，较上期下跌19.9%，较去年同期下跌20.0%。

市场需求支撑不足，好望角型船市场表现低迷，全月运价基本都在下行通道。月初，我国及欧洲均迎来小长假，市场基本处于停滞状态。节后矿市场情绪受巴西长航线货盘稀少与印度煤炭采购节奏放缓等因素影响，运价持续下行。月中开始，部分矿商开始加大发货、租船力度，且给价较好，运价一度反弹。下旬，受到美联储加息以及下游需求释放不及预期等影响，市场情绪受到较大冲击，FFA价格下跌，市场船舶日租金不断下探。6月30日，中国—日本/太平洋往返航线日租金为14967美元，较上月末下跌21.6%；本期平均值18691美元，较上期平均下跌42.0%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为11.46美元/吨，较上月末下跌3.4%；本期平均值12.33美元/吨，较上期平均下跌12.6%。巴西图巴朗至青岛航线运价为29.70美元/吨，较上期末下跌4.7%；本期平均值31.28美元/吨，较上期平均下跌8.9%。

货盘增量有限，巴拿马型船市场表现疲软。本期粮食航线运输需求总体平稳，运力供需相对平衡，运价小幅波动，运价走势主要受太平洋市场以及FFA波动影响。6月30日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为66.21美元/吨，较上期末下跌2.9%；本期平均值68.49美元/吨，较上期平均下跌1.5%。太平洋市场，国内用煤需求渐有增长，但受国内煤价下跌，内外贸煤价格持续倒挂等因素影响，外贸煤炭货盘增量有限。6月30日，中国—日本/太平洋往返航线日租金为20293美元，较上期末下跌15.8%，本期平均值22347美元，较上期平均下跌13.1%。中国南方经印尼至韩国航线日租金为19393美元，较上期末下跌9.7%，本期平均值20534美元，较上期平均下跌12.5%。印尼萨马林达至广州航线运价为12.31美元/吨，较上期末下跌5.7%，本期平均值12.88美元/吨，较上期平均下跌2.5%。

需求持续偏弱，超灵便型船市场承压下行。6月份，回国煤炭货盘略有增加，不过对市场支撑力度有限，印尼煤其它航线表现疲弱，叠加镍矿、钢材货种运输需求明显回落，超灵便型船市场租金、运价均承压下行。6月30日，中国南方/印尼往返航线日租金为22642美元，较上期末下跌13.4%；本期平均24462美元，较上期平均下跌6.6%。新加坡经印尼至中国南方航线租金月平均值为27852美元，较上期平均下跌7.9%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价月平均值为19.67美元/吨，较上期平均下跌4.2%。菲律宾苏里高至日照航线运价月平均值为21.83美元/吨，较上期平均下跌2.0%。