5 月乘用车产销环比大幅增长

文 / 本刊记者 姚兰

虽然市场依然面临消费信心不足等问题，但5 月乘用车产量已高于上年同期水平，销量同比小幅下滑，恢复情况良好，显示出市场消费处于回升状态。

随着汽车行业复工复产、复商复市，5 月乘用车市场恢复超预期，主要有两方面原因：其一，企业对促进政策存在预期，提前安排生产计划；其二，随着供应链的恢复，复工复产节奏加快，企业尽最大努力安排生产，部分企业已经恢复到双班制。

5 月乘用车产销接近正常水平

5 月，乘用车市场产销量双双超过160 万辆，环比上月大幅增长。具体来看，当月乘用车产销分别完成170.1 万辆和162.3 万辆，环比分别增长70.8%和68.2%，与上年同期相比，产量增长5.2%，销量下降1.4%，降幅收窄42.0 个百分点，整体产销已接近正常水平。

从1-5 月累计数据可见，乘用车产销同比继续呈现下行趋势。具体而言，前5 个月乘用车产销同超800 万辆，与上年同期相比分别下降1.1%和3.6%，降幅较1-4 月有所收窄，表现好于汽车行业总体。

5 月乘用车细分市场仅轿车产销同比齐增

从细分市场来看，2022 年5 月，在乘用车主要车型中，与上月相比，四类乘用车产销均呈较快增长，其中轿车增速更为显著；与上年同期相比，轿车是产销同步增长的唯一车型，SUV 销量略降，产量增长，其他车型产销依然呈快速下降。

从今年1-5 月累计情况来看，在乘用车主要车型中，与上年同期相比，轿车产量略有增长，销量小幅下降，SUV 产量基本持稳，销量下降3.4%，其他乘用车产销呈现不同程度下降，其中MPV 降幅更为明显，超过两成。（见图表1）

5 月乘用车销量同比遭遇今年以来第三次下降

从月度销售情况可见，2022 年5 月乘用车表现相对突出，当月销量重新回到百万辆规模，环比上月增幅逼近七成。虽然5 月销量仍处于近三年同期最低水平，但同比降幅相较4 月明显收窄至个位数，而今年以来的“三连跌”局面也由此出现。（见图表2）

5 月一汽-大众跃居乘用车销量榜首位

从企业销售情况来看，2022 年5 月排名前十位的乘用车生产企业共销售93 万辆，在该类别总量的占比超过五成。伴随着各地有序复工复产，“南北大众”5 月销量环比提升明显，而TOP10 企业中仅前两名车企销量突破10 万辆，尤其是一汽-大众由上月的第六名连升五级登顶5 月销量榜，并且夺得合资车企当月销量第一；比亚迪以1.5 倍的同比最高涨幅位列次席；上汽大众和上汽通用重回前十强榜单。（见图表3）

从乘用车细分车型的生产企业销量来看，2022年1-5 月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售240.8 万辆，占轿车销售总量的62.6%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速依然最为显著，长安汽车和上汽通用五菱也呈两位数较快增长，其他企业均呈下降。

1-5 月，销量排名前十位的SUV 生产企业共销售220.4 万辆，占SUV 销售总量的57.2%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速依然显著，广汽乘用车和广汽丰田也呈快速增长，其他企业呈不同程度下降。

1-5 月，销量排名前十位的MPV 生产企业共销售26.2 万辆，占MPV 销售总量的85.1%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，长安汽车、广汽丰田销量增长明显，其他企业有所下降。