5 月汽车出口创今年以来新高

文 / 本刊记者 姚兰

今年上半年还没结束，我国汽车累计出口已经接近百万辆，同比增幅更是超过四成，对比1-5 月国内汽车市场12.2%的销量跌幅，这样的出口成绩实属难得。

近年来中国汽车产业产品力大增，填补了全球汽车市场供给不足的缺口，并带来巨大增量。5 月份，尽管受到国际物流不畅、国内供给能力较弱等因素影响，但凭借新能源汽车的热销，当月汽车出口量仍创出今年以来的新高，总体延续了快速增长势头。

5 月汽车出口强势反弹

随着疫情得到有效防控，我国汽车海外销量持续得到提振，5 月出口实现反弹，其中新能源汽车功不可没。当月，汽车企业出口24.5 万辆，环比增长73.0%，同比增速由负转正，达到62.3%。

今年前5 个月，汽车出口规模达到96.9 万辆，与上年同期相比增长44.7%，增幅较1-4 月扩大5.3个百分点。

5 月汽车细分市场出口同比全线上扬

从车型特征来看，乘用车出口占比相对较高。5 月，乘用车出口19.6 万辆，环比增长97.5%，同比增长69.7%，占汽车出口总量的比例接近八成。在细分车型中，四类乘用车环比和同比均实现增长，其中MPV 增幅最为明显。今年前5 个月，乘用车累计出口74.7 万辆，同比增长46.0%，细分市场出口与上年同期相比也全部保持增长态势。无论单月还是累计情况，乘用车出口同比增速表现好于商用车及汽车行业总体水平。

商用车方面，5 月出口完成4.9 万辆，环比增长15.8%，同比增长38.2%，占汽车5 月出口总量的比例达两成，其中客车和货车当月出口环比及同比均实现两位数增长。前5 个月商用车累计出口22.2 万辆，同比增幅超四成，其中客车和货车均有不同程度的增长。（见图表1）

新能源汽车是中国汽车出口的核心增长点。5月新能源汽车出口增速扭转下降趋势，大幅反弹，当月海外销售4.3 万辆，同比增长1.3 倍，占汽车出口总量的份额达17.6%。其中，新能源乘用车5 月出口环比和同比均呈现倍数级增长，而新能源商用车也有不同程度的提升。从今年前5 个月累计数据来看，新能源汽车、新能源乘用车和新能源商用车三者出口均保持强劲增长态势。（见图表2）

5 月汽车出口重新突破20 万辆规模

从月度情况来看，今年1-4 月汽车出口数量以及同比增速均呈现出逐月递减态势，然而5 月汽车出口量猛增，并刷新了今年以来和历史同期的最高纪录，当月出口环比和同比双双呈现大幅增长态势。（见图表3）

5 月前十强车企出口同比齐增

从国内车企出口情况来看，确实呈现出良好的增长势头。2022 年5 月，排名前十位的汽车企业出口量之和共计22.3 万辆，占出口总量的91.0%，其中有七家企业出口超过万辆。环比上月，前十车企中除吉利出口下滑外，其余企业均保持增长态势，尤其是上汽增速最为明显；上年同期相比，TOP10 车企出口全部实现增长，其中上汽和东风增幅均超一倍。

就具体表现来看，上汽、奇瑞、长城、吉利、长安、东风等车企是汽车出口的排头兵。在5 月排名前十位的出口企业中，上汽以7.8 万辆的海外销量撑起了整月汽车出口近1/3 的市场份额，一马当先继续高居月度出口首位；较前一月连升两级排名第二的奇瑞，5 月份贡献了2.7 万辆的业绩，同比增长超四成，奇瑞方面表示，按照其“双50”战略规划，到2025 年将实现汽车出口50 万辆；作为以往出口大户的特斯拉中国因受上海疫情的直接冲击，4 月出口量直接挂零，但5 月共出口2.2 万辆，同比增长九成以上，重新跻身前十榜单，并位列第三。除此之外，其余七家车企排名位次涨跌互现。（见图表4）