1-5 月二手乘用车交易规模717 万辆

文 / 中汽数据有限公司 袁义欣

6 月22 日，国务院常务会议提出，要进一步释放汽车消费潜力。其中，活跃二手车市场，促进汽车更新消费成为重中之重。这无疑给二手车市场带来巨大利好，全面取消限迁将对二手车流动性带来极大推动作用。

整体市场交易特征

年度交易走势：2022 年1-5 月，中国二手乘用车交易规模717 万辆，继续呈现向上增长态势，受取消限迁、“跨省通办”等政策因素推动，二手车市场同比增长12.9%。（见图表1）

区域交易特征：2022 年1-5 月，华东区域二手车市场份额最高，为31.6%，相比2021 年下降0.9%；三线及以下城市依旧是二手车交易市场活跃区，特别是三线、六线城市占据较高份额；与2021 年相比，低级别城市市场份额提升明显，二手车市场活跃度增强。（见图表2）

品牌交易特征：2022 年1-5 月，合资品牌和自主品牌二手车市场份额相比2021 年分别下降0.3%和0.2%，豪华品牌提升0.6%；合资品牌中大众、丰田位居TOP2，与2021 年相比，大众市场份额下滑明显，降幅达0.2%；自主品牌中五菱、长安仍旧占据前两位，五菱、哈弗、宝骏份额略有提升；豪华品牌中宝马、奔驰市场份额均有提升。（见图表3）

主要车型交易特征：A 级轿车TOP5 主要是大众品牌旗下车型，TOP5 中轩逸增幅最快，同比增长20.3%；B 级轿车中雅阁、凯美瑞位居TOP2，迈腾、天籁同比增长最快；A 级SUV 中哈弗H6市场份额和增速均排名第一，B 级SUV 中主要是汉兰达和奥迪Q5；A0 级MPV 主要以五菱宏光S、五菱宏光等自主品牌车型为主。（见图表4）

排放水平交易特征：整体来看，国四及以上标准的二手车份额提升明显。分区域来看，东北、西北国四及以下排放水平份额较高，华中、西南国五及以上份额较高。（见图表5）

异地流转特征

异地流转月度走势：二手车整体市场异地流转比重呈现逐年增长趋势，2022 年1-5 月全国二手车跨城市交易的比重为33.5%，二手车跨区域流通性略有增强；分月份来看，5 月份异地流转比重为33.3%，与去年相比提升0.4%。（见图表6）

主要迁入/迁出城市：二手车车源主要来自北京、上海、成都等城市，头部迁入城市主要集中在鲁桂三四五线城市，杭州迁入量稳居TOP1。（见图表7）

主要品牌异地流转特征：2022 年1-5 月，大众品牌二手车异地流转规模30.5 万辆，领跑于其他品牌，日系三品牌异地流转比例明显高于其他合资品牌，其中丰田品牌异地流转比例为40.3%，比肩豪华品牌；自主品牌中五菱、长安、吉利、比亚迪等异地流转比重均低于豪华、合资品牌，但哈弗异地流转比重为38.6%，与主流合资品牌基本持平。（见图表8）

主要车型异地流转特征：异地流转车型中主要以A 级、B 级轿车为主，其中异地流转规模TOP3 分别为朗逸、雅阁、轩逸，宝马5 系异地流转比重在主要车型中排名最高，2022 年1-5 月为41.5%。（见图表9）