1-4月二手乘用车交易规模582万辆

文 / 中汽数据有限公司 袁义欣

针对二手车市场消费活力，国家层面正释放出加速信号。随着限迁、税收、产权登记制度等方面的阻力破除，二手车消费潜力也将在近期得到释放。

整体市场交易特征

年度交易走势：2022年1-4月，中国二手乘用车交易规模582万辆，继续呈现向上增长态势，受取消限迁、“跨省通办”等政策因素推动，二手车市场同比增长14.1%。（见图表1）

图表1：2017-2022年（1-4月）二手车交易规模

图表2：2020-2022年（1-4月）二手车交易量分区域(左图)、城市级别(右图)份额占比

区域交易特征：2022年1-4月，华东区域二手车市场份额最高，为31.8%，相比2021年下降0.7%；三线及以上城市依旧是二手车交易市场活跃区，特别是三线、六线城市占据较高份额；与2021年相比，低级别城市市场份额提升明显，二手车市场活跃度增强。（见图表2）

品牌交易特征：2022年1-4月，合资品牌二手车市场份额相比2021年下降0.5%，豪华品牌和自主品牌分别提升0.2%和0.4%；合资品牌中大众、丰田位居TOP2，与2021年相比，大众市场份额下滑明显，降幅达0.3%；自主品牌中五菱、长安仍旧占据前两位，五菱份额提升明显，吉利、哈弗、宝骏略有提升；豪华品牌中宝马、奔驰市场份额均有提升。（见图表3）

主要车型交易特征：A级轿车TOP5主要是大众品牌旗下车型，TOP5中轩逸增幅最快，同比增长21.8%；B级轿车中雅阁、凯美瑞位居TOP2，迈腾、天籁同比增长最快；A级SUV中哈弗H6市场份额和增速均排名第一，B级SUV中主要是汉兰达和奥迪Q5；A0级MPV主要以五菱宏光S、五菱宏光等自主品牌车型为主。（见图表4）

排放水平交易特征：整体来看，国四标准的二手车份额略有提升，国五、国六车型份额略有下降。分区域来看，东北、西北国四及以下排放水平份额较高，华中、西南国五及以上份额较高。（见图表5）

图表5：2022年1-4月二手车排放水平交易特征

异地流转特征

异地流转月度走势：二手车整体市场异地流转比重呈现逐年增长趋势，2022年1-4月全国二手车跨城市交易的比重为33.5%，二手车跨区域流通性略有增强；分月份来看，4月份异地流转比重为33.1%，与去年相比提升1.0%。（见图表6）

主要迁入/迁出城市：二手车车源主要来自北京、上海、成都等城市，头部迁入城市主要集中在鲁桂三四五线城市，杭州迁入量稳居TOP1 。（见图表7）

主要品牌异地流转特征：2022年1-4月，大众品牌二手车异地流转规模24.7万辆，领跑于其他品牌，日系三品牌异地流转比例明显高于其他合资品牌，其中丰田品牌异地流转比例为40.4%，比肩豪华品牌；自主品牌中五菱、长安、吉利、比亚迪等异地流转比重均低于豪华、合资品牌，但哈弗异地流转比重为38.7%，与主流合资品牌基本持平。（见图表8）

图表6：2021-2022年（4月）二手车异地流转比重月度走势

图表7：2022年1-4月二手车主要迁出(左图)、迁入(右图)城市TOP10

主要车型异地流转特征：异地流转车型中主要以A级、B级轿车为主，其中异地流转规模TOP3分别为朗逸、雅阁、轩逸，宝马5系异地流转比重在主要车型中排名最高，2022年1-4月为42.0%。（见图表9）

图表8：2022年1-4月二手车主要品牌异地流转走势

图表9：2022年1-4月二手车主要车型异地流转走势