基于O-PBL的“VR”指导策略

摘要：以职业（occupation）岗位和能力为基础，采用O-PBL教学模式，以学生自主探索、讨论为主要方式，引入虚拟环境仿真（Virtual Simulation）和现实场景演练（Reality Exercise）“双”课堂，并建立了多元化评价体系。本文以中职城市轨道运营学生为教授对象，以《城市轨道交通运营安全》为例， 给出了基于O-PBL的“VR”指导策略，带来了良好的职业生涯体验，最终提升了学生的职业素养和职业技能。

关键词：职业岗位和能力;O-PBL课堂;虚拟仿真;场景演练;多元评价

一、中职城市轨道专业教学遇到的现实问题

《城市轨道交通运营安全》作为城市轨道运营管理专业的核心技能课程，根据2017年教育部的课程标准，要体现现代职业教育理念，以具有代表性、规模适当的城市轨道交通运营管理典型工作任务为载体，以课程知识、能力、素质目标设计教学项目和任务，按车站站务员、车站值班员的实际  工作流程展开教学， 贴近城市轨道交通企业生产实际 “教、学、做”相结合，突出技能培养，但在实际教学中却存在不少问题。

（一）内容复杂

城轨运营安全包括消防安全，行车安全，站台安全，供电安全等诸多方面，每个方面都有专业的理论知识，抽象难以理解，知识面广且量大。

（二）对象差异

中职学生，通过自主招生和统一中考进行选拔，导致学生生源复杂，学生学习水平不同。同时，大部分学生的学习基础、能力和热情相对薄弱。

（三）方式枯燥

对于任课教师来说，往往采用讲授式方法教学，局限于课本知识，进行灌输式教育，没有引入企业实际工作项目，使得课堂气氛苦闷，学生慢慢地会产生厌学的心理，职业技能缺失，理论与实践脱离。

（四）考核单一

课程考核方式大部分以书面考试为主，主要考察的是学生的记忆力和判断力，而忽略了对城轨运营实践能力和对突发安全应变能力的考察，只注重结果，忽视了过程。这种考核方式与职业素养脱节，偏离了岗位核心能力。

为有效解决上述问题，以培养高素质和强技能岗位能力的劳动者，提高城市轨道专业学生的学习能力和核心素养为目标，笔者进行深入思考，立足本校，根据本校学生特点，重构课程，开展基于O-PBL的 “VR”指导策略探究与实践。

二、O-PBL与“VR”指导策略

（一） O-PBL教学方法

“PBL”教学模式[1]，PBL是Problem Based Learning的简称，即基于问题式学习，最早起源于20世纪50年代中，以学生小组讨论主要方式进行。O-PBL是从职业（occupation） 出发，从中职城轨专业岗位群出发，从运营安全典型工作项目入手，选取项目中最具代表性的工作项目，然后划分为若干岗位角色，由学生走上讲台，在辅导教师的参与和引導下，围绕所在岗位提出问题、线上搜索、线下调研、讨论总结，充当公司员工角色解决问题。根据项目进行计划与分工，进行调查与分析，分享与总结成果。O-PBL继承了传统PBL的“项目式学习”思想，经过变革与升华，使学生转向“敢于提问，安于分工，勤于探索，乐于分享，善于总结，能于评价”的职场人，发展成了一种以教定做，以做促学，以学激教，体现了学生的自我价值，追求解决实际问题的职业课堂。

（二） VR指导策略

VR是英文“Virtual Reality”的缩写，是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机仿真系统，它利用计算机生成一种模拟环境，使用户沉浸到该环境中。本文中“VR”指导是指采用进行虚拟环境仿真（Virtual Simulation）和现实场景演练（Reality Exercise）的“双”课堂交叉对比教学。具体指导的关键是考虑到城市轨道交通运营安全的复杂性，多样性，突发性，引导职场对象首先在虚拟环境中培养解决问题的思路，而不是直接告诉指导对象解决问题的方法，并在现实场景中开展实际行动，与虚拟仿真进行交叉对比，实时开展头脑风暴，即学会如何在职场中进行有效的思考，具体的实践过程需要职场对象进行自我探索，从而实现职场能力的提升。开展学生，教师，企业多元化的评价方式，总结提炼岗位核心知识，坚持以学生为核心，培养学生主动探索和实践能力，提升学生的安全管理意识和应急处置问题能力。

（三）基于 O-PBL的“VR”指导策略制定

基于O-PBL的“VR”指导策略教学模式主要由O-PBL中典型案例探索、团队合作分工、多元评价分享和“VR”指导策略实践四个部分组成。

三、 基于O-PBL的“VR”指导策略实践

现阶段，国内关于PBL教学的理论和实践研究已有一定基础，各高校也在积极推广、实践该教学模式，并取得了良好的教学效果。为了解决以上课程问题，做好中职城市轨道运营专业的岗位人才培养，特在2019级城轨1班进行试点，打造基于O-PBL的”VR”课堂。

（一）典型案例，自行探索

教师精选课堂案例，重构教材，将复杂枯燥的理论实例化。尽量保证其具有典型性，代表性，可行性。以《城市轨道交通运营安全》第一章第三节《消防系统管理》任务中《地铁公共区域发生火灾演习实训》为例，共计8个课时，可根据教学进度调整1-2个课时。

教师就可以根据任务要求，根据实际设定不同的岗位，提出一系列的问题，如：站台消防任务中值班站长需要具备什么能力，主要职责是什么，安全员呢，站台发生火灾时紧急处理的流程是什么？明确课程要求，严格按照要求进行执行。如：调研报告的格式和内容，何时提交岗位角色分工， 岗位角色工作内容等。

（二）团队合作，各有分工

O-PBL教学是以”职业岗位”为小组，根据任务需求，结合学生实情，自行结合分组。组建团队的时候，要尽可能贴近岗位需求分配，如适合管理的做站长，周到热情地做站务员，勇敢机智的做安全员等，尽量调动起学生自身的积极性，可以为学生颁发站长，安全员，站务员的聘书、徽章和袖标，让他们更有主人翁意识，进而主动探索岗位的职能，提升整个团队的工作效率。每个任务，每组队员可根据岗位需求进行再组合，能让每个组员通过锻炼来获取其他岗位的素养和技能，最终让学生认识自己，为职业生涯选择做最好的铺垫。

明确了案例中岗位分工后，通过提出问题“四个岗位的岗位能力和工作流程”，每个小组需要搜索材料，交流讨论，课后调研，上台发言。这样，每个同学可以更明确自己的岗位职责，弥补不足，同时每个小组也了解到其他小组是怎么解决问题的，以便在以后的案例中可以提升这方面的能力。教师则帮助各个小组整理材料，分辨材料是否紧扣主题，岗位分工是否明确，同时要帮助学生把握进度安排，保证演练环节的课时，重在提升职业技能。

（三）虚拟仿真，场景模拟

我们学校在2019年与企业合作共同开发了城市轨道虚拟仿真系统。在虚拟仿真系统中，分成学习模式，练习模式，考核模式。在学习模式中，通过3D建模学生可以了解、控制、拆解各种地铁设备、结构，可以规划地铁列车的行进路线，在练习模式中，主要是漫游整个车站场景，以车站安全事件演练为主。每个学生可按照提示步骤练习自己小组中岗位的个人任务，根据不同的操作，系统中对应的“职业”人物完成相应的操作，不同的操作会对应不同的结果。系统中会有突发任务，需要学生立即完成，考验学生的应变能力。完成任务后，会及时反馈学生的成绩，并指在操作中的错误。在考核模式中，需要整个团队合作完成，一个任务中选择不同的岗位，可担任值班站长，安全员，站务员等职业角色，通过教师下发任务，根据自己所处岗位判断是否自己需要执行，系统会自动记录操作步骤，教师端可实时查看整体小组成绩，并及时反馈给小组同学进行改正。

每个小组带着“我们的岗位分工是否合适？我们的工作流程是否正确”，完成虚拟仿真环境操作，按照流程完成操作，查缺补漏，对岗位分工和工作流程再次修改，然后就会进行场景模擬的搭建。

实地场景模拟的搭建需要查阅大量的资料，教师可以让其了解现场施工的一些基本流程，水，电，气等走线安全规范，让学生进行记录，然后制作场景模型KT板，准备服饰、警报器，闸机等模具，制作职业礼仪规范文档等，小组与小组之间可进行资源共享，既节约时间，也节约成本。同时，在教师的辅导和监督下，进行相应礼仪训练，模拟场景演习，记录演习视频，并有应对突出情况的解决办法。与虚拟仿真进行较差对比，头脑风暴，举行辩论，在实际场景中城轨运营安全哪一点是重要的，哪一点是可行的，哪一点又是需要改进的。对突出问题进行记录，并向教师、公司工程师请教。

（四）多元评价，分享收获

从前期调研报告，到岗位分享，再到虚拟仿真，场景模拟，总结报告，引入学生，教师，企业三元评价，每一个过程都请小组代表发言，谈采购的材料，遇到的问题，解决的方法，准备的感受等，不断反思，修改，保证整个项目和团队有力，有序、有效、教师则做好详尽的记录，主要做好引导辅助工作，企业工程师则从实际工作中指出问题，让课堂中的理论与实践结合起来，提升学生紧急处理安全问题的能力。

整个课堂学生就是不停地提出问题，解决问题，解决问题的途径是教师做引子，学生做主导，用询问、讨论、搜索、请教、对比、验证等各种方式解决，最终孩子完成项目总结报告，进行经验分享，这是交流，也是评价。交流的内容包括：岗位角色分工，如何决定，岗位需要具备的能力，案例发生时的工作流程，理论工作流程与虚实场景演练的不同，岗位体验，后期想要再从事什么岗位等。

四、基于O-PBL的“VR”指导策略实施效果与反思

（一）提升了学生学习的探索性，参与性，合作性

以学生为中心，学生通过讨论，线上搜索，实地考察等多种方式获得解决问题的方法和答案，这就使得学生的学习由被动变为主动，由盲目变为有目的的探寻问题的答案。学生真正参与到教与学的过程中，最大限度地发挥学生的能动性和创新性，有利于真正掌握所学知识。

以问题为基础组织学生学习，以小组为单位的学习和讨论，问题成为学生学习的动力，为了解决问题，需要团队分工合作，增进了学生彼此间的交流，培养了学生综合分析问题、思考问题和解决问题的能力。

（二）丰富课堂内容，提升教学效果

《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》中要求“总体上运营单位年度演练计划中实战演练比例不得低于70%，保障应急演练效果，提升应急处置能力[3]。通过理论教学与实践教学的有机结合，案例教学与应急演练的磨合，增加了本课程学习的趣味性与实践性，提高了教学效果。通过城市轨道交通运营安全课程教学改革，在校即可实现实战演练，发现问题进行纠正整改，做到有效预控，真正实现防患于未然[4]。

（三）分享职业体验，校企多元评价

整个案例过程中，学生就是不停地提出问题，解决问题，最终完成总结报告，进行经验分享。这是交流，也是评价。交流的内容包括：岗位角色分工，如何决定，岗位需要具备的能力，案例发生时的工作流程，理论工作流程与虚实场景演练的不同，岗位体验，后期想要再从事什么岗位等。

引入O-PBL教学课堂的”VR”指导策略以来，深受同学们的喜爱，充分地发挥了同学们的主观能动性，引入了城市轨道的岗位体验，融入职业素养和技能的培养、将抽象、枯燥、乏味的城轨运营安全课堂变得具体，生动，有趣。当然，后期还需要继续改进，如在虚拟仿真上是否可以融入“元宇宙”职业生涯模式，在场景模拟上是否可以贴合实际，这都是我们需要考虑的。

作者单位：周光    杭州市电子信息职业学校

参  考  文  献

[1]尹淑娟，米红波.基于PBL 理论的《数字电子技术》课程教学实践改革与研究[j].知识经济，2017（14）.

[2]智慧职教[EB/OL].https：//www.icve.com.cn/

[3]交通运输部，《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》政策解读[EB/OL].http：//www.gov.cn/gongbao/content/2019/content_5453457.htm

[4]马娜，王小娟. 基于案例教学的城市轨道交通运营安全课程改革研究[J]. 中国现代教育装备，2020（11）.