探寻汽车产业成长“新”方向

李书 何娜

与传统燃油汽车相比，新能源汽车在绿色化、智能化等方面具有明显优势。在加快推进固态电池、氢燃料电池汽車等产业化技术研发和应用的同时，不断提升新能源汽车的智能化、网联化水平，成为进一步强化新能源汽车产品优势的有力举措。

随着自动驾驶及智能座舱等智能化创新技术的加速迭代，感知、联网技术日渐成熟，智能座舱化作汽车“第三空间”数字化革命的重要载体；路测感知与计算融合推进已开始进入快速发展、边缘—区域—中心多级协同已经清晰，核心业务逐渐明晰；高精地图与定位基础作用应用广泛；网络安全与数据安全确保车辆和用户的安全……这些精密的数字计算将实现新能源汽车、充电基础设施、服务商等产业生态的互联互通，提高新能源汽车消费、流通、监管的便利性、实用性、开放性、安全性，助力新能源汽车产业高质量发展。

当前，成都重点围绕纯电动汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车等整车集成技术领域，以及动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术等关键零部件技术领域，重点突破智能汽车芯片与传感器、人机交互系统、车联网、新型电子电气架构等关键技术和产品。聚焦新能源汽车高精尖技术，成都加快打造高能级创新平台，加快推进一汽-大众数字化研发中心（简称：研发中心）建设运行，支持信通院车联网创新中心（成都）有限公司（简称：创新中心）、威马汽车全球研发总部等在新能源汽车、智能网联汽车领域具有全球竞争力的研发机构和创新平台发展，以增强新能源汽车产业链的自主可控能力。

一汽-大众（成都）数字化研发中心：寻找主机厂新的价值增长点

面对汽车行业电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”转型，一汽-大众在新能源、智能网联汽车等领域已展开全面布局。据乘联会发布的数据显示，2022年1-6月我国狭义乘用车累计销量926.1万辆。而一汽-大众以863117辆的成绩在一众车企厂商中拔得头筹，其中新能源汽车售出41736辆，同比增长75.7%。

在智能网联领域，一汽-大众先于众多行业企业，优先开展产品研发及企业运营数智化转型。2021年，一汽-大众数字化研发中心落户成都，希望利用成都优势资源带动更多相关企业快速发展，助力汽车行业加速完成转型升级。

加速成都新能源汽车与互联网创新融合

作为一汽-大众重要的产能基地，成都拥有成熟的产业规划和市场空间。“在成都发展智能网联汽车具有两方面的优势。”研发中心相关负责人认为，一方面成都拥有良好的汽车产业基础及汽车智能制造基因；另一方面成都高新区有众多互联网、AI智能、大数据等科技创新公司，促进了成都互联网人才的快速成长。

在看到成都于智能网联领域的可塑造性后，研发中心成为一汽-大众聚焦汽车行业“新四化”转型，发力智能网联汽车的重要布局。目前研发中心已建立起面向捷达、大众、奥迪三大品牌的统一车联网云平台，接入10余个车型项目，部署服务包含导航、语音、智能推荐等数十项。研发中心相关负责人表示，“我们逐步开始车机端软件开发能力的建设，实现从云平台到车机端‘端到端的能力闭环，如今，已具备android系统及Alios系统等多系统的车机端应用层研发能力。”

当前研发中心逐步接入来自生产、销售、车端用户等多方面的数据，意在通过逐步提升数据治理、数据挖掘、数据分析等方面的能力，更好反向赋能研发、销售、质量、生产甚至车辆生命周期全过程。可见，研发中心的建立及运营，加速了新能源汽车产业与互联网的创新融合式发展，不仅培养出大批优秀的智能网联汽车行业人才，也为汽车的网联化发展树立标杆。

开启自主研发道路

在汽车“新四化”趋势下，研发中心从车联网场景创新入手，在云端、车机端、产品、测试、运营、安全、大数据等领域沉淀核心技术，申报专利20余个。目前研发中心已搭建起全面自研的技术研发体系，包括云端能力、车机端能力、项目管理能力、产品与调研能力、测试能力、安全能力等六大核心研发能力。

“我们已构建产品开发、平台/数据/安全、测试、项目、运营等全工种产研运一体化组织，通过场景创新、用户共创、精益研发，打造跟用户共创的智能座舱产品与服务，并构建跟用户共创产品的精益研发体系。”研发中心相关负责人表示。例如，在产品领域，成都研发中心探索的HMI自主设计方案分别荣获得红点、IF国际大奖，为量产车型赋能。在安全合规领域，研发中心作为国内首批汽车数据安全试点，顺利完成三大品牌全系近四十款车型的数据安全合规方案设计与开发。

在行业标准领域，研发中心同步进行CSMS、SUMS网络安全合规体系建设，并参与工信部网络安全标准制定工作。在校企合作领域，研发中心响应一汽集团“聚才高地”建设，与电子科大等高校开展联合培养计划，创立“一汽-大众领创班”，为未来的智能网联人才建设做充分准备。同时，研发中心联合多方汽车产业供应商，打造一汽-大众前瞻自研项目，不仅推动一汽-大众智能网联自研能力建设，也推动成都智能网联产业的能力建设与产业发展。

从车联网产品力建设、智能网联研发能力建设，到与供应链、校企合作，再到培养跨领域创新人才，研发中心不断创新突破，打破传统模式，开启自主化研发道路，深度融入成都汽车产业发展过程中。

促进数据“内增值，外增效”

随着5G技术的推广应用、V2X技术发展、用户增值付费提升等，车联网市场迎来爆发式增长。研发中心相关负责人表示，“我们将进一步建设车联网云平台，为车主提供更好的出行服务体验，增加产品竞争力。”

当前，研发中心快速推进大数据资产化建设，规范车联网数据标准，助力数据资产的沉淀与管理，挖掘数据价值，支撑数据服务与应用。通过一体化的数据集成与服务，有效监管数据的采集、处理、管理、分析与服务全生命周期问题，融合有效数据，形成数据资产。对上支持以业务价值创造为导向的数据应用开发，对下实现数据全生命周期的管理，促进数据在“内增值，外增效”两方面的价值变现。

“产业的发展离不开人才的支持。”研发中心相关负责人表示，未来研发中心将聚集更多人工智能、云平台软件开发、大数据等高新技术人才，为成都汽车产业圈补齐生态，寻找主机厂新的价值增长点、助力主机厂数智化转型。

信通院車联网创新中心（成都）有限公司：促进智慧交通、智慧城市协同发展

新能源、车联网、智能驾驶等技术的迭代更新为整个新能源汽车产业的变革推波助澜，新能源汽车领域的相关企业、机构在科技创新与提升客户多层体验的竞合浪潮中携手发力，对此信通院车联网创新中心（成都）有限公司相关负责人认为，“车联网的快速发展有效地将新能源汽车与新能源、新材料、互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术融汇，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升，有效促进智慧城市、智慧交通与智能网联汽车协同发展。”而创新中心落地成都后所要致力的，正是以西南地区车联网产业关键推动者和重要引领者的实干之姿为成都车联网与新能源汽车产业发展蓄势赋能。

长效促进四川车联网产业发展

直属工业和信息化部的中国信息通信研究院是为我国车联网、5G、智能网联汽车、智慧交通等行业发展的重大战略、规划、政策、标准和测试认证等方面提供专业支撑的国家级科研单位。作为中国信通院在全国范围内唯一的车联网领域全资子公司，创新中心于2020年5月在成都经开区注册成立，旋即以自身综合能力深耕地方产业发展。

在提升车联网和智能网联汽车技术研发和标准研制能力方面，创新中心作为成都市绿色智能网联汽车产业生态圈联盟副理事长单位，牵头制定《智能网联汽车封闭测试场道路测试评价总体技术要求》等4项团体标准，为成都市的智能网联汽车道路测试与示范应用管理工作提供了技术标准支撑；同时，创新中心自主研发了国内首套C-V2X大规模通信性能测试系统和车联网路侧感知测试系统。

在支撑智能网联汽车道路测试管理体系建设方面，创新中心协助四川省、成都市构建智能网联汽车道路测试管理体系，在规范道路测试方面发挥积极引导作用。创新中心获批成都市智能网联汽车道路测试管理单位后，组织开展大运直连通道、新川创新科技园等道路认定，协助百度、商汤等企业的自动驾驶车辆开展实际道路测试，建立测试数据管理平台、支撑监管服务，确保测试与示范的安全规范。

在支撑本地车联网（智能网联汽车）先导应用方面，创新中心深度参与成都市以龙泉驿区为核心申创国家级车联网先导区，协助开展规划设计、场景打造和测试验证等工作，支撑编制《四川（成都）车联网先导区建设方案》；支撑成都市开展“1核2翼N区域”的“双智”协同发展试点建设；依托大运会等国际窗口，支撑成都市呈现在车联网（智能网联汽车）新基建、新应用、新业态方面的突出成效。

在搭建高端产业交流与合作平台方面，创新中心作为IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组办公室、中德合作测试验证工作组牵头单位，在成都市先后举办IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组第17次会议、中德合作测试验证工作组场景研讨会、亚太智能交通论坛分论坛等重要行业会议，协助组织“绽放杯”5G应用征集大赛智慧交通专题赛、首届全国智能驾驶（四川赛区）测试赛等高水平专业赛事，助力成都市车联网（智能网联汽车）与智慧交通产业协同发展。

助力新能源汽车数字化、网联化

提升车联网普及率，做优智慧交通，推动车侧产品的创新与应用并非一蹴而就。对此，创新中心以搭建完备的技术研发体系、着力推进科技成果转化与产业化等举措予以应对。据创新中心相关负责人介绍，为匹配车联网蓬勃的发展速度，创新中心建立了涵盖技术预研、标准研制、测试产品研发、系统解决方案供应的技术研发流程体系并灵活施用。

在技术预研方面，创新中心调研西南地区乃至全国车联网企业关键技术需求和重大痛点问题，联合相关企业开展关键技术预研和研判，完成技术概念验证；进而联合企业在本地或行业内形成技术标准，推动技术演进；针对关键技术标准，研发产品测试系统及公共服务平台，促进产业健康发展；进而形成集标准、测试、解决方案为一体的新型业务模式，联合和吸引本土及外地企业反哺西南地区车联网产业发展。在知识产权方面，创新中心已牵头或参与33项信息通信、汽车、交通的国家/行业/团体标准，引导成都市车联网产业共同参与、完善我国车联网标准体系建设，扩大影响力；目前已申请30余项知识产权，逐步建立核心技术优势。在测试验证工作方面，已为国内外近百家整车、车联网终端、芯片模组企业提供C-V2X大规模通信性能测试、协议一致性测试服务，为20余家企业提供路侧感知测试服务，在行业内树立了权威的第三方测试地位，解决了车联网测试需求痛点。

近年来，新能源头部车企相继发布C-V2X量产车型，车联网成为新能源汽车产业链上的重要环节。为落实成都市新能源汽车产业建圈强链行动要求，创新中心积极发挥车联网产业专家智库的作用，持续支撑国家级车联网先导区申创工作，支撑“双智”协同发展试点工作；支撑省、市、区各级政府做好车联网与智能网联汽车政策、标准研究工作，推动车联网与智能网联汽车产业健康和持续发展，切实履行智能网联汽车道路测试管理单位的职能职责，加强企业与政府的沟通交流。同时，创新中心将持续致力于在本地建立车联网领域技术研发、标准制定、测试验证、商业模式创新等一系列公共服务能力；发挥行业资源优势，为本地搭建起高水平、专业化的产业合作交流平台，帮助企业畅通与地方政府的沟通交流渠道，促进产业链合作伙伴在本地聚集。创新中心相关负责人表示，“创新中心将围绕自身技术特长与经验优势，努力打造成一流的车联网创新中心，全力为成都市推动车联网、智能网联汽车、智慧交通等产业发展贡献力量。”