用“智慧”告别“过山车”

从2020 年疫情初期的单店单日“零销售”到2021 年山东省机场管理集团商业发展有限公司的1.5亿纯收入；从受困于经营压力和精神压力的一筹莫展到突破固有商业业态，积极寻找新的经济增长点……数据显示，2022 年2 月26 日元宵节开始，全国民航旅客运输量逐渐接近2019 年同期水平，客运量一度恢复至日均120 万人次以上。这个春天，民航总体的旅客数量是回暖的，这就为山东省机场管理集团的“非常核心”——商业发展公司提供恢复元气的无限动力与信心。

“只要机场还开门，我们，一定到岗！”

“只要机场还开门，我们，一定到岗！”说出这话的，是济南国际机场老边饺子店的一名工作人员，名叫王秋花，家住离机场不远的胡家村。那是2020 年初疫情最严峻的时期，机场客流量急剧下滑，更别说进店用餐的旅客了，但即便是这样，疫情不退，他们不退。

需求情况：氮肥方面，各地基本无农作物用肥需求；工业需求略有提振，胶板厂开工缓慢上升，复合肥企业开工率保持平稳，对尿素的采购需求总体稍有提升。磷肥方面，国内秋季市场新单成交放缓，企业当前销售重心仍以出口为主，大型生产企业9月出口订单已排满。钾肥方面，复合肥企业开工率保持稳定，但因正值秋季肥生产旺季，对钾肥尚有潜在采购需求。复合肥方面，秋季备肥出货略有好转，零售商已开始为秋季销售囤货，秋季以南方果蔬用肥、烟草用肥为主，北方小麦用肥提货缓慢。

老边饺子店于2019 年6 月份开门营业，直至疫情暴发前，每月的营业额都在40～50万左右。而疫情期间，隗继峰甚至面对过店面从早到晚“零销售”的情况，感觉“就像坐过山车。”整个2020 年，店面的营业额不足2019 年下半年的70%。“2021 年夏天又面临了一次巨大起伏，飞速回暖的3-7月，和跌落谷底的8 月。” 隗继峰回忆说。

共圈定各类综合异常21处，甲类异常3处，乙类异常8处，丙类异常10处。以W为主的综合异常5处，以Au为主的综合异常3处，以Pb、Zn、Ag为主的综合异常3处，以Cu为主的综合异常2处。

很多孕妇在产检的时候，都会问医生肚子里胎儿的体重。医生大多会简单地计算一下，告诉孕妇胎儿有多重了。一些孕妇感到惊奇，医生也没有用仪器，怎么就能测算出胎儿的体重呢，到底准不准呢？

但作为店长，经营是隗继峰必须要考虑的问题，压力也是她必须要面对的话题。“我们的店就位于机场南指廊的南头，几乎可以说是进出港旅客的必经之地，客流的多与少，我一眼就能看得到。”那种压力是有形的，“口罩、护目镜、防护服……疫情初期，我连续在店里从早到晚盯了一个月，每天都要面对这些。”但释放出的压力又是无形的，“疫情稍稍缓和之后，我经常会把车开到一个空旷的地方，大声呼喊，释放自己。”

隗继峰话中的“主心骨”“定海神针”便是山东省机场管理集团商业发展有限公司总经理王霞和她的同事们。

范坚强停下车，远远地看着傻姑。她在一个肮脏的世界里寻找，寻找食物，寻找乐趣，寻找寻找本身。此时，傻姑在一棵树下，盯着三毛快餐店热气腾腾的包子出神。她呆呆地看着一个个顾客走过来，停在店前，三毛抱开蒸屉，熟练地夹起雪白的包子装进塑料袋，一手接钱一手将包子递给顾客。傻姑咬着手指看着，唾液在嘴角断断续续地牵出一条细丝。

“从发展的角度来看，办法，总比困难多！”

员工的不离不弃常让魏元秀感动，也更激励她为商户找寻“自救”方式。她是拉加代尔济南负责人，统筹管理着包括老边饺子店在内的济南国际机场66 家商户。“疫情期间，我们通过与互联网平台合作，为旅客拿到消费满100 立减62 的福利，活动期间销售额达到70 多万。”除了实打实的让利，各商户也发挥自身优势，形成联动机制，“比如在这家买了茶叶，可以享受别家的免费皮具保养；在那家完成消费，可以在这家泡茶、品茶休息。” 魏元秀介绍说。

除了 “自救”，战“疫”之中最不能被忽视的角色便是山东省机场管理集团。“2020 年，集团为我们减免了7 个半月的租金，这才让我们挺了过来。” 魏元秀说。据了解，2020 年，山东省机场管理集团共为商户减免租金总计6000 余万元。隗继峰在接受采访时潸然泪下，“他们就是主心骨，是定海神针。疫情期间的每一天，负责人都会转现场，亲切地问我们‘身体怎么样？有没有什么困难？’一天都不曾落下。”

“关心与支持都是相互的。”王霞回忆，“疫情来势汹汹，机场内出现的几次险情都是与商业有关。商户不能关门大吉，旅客或专班人员买瓶水、买包烟，有所接触，都是再正常不过的事情了。”但凡接触，就意味着频繁的核酸检测甚至是隔离。“但我们的员工没有一位抱怨的，在核酸还不普及，还需自费的时候，他们对集团政策要求义无反顾的支持，是我们最宝贵的财富。” 王霞感慨道。

王霞的脸上始终带着笑，她对机场商业始终抱有着乐观的态度：“从发展的角度来看，办法总比困难多。”在她看来，每一种业态都有它的周期，它适合存在于这个周期内，自然会发展得好，不适合便会没落，但没落并不意味着悲哀，“新兴的业态总会出现，也许，疫情，也正是机场商业的‘大洗牌’？”

疫情对于民航业的冲击已无需赘述，在航班量等主营业务无法保证的情况下，在过去的两年，“我们机场内的店面却没有一家关门的。”王霞说，“困难是暂时的。一方面，我们通过减免租金扶持商户生存；另一方面，有极个别商户，尤其是隔离区附近，实在撑不下去的，我们就以最快的速度接手，再商讨以何种方式、何种业态进行更替。”

疫情还将“智慧机场”的概念进一步强调和放大了。王霞表示，机场在一定程度上意味着“高大上”，它代表着新潮，代表着时尚，是一座城市的门面与名片，“所以我们一直在尝试，如何为商业插上‘科技’的翅膀。”

减少传统购买类的商户是王霞要做的首要突破。淘汰落后业态与品牌，增加高端体验店，“高科技的体验和展示可以吸引旅客了解企业特点，华为、华熙生物，我们都在积极对接，选择适合他们的展示方式。”除此之外，“与山东博物馆合作的交互式大屏也增加了旅客与机场的互动，还有统一收银，线上购物、线下取货。”为商业高质量发展提速，智慧机场，大有可为。

“线上无疑是一个全新的经济增长点，也是我们最近的发力方向。”早在2020年以前，济南国际机场北指廊招商、扩建在即，共设包括两个免税店在内的15 家店铺，但因疫情缘故，2021 年下半年，北指廊才正式投用，可惜的是，两个300 余平方的免税店却迟迟没有启用。介绍这些时，王霞的语气中第一次表露了焦虑，但很快又被积极的应对方式战胜。“线上销售已经在进行当中了，我们通过CDF 会员购小程序，还有视频平台直播的方式，做与平台相关的业务，直播电商的力量必须利用起来！”

王霞挥动着双手，兴奋地介绍着免税店内的布局和结构，谈及未来，王霞信心满满，只等疫情逐渐明朗，国际航班稳定运营，免税店便可开门迎客。他们已经准备好了！